施工平面圖(施工平面圖包含哪些內容)

什么是施工平面圖，其內容包括什么？

施工平面圖，是指導現場施工的布置圖。施工總平面圖是施工組織設計 的一個重要組成部分。它把擬建項目組織施工的主要活動描繪在一張總圖上，作為現場平面管理的依據，實現施工組織設計平面規劃。 施工總平面圖包括：水源、電源及引到現場的臨時管線，排水溝渠,建筑安裝工人臨時住所,各種必須建在現場附近的附屬工廠、材料堆場，半成品周轉場地、設備堆場、各類物資倉庫、易燃品倉庫、垃圾堆放區和工地臨時辦公室，臨時道路系統和計劃提前修筑供施工期間使用的正式道路、鐵路編組站、專用線、水運碼頭等。

施工總平面圖的主要內容包括：
　　1.已建和待建工程的平面布置、位置、坐標、標高。
　　2.永久廠區邊界和永久征購地邊界。
　　3.施工臨時圍墻位置及征租地邊界。
　　4.施工場地的劃分。
　　5.移動式起重機的行走路線。
　　6.垂直運輸設施的位置。
　　7.設備庫區、材料庫區，設備組裝、加工及堆放場地。機械機具庫區。
　　8.施工和生活用臨時設施。供電變電站及供電線路、供水升壓站及供水管線、供熱鍋爐房及供熱管線、消防設施、辦公室、道路等。
　　9.施工期間廠區和施工區的豎向布置及防洪排澇設施位置、標高。
　　10.廠區測量控制網基點的位置、坐標。
　　11.必要的圖例、比例尺，帶有坐標的方格網、方向及風玫瑰。
　　12.技術經濟指標。

施工總平面圖是什么？設計內容和指標有哪些？

施工總平面圖是擬建項目施工場地的總布置圖。它是對主體工程及其施工輔助企業、交通系統、各類房屋及臨時設施等作出全面部署和安排的圖紙。那么，施工總平面圖設計內容和指標有哪些？

施工總平面圖是擬建項目施工場地的總布置圖。它是對主體工程及其施工輔助企業、交通系統、各類房屋及臨時設施等作出全面部署和安排的圖紙。那么，施工總平面圖設計內容和指標有哪些？

施工總平面圖

一、施工總平面圖設計的內容

(一)建設項目施工總平面圖上的一切地上、地下已有的和擬建的建筑物、構筑物以及其他設施的位置和尺寸。

(二)一切為全工地施工服務的臨時設施的布置位置，包括:
(1)施工用地范圍，施工用的各種道路;
(2)加工廠、制備站及有關機械的位置;
(3)各種建筑材料、半成品、構件的倉庫和生產工藝設備主要堆場、取土棄土位置;
(4)管理房、宿舍、文化生活福利建筑等;
(5)水源、電源、變壓器位置，臨時給排水管線和供電、動力設施;
(6)機械站、車庫位置;
(7)一切安全、消防設施位置。

(三) 性測量放線標樁位置
許多規模巨大的建筑項目，其建設工期往往很長。隨著工程的進展，施工現場的面貌將不斷改變。在這種情況下，應按不同階段分別繪制若干張施工總平面圖，或者根據工地的變化情況，及時對施工總平面圖進行調整和修正，以便符合不同時期的需要。

二、施工總平面圖設計的原則
(1)盡量減少施工用地，少占農田，使平面布置緊湊合理。
(2)合理組織運輸，減少運輸費用，保證運輸方便通暢。
(3)施工區域的劃分和場地的確定，應符合施工流程要求，盡量減少專業工種和各工程之間的干擾。
(4)充分利用各種 性建筑物、構筑物和原有設施為施工服務，降低臨時設施的費用。
(5)各種生產生活設施應便于工人的生產生活。
(6)滿足安全防火、勞動保護的要求。

三、施工總平面圖設計的依據
(1)各種設計資料，包括建筑總平面圖、地形地貌圖、區域規劃圖、建筑項目范圍內有關的一切已有和擬建的各種設施位置。
(2)建設地區的自然條件和技術經濟條件。
(3)建設項目的建筑概況、施工方案、施工進度計劃，以便了解備施工階段情況，合理規劃施工場地。
(4)各種建筑材料構件、加工品、施工機械和運輸工具需要量一覽表，以便規劃工地內部的儲放場地和運輸線路。
(5)各構件加工廠規模、倉庫及其他臨時設施的數量和外廓尺寸。

