大國重器第三季

大國重器觀后感700字左右

大國重器觀后感范文700字左右篇1

第一集：《國家博弈》

裝備強則國強。古往今來，國與國之爭，實質是裝備制造業之爭。當前階段，

高端裝備之爭已上升為大國之間博弈的核心和不可或缺的利器。

20XX年11月，中國甕福集團在與歐美20多家公司的角逐和博弈中取勝，

成功中標沙特全球最大磷肥裝置的選礦項目。他們管理團隊又拿下了工程未來的

管理項目。作為項目總承包商，他們提振了約100億元人民幣的國內GDP增長。

帶動上百家中國裝備制造業企業走出去。當全世界的港口都在使用著中國的港機

設備時，振華港機又走向更高更遠的遠洋海工裝備，具有國際水準的深水鉆井平

臺、海上石油鋪管船、大型海上浮吊已經制造完成。

湘潭電機廠以電機為動力驅動輪子轉動的幾層樓高的300噸礦山電動輪自

卸車，馳騁在國內外的大型礦山。目前，收購了有“風車王國”之稱荷蘭的風電

制造企業達爾文公司，并承擔國家重大項目的下一代太陽能和陸地、海上風電設

備的研制，這將在未來國際核心產業競爭中贏得先機。

第二集：《國之砝碼》

裝核心技術是王道。實現技術突破，才有討價還價的資格，才能勇敢地對老

外說不。從百萬噸乙烯工程到高端數控機床，再到工程機械的全面超越，國際壟

斷被一一沖破。

20XX年，沈鼓集團自主研制的我國首臺百萬噸乙烯裝置的心臟———裂解

氣壓縮機組試車成功。這標志著國家重大化工項目的核心主機從此實現自主獨立

制造，進口產品的價格被迫下降一半，價格的國家砝碼越來越重。

大連光洋集團承擔了國家的重大專項研制任務，走上了自我研制高端精密數

控機床的艱難歷程，打破了國外對精密機床出口中國的控制。目前，其面積12000

余平方米的“地下工廠”已經封頂，成功離他們越來越近。

與美國卡特彼勒同臺較量，徐工集團實現了。從50噸到1200噸全地面起重

機，再到3600噸履帶式起重機，徐工在不斷超越。不久前，徐工收購了德國的

一家生產活塞的企業，三年后，受制于日本人的活塞產品將實現自給，這將使工

程機械上的部分核心部件掌握在自己手中。國際競爭力的砝碼將徐工高高托起。

第三集：《趕超之路》

后來者居上。在引進、消化、吸收的基礎上，在實現趕超的征程中，中國的

裝備企業默默堅守并勇往直前。

唐山客車廠制造了清末第一輛火車和新中國的毛澤東號機車。如今的中國北

車唐車公司已經能夠接受西門子發來的訂單，制造難度更大的寬體客車，他們制

造的CRH3動車組各項技術參數均達到世界一流的先進水平，創造了運營速度、

載客量、節能環保、舒適度四個世界第一。

北京第一機床廠已成為數控銑床的領跑企業。通過成功的并購，它極大縮短

了技術創新的時間，并以“獨門絕活”保持世界領先的技術創新領域。

滬東中華集團早在10年前就已經把目光鎖定在造船業公認的三顆“明珠”

