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            流量控制(流量控制閥)

            更新時間:2023-02-28 21:31:32 閱讀: 評論:0

            流量控制什么意思

            品牌型號:華為MateBook D15
            系統:Windows 11

            流量控制是一種利用軟件或硬件方式來實現對電腦網絡流量的控制。它的最主要方法,是引入QoS的概念,從通過為不同類型的網絡數據包標記,從而決定數據包通行的優先次序。

            流量控制用于防止在端口阻塞的情況下丟幀,這種方法是當發送或接收緩沖區開始溢出時通過將阻塞信號發送回源地址實現的。流量控制可以有效的防止由于網絡中瞬間的大量數據對網絡帶來的沖擊,保證用戶網絡高效而穩定的運行。有的交換機的流量控制會阻塞整個lan的輸入,這樣大大降低了網絡性能;高性能的交換機僅僅阻塞向交換機擁塞端口輸入幀的端口。采用流量控制,使傳送和接受節點間數據流量得到控制,可以防止數據包丟失。


            流量控制

            當資源成為瓶頸時,服務框架需要對消費者做限流,啟動流控保護機制。流量控制有多種策略,比較常用的有:針對訪問速率的靜態流控、針對資源占用的動態流控、針對消費者并發連接數的連接控制和針對并行訪問數的并發控制。在實踐中,各種流量控制策略需要綜合使用才能起到較好的效果。

            靜態流控主要針對客戶端訪問速率進行控制,它通常根據服務質量等級協定(SLA)中約定的QPS做全局流量控制,例如訂單服務的靜態流控閾值為100QPS,則無論集群有多少個訂單服務實例,它們總的處理速率之和不能超過100QPS。

            傳統的靜態流控設計采用安裝預分配方案,在軟件安裝時,根據集群服務節點個數和靜態流控閾值,計算每個服務節點分攤的QPS閾值,系統運行時,各個服務節點按照自己分配的閾值進行流控,對于超出流控閾值的請求則拒絕訪問。
            服務架構啟動時,將本節點的靜態流控閾值加載到內存中,服務框架通過Handler攔截器在服務調用前做攔截計數。當計數器在指定周期T到達QPS上線時,啟動流控,拒絕新的請求消息接入。
            有兩點需要注意:

            靜態分配方案的最大缺點就是忽略了服務實例的動態變化:

            分布式服務框架的一個特點就是服務的動態上下線或自動發現機制,這就決定了在運行期服務節點數會隨著業務量的變化而頻發發生變化,在這種情境下靜態分配方案顯然無法滿足需求。
            當應用和服務遷移到云上之后PaaS平臺的一個重要功能就是支持應用和服務的彈性伸縮,在云上,資源都是動態分配和調整的,靜態分配閾值方案無法適應服務遷移到云上。

            為了解決靜態分配的缺陷,在實踐中通常會采用動態配額分配制。它的工作原理:由服務注冊中心以流控周期T為單位,動態推送每個節點分配的流控閾值QPS。當服務節點發生變化時,會觸發服務注冊中心重新計算每個節點的配額,然后進行推送,這樣無論是新增還是減少服務節點數,都能夠在下一個流控周期內被識別和處理,這就解決了傳統靜態分配方案無法適應節點數動態變化的問題。
            在生產環境中,每臺機器/VM的配置可能不同,如果每個服務節點采用流控總閾值/服務節點數這種平均主義,可能會發生性能高、處理快的節點配額很快用完,但是性能差的節點配額有剩余的情況,這會導致總的配額沒用完,但是系統卻發生了靜態流控的問題。一種解決方案就是服務注冊中心在做配額計算時,根據各個服務節點的性能KPI數據(例如服務調用平均延遲)做加權,處理能力差的服務節點分配的指標少些,性能高的分配的指標多些,這樣就能夠盡可能低地降低流控偏差。
            還有另外一種解決方案就是配額指標返回和重新申請,每個服務節點根據自身分配的指標值、處理速率做預測,如果計算結果表明指標會有剩余,則把多余的返還服務注冊中心;對于配額已經使用完的服務節點,重新主動去服務注冊中心申請配額,如果連續N次都申請不到新的配額指標,則對于新接入的請求消息做流控。
            最后一點就是結合負載均衡進行靜態流控,才能夠實現更精確的調度和控制。消費者根據各服務節點的負載情況做加權路由,性能差的節點路由到的消息更少,由于配額計算也根據負載做了加權調整,最終分配給性能差的節點配額指標也較少,這樣既保證了系統的負載均衡,有實現了配額的更合理分配。

