地鐵實習報告

地鐵的實習報告匯總六篇

地鐵的實習報告篇1

一、實習目的

1、研究西安市地鐵使用特征。

2、通過調查了解目前開通的地鐵1、2線路運營存在的問題，

分析并提出相應的解決措施，為后續開通的線路積累相關經驗。

3、調查西安居民日常交通出行中對地鐵的選擇需求，以及

使用地鐵與其他交通方式的結合程度，對包括公交地鐵換乘銜接

在內的各交通方式銜接提出合理性建議。

4、對西安地鐵運營、維修和管理進行認知性實習，使同學

們增加這方面的了解。

二、實習時間

12月16日-12月20日

其中，16號進行地鐵使用調查問卷的發放；18號到西安地

鐵公司進行參觀認知實習；其余時間在校內進行內業實習-數據

的分析處理和實習報告的撰寫。

三、實習內容

3.1西安地鐵發放調查問卷

3.1.1調查對象

西安地鐵1、2號線的使用者

3.1.2調查方法

問卷法（簡單隨機抽樣）

3.1.3調查過程

⑴15號在修遠教學樓由學長對我們進行了實習內容的簡單

講解和安排，并對調查問卷進行了編號和發放

⑵16號早上7：00學校南門集合乘車一同前往鳳城五路，

并在此換乘地鐵來到發放調查問卷的起點-北客站，以小組成員

間自由組合的形式開始調查，大家在此乘坐地鐵并在車廂內對乘

客進行了調查問卷的相關問題的詢問和填寫。用此種方式分別對

早高峰、平峰、晚高峰進行了調查問卷的發放。

⑶16號晚上每個成員將自己收集到的信息進行了整理并錄

入了表格。

⑷實習余下時間小組成員對收集到數據進行了分析和整理，

并提出了自己的意見和看法。

3.2西安地鐵公司參觀

3.2.1調查過程

⑴18號早上九點西區食堂東門集合乘坐校車到西安地鐵公

司

⑵在維修和檢查車間對相關程序進行了參觀和了解，在相關

人員的講解下對列車日常維修保養的基本知識簡單的了解，并參

觀了列車駕駛室，向帶領我們的工作人員提出了我們的一些困

惑。

⑶參觀了列車運營的調度室，了解了關于地鐵日常運營和事

故減排的基本知識。

⑷中午12：00乘校車返回學校，實習參觀結束。

3.2.2調查心得

今天，在老師及地鐵工作人員的帶領下，我們參觀了西安地

鐵分公司，對地鐵的運營進行了簡單的了解。

首先，我們參觀了地鐵車輛檢查及日常養護地方。在地鐵工

作人員的介紹下，又從新的角度認識了地鐵。地鐵不再是簡簡單

單搭載乘客的工具，而是工作人員貫穿了很多心血的地方。每一

天，車輛都要進入這里進行修撿，確保車輛運行的萬無一失和乘

客的安全。在這個大的維修室里，停放著很多備用和正在修檢的

車輛，有三個階梯分別通向車底、車廂內部及車頂。在車的頂部，

配置著1500V的電壓，相當危險。整個大的維修室里，有專門對

車輪維修的地方，保證車輛運行的平順性。各種標示欄里，是對

安全的提醒與要求的嚴格確認。工作人員給我們介紹了司機駕駛

室，看著列車上的各種按鈕，感嘆科技的進步與時代的發展。

之后，我們參觀了地鐵站的調度中心，包括行車調度、電力

電力調度和環境調度。偌大的顯示屏上，記錄著列車運行的全過

程。也許科技的發達就在于我足不出戶，但可以掌握外部的任何