四、施工總平面圖的設計步驟

(一)場外交通的引入
設計全工地性施工總平面圖時，首先應從研究大宗材料、成品、半成品、設備等進入工地的運輸方式入手。當大宗材料由鐵路運來時，首先要解決鐵路的引入問題;當大批材料是由水路運來時，應首先考慮原有碼頭的運用和是否增設專用碼頭問題;當大批材料是由公路運入工地時，由于汽車線路可以靈活布置，因此，一般先布置場內倉庫和加工廠，然后再布置場外交通的引入。
1.鐵路運輸
當大量物資由鐵路運入工地時，應首先解決鐵路由何處引入及如何布置問題。一般大型工業企業、廠區內都設有 性鐵路專用線，通常可將其提前修建，以便為工程施工服務。但由于鐵路的引入將嚴重影響場內施工的運輸和安全，因此，鐵路的引入應工地一側或兩側。僅當大型工地分為若千個獨立的工區進行施工時，鐵路才可引入工地。此時，鐵路應位于每個工區的側邊。
2.水路運輸
當大量物資由水路運進現場時，應充分利用原有碼頭的吞吐能力。當需增設碼頭時，卸貨碼頭不應少于兩個，且寬度應大于2.5m，一般用石或鋼筋混凝土結構建造。
3.公路運輸
當大量物資由公路運進現場時，由于公路布置較靈活，一般先將倉庫，加工廠等生產性臨時設施布置在 經濟合理的地方，再布置通向場外的公路線。

(二)倉庫與材料堆場的布置
通常考慮設置在運輸方便、位置適中、運距較短并且安全防火的地方。區別不同材料、設備和運輸方式來設置。
(1)當采用鐵路運輸時，倉庫通常沿鐵路線布置，并且要留有足夠的裝卸前線。如果沒有足夠的裝卸前線，必須在設置轉運倉庫。布置鐵路沿線倉庫時，應將倉庫設置在工地一側，以免內部運輸跨越鐵路。同時倉庫不宜設置在彎道處或坡道上。
(2)當采用水路運輸時，一般應在碼頭設置轉運倉庫，以縮短船只在碼頭上的停留時間。
(3)當采用公路運輸時，倉庫的布置較靈活。一般倉庫布置在工地或使用的地方，也可以布置在于外部交通連接處。砂石，水泥、石灰木材等倉庫或堆場宜布置在攪拌站、預制場和木材加工廠;磚、瓦和預制構件等直接使用的材料應該直接布置在施工對象，以免二次搬運。工業項目建筑工地還應考慮主要設備的倉庫 (或堆場)，一般笨重設備應盡量放在車間，其他設備倉庫可布置在外圍或其他空地上。

(三)加工廠布置
各種加工廠布置，應以方便使用、安全防火、運輸費用 少、不影響建筑安裝工程施工的正常進行為原則;一般應將加工廠集中布置在同一個地區，且多處于工地邊緣。各種加工廠應與相應的倉庫或材料堆場布置在同一地區。
(1)混凝土攪拌蛄。根據工程的具體情況可采用集中、分散或集中與分散相結合的三種布置方式。當現澆混凝土量大時，宜在工地設置混凝土攪拌站;當運輸條件好時，以采用集中攪拌或選用商品混凝土 有利;當運輸條件較差時，以分散攪拌為宜;
(2)頇制加工廠。一般設置在建設單位的空閑地帶上，如材料堆場專用線轉彎的扇形地帶或場外處。
(3)鋼筋加工廠。區別不同情況，采用分散或集中布置。對于需進行冷加工、對焊、點焊的鋼筋和大片鋼筋網，宜設置加工廠，其位置應預件構件加工廠;對于小型加工件，利用簡單機具成型的鋼筋加工，可在使用地點的分散的鋼筋加工棚里進行。
(4)木材加工廠。要視木材加工的工作量、加工性質和種類決定是集中設置還是分散設置幾個臨時加工柵。一般原木、鋸材堆場布置在鐵路專用線、公路或水路沿線;木材加工場亦應設置在這些地段;鋸木、成材、細木加工和成品堆放，應按工藝流程布置。
(5)砂漿攪拌站。對于工業建筑工地，由于砂漿量小分散，可以分散設置在使用地點。
(6)金屬結構、鍛工、電焊和機修等車間。由于它們在生產上聯系密切，應盡可能布置在一起。