            盡管動態配額分配制可以解決節點變化引起的流控不準問題,也能夠改善平均主義配額分配導致的貧富不均,但是它并不是最優的方案,它的缺點總結如下:

            動態流控的最終目標是為了保命,并不是對流量或者訪問速度做精確控制。當系統負載壓力非常大時,系統進入過負載狀態,可能是CPU、內存資源已經過載,也可能是應用進程內部的資源幾乎耗盡,如果繼續全量處理業務,可能會導致長時間的Full GC、消息嚴重積壓或者應用進程宕機,最終將壓力轉移到集群其他節點,引起級聯故障。
            觸發動態流控的因子是資源,資源又分為系統資源和應用資源兩大類,根據不同的資源負載情況,動態流控又分為多個級別,每個級別流控系統都不同,也就是被拒絕掉的消息比例不同。每個級別都有相應的流控閾值,這個閾值通常支持在線動態調整。

            動態流控因子包括系統資源和應用資源兩大類,常用的系統資源包括:

            通常,動態流控是分級別的,不同級別拒掉的消息比例不同,這取決于資源的負載使用情況。例如當發生一級流控時,拒絕掉1/8的消息;發生二級流控時,拒絕掉1/4的消息。
            不同的級別有不同的流控閾值,系統上線后提供默認的流控閾值,不同流控因子的流控閾值不同,業務上線之后通常會根據現場的實際情況做閾值調優,因此流控閾值需要支持在線修改和動態生效。
            需要指出的是為了防止系統波動導致的偶發性流控,無論是進入流控狀態還是從流控狀態恢復,都需要連續采集N次并計算平均值,如果連續N次平均值大于流控閾值,則進入流控狀態;同理,只有連續N次資源使用率平均值低于流控閾值,才能脫離流控狀態恢復正常。
            根據資源使用率的變化,流控會發生升級或者降級,在同一個流控周期內,不會發生流控級別的跳變。

            并發控制針對線程的并發執行數進行控制,它的本質是限制對某個服務或者服務的方法過渡消費,耗用過多的資源而影響其他服務的正常運行。
            并發控制有兩種形式:

            通常分布式服務框架服務提供者和消費者之間采用長連接私有協議,為了防止因為消費者連接數過多導致服務端負載壓力過大,系統需要支持針對連接數進行控制。

            基于服務調用Pipeline機制,可以對請求消息接收和發送、應答消息接收和發送、異常消息等切面攔截(類似Sprint的AOP機制,但是沒采用反射機制,性能更高),利用Pipeline攔截切面接口,對請求消息做服務調用前的攔截和計數,根據計數器做流控,服務端的算法如下:

            流量控制是保障服務SLA的重要措施,也是業務高峰期故障預防和恢復的有效手段,分布式服務框架需要支持不同的流控策略,還要支持流控閾值、策略的在線調整,不需要重啟應用即可動態生效,提升線上服務治理的效率和敏捷性。

            如何設置限制手機流量

            此刻的手機一般都辦有流量套餐,若是利用手機超出流量套以外的部門就要別的計費。那么如何設置限制手機流量呢?

