交通疏導方案

.

目錄

第一章工程概述2

第一節(jié)工程概述及編制說明2

第二節(jié)、工程概況3

第二章施工總體部署4

第一節(jié)施工總體部署4

第二節(jié)施工進度計劃4

第三章交通疏解管理小組5

第四章交通疏解方案6

第一節(jié)疏解標志材料要求6

第二節(jié)交通疏解總體設計方案7

第三節(jié)一期交通疏解11

第三節(jié)二期交通疏解12

第四節(jié)三期交通疏解13

第五章安全文明施工保證措施13

第一節(jié)安全文明施工管理目標13

第二節(jié)安全文明施工管理組織機構及主要職責13

第三節(jié)安全生產保證體系14

第四節(jié)安全文明施工管理制度及辦法14

第五節(jié)安全文明施工組織技術措施15

第六章環(huán)境保護及文明施工16

第一節(jié)環(huán)境保護措施16

第二節(jié)文明施工措施16

第七章附圖17

一、區(qū)域位置圖17

二、平面總體布置圖17

三、交通疏導布置圖、斷面圖17

四、新增交通便道平面圖、斷面圖17

.

第

第

一

一

章

章

工

工

程

程

概

概

述

述

第一節(jié)工程概述及編制說明《大學》原文

一、工程概況

看守所路位于龍城街道,龍城街道位于**市龍崗區(qū)中心城,西與

**相連,北與**接壤,南接橫崗街道,東與坪地、龍崗街道毗鄰,是**

東部規(guī)劃發(fā)展的中心區(qū)域,是龍崗區(qū)委、區(qū)政府所在地,也是**東部政

治、經濟、文化中心.

本工程龍城街道辦看守所路改造工程為改造市政道路.

看守所路呈東西走向,西起馬坳變電站,東至鹽龍大道輔道,全長

約630米,定位為城市支路,計算行車速度為20km/h,雙向四車道,用

地紅線寬24.5m,沿途博深高速<上跨看守所路>相交.

根據(jù)《**市龍崗區(qū)中心組團分區(qū)規(guī)劃[龍城、龍崗、坪地]》.看

守所路兩側為軍事用地、供應設施用地,用地性質單一.道路主要為兩

側用地服務.因此看守所路道路功能定位為：服務性支路.

施工內容包括道路交通工程、給排水工程、電氣工程、及綠化工

程等四部分.

本部分為道路交通工程設計,其內容主要有道路平面、縱斷面、

橫斷面設計,路基、路面結構設計,無障礙設計及交通工程設計等.

三、設計施工范圍

本次設計西起馬坳變電站,起點樁號為K0+000<對應坐標

X=37636.169,Y=129742.523>,終點至鹽龍大道輔道,終點樁號

.

K0+630.394<對應坐標X=37849.118,Y=130208.936>,詳見"道路平面

圖".

做好合理安排施工順序和交通疏解組織,協(xié)調做好交通疏導按時

完成施工任務是本工程的施工難點.針對于此,根據(jù)**市市政**停工

的交通疏導設計方案,編制**市龍城街道看守所路改屬猴的 造工程交通疏

解專項施工方案.本施工方案以設計圖紙要求的交通疏解方案為前提,

并局部位置進行優(yōu)化,在最大限度的保證既有道路交通順暢同時,確

保本工程順利進行并如期保質保量完成.

第二節(jié)、工程概況

工程名稱：**市龍城街道看守所路改造工程

建設單位：**市龍城街道辦事處

設計單位：**市市政設計研究院<集團>**

施工總承包單位：**市華鵬工程建設**

工期要求：工期180天,計劃開竣工日期：2016年9月15日至

2017年3月13日.〕實際開工日期以監(jiān)理工程師簽認的開工報告開

工日期為準〔

道路名稱主線標準規(guī)劃標準

設計車速路線長度實施長度

公里/小時公里公里

看守所路

雙向四車道標準

路幅寬度15m

城市支路200.630.63

.

