汽車原地怠速三十分鐘好嗎？

1.增加油耗。

汽油機(jī)在怠速狀態(tài)下，氣缸內(nèi)有大量殘留廢氣。

為了保證燃燒的穩(wěn)定性，汽車會(huì)自動(dòng)對(duì)混合氣進(jìn)行富集。

另外，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，進(jìn)氣渦流變?nèi)酰加挽F化差，燃油燃燒不完全。

這兩個(gè)原因增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。

2.怠速30分鐘相當(dāng)于正常行駛10公里。

油耗越大，怠速油耗越高。

主流排量車型(1.4L~2.5L)開空調(diào)怠速1。

6-2L/小時(shí)，不開空調(diào)0.8-1.2L/小時(shí)。

按照more的說法，怠速三個(gè)小時(shí)要花2LX3=6L油。

而汽車正常行駛100公里油耗在10L左右，怠速3小時(shí)相當(dāng)于行駛60公里的油耗。

3.加劇積碳。

怠速30分鐘的積碳概率比正常行駛高出數(shù)倍。

燃油燃燒不完全不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的概率，堵塞噴油器。

怠速三小時(shí)產(chǎn)生的積碳比正常行駛產(chǎn)生的積碳高好幾倍。

積碳長(zhǎng)期積累會(huì)導(dǎo)致加速無力、怠速抖動(dòng)等負(fù)面影響。

如果嚴(yán)重，及時(shí)清洗噴油器和節(jié)氣門。

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看情況。

不同的車型，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不同，怠速值也不同。

一般怠速在500 ~ 850轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)，而冷車起步時(shí)怠速在1500 ~ 2000轉(zhuǎn)左右。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫回到90度后，怠速將保持在規(guī)定的穩(wěn)定值內(nèi)。

怠速時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力低，運(yùn)動(dòng)副潤(rùn)滑狀況惡化；未燃燒的燃料沖刷氣缸壁；進(jìn)氣渦流弱，燃油燃燒不完全，容易形成積碳。

所有這些因素都會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)副的磨損。

此外，當(dāng)冷卻液溫度降至60C以下時(shí)，氣缸內(nèi)的燃燒產(chǎn)物可能會(huì)與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成酸，導(dǎo)致氣缸腐蝕程度加重。

傳統(tǒng)印象中，熱車要原地加熱五分鐘。

其實(shí)對(duì)于現(xiàn)在的車來說，并不是車熱的時(shí)間越長(zhǎng)越好。

這個(gè)是很久以前做的，因?yàn)槟菚r(shí)候是老化油器，要開風(fēng)門才能加熱！否則，開始會(huì)很困難。

不過現(xiàn)在都是電控電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，熱車時(shí)間就要改了。

天越熱，開車時(shí)間越長(zhǎng)，這一點(diǎn)我相信大多數(shù)人應(yīng)該是毫無疑問的。

一般車輛著火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上部缺少機(jī)油潤(rùn)滑。

在低溫環(huán)境下，機(jī)油的活性會(huì)比較低，所以需要20秒，30秒才能把機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位。

過了這段時(shí)間，你就不用擔(dān)心開車了。

平時(shí)可以發(fā)動(dòng)車子上路。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱沒有你想象的那么脆弱。

整體制造工藝和油品質(zhì)量都比過去有了很大的提高。

很多人都忘記了這位老師的“教導(dǎo)”，他已經(jīng)表明了態(tài)度：不需要加熱車到位！但啟動(dòng)后需要保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，這樣達(dá)到的效果和怠速幾十秒是一樣的。