云南省鹽津縣豆沙關，古代蜀人入滇第一險關，還有僰人懸棺可觀看
豆沙關位于云南省昭通市鹽津縣西南部，距離鹽津縣縣城22公里，是古代蜀道入滇第一險關，更是古代軍事戰略要地，誰占領豆沙關誰就能卡住滇國命脈。 歷史 悠久的國度，發展進程中朝代更易頻繁、戰亂不休，豆沙關成為各個朝代的兵家爭分之地。現在的豆沙關是2006年地震后重建，但不失古跡， 歷史 底蘊依舊尚存，很值得一游。
豆沙關原名石門關，始建于秦朝，為了方便管理西南地區，秦始皇下令修建由蜀入滇的便道。便道修建到此地，山高險峻工程進度緩慢，但是為了能夠及早完成這條便道，投入更大的人力。同時按“車同軌”的標準修建道路，加大工程難度修建“五尺道”，然后又修建一座軍事碉堡。修建這條入滇便道就像是在山石頭里打開一道門，所以這里被稱為“石門關”。
石門關修建之后有官兵駐守，官兵又帶來家眷后安置在石門關附近，隨后在這里落業的人不斷增多，慢慢變成一個小村落。石門關又是古代蜀入滇的必經之地，過往百姓、商賈、官差絡繹不絕。石門關駐守官兵的家眷開設茶館、客棧、商鋪等商業機構，慢慢地形成一個場鎮。
駐守官兵的家眷部分來自北方，北方人愛吃面食，這里也就有了包子鋪。有位官兵的家眷制作包子工藝相當了得，很多人都喜歡來這家包子鋪消費。香噴噴的饅頭，再來一大碗清甜的豆漿讓人夸贊不止。特別是這家包子鋪制作的豆沙包，路過的人不管是普通百姓，商賈富豪還是官大爺，吃了豆沙包后亦是回味無窮。一次戰亂中石門關被叛軍攻占，使得這個險關重鎮被殺個片甲不留，這家包子鋪的老板也死于戰亂中。再也吃不到這么好吃的豆沙包，人們為了紀念包子鋪的老板，將石門關更名為豆沙關。
以上只是民間故事，還有另一個說法是三國時期的蜀漢丞相孔明先生南征到石門關，石門關守軍將領不想讓蜀漢軍隊通過。石門關的守軍將領也知道如果進入戰爭，以孔明先生好高的軍事指揮藝術和超高的聰明才智，小小的一個石門關根本抵擋不住蜀漢軍隊。若是已進入戰爭狀態，死傷的不僅是駐守的官兵，還有石門關附近的隨軍家眷也遭殃。
守軍將領為了避免進入戰爭，同時又有個臺階下，就讓孔明先生費一丁點的腦子。將領吩咐部下到河邊的沙堆中參合上上千斤胡豆，讓孔明先生三天內將胡豆和沙堆分離出來。孔明先生是靠腦子賺錢的，這點也難不倒他。孔明先生往河邊一看，沙堆豌豆連成一片倒也是不慌不忙，手中破扇撲幾下，命手下去看河邊的竹子編織竹篩，點上火把連夜將上千斤的胡豆與沙子分離。駐守石門關的將領沒想到上千斤的胡豆竟然在一夜之間成功地分離出來，傳說中的孔明先生是高智商人類不假，敬佩的五體投地，恭恭敬敬的讓蜀漢大軍通過石門關，后人又將石門關更名為豆沙關。
還有一個說法就是元朝南征名將竇勺要征討大理國，經過石門關的時候遇到激烈抵抗。竇勺是北方人，騎馬射箭很在行，山地作戰不在行，對石門關猛攻數次未能拿下很是惱火。畢竟是南征北戰的蒙古鐵騎猛將，征服不了西南蠻族弱國覺得是一件丟不起自己的臉，但又有點無可奈何。后來在降蒙宋軍的配合下才將石門關拿下。
石門關拿下了，但是自己畢竟是蒙軍悍將，不能親手拿下石門關感覺有點跪不住面子，特別是在降蒙宋軍面前丟不起人，將石門關更名竇勺關。降蒙宋軍對竇勺的這一做法很不滿意，但降于人家低人一等，也只能任由它去。蒙軍滅掉大理國后將整個南宋包圍住，沒多久南宋滅亡，蒙古鐵騎建立元朝。只是沒想到元朝建立沒多久就被朱元璋推翻建立明朝，竇勺關是蒙人的遺留產物，新朝廷更不能留下，當地人又將竇勺關用方言更名豆沙關。