第

第

二

二

章

章

施

施

工

工

總

總

體

體

部

部

署

署

第一節(jié)施工總體部署

本工程施工總體部署首先應考慮到工程質量,要合理安排施工工

期,抓住工程施工重點控制,精心組織施工,按時交出讓甲方滿意的建

筑精品；故我方經過對施工圖的充分理解及對工程量的認真核算,綜

合我方現(xiàn)場實地踏勘的資料,認為本工程具有保障現(xiàn)狀交通難度大、

工作量大、工期緊的特點,因此,為了保證本工程在確定工期內,利用

現(xiàn)有條件,經過我方有關人員對各方面因素充分考慮,選擇最為合理

的施工方案進行統(tǒng)籌安排,使施工中的各個環(huán)節(jié)均能處在有效的受控

狀態(tài).

第二節(jié)施工進度計劃

一、施工工期

工期要求：工期180天,計劃開竣工日期：2016年9月15日至

2017年3月13日.〕實際開工日期以監(jiān)理工程師簽認的開工報告開

工日期為準〔.計劃臨時占道圍蔽時間為：2016年9月15日至2017

年4月1日

二、施工進度計劃

一期交通疏解日期計劃從2016年9月15日至2016年11月29

日,工期90日歷天；

二期交通疏解日期計劃從2016年11月16日至2017年4月30

.

日,工期70日歷天；

第三期：行車道瀝青罩面施工約10天,夜間全封閉,白天開放行

車通行.

第

第

三

三

章

章

交

交

通

通

疏

疏

解

解

管

管

理

理

小

小

組

組

一、工作思路

在工程建設期間,本工程交通疏解采取集中統(tǒng)一領導,分區(qū)分段包

干負責,各涉及單位和政府職能部門積極配合的工作措施,堅持綜合

疏解,保障交通基本暢順.

二、組織領導

為加強組織協(xié)調,成立交通疏解工作領導小組<以下簡稱"領導小

組",在本項工作結束后自行撤銷>.由建設單位現(xiàn)場主管,監(jiān)理單位總

監(jiān)及施工單位項目經理任副組長,以及各階段土建施工隊現(xiàn)場主管、

各專業(yè)施工隊現(xiàn)場主管組成,下設交通搶險應急分隊及交通協(xié)管員分

隊.

領導小組辦公室設在工程項目經理部,負責統(tǒng)籌安排日常交通疏

解工作,辦理領導小組交辦的事項；組織、協(xié)調本工程按照《工程交

通疏解專項施工方案》的要求及頒布的疏解方案開展交通疏解及疏導

工作.

三、職責分工

<一>組長：負責指導和協(xié)調本工程交通疏解工作.

<二>副組長：審定、批準交通疏解應急方案,現(xiàn)場領導并指揮完成

疏導路面交通,定期進行施工現(xiàn)場安全文明施工巡查等工作.

.

<三>成員：參與編制及根據(jù)實際情況修改交通疏解方案,指揮、疏

導路面交通,協(xié)助交警部門維持交通秩序,及時匯報和反潰現(xiàn)場交通

疏解情況.

看守所路改造工程交通疏解領導小組

序號疏解職務姓名聯(lián)系電話職務工作單位

1組長王東強項目負責人

建

設

單

位

6副組長陳冬年項目經理

施

工

單

位

7成員林文興技術負責人

8成員陳富貴項目總工

9成員譚建安全主任

10成員洪文福質量主任

第

第

四

四

章

章

交

交

通

通

疏

疏

解

解

方

方

案

案

第一節(jié)疏解標志材料要求

一、圍擋采用藍色波紋彩鋼板,白色油漆噴繪工程信息及提示.

二、施工標志牌為藍底白字,圖案部分為黃底黑圖案.

三、環(huán)形交叉指示標志牌為藍底白圖案,限速標志牌為白底紅圖

案.

四、交通安全設施數(shù)量表詳見附表.

五、標志牌結構大樣圖如下：

.

第二節(jié)交通疏解總體設計方案

一、交通疏解的原則

盡量保證現(xiàn)有交通暢通的原則,不隨意封路不隨意多占行車道；

自然分流與管制分流相結合的原則,通過廣告宣傳和交通管制做到科

學合理的分流車輛.施工范圍前后的交叉口要設置明顯的交通指示牌,

引導車輛行駛,調節(jié)各線路交通量；施工范圍內禁止隨意停車,以保證

車輛順利通過；交通大于施工的原則.對應施工標段都要做好交通組

織方案,通過有關部門批準后,再進行施工,利用夜間或節(jié)假日,盡量

錯開繁忙時間或適當延長施工工期,以確保交通安全順暢.

