為什么混動(dòng)汽車都是自然吸氣，而且發(fā)動(dòng)機(jī)功率要比純?nèi)加妥匀晃鼩獾陌l(fā)動(dòng)機(jī)功率低？

這要從兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的原理開始說起,首先來說渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,主要是依靠廢氣的排放來推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng),但是發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)數(shù)以后,才可以讓渦輪發(fā)揮作用,在渦輪沒有發(fā)揮之前,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)跟自然吸氣沒有什么太大的區(qū)別,而且在渦輪增壓介入的過程中,會(huì)在一定程度上影響車輛的平順性,另外渦輪在處于旋轉(zhuǎn)的過程中,會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)極高的溫度,那么針對這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑和降溫系統(tǒng),要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)複雜的多,而且故障率也會(huì)比自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)要高。

另外渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是絕對比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)省油的,如果兩臺(tái)同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī)比較的話,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗明顯要高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的,但是混動(dòng)汽車是以節(jié)油還有行車的平順性為目標(biāo)的,這樣來看渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就難以滿足要求,渦輪增壓的優(yōu)勢就是加速快,在較低速就可以提供最大扭矩,但混合動(dòng)力車型的起步都是由電機(jī)提供,電機(jī)的特點(diǎn)就是啟動(dòng)后馬上就可以發(fā)揮最大扭矩,這樣我們就不難理解,為什么市面上的混合動(dòng)力車型都用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),并且發(fā)動(dòng)機(jī)功率要低于純?nèi)加偷淖匀晃鼩饬?如果還選用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),那么反而會(huì)增加油耗,那樣就違背了製造混動(dòng)汽車的初衷。

有擋CVT變速箱發(fā)明人

非常簡單,因?yàn)榛旌蟿?dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),沒有預(yù)熱時(shí)間,發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)就是中轉(zhuǎn)速,這個(gè)時(shí)候機(jī)油還沒有被壓上來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),對發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大,加上發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)頻繁起停,這樣對發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性要求很高,調(diào)低功率主要目的,就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性,這就是混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)功率低的主要原因。