20多年了，蘇 47被抬出“棺材板”，俄羅斯的創新乏力了嗎？

蘇47,現在已退役。

但是說俄羅斯創新乏力,有點為時過早。

蘇聯和美國二戰時期的老對頭,不缺乏,技術積累。

這也就是為什么,現在整個俄羅斯的GDP不足中國的一個廣東省,美國佬也不敢小瞧它。

它有足夠的軍事實力,和軍事技術積累,看最近的蘇35戰斗機,S400防空導彈。

擺上市面絕對熱銷中的熱銷。

西涼宣撫使

此次莫斯科航展上俄羅斯將老將蘇47“金雕”搬出來的確是讓人覺得非常驚豔,同時也令人覺得俄羅斯難道沒有拿的出手的戰斗機了?為什么要將幾十年前的老飛機抬出來。

蘇47最出名的應該就是它獨一無二的前掠翼設計,相比廣泛使用的后掠翼設計,前掠翼有著在低空甚至超低空的巨大優勢,升阻比大、轉向靈活、滯空時間長,在空中可以實現零半徑轉向。

蘇47代表了俄製戰機領先于時代的設計理念,內建彈艙設計更是直追現在的五代機,如果蘇47順林服役,甚至可以吊打蘇35和米格35,但是理想歸理想。

高強度的機體要求和過于超前的設計讓蘇47沒有在當時順利服役,而是作為一款技術驗證機而保留了下來。

當然,蘇47時隔20年重出江湖,也并不能說俄羅斯航空工業失去了創新能力。

眼下俄羅斯的經濟相比1997年已經恢復了很多,前掠翼戰機重新服役也不是沒有可能。

冬雨AK

你好,此次莫斯科航展蘇-47公開亮相確實出人意料,但不能說俄羅斯創新乏力。

在世界上,俄羅斯在航空器設計研發領域仍然是處于世界先進水平,足以和歐美相抗衡,只是“囊中羞澀”而已!蘇-47金雕戰機是俄羅斯蘇霍伊設計局在1997年設計的一款前掠翼的技術驗證機,最早可追溯到上世界八十年代蘇聯空軍MFI重型五代機研發計劃,是專門用來對抗美國F22“猛禽”戰機的,曾經,“金雕”大戰“猛禽”,是我夢寐以求的情景,可惜隨著“金雕”的下馬,這種愿望也就成了空想,目前“金雕”仍然作為俄羅斯五代機的技術驗證機頻繁試飛。

“金雕”外形最大的特點是採用了前掠翼設計(最科幻最漂亮的戰機)這種設計優點十分突出,降低了機翼的彎曲載荷,提高了升力阻數,因此蘇-47具有轉向靈活、滯空時間長、起降距離短等優點。

但它的缺點也十分明顯,前掠翼設計在高亞音速時,沒什么問題,但是一旦突破音速,前掠翼翼尖由于翼根產生的扭曲變形,會導致區域性迎角增大,迎角增大后又會導致氣動載荷進增加,這樣機翼根部就會產生極大的扭力,對機翼材料的強度要求很高,雖然採用了昂貴的複合材料,但以當時對材料技術,仍很難滿足要求。

隨著俄羅斯空軍在2002年正式提出PAK-FA計劃(就是現在的蘇-57),“金雕”最終迫不得已只能下馬但由于“金雕”採用了大量的五代機技術,如相控陣雷達技術內建彈艙技術 S形進氣道技術向量發動機......所以,之后一直作為技術驗證機存在,為蘇-57的研發默默做出自己的貢獻。

由于俄羅斯蘇-57已經定型和裝備部隊,即使現在材料技術等能夠滿足“金雕”的技術要求,“金雕”也不太可能重新被俄羅斯所採納大批裝備了。