二、交通疏導對策

開工前,在相關路口設置交通提示導向路牌,提示本道路正在施

工會對通行影響,引導車輛選擇其他道路通行,并設置告示牌以提醒

行人、車輛通行時注意安全；局部路段起點以及終點節(jié)點處,上、下

班高峰期可能會出現(xiàn)交通擁堵的地方需安排專門人員協(xié)助維持交通,

必要時暫停施工以緩解擁堵情況；在確實影響較大的部位,盡量安排

在周末或晚間突擊施工完成；根據(jù)現(xiàn)場實際情況增設疏解便道.

1、施工前將本工程交通疏解施工方案報交警部門審批后實施.

2、對交通疏解工程設專人管理,及時掌握工程進度,嚴格按進度

要求,及時按交通疏解方案的實施.

3、建立良好的交通疏解導向標志管理,有效地疏導交通與交警有

關部門加強聯(lián)系,必要時請求支援,建議業(yè)主與交警部門聯(lián)系對交通

疏解地區(qū)增加警力.

.

4、經常認真檢查交通設施的好壞,對損壞的設施要及時修復,以

保證行車安全.與交警部門研究制定交通疏解中突發(fā)事件的應急預案,

加強與相關管理部門協(xié)調溝通.

三、交通疏解設計

1、為了盡可能減少施工對交通的影響,我積極與當?shù)亟痪块T共

同調研,結合現(xiàn)場實際情況制定和確立詳細并可行的交通疏解專項方

案.

2、改造工程擬分為三期：先協(xié)調公交公司,臨時遷移公交車總

站至鹽龍大道輔導與看守所路路口交底.以看守所路道路中心線為

界,土建基礎部分分為兩期.每期為將施工對道路通行的影響降至最

低,均派出技術人員現(xiàn)場指導設置相應的施工標志牌、施工圍欄、施

工警示燈等安全標志,并根據(jù)交通流的變化,適時調整,提高道路的

通行能力.第三期為行車道鋪裝瀝青混凝土施工；

一期：封閉道路中心線西側區(qū)域進行施工,利用現(xiàn)狀路面組織雙

向1車道進行交通疏解.

二期：封閉道路中心線東側區(qū)域進行施工,利用一期路面組織雙

向1車道進行交通疏解.

三期：K+0.0~K+630.0全段行車道瀝青罩面施工；

<變電站路段>道路橫斷面分期示意圖<1車單車道>

關于新增臨時便道的施工部署：

由于K+160.00～K+280段現(xiàn)有路面行車道寬度只有6米,圍蔽施工

后寬度不足2.5米,無法滿足現(xiàn)有交通通行.因此,K+160.00～K+280

增設交通疏導便道.疏導臨時便道做法詳見上圖<平面圖及總斷面

.

圖>.K+160.00～K+280段西側,臨時鋪設便道,以供車輛臨時通行.

<看守所路段>K+160.00～K+280段交通疏導便道平面圖

<看守所路段>K+160.00～K+280段交通疏導便道橫斷面圖

3、交通春節(jié)英語作文帶翻譯 疏解里程碑計劃

階段點及主要

工作內容

起訖時間須知

一期：封閉道路中心線

南側區(qū)域進行施工

K+160.00～K+280段西側,臨時鋪設

便道,以供車輛臨時通行.采用半幅

施工、半幅通車的倒邊施工法施工,

在交通疏解中盡量多利用現(xiàn)狀路、新

建道路的原則在道路一側修建道路.

二期：封閉道路中心線

南側區(qū)域進行施工

采用半幅施工、半幅通車的倒邊施工

法施工,在交通疏解中盡量多利用現(xiàn)

狀路、新建道路的原則在道路一側修

建道路.

第三期：瀝

.

4、施工須知：

施工期間在相應位置設置施工標志牌、指示牌、施工標線等,同

時為保證施工期間交通順暢,應組織相關交通疏導人員對現(xiàn)場交通進

行疏導指揮.為避免施工期間工地揚塵對周邊環(huán)境造成影響,施工期

間應安排灑水車定時進行灑水.

