汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高溫是怎么回事,應(yīng)該怎么辦?

水溫高常見的故障有:1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的防凍液缺少了,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)存在洩漏點(diǎn),如水泵洩漏,管路破損,水箱破損等等。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致水溫過高。

因?yàn)楣?jié)溫器無法開啟,導(dǎo)致冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的流動(dòng)受到了阻礙,所以冷卻液的溫度過高。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻風(fēng)扇工作不正常,導(dǎo)致冷卻液的散熱不好。

所以水溫?zé)袅?導(dǎo)致冷卻液溫度過高。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的水泵工作出現(xiàn)了故障,水泵轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢,導(dǎo)致冷卻液的流動(dòng)不好,所以水溫?zé)袅?冷卻液溫度過高。

以上是常見的故障點(diǎn),具體的故障點(diǎn)還需要檢查下車輛才能確定。

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一、汽車水溫過高的原因汽車水溫過高的原因很多,多數(shù)是由于水管滲水,冷卻水不足引起,常見的有:風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機(jī)油洩漏等。

如果車子在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失或是轉(zhuǎn)出劇烈的爆震、敲缸等聲音,大多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

具體的原因如下(1)冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。

冷卻風(fēng)扇可能由溫控開關(guān)控制;也可能由水溫感測(cè)器控制。

(2)冷卻介質(zhì)不足。

1防凍液:高檔車要求一年四季都要加注防凍液;2水或蒸餾水:臨時(shí)代用;3水箱蓋漏水。

(3)節(jié)溫器損壞。

1如想拆掉節(jié)溫器,此時(shí)應(yīng)把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;2裝新節(jié)溫器時(shí)應(yīng)注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時(shí)應(yīng)用6mm鉆頭鉆一個(gè)孔。

一個(gè)作用是做標(biāo)記用;另一個(gè)作用是車子在升溫過程中,節(jié)溫器兩邊產(chǎn)生溫差,使節(jié)溫器隨水溫準(zhǔn)確地開啟。

(4)水箱堵塞。

1外部堵塞應(yīng)用水或氣將髒物除掉;2內(nèi)部堵塞會(huì)影響冷卻液的迴圈,同時(shí)會(huì)產(chǎn)生壓力,這時(shí)會(huì)有兩種結(jié)果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時(shí)水溫特別高。

(5)水泵故障。

1葉輪打滑或卡死導(dǎo)致正時(shí)皮帶斷掉;2葉輪變形。

(6)汽缸損蝕。

1燃燒室與水道沖,這時(shí)會(huì)從排水管排水或排白煙,造成水箱經(jīng)常性缺水;2水道與油道沖(機(jī)油有水呈白色);3水道與水道沖,造成缸體散熱不良,尤其在高速時(shí)影響更大;4水道堵。

(7)點(diǎn)火正時(shí)不正確(用正時(shí)燈校正)以及油壓過高二、汽車水溫過高的危害水溫過高俗稱“開鍋”。

“開鍋”會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。

夏天氣溫高,水箱散熱變得困難,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫都會(huì)有不同程度的上升,膠管也更易軟化出現(xiàn)冷卻水滲漏,因此,行車途中水溫過高甚至開鍋就變得常見。

正常的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)該恆定在85-95攝氏度之間,水溫過低時(shí)燃油進(jìn)入氣缸不能很好霧化,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)并不好,且低溫時(shí)各機(jī)件間的配合間隙也過大,噪音振動(dòng)都會(huì)大些。

而水溫過高時(shí)機(jī)油粘度會(huì)變稀,潤滑強(qiáng)度下降,同時(shí)活塞、氣門等高速運(yùn)動(dòng)件更容易變形,造成發(fā)動(dòng)機(jī)無力。

嚴(yán)重時(shí),膨脹變形的活塞會(huì)拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等,后果不堪設(shè)想。

因此如水溫表指標(biāo)接近紅區(qū),或者水溫警告燈亮起,應(yīng)該立即靠邊停車、熄火檢查。

三、汽車水溫過高怎么辦當(dāng)我們遇到水溫過高報(bào)警時(shí),應(yīng)首先減速,然后把車開到路旁,不要急于關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)樗疁剡^高,會(huì)導(dǎo)致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高,機(jī)油變稀,失去潤滑作用。

如果此時(shí)熄火,機(jī)件都處于膨脹狀態(tài),各配件間隙很小,停機(jī)后造成有些軟金屬脫落,有的甚至?xí)斐烧掣住?p>所以發(fā)現(xiàn)開鍋后,不要立即熄火,而應(yīng)暫時(shí)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn),設(shè)法降溫。

降溫時(shí)切忌潑冷水澆發(fā)動(dòng)機(jī),這樣可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體由于驟冷而炸裂。

正確的方式是:戴上手套,再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布,輕輕的將水箱蓋擰開一個(gè)小縫,等水蒸氣慢慢排出,水箱壓力降下來后,補(bǔ)充涼水或防凍液。

由于水管滲水,冷卻水不足引起,碰到這種情況可以補(bǔ)充蒸餾水或者純凈水應(yīng)急,方便時(shí)再進(jìn)行維修。

只是要注意熱車時(shí)千萬不能開啟水箱蓋,避免被內(nèi)部強(qiáng)壓噴出的水汽灼傷。

如果水量足夠,就要查看水箱后面的風(fēng)扇,在水溫高時(shí)既使是熄火后,風(fēng)扇也應(yīng)該在運(yùn)轉(zhuǎn)。

如果風(fēng)扇不動(dòng),先撥轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片看是否風(fēng)扇電機(jī)卡死,正常時(shí)可輕鬆撥轉(zhuǎn)。