豆沙關的更名有著不同的版本，各有各的說法，更改的只是豆沙關的名字，其 歷史 底蘊卻永遠更改不掉。秦朝到現在將近2000年的 歷史 進程，演繹出了不同時段所蘊含的故事，讓無數人對這個地方有著難以割舍的向往和望塵莫及的眷戀。來此地游玩，有的人在意這里險峻的山崖還有優美的自然風光，有點文化常識的人卻更在意豆沙關的 歷史 故事。
沒有 歷史 書籍記載這里曾經經歷過慘烈的戰斗，民間也很少提及豆沙關的 歷史 進程，但是最為由蜀入滇第一險關，如果不發生一兩場慘烈的戰爭，恐怕由蜀入滇第一險關也就是浪得虛名。西南畢竟是蠻族的領地，蠻族又是個好戰的民族，蠻族的先祖蚩尤就是在黃河流域一帶太過好戰，才被炎帝和黃帝聯合擊敗，蚩尤的后人才逃往西南地區偷生。這么好戰的蠻人之地，沒有關于戰爭的記載，這里的 歷史 進程是不是有點脫節了。
僰人懸棺，僰人就是古代西南土著民族，僰人最早有書籍記載的是先秦時期的百濮，也就是濮人。僰人是上古世紀黃河流域部族征戰被打敗后逃竄到西南一帶的后裔，僰人就是蚩尤的后裔。逃到西南后形成僰人文化，生活習慣跟中原文化區別過大，中原文化將僰人稱為野人。懸棺就是僰人不同于中原人的一種殯葬文化，至今還不知道當年的棺材是怎么抬進距離地面百米的崖洞內，或許這就是僰人的神秘和不同之處。
五尺道，走過很多的巴蜀古道，取名五尺道的地方也不少，唯有這里的五尺道最有印象，或許就是在豆沙關的原因。豆沙關乃至石門關時期，這里就是滇東北和川南、川西南的重要交通咽喉。來往人士絡繹不絕，歷經2000年的滄桑歲月，光腳丫、草鞋、解放鞋、運動鞋、皮鞋各個時期的腳板摩擦，路面已經消磨掉大部，遺留下的就是讓人故以思念 歷史 痕跡。
唐朝征討南詔，南詔深知不敵而聯合吐蕃抗唐，兩次將唐朝軍隊打敗。正所謂沒有永遠的敵人也沒有永遠的朋友，只有永遠的利益，吐蕃利用完南詔抗擊唐朝后反過來侵吞南詔國土。南詔固然不能容忍吐蕃的作為，決定依附大唐王朝，聯合唐朝軍隊擊敗吐蕃，將吐蕃趕出南詔領地。唐朝 御史中丞袁滋興奮之余在石門關崖壁上刻有120字，這便是《唐袁滋題記摩崖》的由來。歷經千年自然風化字跡模糊不清，但不妨成為國家重點文物。
最近某視頻上說是“一線城市”的鹽津縣很是向往，更喜歡的是老成昆鐵路的綠皮火車，聽說上火車還可以帶上豬雞鴨鵝，要有機會去很想去體驗一下這趟火車。說起鹽津縣想到的就是昭通市，很喜歡當地一段山歌“阿表哥你是哪點滴呀，我是云南昭通滴呀，你來整什么呀，我來找表妹呀，表妹沒找著呀，還被狗咬著呀”。近兩年的創作沒來靈感，有機會去昭通游玩一番，感受一下這里的民族風情，哪怕沒有收獲，吃一頓當地 美食 也挺好。文筆有限，謝謝拜讀。
本文是記事性文稿，見物說物，見其所想，所想所寫，如有不對的地方，敬請大伙諒解。謝謝廣大讀者閱讀本文稿，敬請給予建設性意見。原創文章，抄襲必究。
豆沙關的介紹
豆沙關古稱石門關，位于云南省鹽津縣城西南22公里，是古時由蜀入滇的第一道險關。現在的豆沙古鎮，是在2006年“7·22”地震之后重新修建的，2008年開放旅游。雖是重建，卻不失古韻。維新而不篡改，使得這個嶄新的千年古鎮，依舊彌漫著濃厚的歷史文化內涵。青石板的街和各種商鋪與“馬棧”，均懸掛著古色古香的匾額楹聯，凡詞句書法，皆隱現著抹不開化不去的萬古云煙，有人言道“南有和順，北有豆沙”。豆沙關有著名的“五尺道”遺跡、唐袁滋摩巖、“僰人懸棺”等著名的景點，一些也被列入了國家級重點文物。
豆沙關的豆沙關簡介
位于滇東北云川交界處的鹽津縣豆沙關，大自然的鬼斧神工劈就了鎖滇扼蜀的雄關天塹，為四川進入云南的交通要道，秦、漢“五尺道”的要隘。因其對岸壁立千仞的石巖，被關河一劈為二，形成一道巨大的石門，鎖住了古代滇川要道，故又稱“石門關”。