(四)布置內部運輸道路
根據各加工廠、倉庫及各施工對象的相對位置，研究貨物轉運圖，區分主要道路和次要道路，進行道路的規劃。規劃廠區內道路時，應考慮以下幾點，
(1)合理規劃臨時道路與地下管網的施工程序。在規劃臨時道路時，應充分利用擬建的 性道路，提前修建 性道路或者先修路基和簡易路面，作為施工所需的道路，以達到節約的目的。若地下管網的圖紙尚未出全，必須采取先施工道路，后施工管網的順序時，臨時道路就不能完全建造在 性道路的位置，而應盡量布置在無管網地區或擴建工程范圍地段上，以免開挖管道溝時破壞路面。
(2)保證運輸通暢。道路應有兩個以上進出口，道路末端應設置回車場地，且盡量避免臨時道路與鐵路交叉。廠內道路干線應采用環形布置，主要道路宜采用雙車道，寬度不小于6m，次要道路宜采用單車道，寬度不小于3.5m。
(3)選擇合理的路面結構。臨時道路的路面結構，應當根據運輸情況和運輸工具的不同類型而定。一般場外與省、市公路相連的干線、因其以后會成為 性道路，因此，一開始就建成混凝土路面;場區內的干線和施工機械行駛路線， 采用碎石級配路面，以利修補。場內支線一般為土路或砂石路。

(五)與生活臨時設施布置
與生活臨時設施包括:室、汽車庫、職工休息室、開水房、小賣部、食堂、俱樂部和浴室等。根據工地施工人數，可計算這些臨時設施的建筑面積。應盡量利用建設單位的生活基地或其他 建筑，不足部分另行建造。
一般全工地性管理用房宜設在全工地入口處，以便對外聯系;也可設在工地中間，便于全工地管理。工人用的福利設施應設置在工人較集中的地方，或工人必經之處。生活基地應設在場外，距工地500-1000m為宜。食堂可布置在工地內部或工地與生活區之間。

(六)臨時水電管網及其他動力設施的布置
當有可以利用的水源、電源時，可以將水電從外面接入工地，沿主要干道布置干管、主線，然后與各用戶接通。臨時總變電站應設置在高壓電引入處，不應放在工地;臨時水池應放在地勢較高處。當無法利用現有水電時，為了獲得電源，可在工地或工地設置臨時發電設備，沿干道布置主線;為了獲得水源可以利用地上水或地下水，并設置抽水設備和加壓設備(簡易水塔或加壓泵，，以便儲水和提高水壓。然后把水管接出，布置管網。施工現場供水管網有環狀、枝狀和混合式三種形式，根據工程防火要求，應設立消防站，一般設置在易燃建筑物(木材、倉庫等)，并須有通暢的出口和消防車道，其寬度不宜小于6m，與擬建房屋的距離不得大于25m，也不得小于5m，沿道路布置消防栓時，其間距不得大于100血，消防栓到路邊的距離不得大于2m。
臨時配電線路布置與水管網相似。工地電力網，二般3-1OkV的高壓線采用環狀，沿主干道布置;380/220V低壓線采用枝狀布置。工地上通常采用架空布置，距路面或建筑物不小于6m。
上述布置應采用標準圖例繪制在總平面圖上，比例一般為1:1000或1:2000。應該指出，上述各設計步驟不是截然分開，各自孤立進行的:而是互相聯系，互相制約的，需要綜合考慮，反復修正才能確定下來。當有幾種方案時，尚應進行方案比較。

五、施工總平面設計優化方法

在施工總平面設計時，為使場地分配、倉庫位置確定，管線道路布置更為經濟合理，需要采用一些優化計算方法。下面介紹的是幾種常用的優化計算方法。

(一)場地分配優化法
施工總平面通常要劃分為幾塊場地，供幾個專業工程施工使用。根據場地情況和專業工程施工要求，某一塊場地可能會適用一個或幾個專業化工程使用，但施工中，一個專業工程只能使用一塊場地，因此需要對場地進行合理分配，滿足各自施工要求。

