基床夯實施工方案04

長樂長嶼陸島交通碼頭工程基床夯實

施

工

方

案

長樂長嶼陸島交通碼頭工程基床夯實施工方案

主編單位：

中交一航局第二工程有限公司

長樂陸島交通碼頭工程項目經(jīng)理部

主 編：

審 核 人：

編制日期：

編報日期：

二0一五年七月

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一、工程概況

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本工程基床夯實面積為806m。

二、編制依據(jù)

2.1《長樂長嶼陸島交通碼頭工程》工程設(shè)計圖紙。

2.2《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》（JTS 167-2-2009）。

2.3 國家現(xiàn)行的建筑設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 業(yè)主對本工程的質(zhì)量和工期等要求（施工合同）。

2.5《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ257-2008）。

二、主要施工方法

1.1施工方法

基床拋時采用方駁上安裝起重機吊重錘的方法進行夯實作業(yè)。本工程基床

厚度為1-2m，采用一層夯實。夯錘用鑄鋼制成，重5噸。外形為低重心的扁式

截頭圓錐體。底部直徑1.1米，頂部直徑0.9米，中間設(shè)有排水孔吊鉤設(shè)有封鉤

裝置，以防止脫鉤。夯實的順序同拋石。

基床夯實，采用縱橫向相鄰接茬半夯，每點一錘，并分初、復(fù)夯各一遍，

一遍四夯次（見下圖）。以防止基床局部隆起或漏夯。夯擊遍數(shù)由試夯確定。夯

錘底面壓強可采用40-60Kpa，落距為2-3m，不計浮力、阻力等影響時，每夯的

沖擊能不小于120KJ/m。

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(1) 基床夯實的寬度按沉箱底部寬度兩邊各加寬1m確定。一次夯實部分夯

實寬度=11.4+2=13.4米。

(2) 基床正式夯實前，應(yīng)對拋石基床進行粗平，以使基床局部高差不大于

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30cm，防止基床正式夯實時因倒錘或偏錘夯擊而影響基床的夯實質(zhì)量。

(3) 基床夯實時，采用縱橫向相鄰接壓半夯，每點一錘并分初、復(fù)夯各一遍，

一遍四夯，兩遍共八夯的方法施工，以防止基床局部隆起或漏夯。

(4) 基床夯實采用方駁，不分層進行施工作業(yè)。夯實時夯實船舶平行于基床

軸線，用船舷對標(biāo)。

(5) 打夯時根據(jù)夯錘的半徑、夯錘中心距船沿及距吊機中心的距離，計算出

每夯點的準(zhǔn)確位置，并在打夯船上做好標(biāo)志。同時，根據(jù)打夯船下錨的角度、錨

纜的長度及水深，計算出不同夯位，移船時所需絞纜的長度，并將計算結(jié)果列表，

以便在施工時進行參考及控制。

(6) 基床夯實時，移船的過程中應(yīng)對準(zhǔn)邊標(biāo)，夯錘的落點及絞纜的長度需按

要求控制，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏夯現(xiàn)象。

(7) 夯后檢查：基床夯實完成后，利用點水陀檢查夯實后基床底面高程。當(dāng)

基床補拋塊石頂面積大于1/3構(gòu)件底面積或連續(xù)面積大于30m，且厚度普遍大

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于50cm時須進行補拋、補夯處理。

(8) 夯實檢測：在已夯基床范圍內(nèi)采用網(wǎng)格法檢測。其夯沉量不大于30mm

即可以認為夯實成功，否則，需對整個基床進行再次夯實和復(fù)夯檢測，直到復(fù)夯

檢測時的沉降量不大于30mm。

1.2夯點定位

（1）縱向定位：用船舷對準(zhǔn)標(biāo)識，根據(jù)夯錘的半徑、夯錘中心距吊機中心

的距離，計算出煤夯點的準(zhǔn)確位置，并在打夯船上做好標(biāo)志。根據(jù)打夯船下錨的

角度、錨纜的長度及水深，計算出不同夯位，移船時所需絞纜的長度，并將計算

結(jié)果列表，以便在施工時進行參考和控制。其次：利用全站儀控制打夯船。在夯

船上設(shè)置固定點，夯前列表計算夯排夯船上固定點距全站儀支立點的距離。

（2）橫向定位：在船沿上畫點標(biāo)識。

三、質(zhì)量保證措施

(1) 基床夯實范圍：不分層夯時按墻身底面每邊加寬1m進行夯實，若分層

夯實時，各層夯實寬度見下圖。

(2) 夯實前對拋石頂面作適當(dāng)整平，（防止因“倒錘”或偏夯擊而影夯實效

果），采用粗平，其允許偏差為±150mm。

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(3) 每層拋石接近頂面時應(yīng)勤測水深，控制超拋或欠拋。

(4) 基床夯實后，應(yīng)進行夯實檢驗。檢驗時，每個夯實施工段（按基床厚度

劃分）抽查不少于5m（一般基床）。用原夯錘、原夯擊能復(fù)打一夯次（夯錘相鄰

排列，不壓半夯）復(fù)打一夯次的平均沉降量應(yīng)不大于30mm。

四、安全保證措施

(1) 夯實施工船舶，應(yīng)于拋石船舶等其他船舶保持適當(dāng)?shù)木嚯x，要互相照顧、

互相避讓。

(2) 夯實船舶要經(jīng)常檢查船機設(shè)備，確保作業(yè)時設(shè)備處于良好的性能狀態(tài)，

保證施工的順利進行。

(3) 水上作業(yè)人員必須穿救生衣。相關(guān)人員上下施工船舶或交通船舶時，嚴(yán)

禁搶上搶下，不得超員防止偏載，并服從船上工作人員的指揮。

(4) 船、艇要配備適量的救生設(shè)備。

(5) 基床夯實時，工作人員要集中精力，認真工作。與水下人員的聯(lián)系要確

保順利暢通，指令傳達要及時準(zhǔn)確。

五、環(huán)境保護注意事項

1. 實行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制：把環(huán)保指標(biāo)以責(zé)任書的形式層層分解到有關(guān)單位和個

人，列入承包合同和崗位責(zé)任制，建立一支懂行業(yè)善管理的環(huán)保自我監(jiān)控體

系。

2. 嚴(yán)格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，采取有效措施控制人為噪音、粉塵、煙塵、污

水污染源。

3. 加強對施工人員環(huán)境保護的教育，提高職工對環(huán)境保護的教育，提高職工對

環(huán)境保護重要意義的認識，人人自覺遵守環(huán)境保護法，做好環(huán)保工作。

4. 組織員工認真學(xué)習(xí)執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境保護法》和福州市有關(guān)環(huán)境保

護和海域管理的有關(guān)規(guī)定。

5. 加強對船機的管理，做到層層落實。船上廢機油有專人管理，避免廢機油污

染海面。