石門關（關隘建筑）始建于隋朝，以前有一尺二厚的兩扇門，門一關，門杠一頂，中原和邊疆兩面就隔絕了。特別在唐朝的時候，天寶年間戰爭爆發，南詔叛唐后，石門關就關閉了，一關就是40多年。到了袁滋受命赴南詔去冊封異牟尋，才重新打開了石門關。
對于石門關，《蠻書》是這樣記載的：“石門東崖石壁，直上萬仞；下臨朱提江流，又下入地數百尺，惟聞水聲，人不可到，西崖亦是石壁，傍崖亦有閣路，橫闊一步，斜亙三十余里。半壁架空，欹危虛險。”其險無比。如今“石門關”三字，出自云南著名書法家楚圖南之手，極拙樸耐品，意味綿長。
豆沙關處在五尺道的咽喉位置，城門上題刻的仍然是古時的“石門關”三字，這是通往古南滇的第一關，關內為中原地界，關外則為蠻夷之地。古時的關門為1.2尺厚的木門，除有人值守關門外，樓上也駐有重兵，可謂“一夫當關，萬夫莫開”，今人將石門關稱為“險關”。古時，每逢將士出征，家人們便會守候在石門關，翹望著親人歸來，石門關又被人們稱為“情關”。相傳，鹽津普洱一代出美女，清代曾先后7次有美女被選入宮，故而，石門關又有“美人關”之稱。故而，當地又流傳著一句話：不到石門非好漢，英雄要過豆沙關。
豆沙關古鎮的歷史
說起“豆沙關”，不了解詳情的人可能會以為這里盛產“豆沙”，就是那種用來做“豆沙包子”餡料的“豆沙”，也可能會疑惑:為什么要選這么土的地名？
事實上,“豆沙關”的名字來源于蜀漢丞相諸葛亮率軍南下途經此處的歷史。
秦始皇統一中國后，為了實現“車軌一致”，下令修建“武池路”。秦的“武赤路”穿過石門關西的關口巖，自下而上，幾經曲折，北至敘府(今四川宜賓)。“五尺路”一到巖口，就建起了一座城堡，名曰“石門關”。冷兵器時代，這個“石門關”易守難攻。稱之為“一人之力，萬人之上”一點也不為過。
丞相諸葛領兵在下關扎營。守將曰:“丞相南征，一路所向披靡，丞相通行，我等不敢拒之。久聞丞相英明睿智。現在想請總理幫我解決一些問題。丞相若能在三日內撿出關河邊堆積的河沙中的豌豆，小兵便讓大軍過去，備下薄酒答謝。”諸葛亮領著人到河邊看了看，哦！沙灘上，一堆堆的河沙相互貼著，每一堆河沙里都均勻地混著許多豌豆。這就麻煩了:讓士兵用手一個一個接，別說三天，就是七天。諸葛亮陷入了沉思。在軍帳中，諸葛亮背著手踱來踱去，卻始終沒有想出解決的辦法。天色漸暗，諸葛亮步出軍營，看到滿山遍野的竹林，眼睛一亮。在那里！趕快告訴三軍，燒火把，砍竹子，畫條，織成網；然后把河沙和豆子分開。
黎明時分，守軍將領爬上城堡，打著呵欠，眺望河灘。不看一眼，你會徹底驚呆:初升的太陽照在沙灘上，金色的豌豆和灰色的沙子都在短短一夜之間被“撿”光了！
蜀軍自然順利通過了石門關，在經過關口城堡時，守關口的官兵向諸葛亮進貢。后來，為了表示對諸葛大智大慧的敬意，石門關變成了“豆沙關”，能把“豌豆”和“河沙”分開的“網”變成了竹篩。竇固鎮位于滇東北云川交界處，是四川盆地向云貴高原的滾動地帶，烏蒙山灌河(竹梯江)深谷的中段。自古以來就是中原進入云南的重要關口。
2006年7月，豆沙鎮發生強烈地震，造成古鎮老街80%的房屋倒塌或不同程度損壞。厚街翻修，改名古鎮第一街。在此基礎上，古鎮二街按照一街的整體布局和風格進行了復制和建設。統一的二層小樓，白墻灰瓦，瓦巖旁掛著一排排醒目的紅燈籠，每個細節都散發著豆沙古鎮的獨特魅力。