(二)區域疊合優化法
施工現場的生活福利設施主要是為全工地服務的，因此它的布置應力求位置適中，使用方便，節省往返時間，備服務點的受益大致均衡。確定這類臨時設施的位置可采用區域疊合優化法。區域疊合優化法是一種紙面作業法，其步驟如下:
(1)在施工總平面圖上將各服務點的位置一一列出，按各點所在位置畫出外形輪廓圖;
(2)將畫好的外形輪廓圖剪下，進行 次折疊，折疊的要求是:折過去的部分 限度地重合在其余面積之內;
(3)將折疊的圖形展開，把折過去的面積用一種顏色涂上 (或用一種線條、陰影區分);
(4)再換一個方向，按以上方法折疊、涂色。如此重復多次 (與區域凸頂點個數大致相同次數)， 剩下塊未涂顏色區域，即為 點 適合區域。
(1)將區域的外輪廓線畫出并剪下;
(2)沿某一方向如DE邊方向折紙，使其 限度重合在其他區域中;
(3)展開紙面，將紙的折疊線用點劃線畫出;
(4)換其他方向繼續折疊，將折疊線畫出。則各條點劃線圍成的公共區域即為食堂選點的 合適區域。這塊陰影區域對應于原圖中的OP慶ST區域，根據現場情況，避開原有房屋，可以考慮將其確定在K位置上。

(三)選點歸鄰優化法
各種生產性臨時設施如倉庫、混凝土攪拌站等，各服務點的需要量一般是不同的，要確定其 位置必須要同時考慮需要量與距離兩個因素，使總的運輸噸公里數 小，即滿足目標函數
2?道路為有環形道路
當道路有環路時，數學上已經證明， 點一定在服務點或道路交叉點上。具體選擇步驟如下:
(1)計算服務點需求量總和的一半弘;
(2)比較備支路上各服務點Q與Q。，，則j點為所求 場地。否則，將其歸入鄰點@
(3)若支路上各點均Q弋鈦，則比較環路上各點Q與酞，
(4)若環路上亦無q三Q。點，則計算環路上各服務點與道路交叉點的運輸噸公里數。
其中品的 小值點即力量優設場點。
(1)將供應源與需求點的位置畫出(先勿連線汕
(2)依次連接距離 短的連線，原則是:
1)連線距離從小到大;
2)各連線不能形成閉合的圈。
(3)當供應源與需求點全部被連接時，表明 小樹已經找出， 短線路即為該 小樹。
以上介紹的幾種簡便優化方法在施工總平面圖的設計中，尚應根據現場的實際情況，對優化結果加以修正和調整，使之更符合實際要求。

六、施工總平面圖的科學笛理

(1)建立統一的施工總平面圖管理制度，劃分總圖的使用管理范圍。各區各片有人負責，嚴格控制各種材料、構件、機具的位置、占用時間和占用面積。
(2)實行施工總平面動態管理，定期對現場平面進行實錄、復核，修正其不合理的地方，定期召開總平面執行檢查會議，獎優罰劣，協調各單位關系。
(3)做好現場的清理和維護工作，不準擅自拆遷建筑物和水電線路，不準隨意挖斷道路。大型臨時設施和水電管路不得隨意更改和移位。在總平面圖上。

施工平面圖的定義

在施工現場上，除擬建建筑物外，還有各種擬建工程所需的各種臨時設施，如混凝土攪拌站、材料堆場及倉庫、工地臨時辦公室及食堂等。為了使現場施工科學有序、安全，我們必須對施工現場進行合理的平面規劃和布置。
施工平面圖是施工方案在現場空間上的體現，反映已建工程和擬建工程之間，以及各種臨時建筑、臨時設施之間的合理位置關系。現場布置得好，就可以使現場管理得好，為文明施工創造條件；反之，如果現場施工平面布置得不好，施工現場道路不通暢，材料堆放混亂，就會對施工進度、質量、安全、成本產生不良后果。因此施工平面圖設計是施工組織設計中一個很重要的內容。

