什么是雙渦輪增壓
什么是雙渦輪增壓？
雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一。簡單理解就是普通渦輪增壓只有一個渦輪，雙渦輪增壓有兩個渦輪。
雙渦輪的主要目的是提高渦輪的響應(yīng)時間。單渦輪會有渦輪延時，雙渦輪可以很好的解決渦輪延時的問題。當(dāng)發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，較少的廢氣可以驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減少渦輪遲滯效應(yīng)。
通常，雙渦輪機(jī)可以有兩種形式，一種并聯(lián)，另一種串聯(lián)。
所謂并聯(lián)就是：一上一下，各負(fù)責(zé)一半氣缸。所謂系列是指：一大一小。
渦輪增壓是一種提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣能力的技術(shù)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)比自然吸氣發(fā)動機(jī)動力更大。
大多數(shù)情況下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力要比自然吸氣發(fā)動機(jī)強(qiáng)40%左右，除了一些客觀因素。
發(fā)動機(jī)有很多種。現(xiàn)在，自然吸氣發(fā)動機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)是我們經(jīng)常遇到的。其他類型的發(fā)動機(jī)包括增壓發(fā)動機(jī)等。
最后，很榮幸給大家一個解釋。相信大家對雙渦輪增壓都有所了解。希望看完對你有幫助。如果你想了解更多關(guān)于其他汽車的信息，請關(guān)注本站的其他文章！邊肖，回頭見。
汽車雙渦輪增壓是什么意思
雙渦輪增壓，就是一臺發(fā)動機(jī)有兩個渦輪增壓器：1、這兩個增壓器既可以串聯(lián)（一大一小兩組渦輪串聯(lián)搭配而成，低轉(zhuǎn)時推動反應(yīng)較快的小渦），也可以并聯(lián)（每組渦輪負(fù)責(zé)引擎半數(shù)汽缸的工作，每組渦輪都是同規(guī)格）；2、主要是針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，串聯(lián)一大一小兩只渦輪或并聯(lián)兩只同樣的渦輪，在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的時候，較少的排氣即可驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減小渦輪遲滯效應(yīng)；3、區(qū)別于雙渦輪增壓的概念，還有采用雙增壓的，就是說兩個增壓器不全是渦輪增壓。目的與雙渦輪增壓相同。例如大眾的1.4TSI，在德國是有一個雙增壓版本的，發(fā)動機(jī)兩臺增壓器，一個是機(jī)械增壓器，一個是廢氣渦輪增壓器，機(jī)械增壓響應(yīng)性好，負(fù)責(zé)彌補(bǔ)渦輪增壓的低速缺陷和遲滯性缺陷。
雙渦輪增壓是什么意思？
就是兩個渦輪增壓器 \x0d\x0a\x0d\x0a渦輪增壓器不能做得太大 否則響應(yīng)延時太大 對于家用車來說無法接受 所以大排量的車一般不選用更大的渦輪增壓 而是并聯(lián)兩個增壓器 各負(fù)責(zé)一般氣缸 比如最經(jīng)典的薩博的V6 就是倆增壓器各負(fù)責(zé)3缸 大眾V8的車 用K04兩個 各負(fù)責(zé)4缸 在增壓功能上和4缸的帕薩特用一個K04是一樣的效用\x0d\x0a\x0d\x0a再比如布加迪的W16發(fā)動機(jī) 用了4個渦輪增壓 其實就是雙雙渦輪 一共4個 每個負(fù)責(zé)4氣缸的增壓\x0d\x0a\x0d\x0aPS 串聯(lián)式的渦輪增壓系統(tǒng) 稱為二級增壓而不是雙渦輪——這個情況下渦輪的機(jī)芯工作效率一般是不同的 這個系統(tǒng)寶馬已經(jīng)有商業(yè)應(yīng)用
雙渦輪增壓工作原理
雙渦輪增壓原理：1、當(dāng)駕駛員踩油門踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生改變。由于渦輪機(jī)和壓縮機(jī)有慣性，不能及時跟上這個速度的變化，這個現(xiàn)象稱為“遲滯現(xiàn)象”。“遲滯現(xiàn)象”使發(fā)動機(jī)延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你越急加速，就會感覺發(fā)動機(jī)越使不上勁；2、使用雙渦輪增壓，就是采用2個相互獨(dú)立的渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動機(jī)在2個渦輪增壓器的共同作用時，進(jìn)氣效率大幅提升，增壓效果更加顯著，動力性得到很大提升；3、另一方面，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時，只有一個低速渦輪工作，這時較少的排氣即可驅(qū)動這只渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升以后，高速渦輪工作繼續(xù)進(jìn)入高增壓值的狀態(tài)，提供一個連貫的強(qiáng)勁動力。