過路管道施工應根據(jù)各階段施工情況適當安排工期組織交通,避

免對交通通行產生較大影響.

施工完畢后,拆除圍擋等臨時設施,撤銷警示牌,保證道路通車順

暢.

四、交通疏解方法

為保證在本工程擴建工程項目實施期間,行車區(qū)域和施工區(qū)域嚴

格隔離,在項目準備階段及各施工階段道路占用施工區(qū)域的四周即實

施施工封閉隔離圍擋.

施工期間均應設置施工圍擋,并在施工圍擋上安置施工警示燈,

在相應位置設置施工標志牌、指示牌、施工標線等,同時為保證施工

期間交通順暢,組織相關通疏人員對現(xiàn)場交通進行疏導指揮.為避免

施工期間工地揚塵對周邊環(huán)境造成影響,施工期間應安排灑水車定時

進行灑水.具體做法如下：

1、城隍廟街 圍擋高1.8m,采用藍色波紋彩鋼板,規(guī)格：1800mm3000

0.6mm,支架采用角鋼L50x50.相鄰兩塊藍色波紋彩鋼板用鉚釘錨固,

三期：瀝青罩面施工夜間全封閉,白天開放行車道；

.

藍色波紋彩鋼板與角鋼、角鋼與角鋼焊接連接；角鋼支架采用三角支

架形式,普通段間距3m,角鋼底架用地角地腳螺栓固定安裝在路面或

地面上,遇有非硬化路面或地面部位的地段采用混凝土基礎固定,圍

墻頂部設置警示燈,直線段按間隔30m設一盞,其余設置于轉角處.

2、設定的交通標志：路口、轉彎及改道通行處設置"指示"標志,

限速標志、安全標志及相應的施工安全說明等標志牌、航燈等.

3、安全圍島：市政專用欄桿及封閉圍檔搭設,高度不低于1.8m,

留活動門便于施工車輛進出.

4、反光錐及警示帶：管線敷設及路面施工時對車流、人流起疏

導、警示作用.

5、人行道和機動車道與現(xiàn)狀銜接處,應注意與現(xiàn)狀道路的平面及

豎向的順接；

6、過路管道施工應根據(jù)階段施工情況適當安排工期組織交通,

避免對交通通行產生較大影響.

7、施工完畢后,拆除圍擋等臨時設施,撤銷警示牌,保證道路通車

順暢.

8、施工時施工單位需要交警部門申報.

9、水馬隔離〕水馬具體放置區(qū)域〔：施工圍擋拆除后,對路面進

行施工的路段；頻繁換邊施工區(qū)域中央隔離位置.

第三節(jié)一期交通疏解

一、疏解方案

.

1、公交車總站臨時遷移至鹽龍大道輔導橋底；

2、封閉道路中心線南側區(qū)域進行施工,利用現(xiàn)狀路面組織雙向1

車道進行交通疏解.

二、交通疏解標準斷面

三、交通疏解平面設計圖

詳見附圖:交通疏導布置圖、斷面圖

四、工期安排

根據(jù)本標段總體施工進度計劃及招標文件工期要求,一期交通疏

解日期計劃從2016年9月15日至2016年12月11日,工期111日歷

天.

第三節(jié)二期交通疏解

一、疏解方案

封閉道路中心線南側區(qū)域進行施工,利用一期路面組織雙向1車

道進行交通疏解.

二、交通疏解標準斷面

三、交通疏解平面設計圖

詳見附圖：交通疏導布置圖、斷面圖

四、工期安排

根據(jù)本標段總體施工進度計劃及招標文件工期要求,二期交通疏

解日期計劃從2016年12月11日至2017年2月20日,工期67日歷

天.

.

第四節(jié)三期交通疏解

一、疏解方案

第三期主要以行車道瀝青罩面施工.因此白天安排施工準備,夜

間組織施工.計劃夜間行車道封路,只供行人、非機動車通行,施工完

畢后,解除封閉,供小型乘用車輛通行,交通工程路面標線施工完畢后

全面開放.

二、交通疏解標準斷面

三、交通疏解平面設計圖

詳見附圖：交通疏導布置圖、斷面圖

四、工期安排

根據(jù)本標段總體施工進度計劃及疏散方案要求,三期交通疏解日

期計劃從2017年02月20日至2017年2月28日,封閉施工工期約

10日歷天.