之一的LNG船，登上造船極端制造趕超的頂峰。而滬東人當時對LNG船的制造技

術完全陌生。一份圖紙，給滬東帶來了機會，獲得機會的滬東人抱著必死信念研

發LNG船，摘下了世界造船業“皇冠頂上的明珠”。

第四集：《智慧轉型》

“智”造轉型勢在必行。在智能制造引領全球制造業轉型升級的背景下，向

“智造”轉型，向“高端”升級，中國企業深諳順其“自然”。

山推集團將自己生產的各類工程機械的關鍵零部件，打入了美國、日本等發

達國家。山推借助研制成功巨無霸的900噸大馬力推土機，正在向產品的全產業

鏈進軍。

轉型作能量轉換的系統服務商和總包商，讓陜鼓集團在金融危機沖擊制造業

的年代反而利潤上升。西門子、GE、愛默生等知名跨國公司加盟其中，共同為客

戶提供高質量的解決方案，已經有超過10年歷史。過去10年，陜鼓通過協作網

的采購額超過了100億人民幣。

沈陽機床集團將高附加值的“機床大腦”———“飛揚”智能操作系統作為

主攻方向取得成功，并獨創機床4S店銷售網絡并全面布局，試圖顛覆中國機床

業的游戲規則，更可能改寫世界機床的生產銷售和服務方式。

第五集：《創新驅動》

創新驅動是關鍵。在創新驅動的戰略下，我們實現由中國制造向中國創造的

轉變，向裝備強國的陣營進發。

20XX年12月，濟二機床獲得了福特汽車美國兩個工廠全部5條大型快速智

能沖壓生產線訂貨合同。這次濟二第一次實施了“交鑰匙”工程，實現了從分包

商到總包商的“蝶變”。

沿著引進、消化、吸收再創新的道路，上海電氣集團不斷跨越。其世界上最

大的120萬千瓦超超臨界汽輪機正在這里研發。其研制的大型船用曲軸，使中國

實現了半組合曲軸制造的零的突破。

雙良集團參與制定溴化鋰制冷機、智能化鍋爐、立體停車設備等產品的國家

及行業標準，形成企業的核心競爭力，并引領世界產業潮流，運籌帷幄，將要革

命性地解決全球能源問題。

第六集：《制造強國》

制造強國漸行漸近。隨著關鍵核心技術的攻克和突破，中國，正在用自己的

方式，縮短著從制造大國到制造強國的距離。

20XX年底，沈陽新松把自己的移動機器人裝上了位于長春的德國汽車制造

生產線上，打破了德國企業絕不使用其他國家自動化裝備的神話。現在，新松機

器人已經進入全球機器人制造第一梯隊，移動機器人已接近壟斷全球市場。在無

錫經濟開發區一排嶄新的建筑上赫然鐫刻著這樣的字“全球葉片供應商”，這就

是無錫葉片的追求。在中國，近乎所有的電站都使用著他們的葉片，一半的產量

均服務于全球企業。從注重質量的小作坊到走向世界的正泰集團，在與世界第一

的電氣企業德國施耐德的品牌與技術的訴訟之戰中，最終以勝訴為中國裝備制造

業吶喊。現在，全球頂尖的太陽能設計制造專家加盟正泰，共同致力于太陽能科

技發展。

大國重器觀后感范文700字左右篇2

大國重器!國之重器代表著這個國家的核心競爭力!改革開放至今已有40

年，中國發生了翻天覆地的變化，取得了世界矚目的發展!中國的GDP已升至全

球第二位，僅次于美國!

作為一直遙遙領先的老牌龍頭美國有了危機感，嘗試以技術封鎖、貿易戰、

軍事聯盟等手段遏制中國的發展。在這樣的格局下，中國如何突破重圍?中國制

定了強國戰略!《中國制造2025》就是這個戰略下的第一個十年行動綱領!

《大國重器》第二季就是《中國制造2025》中關于裝備制造業的紀錄片。

通過人物故事和制造細節，鮮活地講述充滿中國智慧的機器制造故事，再現中國

裝備制造業從小到大，到趕超世界先進水平背后的艱辛歷程。大國重器的平均技

術水平目前可以理解為剛剛邁入行業高端門檻，在某些細節領域觸及領先水平。

所以紀錄片名稱為大國重器，而非強國重器!

《中國制造2025》是中國強國戰略的具體綱領，是中國經濟從粗放型轉型

升級為精細型經濟的第二次創業的行動指導!在開始執行這個戰略的.時候，就受

到了競爭對手的各種限制打壓。這是第二次創業過程中必經之旅，唯有打鐵還需

自身硬才能夠突破重圍!中國未來30年的發展之路注定不會平靜，讓我們滿懷信

心扎實基礎打一個漂亮的突圍戰!

我統計下了A股中關于大國重器的相關概念股票。

沃爾核材、中核科技、中國核電、臥龍電氣、一拖股份、杰賽科技、沈陽機

床、網宿科技、佳都科技、中天科技、中遠海控、中國交建、中集集團、山東海

化、海油工程、_st船舶、中國重工、中廣核技、東旭光電、特變電工、中材國

際、中國建筑、中國衛星、中科曙光、紫光國芯、中海達、北方華創、江豐電子、

中鐵工業、柳工、光啟技術、京東方A、杭氧股份、中航飛機、中國中車、振華

重工、三一重工、徐工機械、中國一重(_st一重)。

名單可能不齊全，也有可能因為個人水平問題導致不小心混進去的。僅作參

考學習，不構成任何投資建議!記住投資的精髓依然是3521優秀企業標準，與好

企業一起成長!

