曾經的奇瑞汽車如何才能重現輝煌?

奇瑞最大的短板就是設計和營銷。

不是說設計不好,而是設計的不符合中國人的審美。

在如今顏值當道的汽車市場大環境下,奇瑞旗下的車型,整體的設計很多人看一眼就沒興趣了。

以奇瑞最新的家族設計語言“虎踞”的前臉來說,太複雜,不夠簡練,缺少工業設計的精緻感。

好的汽車設計是做減法,而不好的設計就是堆砌。

以比亞迪為例,前期的比亞迪各種亂七八糟的線條堆砌出一款款殺馬特的外形,但是換了錢奧迪的設計總監之后,設計的車型就非常簡練大氣,沒有多余的線條,非常符合大眾你的審美。

所以立馬銷量就上去了。

至于營銷,那就更差了。

整個奇瑞的營銷部門簡直就是形同擺設。

酒香也怕巷子深,人家巷子口的酒店都大力的吆喝,你都躲到巷子深處看不見的地方了,還不懂得吆喝叫賣,那只能被對手一步步的蠶食直到滅亡。

單純從技術水平上來說,目前的奇瑞依舊能排在自主品牌的前列。

無論是發動機、變速箱還是平臺化的車型研發,可以說很多都是走在了自主品牌的前列。

所以造車技術根本不是制約奇瑞發展的問題。

如果能解決好設計和營銷的問題,奇瑞依舊有機會重現輝煌!

開心果lgxdyh

瑞虎5X車主提點建議:車子開著沒問題省油動力好,但是銷售網點太少,售后網點也少,買不到車人家肯定會遠別的品牌,我找了3個縣城沒找到經銷商,最后去天津市里提車的!前兩天自駕游843公里400油錢,滿員全程空調!

文青車

曾經的“中國一哥”奇瑞汽車,如果真的想要重現輝煌,不說斷臂求生,那也得背水一戰。

這幾年中國產品牌的蓬勃發展相信大家都看在了眼里,而奇瑞帶給人的卻一直是“默默無聞”,本以為它在養精蓄銳,誰知玩起了一蹶不振。

奇瑞目前能拿出手的車型只有艾瑞澤和瑞虎這兩個系列了,至于它孵化出來了的其他車型,也當成養大的閨女樣給嫁出去了。

而就這兩款車型,在目前市場上也有著很多的競爭對手。

艾瑞澤對吉利帝豪,瑞虎對哈弗、博越、長安等,沒有一個在領域內遙遙領先的存在。

之所以出現這種情況,很大一部分原因就是奇瑞太把自己當大哥了。

總是感覺自己是老牌車企,不愿和這些新晉之秀來對戰沙場。

可越是這樣,人家就把它甩的越遠。

現在的長城和吉利就是很好的例子。

吉利入股賓士成了最大股東,長城和寶馬聯姻研製新能源汽車。

這一波操作,一下把這兩個國內品牌推到了國際市場。

自身的品牌影響力也大為提升。

有這些例子擺在眼前,我感覺奇瑞自身真的需要好好想一想了。