雙渦輪增壓是什么意思
渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。
渦輪增壓簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量，它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢除氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪。
葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。
渦輪增壓作用
渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。
就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達(dá)到2.4L發(fā)動機(jī)的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動機(jī)高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。
雙渦輪增壓是什么意思
所謂雙渦輪增壓，就是有兩個獨(dú)立渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)，通常裝備在直列6缸或V型等大排量發(fā)動機(jī)上。兩個渦輪增壓器協(xié)同工作時，進(jìn)氣效率大大提高，增壓效果更加顯著，動力也大大提升，可以緩解渦輪遲滯現(xiàn)象，但不能完全消除。雙渦輪增壓
雙渦輪增壓是什么意思
所謂雙渦輪增壓，就是有兩個獨(dú)立渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)，通常裝備在直列6缸或V型等大排量發(fā)動機(jī)上。兩個渦輪增壓器協(xié)同工作時，進(jìn)氣效率大大提高，增壓效果更加顯著，動力也大大提升，可以緩解渦輪遲滯現(xiàn)象，但不能完全消除。
雙渦輪增壓的工作原理
當(dāng)發(fā)動機(jī)低速旋轉(zhuǎn)時，只有一個低速渦輪工作。此時，較少的廢氣可以驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減少渦輪的滯后效應(yīng)。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高時，高速渦輪工作并進(jìn)入高增壓值狀態(tài)，提供連貫而強(qiáng)勁的動力。
雙渦輪增壓車型
奔馳S600、 奔馳AMG S65L、寶馬M3、寶馬X5、保時捷GT2、保時捷911、奧迪TT、奧迪RS6、賓利添悅、路虎攬勝等等。
單渦輪和雙渦輪哪個更好？
兩者相比，雙渦輪顯然更好。單渦輪增壓器雖然價格便宜，但存在滯后性問題，在雙渦輪上增加一個渦輪可以提高渦輪的響應(yīng)時間，從而彌補(bǔ)單渦輪增壓器的滯后性。但是雙渦輪增壓比較貴，油耗也比單渦輪增壓高。不過一般配備雙渦輪增壓的車都是豪車，既然買得起，那油錢也不賴。
雙渦輪增壓有哪些車
附件:雙渦輪增壓的優(yōu)缺點:
1.優(yōu)點:
雙渦輪發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量大于排氣量，這也可以被第二渦輪消耗。發(fā)動機(jī)的功率和扭矩大大提高，也解決了傳統(tǒng)的遲滯現(xiàn)象。排放的有害氣體含量也越來越少，給市場帶來的價值也在增加。
2.缺點:
雙渦輪發(fā)動機(jī)在維修時，維修成本相對較高，渦輪增壓器葉輪的慣性依然存在，使得渦輪遲滯現(xiàn)象無法一次性徹底解決。
渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用注意事項:
1.選擇所有合成機(jī)油:
渦輪增壓發(fā)動機(jī)由于高溫高速運(yùn)轉(zhuǎn)，對油的高溫抗剪切和低溫流動性都有要求，對油膜也有很高的要求。所以需要選擇全合成機(jī)油，機(jī)油粘度也要合理選擇。
2.盡量使用優(yōu)質(zhì)燃油:
渦輪增壓發(fā)動機(jī)盡量添加高質(zhì)量的燃油，由于渦輪增壓發(fā)動機(jī)基本上都是缸內(nèi)直噴，缸內(nèi)直噴對于燃油的質(zhì)量要求較高，可以避免在使用過程中出現(xiàn)積碳。 雙渦輪增壓是什么意思 雙渦輪增壓有哪些車 @2019