大國重器觀后感范文700字左右篇3

《大國重器》是我國建國以來第一部記錄中國裝備制造業振興發展歷程的大

型高清電視紀錄片，它將鏡頭對準了普通的產業工人和裝備制造業企業轉型升

級、創新中的關鍵人物，鮮活地講述了充滿中國智慧的機器制造故事，再現了中

國裝備制造業從小到大，到趕超世界先進水平背后的艱辛歷程。

中國高速鐵路的發展，就是我國重工業發展的一個典型。

2004年1月，國務院常務會議討論并原則通過歷史上第一個《中長期鐵路

網規劃》，以大氣魄繪就了超過1.2萬公里“四縱四橫”快速客運專線網。

同年，中國在廣深鐵路首次開行時速達160公里的國產快速旅客列車。廣深

鐵路被譽為中國高速鐵路成長、成熟的“試驗田”。

2004年至2005年，中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先后

從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術，聯合設

計生產高速動車組。

20XX年4月18日，全國鐵路實施第六次大提速和新的列車運行圖。繁忙干

線提速區段達到時速200至250公里。這是世界鐵路既有線提速最高值。同時，

“和諧號”動車組從此駛入了百姓的生活中。

20XX年2月26日，鐵道部和科技部簽署計劃，共同研發運營時速380公里

的新一代高速列車。

20XX年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產權、世界一流水平的高

速鐵路京津城際鐵路通車運營。

20XX年12月26日，世界上一次建成里程最長、工程類型最復雜的武廣高

速鐵路開通運營。

20XX年2月6日，世界首條修建在濕陷性黃土地區，時速350公里的鄭西

高速鐵路開通運營。

20XX年7月1日，滬寧城際高速鐵路的開通運營。

如今，“中國高鐵”這個名詞已經開始讓世界耳熟能詳。繼李總理在泰國為

我國高鐵作出推廣、倫敦市長對我國高鐵作出高度評價以后，阿根廷的采購計劃

也得以順利簽訂。從20XX年8月30日第一組200KM/H級別的CRH1A列車在青島

出廠到20XX年5月27日長春中國北車長客股份高速車制造的“首輛車”(注：

不是“首列車”)CRH380A下線，新一代高速列車超過京津、武廣上運營的高速

列車，創造了一個新的世界運營速度最快紀錄，持續運營時速達350KM，最高商

業運營速度達380KM/H，為世界之最。其中，最高運營時速于20XX年12月3日

的先導試驗中達486.1KM。

一系列的數據表明了中國高鐵在世界軌道交通行業“后來居上”的發展歷程，

這其中包含了太多的智慧和汗水。時下，中國高鐵正漸漸進入行業“深水區”，

其科技創新的先導性也將日益顯現出來。

大國重器觀后感范文700字左右篇4

《大國重器》一片充分的展現了中國工業體系30年來從無到有、從弱到強

的艱堅歷程。體現了一大批工業人為強國之夢而奮斗的信仰，其中有普通的工人、

技術工程師、企業家等等。

《大國重器》的第五集的一開始，在汽車之城底特律，剛剛來到福特安裝現

場的張志剛，召開的一次工作例會說：“胸前貼著的是濟二，但是事實上你們代

表的是我們中國人的形象。”這是濟南第二機床廠人的信仰，他們以自己的行為

在維護著中國企業人的尊嚴，他們用普遍接受和認同的人生價值觀組成了自己的

信仰——團隊的榮譽。并使得他們的信仰贏得了福特汽車公司全球沖壓設備主管

鮑爾的高度評價：“這個團隊向我證明，他們能安全的作業，并遵守規定，這對

我們來說非常重要。”

這是一個企業的信仰，是一個團隊的信仰，有了信仰，就有了一個團隊的榮

譽，更有了并且堅定的一個團隊的目標。

有這樣一篇寓言故事：蝦子、天鵝、螃蟹拉一輛貨車，蝦子一個勁的往有水

的地方蹦達，天鵝一個勁的往天上飛，螃蟹橫著使勁，結果可想而知——貨車是

不會動的。這個寓言告訴我們，集體需要一致的目標。

團隊意識——很多時候不是問題怎樣，而是團隊怎么樣看待、解決這個問題。

團隊中不是每個人都是最強的，他們是通過相互無間的合作達到了完美。他

們相互合作、相互競爭、相互包容、相互信任、相互理解、相互關懷。相互合作

能一起發揮每個成員的長處;相互競爭能決定每個成員最佳的崗位;相互包容能

促進每個成員關系的密切;相互信任能使每個成員專致自己的工作;相互理解能

讓每個成員知道團隊的重要性;相互關懷能讓每個成員溶入團隊。這就是一個團

隊的信仰!

“世上沒有完美的個人，但是有完美的團隊。”

是的“沒有完美的個人，只有完美的團隊”。完美的團隊有自己的人生價值

觀，有自己的榮譽，有自己的信仰。

只有被信仰才有價值，而且是首先建立在團隊自己的信仰、員工信仰然后逐

步被社會認同和接受，才是有價值的信仰。