施工總平面圖的內容是什么

施工平面圖主要內容：

1、原有建筑物和擬建房屋、構筑物的位置及尺寸。 

2、起重機械的開行路線和服務范圍。 

3、水、電、道路的布置與外線的連接。 

4、各種材料及半成品的堆場和倉庫。 

5、一切為施工服務的大型臨時設施。

施工平面圖是施工方案在現場空間上的體現，反映已建工程和擬建工程之間，以及各種臨時建筑、臨時設施之間的合理位置關系。

現場布置得好，就可以使現場管理得好，為文明施工創造條件；反之，如果現場施工平面布置得不好，施工現場道路不通暢，材料堆放混亂，就會對施工進度、質量、安全、成本產生不良后果。因此施工平面圖設計是施工組織設計中一個很重要的內容。

擴展資料：

施工平面圖設計原則：

1、在保證施工順利進行的前提下，現場布置盡量緊湊，節約用地。

2、合理布置施工現場的運輸道路及各種材料堆場、加工廠、倉庫位置、各種機具的位置，盡量使得運距最短，從而減少或避免二次搬運。

3、力爭減少臨時設施的數量，降低臨時設施費用。

4、臨時設施的布置，盡量便利工人的生產和生活，使工人至施工區距離最近，往返時間最少。

5、符合環保、安全和防火要求。

參考資料來源：百度百科——施工平面圖

單位工程施工平面圖的內容是什么

單位工程施工平面圖主要內容：

1、原有建筑物和擬建房屋、構筑物的位置及尺寸。 

2、起重機械的開行路線和服務范圍。 

3、水、電、道路的布置與外線的連接。 

4、各種材料及半成品的堆場和倉庫。 

5、一切為施工服務的大型臨時設施 。

擴展資料：

施工平面圖設計原則：

1、在保證施工順利進行的前提下，現場布置盡量緊湊，節約用地。

2、合理布置施工現場的運輸道路及各種材料堆場、加工廠、倉庫位置、各種機具的位置，盡量使得運距最短，從而減少或避免二次搬運。

3、力爭減少臨時設施的數量，降低臨時設施費用。

4、臨時設施的布置，盡量便利工人的生產和生活，使工人至施工區距離最近，往返時間最少。

5、符合環保、安全和防火要求。

施工平面圖設計步驟：

1、熟悉、分析有關資料；

2、確定垂直運輸機械的位置；

3、選擇砂漿及混凝土攪拌站位置；

4、確定材料及半成品位置；

5、確定場內運輸道路；

6、確定各類臨時設施位置。

參考資料來源：百度百科-施工平面圖

單位工程施工平面圖的設計原則有哪些

(1)在滿足施工需要的前提下，盡量減少施工用地，不占或少占農田，施工現場平面布置應緊湊合理。

(2)科學劃分施工區域和場地，避免或減少不同專業工種和各工程之間的干擾。

(3)充分利用各種永久性建筑物、構筑物和原有設施，盡可能減少臨時設施費用。

(4)多采用裝配式施工設施，提高臨時設施的安拆速度。

(5)各項施工設施的布置應有利于生產、方便工人生活。

(6)滿足安全防火和勞動保護的要求。

擴展資料：

一、施工平面圖主要內容

1、原有建筑物和擬建房屋、構筑物的位置及尺寸。 

2、起重機械的開行路線和服務范圍。 

3、水、電、道路的布置與外線的連接。 

4、各種材料及半成品的堆場和倉庫。 

5、一切為施工服務的大型臨時設施

二、設計依據

1、建設項目施工相關圖紙和資料，包括：建筑總平面圖、地形地貌圖、區域規劃圖、建筑項目范圍內有關的一切已有和擬建的各種設施位置等設計資料。

2、建設項目施工部署、主要工程施工方案和施工總進度計劃。

3、建設項目的資源需要量計劃一覽表。

4、現場運輸道路、水源、電源的位置等情況。

5、施工項目地區的自然條件和技術經濟條件。

6、各種技術規范、施工安全標準及防火要求。

參考資料來源：百度百科-施工總平面圖設計

參考資料來源：百度百科-施工平面圖