第

第

五

五

章

章

安

安

全

全

文

文

明

明

施

施

工

工

保

保

證

證

措

措

施

施

第一節(jié)安全文明施工管理目標

消滅責任性因工死亡事故和重傷事故,年負傷頻率小于0.5‰,安

全生產達標.施工場地規(guī)劃合理、秩序井然、標示明顯,受地方投訴率

為零.

第二節(jié)安全文明施工管理組織機構及主要職責

一、安全文明施工管理組織機構

安全文明施工管理組織機構框圖

項目經理

.

二、各部門及人員的主要職責

1．項目經理安全職責

認真貫徹安全生產方針、政策、法規(guī)和各種規(guī)章制度,制定和執(zhí)

行安全生產管理辦法,嚴格執(zhí)行安全考核指標和安全生產獎懲辦法,

嚴格執(zhí)行安全技術措施審批和施工安全技術措施交底制度.

定期組織安全生產檢查和分析,針對可能產生的安全隱患制定相

應的預防措施；當施工過程中發(fā)生安全事故時,按安全事故處理的有

關規(guī)定和程序及時上報和處置,并制定防止同類事故再次發(fā)生的措

施.

2．安全主任安全職責

落實安全設施的設置；對施工全過程的安全進行監(jiān)督,糾正違章

作業(yè),配合有關部門排除安全隱患,組織安全教育和全員安全活動,監(jiān)

督勞保用品質量和正確使用.

3．作業(yè)工長安全職責

向作業(yè)人員進行安全技術措施交底,組織實施安全技術措施；對

施工現(xiàn)場安全防護裝置和設施進行驗收；對作業(yè)人員進行安全操作規(guī)

程培訓,提高作業(yè)人員的安全意識,避免產生安全隱患.

第三節(jié)安全生產保證體系

本工程安全保證體系是建立在施工全過程的基礎之上,安全檢查

工作貫穿與每個項目、工序及部位.本工程安全生產保證體系詳見附

圖三.

第四節(jié)安全文明施工管理制度及辦法

建立從項目經理到員工、從生產部門到其他業(yè)務部門,縱橫連鎖

的安全生產責任制；詳細制訂有針對性的安全文明技術措施,并督促

落實,除特別預制空心板吊裝作業(yè),高空作業(yè)及水土保持等.

加強安全檢查,包括經常性檢查、定期檢查、專業(yè)檢查和季節(jié)性

檢查；

實行安全文明施工獎懲制度,定期進行安全生產考評.

.

第五節(jié)安全文明施工組織技術措施

一、嚴格執(zhí)行現(xiàn)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》及一切指導安

全、健全環(huán)境衛(wèi)生等方面的法規(guī),并認真檢查落實.

二、建立健全行之有效的安全管理體系,成立以項目經理、技術

負責人、施工員、安全員及各班組負責人等人員組成的安全管理領導

小組,行使安全監(jiān)察職能.

三、加強施工現(xiàn)場安全防護設備與器材的配置,并隨時保持完好,

使安全建立在科學的管理、可靠的技術、足夠的設施上.

四、現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通,危險地點懸掛按照《安全

生產》、《安全標志》規(guī)定的標牌,在夜間行人經過的坑、洞等危險地

點設紅燈警示.

五、現(xiàn)場的生產、生活區(qū)設足夠的消防水源和消防設施網點,消

防器材有專人管理,不亂拿亂支.所有施工人員熟悉并掌握消防設備

的性能和使用方法.

六、施工臨時用電,嚴格按照《施工用電管理〉》的有關規(guī)定執(zhí)行.

七、施工蘋果手機怎么連接電腦 中如發(fā)現(xiàn)危險,立即停止施工,待處理完畢后再施工.

八、加強對高空作業(yè)、運輸起吊作業(yè)、用電作業(yè)等特殊工種的培

訓,特殊工種持證上崗.

九、施工人員在現(xiàn)場佩戴識別證明其身份的證件,著裝規(guī)范,頭戴

安全帽,凡著裝不符合安全規(guī)定的,不準進入施工現(xiàn)場.