具有2200多年歷史的豆沙鎮，歷史悠久，文化底蘊深厚，旅游資源豐富。有婺池路、石門關、唐碑刻崖、古城堡、百姓懸棺等歷史文化古跡，有觀音閣、三官樓、百姓回聲、天外飛泉、老君祈福等自然人文景觀。這里有全國重點文物保護單位，由于地理位置突出，地形特殊，先秦的楚道、秦代的武赤道、漢代的南驛道、隋唐的石門道和南方的古絲綢之路在這里重疊。古老的灌河路、秦凱五尺古道、現代的滇川公路、內昆鐵路公路、水馬高速公路在這里連在一起，形成了獨特的交通奇觀，被稱為天然的“中國交通歷史博物館”。豆沙古鎮已經成為滇川跨境旅游線上的一顆璀璨明珠。唐朝天寶年間，唐朝對南詔發動了兩次戰爭，都以失敗告終。南詔趁機聯合吐蕃，加緊開疆拓土的步伐，統一了今天的云南。導致雙方在軍事和經濟上都難以支撐，代價沉重。南詔隨后與吐蕃發生沖突，將其勢力逼至金沙江以北，同時派使者到成都說好，要求臣服。所以唐朝很重視，命中丞元子去云南冊封南詔王，雙方關系才得以修復。關閉了40多年后才重新開放。這段歷史，記錄在唐碑亭內的摩崖石刻上，是元稹去南詔，經過石門關時有感而發的杰作。
此石刻名為“唐題崖”，刻于貞元十年(公元794年)。已經1200多年了，全文只有120多字。而且石雕的面積很小，字跡也很小，甚至模糊不清，只有仔細辨認才能看懂。但是，該文物價值巨大，是國家重點保護文物。在“維護國家統一，劃定疆域邊界，借鑒各民族和睦相處”上獨樹一幟。石刻1965年被列為云南省級重點文物，1988年1月13日經國務院批準被列為國家級重點文物。
如果沒有人帶領，石雕很容易被忽視，很難被發現。為了安全起見，碑亭通常是關閉的，它的門是鎖著的。即使打開碑亭的門，也看不到石刻，還得打開兩扇格子門才能看到它的本來面目。所謂“五尺道”，按照歷史的解釋，就是“寬一步；亭子路，傾斜30多里，一半架空，極其險要。現在，剩下的廢墟大約有350米。第一級的青石臺階高低不一，上面有240多個深深的馬蹄印。據史料記載，“五尺道”始建于秦朝，是從四川到云南，再到緬甸、印度的“蜀沈度道”(古西南絲綢之路)的重要通道。
這條古道確實經歷了太多的歷史事件和故事，也承擔了川滇商業和文化交融的重任。川滇的商隊，載著布、鹽、米、山貨、藥材、茶葉、銀、銅等物品，絡繹不絕地在這條古道上來回穿梭，馬蹄聲、喊叫聲此起彼伏。中原文化、蜀地文化、夜郎文化、古滇文化融合在一起，產生了朱棣文化。
這條承載著軍事、商業、文化的古道，如今已經完成了使命。但作為守夜人，她從頭頂看到了昆明到水富的高架公路穿越山峽，從內江到昆明的鐵路穿越腳下的懸崖。這樣，“五尺路”與現代鐵路、公路相遇，就像一根五線譜立在石門萬仞的斷壁上，形成奇觀。與“五尺道”一樣神奇的是，石門關對面巨型石墻的石縫里，像天篷一樣存放著九具彝棺。可以說，這是古人留下的永恒之謎，也是創造的文化杰作。在唐碑亭前，俯瞰寬約二三十尺的峽谷，會看到一個“一”字形的石縫嵌在石壁中間。石墻高達四五百米，寬千余米，灰黑色，全部完好無損。只有這個石頭縫隙非常顯眼，成了傷疤。
研究表明，這是漢代人的懸棺。渤海國的歷史可以追溯到夏朝和商朝。那個時候，這個地方是無人居住的。中原地區多次發生戰爭，勝利者建立政權，擴張疆土，于是移民至此。到了周朝，_人已經發展成為一個民族。他們參加了周武王的伐紂，首領被封為楚王，在四川宜賓建立了楚國。到了明朝，這個民族為了保護自己的利益，與明朝進行了十余場戰爭，難以為繼，最終消失在歷史的長河中。唯一留存下來的，能讓人想象和理解今天的人的，就是石縫里風化的懸棺。
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豆沙關（一）
“鎖鑰南滇”、“咽喉巴蜀”、有“一夫當關，萬夫莫開”之險，歷來為兵家必爭之地——豆沙關，一個充滿古韻和神奇色彩的地方。