變化。調度員看似很閑，但一旦碰上問題，這些人總是沖在最前

面的人。他們的知識是需要長期的積累形成的，也許就是說的臺

上一分鐘，臺下十年功吧，任何面上的光鮮都不是想象的樣子。

列車員講的很詳細，對任何的突發情況，他們都給出了詳細的方

案。尤其是對于我提的問題的列車失控和列車著火的問題，他不

但給出了答案而且針對列車失控和列車著火的不同情形分別予

以解答，我還能說什么呢，我已經深深折服了。我相信西安地鐵

一定會越辦越好，因為他們是這樣一批優秀的群體，在事情沒有

發生之前就考慮了所有的突發情況，并做好了防范措施。他們比

我考慮的還要周全，還要細致，他們有理由讓我相信他們會把西

安地鐵經營的很好。也許，我在做事情的時候也該這樣，要做的

很縝密，讓人放心。

整個參觀過程中，最讓我記憶尤新的是工作人員講的一句

話，“在什么工作崗位上都要好好做，盡管他有可能最初的時候

很令你失望。”這個世界上從來不缺少伯樂，關鍵是你是千里馬

嗎？上帝從來都是公平的，做出來多少努力，就會有多少收獲。

以后的學習生活中，不管是做人還是做事，這次地鐵實習，都將

給我的生活帶來不可抹掉的影響。

四、感受和體會

1、進行調查問卷的發放時，要注意自己的語氣和態度，要

禮貌待人，避免與他人發生不愉快的沖突，并且詢問時要注意自

己的語言，避免使用具有引導性的語言，使被調查者能夠真實的

反映自己的看法與意見。

2、在調查過程中，通過與乘車人員的溝通和交流，從他們

的言語中能真切的感受到他們自己對于地鐵開通給他們的生活

和工作帶來的便利，也能了解地鐵使用者關于地鐵運營他們作為

第一參與者期望看到地鐵有關問題的改善的心情

3、從最基層的使用者身上我們能夠得到解決地鐵目前存在

問題解決方式的靈感。

4、在校內對數據的分析處理過程中，我們應該樹立負責以

及對工作嚴謹認真的態度，避免因個人工作不認真而給小組全體

成員帶來的麻煩，增強自身的責任感，培養了小組團結協作的精

神。

5、在地鐵公司的參觀實習中了解到課本知識與現實實際的

出入和差別，告訴我們不能將眼光緊緊的局限于課本，應該培養

自己理論聯系實際的`觀念。

地鐵的實習報告篇2

尊敬的各位領導、各位同事：大家好!

我叫李__，目前在盾構分公司擔任安全員職務。

在盾構分公司領導的正確領導下，在分公司所有員工的大力

支持下，本人認真貫徹各工點本年度的工作部署，結合各工點的

實際情況，堅持“以人為本，安全第一”的管理理念，深入開展

各項本職工作，為全面完成各項業績指標做出了應盡的安全職責

現將本人年年度工作情況進行匯報，請予評議。

第一部分20__年x月至5月所做的主要工作(____地鐵二號

線十四標)目標責任工作情況

1、按照《____市建設工程施工現場安全安全保證資料教材》，

建立了地鐵二號線安全生產責任制;

包括十四標項目安全監督體系、各部門及管理人員安全責任

制度、責任目標考核等

2、建立健全了安全生產操作規程

建立了鋼筋工、電工、電焊工、架子工、混凝土工、臨時用

電安全操作規程

3、建立安全檢查制度(日檢、周檢、月檢)