如果電機(jī)沒有問題就要檢查風(fēng)扇保險(xiǎn)絲,這可是多發(fā)原因之一,特別是夏天用電量大時(shí)。

節(jié)溫器失效也是導(dǎo)致水溫高的多發(fā)原因,一旦失效就會(huì)切斷冷卻水迴圈,當(dāng)用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時(shí),就是節(jié)溫器損壞故障,需要拆除更換,這一般交由專業(yè)人員處理。

如水溫在平時(shí)開車時(shí)就有些偏高,就應(yīng)該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫,引起水箱的散熱能力下降,洗車時(shí)最好清理乾凈。

對(duì)于老舊車型,水溫偏高可能就是水箱及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水垢沉積引起,就需到專業(yè)店清理了。

常見檢修方法:(1)如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮,要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。

若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常,即可按規(guī)定補(bǔ)足冷卻水后再繼續(xù)行駛。

如果行駛一段距離后,溫度仍過高,停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少,這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失,發(fā)現(xiàn)此故障后,應(yīng)進(jìn)行維修。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí),可用手去觸控上水管與水下管的溫度來判斷故障所在,若兩水管溫差較大,即可判為節(jié)溫器不工作,在途中若一時(shí)購不到配件,可拆除節(jié)溫器應(yīng)急,待回單位后立即更換。

(3)如果冷卻系統(tǒng)中有空氣,會(huì)形成氣阻,使冷卻水迴圈不良,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

可採用下列做法放氣:讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出,此時(shí)會(huì)有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反覆多次,直至感到將氣體放完為止(此時(shí)用手摸上、下水管溫度會(huì)明顯不同),故障排除后,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充冷卻水。

(4)車輛若長時(shí)間行駛在土路或泥濘路段,會(huì)有一些髒物粘附在散熱器上,久而久之,會(huì)影響散熱效果,造成水溫過高,可先用吹散熱器格柵,再用水管沖洗。

四、診斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的方法(1)執(zhí)行中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱,應(yīng)首先注意電流表動(dòng)態(tài)。

若加大油門時(shí)電流表不指示充電,指標(biāo)只是由放電3A-5A間歇擺回“0”位,說明風(fēng)扇皮帶斷裂。

如電流表指示充電,則應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,用手觸控散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)。

若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高而散熱器溫度低,說明水泵軸與葉輪鬆脫,使冷卻水迴圈中斷;若發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器溫度差別不大,則應(yīng)查詢冷卻系統(tǒng)有無嚴(yán)重漏水處。

(2)冷卻水在啟動(dòng)后不久溫度即升高至沸騰,則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進(jìn)水管內(nèi),阻礙了冷卻水的大迴圈。

行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰,應(yīng)立即停車,使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查。

(3)汽缸墊燒壞,有時(shí)也能使水箱口向外溢水和排出氣泡,呈現(xiàn)出冷卻水沸騰的狀態(tài)。

勃飛720113

駕駛過程中—旦發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度表指標(biāo)高于80度,或冷卻液報(bào)警燈閃亮,就要立即找一處安全點(diǎn)停車檢查。

1) 首先,觀察車輛下面是否有漏水現(xiàn)象。

如果有漏水處, 應(yīng)緊定或堵塞。

2) 開啟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,觀察風(fēng)扇是否旋轉(zhuǎn)。

如果風(fēng)扇停轉(zhuǎn), 觀察風(fēng)扇傳動(dòng)帶是否已斷。

如果未斷應(yīng)檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶是否太鬆。

有散熱器熱敏開關(guān)的車輛,應(yīng)首先檢查熔絲是否燒斷。

排除后風(fēng)扇仍然不轉(zhuǎn),就應(yīng)分辨是熱敏開關(guān)出了問題還是風(fēng)扇本身的問題。

實(shí)驗(yàn)方法是,將空調(diào)開關(guān)開啟,觀察風(fēng)扇是否旋轉(zhuǎn),如果不轉(zhuǎn)便是風(fēng)扇損壞,應(yīng)更換;如果旋轉(zhuǎn),就是熱敏開關(guān)的問題。

如果是熱敏開關(guān)損壞,可以用一條長約10釐米的包皮鐗線,將兩端的包皮剝?nèi)?再將露出的銅線頭分別插入熱敏開關(guān)接線座兩側(cè)的線頭里,這樣可使熱敏開關(guān)的高速檔直接接通,等回齪再做處理。

3) 觀察冷卻液是否從散熱器口外溢,如果有外溢,就可能是散熱器蓋上的氣閥彈簧老化所致。

等待自然降溫后,旋開蓋體,添滿冷卻液便可再行,等回程后更換蓋體。

4) 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管和出水管溫度是否一致,如果進(jìn)水管溫度高于出水管溫度,可以斷定是節(jié)溫器出了問題,可能是因鎊蝕被卡滯,使冷卻液迴圈不良所致。

5) 檢查冷卻液是否充足,如果以上四個(gè)方面經(jīng)檢查都屬正常,就可能是冷卻液虧損了。

等待自然降溫后,加足冷卻液便可再行。

6) 如果是在上坡路長時(shí)間、大功率行駛使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高的,屬正?，F(xiàn)象。

可找一處有蔭涼的地方,車頭朝向來風(fēng), 開啟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,等自然降溫后再行。

注意再行時(shí),可選用較{氐一級(jí)檔位,用中速行駛,可使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度恢復(fù)正常。