噴氣飛機(噴氣飛機英語)

什么是噴氣式飛機

噴氣式飛機（Jet Plane）是一種使用噴氣發動機作為推進力來源的飛機。噴氣式飛機所使用的噴氣發動機靠燃料燃燒時產生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機向前飛行，它可使飛機獲得更大的推力，飛得更快。

噴氣式飛機由于發動機運作原理的不同，需在10,000米至15,000米的高空中才能達到最佳推進效率。除此之外，為配合高空飛行時的氣壓降低，噴氣客機大部分都配置有加壓艙，而駕駛噴氣軍用機的飛行員，則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。

世界上第一架真正實用化的噴氣式飛機，普遍認為是1939年8月27日納粹德國首度試飛成功的亨克爾（Heinkel）He 178。

今日的噴氣式飛機多以75%至85%音速飛行，相當于0.75至0.85馬赫，它們所使用之推進系統，依照其運作原理的特性差異，通常還可以被大致分類為下面幾種：

渦輪噴氣發動機（Turbojet Engine）

渦輪扇發動機（Turbofan Engine）

渦輪螺旋槳發動機（Turboprop）

沖壓式噴氣發動機（Ramjet Engine，仍在發展階段尚未實際量產）

什么是噴氣直升飛機？

噴氣直升飛機，是一種能垂直起落，并能在水平飛行中做到和一般飛機那樣做機動動作的戰斗機。1954年，美國貝爾公司首次進行試驗，使一架簡易的試驗飛機成功地垂直起落，這是一次具有重大意義的開創性試驗，它成為噴氣直升飛機發展的重要雛形和現代戰斗機矢量推力控制技術發展的先導。早期噴氣直升戰斗機的研制方案很多，但投入實用的卻屈指可數。英國的“鷂”式戰斗機捷足先登，成功地裝備了部隊，在戰爭中也充分發揮了威力。美國海軍陸戰隊在“鷂”式飛機的基礎上，研制出AV-8B短距／垂直起落戰斗機，改進了它的載荷和續航能力、外掛架數目、武器投射精度以及駕駛員的視角等。這種戰斗機仍在不斷地改進和發展著。現在，俄羅斯一直使用20世紀70年代生產的“雅克-36”垂直／短距起落殲擊轟炸機，外形近似“鷂”式飛機。

對于21世紀可供使用的垂直起降戰斗機，人們提出各種各樣的方案。其中，美國格魯門公司的折腰式艦載戰斗機方案尤為奇特。這種戰斗機計劃用作執行海上巡邏、警戒、反潛任務，作戰時間超過1小時，作戰半徑約190千米。

總之，噴氣式直升飛機具有廣闊的發展前景，將大大提高艦載飛機的機動性和作戰能力，也必將為未來高機動的超音速巡航戰斗機開拓更寬廣的道路。

噴氣式飛機的原理

利用牛頓反作用力的第三定律。

發動機前面裝有空氣壓縮機，現代壓縮機分為7--9級，壓縮機轉子周圈裝滿葉片，發動機啟動后，壓縮機旋轉吸入外界的空氣，外界的空氣進入導向器以后，壓縮機把氣體一級一級向后壓，氣體的濃度越來越濃，壓力也就越來越大，當氣體通過最后一級后，氣體壓力增大很多倍。

然后進入燃燒室，在燃燒室里，噴電打火，噴油燃燒，因氣體中含有氧氣，氣體燃燒膨脹，向后噴出，燃燒室后面是渦輪，渦輪軸上裝渦輪盤，渦輪盤周圈裝滿葉片，渦輪分7—13級。

通過渦輪旋轉再一級一級向后壓，氣體通過發動機后部的渦輪一級一級壓縮，壓力再提高幾百倍，最后，通過尾部噴口噴出。產生反作用力，使飛機向前飛。

擴展資料：

優勢：螺旋槳飛機是靠螺旋槳旋轉時產生的力來使飛機向前飛行的。但是當螺旋槳的轉速和飛機的飛行速度達到一定程度時，就無法再靠加快螺旋槳轉速使飛機更快了。

劣勢：低空低速性能相比螺旋槳的要差，還有最致命的就是發動機了，噴氣機的一切性能最根本還是發動機，高空高速情況下對發動機依賴很大。一旦發動機故障了就失去動力，而飛機本身比螺旋槳飛機重多了，滑翔性能差，考驗飛行員的時候到了，弄不好就得失去生命。