監督工程部對施工班組進行技術交底、及時進行安全檢查并

記錄，對存在隱患開具整改通知單并督促限時進行整改

4、針對工程計劃安排了每月對職工及管理人員的安全教育

建立了安全教育制度，編制安全教育計劃并按月實施、敦促

作業班組每日安全講話活動，敦促特殊工種持證上崗

5、完善綜合管理

敦促完善了本項目各類證書的歸檔整理、按時上報企業安全

情況報表、堅持安全例會制度、開展了每月安全活動總結、完善

現場危險場所標志牌管理

6、完善文明施工各項管理制度

建立了消防責任制度、消防檢查記錄、動火申請制度，動火

證及動火監護記錄

7、建立腳手架按拆監護記錄

8、現場臨時用電哥各項巡查、檢查記錄

9、督促分公司各工點按時上報安全報表和配合上級開展各

種安全活動

地鐵的實習報告篇3

一：實習目的

通過實習使同學加深對《交通管理與控制》課程書本知識、

相關規范、規定的理解和應用。鍛煉學生對城市道路交通管理及

城市路網主要交叉口交通控制方案的設計能力。

二：實習地點、時間

地點：紅谷灘新區軌道1號線秋水廣場站點周邊地區域路網

時間：20__年12月17—12月23日

三：調查組織實施

根據實習任務書，制定的實習計劃：

（1）12月18號熟悉任務書并收集相關的資料如交叉口的

位置、主要哪個調查交叉口、制定高峰期交通量調查表格，

（2）12月19號去實習目的地，秋水廣場地鐵施工站點并

攜帶好工具如記錄本、皮尺、相機等。進行道路尺寸、圍擋尺寸、

交通管理措施、交通標志、標線設置以及交叉口交通組織方式。

（3）12月20日室內處理收集到的資料，并根據任務指導

書的要求繪制相應的CAD圖紙。

（4）12月21日再次進行復查，根據繪制圖的尺寸到現場

再次核對一下，并調查站點周邊高峰時交通情況，包括交叉口流

量（非機動車、機動車、行人），高峰時期交通安全、秩序情況

以及擁堵情況。之后擴大調查范圍，調查與地鐵施工有關的交通

導流措施如交通誘導、信息標準牌設置等情況。

（5）22-23日圖紙的校正、實習報告的編寫任務以及照片

的處理。

四：調查結果

1：地鐵站周圍的圍擋情況，由于施工的需要，秋水廣場站

圍擋占據了道路的一個車道和非機動車道，并將世貿路和贛江中

大道處的交叉口全部站地。圍擋處的道路形成了一個瓶頸，車流

量在高峰時出現了一定的擁堵和停車緩行等情況，贛江中大道上

在離圍擋20m和50m處設有相應的警示標志，如前方地鐵施工慢

行，前方地鐵施工請繞左行駛。在該處的原本的信號燈、電子警

察、人行道都被停用。如現場調查來照片：

原有的攝像頭

該圍擋處道路禁停標志

施工警示標志

圍擋現場

根據現場調查回來的圍擋尺寸，具體見CAD圖，圖示如下繪

制：

2：主要調查路段、交叉口的管理信息

主要調查的是世貿路和贛江中大道、怡園路和贛江中路大道

交叉口、會展路和贛江中路大道交叉口，其交叉口的管理信息，

有是T型交叉口只有南北方向和東方向，在信號燈的設計上減少

了一個進口，在調查到的交叉口處信號燈都是采用柱式的信號

燈，并設有交通島，和右轉專用道。限速標志、行人指示標志、

機動車駛入標志，以及行人和非機動車的道路分隔線。調查回來

的照片如下：

行人信號燈和限速60km/h標志以及車輛駛入標志

柱式信號燈非機動車道上的劃線

地鐵的實習報告篇4

尊敬的領導：

今年的8月份入職貴公司，蒙受公司的關懷、關心來到了武

漢地鐵項目部，自己不勝感激。我知道我浪費了貴公司一個很好

的培養人才的機會，深表愧疚。由于家里的緣故，我不得不艱

難地選擇辭職。我是家里的老三，有兩個姐姐，如今父母年歲大

了，身體健康每況愈下。百善孝為先，對養育、培養的父母，我

不能有絲毫怠慢。我希望在有條件的情況下及時行孝，不給自己

留下遺憾。懇請公司給我一個這樣的機會。

給貴公司造成的不便，我深感抱歉。愿公司在今后的工作中

發揮優勢，揚長避短。祝愿公司興旺發達！

辭職人：__20__年12月19日

地鐵的實習報告篇5

一、實習目的。

1、掌握地鐵車輛檢修的基本操作技能和正確使用方法。

2、了解輕軌車的各項結構及性能

3、能識別和運用各種作業工具。

4、驗證和鞏固課堂教學所學的理論知識，進一步融入到工

作中

二、實習內容。

我相信這次實習所收獲將會使我終身受益，也將會成為我人

生的一筆無形的財富。記得三個月前來到武漢地鐵，心里感到有

一種優越感。因為很少學生能有這樣的機會進入這么好的公司實

習。來到這里，我的第一感覺就是這里的環境太好了，還有這里

制度很嚴格，員工上下班的秩序也很好。初到這里我很不習慣，

帶領我們實習的是車輛部門的工程師劉金鵬老師，從接待我們進

著公司實習的第一天開始到實習結束，他就是很熱情很有耐心的

教導我們的。

在這段時間里，我們揮灑著在學習上付出得汗水，對武漢地

鐵有陌生到認識，有認識到熟悉，又從熟悉到應用得轉變。對列

車得性能、對列車得牽引、制動對線路的信號系統都有了一定得

了解。回憶著與師傅指導員和領導共同度過得美好時光，收獲了

全新得輕軌行車理解得概念。讓我對武漢地鐵檢修崗位有了更好

得認識。每天看著來來往往得武漢地鐵列車早晨出場晚上入庫，

讓每位乘客都得到最賓至如歸得服務，我為自己是一名武漢地鐵

得工作人員而感到光榮。

我盡自己最大得努力去學不知道的知識，去學習檢修技能和

故障處理，我相信在武漢地鐵的學習培訓將為我以后工作奠定一

個扎實得基礎，，進一步提高了自己在工作上碰到難題時處理的

信心，調動主觀能動性，我很明確自己所肩負的責任，嚴格遵守

公司的各項規章制度，基本操作規范，服從領導的管理，現在已

能夠熟練掌握排除列車各種故障的方法，并且能將所掌握的技術

運用到實際工作中去，還能把遇到并掌握的故障處理方法與其他

同學進行交流，不斷完善排故方法，提高了自己應急處置能力，

進一步增加了自己的責任意識，調動自己的主觀能動性，作為輕

軌“窗口”崗位中的一員理應更加加強自身的職業素質，只有不

斷提高自己的理論知識和業務技能，才能真正的把“地道服務，

貼心一路”落實到自己的言行之中。這次實習對我們影響更大的

是使我們了解企業文化，所謂企業文化是指以企業的共同價值觀

為核心的一整套文化體系，這是我們以前沒有接觸過的。企業文

化分為三層含意：

1、企業文化是在企業長期生產經營和管理中產生的，它為

企業的經營管理服務。

2、企業文化的核心是企業群體的共同價值觀念，它屬于精

神文明建設范疇。

3、企業文化是企業一系列精神文明成果的抽象、升華和規

范，它是企業群體共同價值的反應，又要求企業每個企業職工接

受、傳播和遵從導向作用，它是企業的核心和靈魂，是企業明確

前進的方向和宗旨。