            1、 點開【設置】,如圖。

            2、 【設置】主頁,接著用手指按下【更多】,如圖。

            3、 【更多】主頁,用手指按下【流量控制】,如圖。

            4、 【流量控制】主頁,用手指按下【設置】,如圖。

            5、 【設置】主頁,用手按下【每月流量套餐】,如圖。

            6、 【每月流量套餐】主頁,用手指輸入套餐【數值】,點【確定】,如圖。

            7、 每月的流量套餐設置完成,超過就會自動提醒,關閉網絡,如圖。

            以上就是給各位帶來的關于如何設置限制手機流量的全部內容了。

            什么是流控,流量控制/航空管制

            1、“流控”是“流量控制”的簡稱。流控技術分為兩種:一種是傳統的流控方式,通過路由器、交換機的QoS模塊實現基于源地址、目的地址、源端口、目的端口以及協議類型的流量控制,屬于四層流控;另一種是智能流控方式,通過專業的流控設備實現基于應用層的流控,屬于七層流控。

            路由交換設備可以通過修改路由轉發表,實現一定程度的流量控制,但這種傳統的IP包流量識別和QoS控制技術,僅對IP包頭中的“五元組”信息進行分析,來確定當前流量的基本信息。傳

            2、航空管制亦稱飛行管制,是有關部門根據國家頒布的飛行規則,對空中飛行的航空器實施的監督控制和強制性管理的統稱。主要目的是維持飛行秩序,防止航空器互撞和航空器與地面障礙物相撞。

            航空管制是世界上各個國家對自有領空進行管理的一種手段,一般都有明確的立法和規定。

            擴展資料

            乘坐飛機旅行時,經常可能遇到空中交通管制而變更航線、目的地、起落時間,有序的空中管制是保證所有旅客和空域安全的必要程序。

            一般理解的航空管制是上面說的狹義航空管制,實際上,一切的航空行為、包括航空附屬的地面設施、資源的管理、使用調度都是在依照航空管制的內容進行,航空管制可以說是所有民航行為的基本原則,是個廣義的規則,一般概念可以參考1990年2月3日民航總局令第3號發布的民用航空管理規定。

            空中交通管制區的管制工作分別由塔臺空中交通管制室(以下簡稱塔臺管制室)、空中交通服務報告室(以下簡稱報告室)、進近空中交通管制室(以下簡稱進近管制室)和區域空中交通管制室(以下簡稱區域管制室)負責施行。

            參考資料:百度百科-流控

            參考資料:百度百科-航空管制


            什么是流量控制

            手機消耗流量的多少與您平時使用的軟件以及如何操作手機有關,建議您嘗試如下操作以節省流量:
            1.在您不使用網絡的時候,關閉數據。
            2.在瀏覽器里設置使用無圖模式,或者使用標準、低彩。
            3.關掉三星賬戶等其它賬戶的數據同步,在有wifi網絡的情況下再同步。
            4.不使用移動數據下載應用、視頻、音樂、圖片。
            5.不直接上傳手機拍攝的原圖片(原圖都很大)進行壓縮處理后上傳。
            6.可以下載第三方安全軟件設置流量限制或提醒等操作。

            如何控制網絡流量?

            可以設置流量限制控制網絡流量,方法如下:

            1.通過電腦連接到網絡,打開瀏覽器,輸入路由器后臺管理IP,并輸入用戶名和密碼
            2.點擊“確定”按鈕通過驗證后進入向導界面,我們點擊左側的“IP帶寬控制”鏈接
            3.然后在右側的“IP帶寬控制”中,先勾選“開啟IP帶寬控制”復選框,然后在后面選擇網絡類型并設置網絡帶寬
            4.接下來在下在的IP地址段中詳細設置各IP所用的帶寬和控制方式:
            5.設置完成后點擊“保存”按鈕,顯示“正在保存配置”信息,提示消失后即保存的網速的設置
            6.然后我們再點擊左側的“系統工具”,選擇“流量統計”:
            7.在右邊可以看到“當前流量統計狀態”顯示為“已關閉”,我們點擊“開啟流量計統計”按鈕
            8.此時“當前流量統計狀態”顯示為“已開啟”,“開啟流量計統計”按鈕也變成為“關閉流量計統計”按鈕。勾選“自動化刷新”復選框,稍等一會,若有電腦在使用網絡,則下面會有顯示的統計信息,即可顯示流量使用情況從而控制流量。

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            標簽:流量   控制閥   流量控制
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