十、確保交通疏解安全文明施工措施

1、根據(jù)設計圖紙要求及現(xiàn)場道路實際情況編制專項交通疏解方

案,在公司總工和監(jiān)理工程師審批后提交交警局審批、備案.

2、嚴格按照審批的疏解方案在進入本道路的路口設置交通導向

牌和限速標志牌.按方案進行現(xiàn)場道路的圍檔、設置施工區(qū)標志牌、

施工標線和夜間施工警示燈等.

3、安排專人疏解交通,按規(guī)定完成本工程范圍內既有標志牌和護

欄等交通設施的拆除,并且應與設置新的交通標線、指示和標識等同

步進行.

4、嚴格按照交通疏解方案進行施工.加強與當?shù)氐慕痪块T的聯(lián)

.

系,建立交通疏解應急預案.

5、成立專門的交通疏解小組接受交警的培訓,培訓合格后在施工

現(xiàn)場和周邊進行日常的交通指揮和疏導工作,確保施工路段的交通安

全和暢通.

6、根據(jù)設計圖紙要求分階段進行交通疏解,保證道路具有四車輛

通車功能.施工圍擋標示溫馨施工標語,敬請市民諒解；同時提醒司機

減速慢行、文明開車、確保安全.

第

第

六

六

章

章

環(huán)

環(huán)

境

境

保

保

護

護

及

及

文

文

明

明

施

施

工

工

第一節(jié)環(huán)境保護措施

因本標段位于大浪街道主干道范圍,對環(huán)保和景觀綠化要求比較

嚴格,采取如下措施：

一、在施工場地布置過程中,將環(huán)保工作納入統(tǒng)一規(guī)劃,少占用

地.

二、施工盡量減少對既有植被的破壞,施工后立即恢復被破壞的

植被.

三、基坑開挖時禁止向附近農田、荒灘傾倒生產廢碴和生活垃圾.

四、保持施工道路清潔,適當灑水保濕,避免揚塵.進出車輛經常

沖洗泥土,泥土一般不外運.

五、廢水、廢液、鉆孔泥漿等通過引流或車輛運輸至指定位置存

放,噪音控制在國家規(guī)定的允許范圍內,盡量不打擾周圍群眾生產、生

活.

六、施工完畢后,認真做好場地清理.

第二節(jié)文明施工措施

搞好標準化工地建設、文明施工,使場地布置整潔化、施工操作

規(guī)范化、工藝流程程序化.擬定如下措施：

一、場地布置合理,整潔有序,材料堆碼整齊,預制場、生活區(qū)辦

公區(qū)及箱涵作業(yè)處布置合理.鋼筋、水泥砂石等材料事先提供計劃,

.

絕不浪費.

二、合理調配材料,做到工完料清,場地整潔.

三、施工道路平整,電力線、通信線布局整齊合理.

四、在現(xiàn)場醒目處懸掛施工標牌和圖表,統(tǒng)一書寫,整齊、美觀.

五、生活區(qū)域的"五有"設施齊全,宿舍實行"材料"管理.

六、做到施工文明、言行文明、處理好與地方的關系,樹立良好

的形象.

七、建立健全各類臺帳歸檔管理.

八、各施工點每月進行一次施工評比活動,設立"流動紅旗",簽訂

文明施工責任書,發(fā)現(xiàn)問nba得分排行 題及時采取改進措施.

九、做好工程地質及水文地質記錄,并加以分析、核對,如與設計

不相符,及時與建設單位、設計單位聯(lián)系完善設計.

十、保證道路和結構物的正常使用；對用作臨時道路的現(xiàn)有道路,

對其進行修整、加固等,并設置必要的交通標志,保證道路交通順暢.

第

第

七

七

章

章

附

附

圖

圖

一、區(qū)域位置圖

二、平面總體布置圖

三、交通疏導布置圖、斷面圖

四、新增交通便道平面圖、斷面圖

1、區(qū)域位置圖

2、總平面布置圖

3、疏導平面布置圖、斷面圖

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4、疏導便道平面布置圖、斷面圖

<看守所路段>K+160.00～K+280段交通疏導便道平面圖

<看守所路段>K+160.00～K+280段交通疏導便道橫斷面圖

第一期

第二期

第三期

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〕以下空白〔

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