輕軌作為大容量公共交通工具，其安全性直接掛沒洗到廣大

乘客的生命安全。安全運營是輕軌運輸的首要目標和基本原則。

輕軌運輸安全是一個龐大復雜的系統工程，影響輕軌安全運營的

因素主要在于人、車輛、軌道、供電、信號以及社會災害等。我

建議輕軌運營管理部門應該做到以下幾點：

1、加強對乘客和工作人員的宜傳教育。

2、裝備先進的設備及其檢測系統。

3、監理監事及報警系統。

4、制定應急方案。

5、進行模擬演練。

6、事故放生后要注意乘客的緊急疏散。

三、實習體會和總結。

這一次參加社會實踐，我明白大學生社會實踐是引導我們學

生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好

形式。是培養鍛煉才干的好渠道。是提升思想，修身養性，樹立

服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我

們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會

實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西

將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉

近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長

了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使

命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我

們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅

實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!時間過得真快，一轉眼

間在武漢地鐵實習的時間已經過去近三個月了。在這段時間里，

我學到了很多在學校里學不到的東西，也認識到了自己很多的不

足，感覺受益非淺，給自己以后的學習及工作打下了良好的基礎。

作為一名實習生，我想學習的目的不在于通過結業考試，而

是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了

能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社

會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以

進入公司實習來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作

了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果

也相應的更好。

作為以后自己身在一個特殊的工作崗位，車輛檢修。由于職

業的特殊性，肩上比別人多了一份責任感，在工作中需要自己始

終保持一個清醒的頭腦，全列車上一兩千人的安全都在自己的掌

控之中。所以在工作中要求我們有很強的責任心，駕車中來不得

半點馬虎，集中精力，按章操作，時時把安全二字放心間，愛崗

敬業，吃苦耐勞，行車時要處處想到安全。要想成為一名優秀的

檢修必須員工做到以下幾點：

1、執行力好，領悟力好。

2、業務精通，要點清晰，應變能力強。

3、性情平和，團隊意識好。

4、遵紀守法，責任心強。

5、善長總結分析，善于靈活應用。

6、組織紀律性強，大局意識好。

7、協調能力強，溝通技巧熟。

8、謙虛謹慎，務實肯干，能“吃虧”。

在這次實踐中,讓我很有感觸的一點就人際交往方面,大家

都知道社會上人際交往非常復雜,但是具體多么復雜,我想也很

難說清楚,只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工

作走到一起,每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們

處理好關系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點

就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學著適應

它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會

實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處

理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深

深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積

累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心

請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

選擇了車輛檢修為專業的我，在這次實踐中自然比較關注這

一環。雖然在實踐中只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學

校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮！在學校上課時都是

老師在教授，學生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業知識

也能掌握，本以為到了企業實踐應該能夠應付得來，但是在企業

里并沒想象中如此容易。平時在學校，數字錯了改一改就可以交

上去了，但在工廠里，數字絕對不可以出錯，因為質量是企業的

第一生命，質量不行，企業的生產就會跟不上，而效率也會隨之

降低，企業就會在競爭的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進則

退”，企業要時時保持著這種競爭狀態，才能在市場中立于不敗

之地，就因為這樣，企業會對每一個在廠的員工嚴格要求，每一

個環節都不能出錯，這種要求在學校的課堂上是學不到的，在學

校里可能會解一道題，算出一個程式就行了，但這里更需要的是

與實際相結合，只有理論，沒有實際操作，只是在紙上談兵，是

不可能在這個社會上立足的，所以一定要特別小心謹慎，而且一