噴氣式戰機，尤指戰機，空中戰斗變成是更困難的一種任務，因為開火的最佳時機變得只在一瞬之間。雖然有了制導導彈，但是制導導彈會被干擾，機炮打擊也很重要。

參考資料來源：百度百科——噴氣式飛機

噴氣式飛機的工作原理是什么？有哪些科學依據？

噴氣式飛機是一種以噴氣發動機為動力源的飛機。依靠噴氣發動機產生的氣體以高速后退的噴射方式向前飛行，使飛機得到更大的推力，飛得更快。由于發動機工作原理的不同，噴氣機需要在10,000米到15,000米的高度上以獲得最好的推進效率。此外，為了配合高空飛行中的氣壓下降，大多數噴氣客機都配備有加壓艙，而駕駛噴氣軍用機的飛行員則需要穿戴帶加壓功能的飛行服和飛行面罩。

他有兩條工作原理

首先是牛頓定律運用牛頓反力的第三定律。

在發動機前部安裝空氣壓縮機，現代壓縮機分為7-9級，壓縮機的轉子周圍充滿了葉片，發動機啟動后，壓縮機旋轉吸進了外部空氣，外部空氣進入導航器，氣體濃度越來越高，壓力也隨之增大。然后進入燃燒室，在燃燒室內噴電點火，氣體含有氧氣，燃燒時膨脹，氣體向后噴出，燃燒室后面有渦輪機，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機。制造出使飛機向前飛行的反作用力。

其次就是燒煤油

很多人有一種錯覺，以為飛機全都燒汽油。實際上并非如此，現代噴氣式飛機是用煤油做燃料的。不像活塞式引擎，噴氣式引擎的工作原理也不一樣，它們的燃燒過程不會中斷。油點著火后，發動機才會熄火，直到機油破裂。所以，不要求燃料具有很好的蒸發性能，燃燒汽油就顯得大材小用。不僅如此，現代噴氣飛機飛得更高更快，這帶來了一個大問題:在高空飛行的飛機，由于空氣稀薄，空氣壓力小，燃料處于低壓狀態。在這種環境下，如果汽油被用作燃料，油箱和油路中的汽油會立即沸騰，從而產生大量的油蒸氣，堵塞油路，造成氣塞。由于無法獲得燃料，發動機還會在空中停下來，從而導致嚴重的飛機失事。為避免出現“氣塞”，噴氣機也只能使用較高的沸點，且不易蒸發的煤油作燃料。

而且，煤油比汽油有更好的潤滑性，而且汽油會使發動機各機件的潤滑性能變差，大大縮短發動機的壽命，所以這也是飛機燒煤油的另一個原因。

這就是噴氣式飛機的工作原理啦，大家還有什么問題呢？歡迎在評論區留言~

噴氣式飛機飛行原理

噴氣式飛機的原理其實非常簡單，這種飛機裝備噴氣式發動機，這種發動機通過火焰加熱空氣讓空氣膨脹從尾部噴出獲得向前的動力。
噴氣式飛機一般都是固定翼飛機，這種飛機是有機翼的。流過飛機機翼上方的空氣速度快，下方的空氣速度慢，這樣飛機機翼上方的壓強小，下方的壓強大，當飛機滑行到一定速度時就能飛起來。
一般的噴氣式飛機都會裝備兩臺噴氣式發動機，這種發動機是由風扇，外涵道，內涵道，進氣道，壓氣機，燃燒室，渦輪機，噴口組成的。
噴氣式飛機的尾噴口溫度是非常高的，這樣能噴出高壓氣體獲得推力。
噴氣式發動機吸入空氣后會經過壓氣機，被壓縮的空氣會進入燃燒室內，這些空氣在燃燒室內被點燃，然后會經過渦輪機最后噴出，這些噴出的高壓氣體就是為飛機提供動力的。
噴氣式發動機在一些戰斗機和客機上都有，高性能的戰斗機飛行時的速度能超過音速，一般的客機在飛行時速度是無法超過音速的。

噴氣式飛機的飛行原理是什么？

噴氣式飛機的發動機前端有一個很大的進氣孔，當發動機工作時，能從這個孔把空氣吸進來，然后再把它壓縮。

壓縮后的空氣和霧狀的燃料在燃燒室內混合燃燒，產生大量的氣體，并猛烈向后噴出，飛機就能向前飛行了。這就是說，噴氣式飛機飛行時必須得有空氣幫忙，因為燃料燃燒時需要的氧氣是由空氣提供的。再說飛機有一對很大的翅膀，它就是靠這對翅膀在空氣中產生的浮力飛行的。