“石門開，開天地；僰道通，通古今。” 豆沙關因受“關河”深切,致使兩崖峭壁對峙，狀若石門，又稱石門關。
石門關始建于隋朝，是利用五尺道雄奇險峻的自然地勢所建成的一座軍事性城堡。登上城堡，關河兩岸峭壁對畤，深深的峽谷，遠望似石門，故古稱“石門關”。
其城堡門頭上，書寫著“石門關"三個古樸雄渾的大字，系當代書法家楚圖南所書。石門關以當時彝族頭領名號為名，故又稱 “豆沙關”。唐、宋名為石關門；明稱羅佐關；清至今名豆沙關。
石門關兩巖壁高約600米，最窄處相距約100米。關口正雄跨古“五尺道”上，寬約3米，唐貞觀四年（630年）起，歷代曾在此建有軍事城堡，有“一夫當關，萬夫莫開”之勢，是中原入滇要道上的雄關險隘，為兵家首爭之地。
豆沙關自古以來就是滇川通道的重要驛站，是南絲綢之路的重要路段，是中原地區進入云南、貴州等地的交通要隘。公元前四世紀南絲綢之路就從這里經過。
尤其是先秦開道，秦開五尺道，漢武開南夷道，隋唐開石門道以來，更加速了這里的開發進 琶。豆沙關作為滇川通道上的一個重要隘口,自古以來就是中原入滇的重要驛站，是清乾隆時轉運京銅的岸站之一。
馬蹄聲聲，鈴聲陣陣，“五尺道”上一個個或大或小的馬蹄印默默訴說著那些曾經的故事，將歷史悄悄記載。
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豆沙關有哪些特色
津豆沙關南絲路古鎮位于昭通市鹽津縣，地處川南滇北交界處，自古以來是出川入滇要道，現昆水公路、內昆鐵路和水麻高速公路縱貫全境，境內更有秦開五尺道、隋設石門關、唐袁滋題記摩崖石刻、清代觀音閣、古驛站、僰人懸棺等豐富的歷史文物古跡;石門大堰、長勝溶洞、八陣嶺、牛滾凼等雄奇秀麗的自然風光。
已獲得國家級重點文物保護單位、全國特色景觀旅游示范名鎮、國家3A級旅游景區、省級歷史文化名鎮、省級風景名勝區、省特色文化產業示范街區等11項榮譽稱號，素有“咽喉巴蜀，鎖鑰南滇”之稱。
鹽津豆沙關南絲路古鎮項目規劃范圍為5.33平方公里，核心區總面積1.51平方公里。綠地、文化設施和體育設施占項目建成區用地面積比例分別為30%、1.3%和2%。通過審查的規劃投資總額32.2億元，其中豆沙關收費站改造、匯同溪古村落修建改造等13個公共配套及基礎設施配套項目計劃投資5.134億元;南絲路文化街、烏蒙古道戶外運動公園、農業觀光園等31個景區建設項目計劃投資23.696億元;五尺道、泰和街、古鎮管網(給水、污水、雨水)等10個古鎮提質改造項目計劃投資3.37億元。
豆沙關景區的發展主要集中于南絲路文化挖掘研究、集中展示、體驗開發、文化創意，將其打造成為南絲路旅游核心引擎與示范高地，豐富關隘文化、僰人文化開發形式，打造集文化體驗、民俗風情、戶外探險、休閑娛樂于一體的南絲路、關隘文化旅游景區。
豆沙關景區項目預計總投入32.2個億，建設周期分兩期建設，一期建設區域(大麻園片區、汪家灣子片區、石門大堰片區、古鎮片區)包括高速下道沿途道路景觀提升、原豆沙古鎮、五尺道景區、游客接待中心、三川半商業街、馬道、民宿酒店、玻璃棧道、五尺天梯、索道、古榕樹村、烏蒙主題酒店。二期建設區域(牛滾凼片區、會同溪片區)包括會同溪古村落、僰人山寨。
豆沙關景區的整體空間結構由“一心兩翼多節點”組成：“一心”指區域建設以古鎮為中心進行延伸與拓展，以傳統文化的傳承為精髓，將豆沙關打造成為片區中心;“兩翼”指以僰人文化、絲路文化為切入點，以關河為分界，在區域南北兩側構筑兩翼;“多點”指根據各種功能散布于基地當中，以富有特色的功能定位最大程度地滿足受眾多元需求。