旦出錯并不是像在學校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行

了，在車間里出錯是要負上責任的，這關乎單位的利益損失

總的來說在這三個月的時間里，我受益非淺。我在那里不僅

學到了許多關于專業的知識，最重要的是進一步體會到了做人的

原則。公司的宗旨是：規規矩矩做人、踏踏實實做事。在去公司

的第一天，老師們就教導我們做人一定要正直、要實事求是，誠

以待人，人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了你如

何待人，他人也會如是回報。總之，在公司的一個多月時間里，

我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性

質。不但增長了專業知識，還學習到了不少為人處是的方法。

十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在武漢地鐵公司實

習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上

總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會

到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習。現在即將踏上社

會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現

在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這三個月，好比是

一個過渡期--從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自

己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自

然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發

現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。

在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己的未來更

加輝煌

地鐵的實習報告篇6

時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這

里實習收獲很多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一開始的

兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關于在

地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避

免一些事故以及應對一些突發事件。

在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，

如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵

車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務的時候，讓我對扶梯的

運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的

作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要

進行頂崗，并要與車站控制室保持聯系。在對站臺的跟崗實習中，

讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大

時必須要提醒乘客正確上下車。在出現緊急時候，必須要與車控

室取得聯系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己

了解了在工作時是禁止攜帶自身的現金，進行了對bom的各種模

式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦

乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工

作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控

室坐臺工作，可以通過車站的監控了解站臺的一切情況。負責車

控室的設備操作，afc設備的運作狀態，負責車站內部聯系與外

界聯系的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟

崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票

的收發，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單

據填寫，保管，需要協助值班站長管理站務員，處理乘客事務，

要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協助

值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協助了對tvm

錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總

結客值工作總體是對現金，票務的管理，能直接反映出當天客流

的總量。

經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投

入到其中，適應了各個崗位，也知道了該怎樣去處理一些突發事

件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有用心去

做，我相信就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意

自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準

備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都

要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。