預應力錨桿(預應力錨桿施工工藝)

一、一般要求

1、破碎且不平整的邊坡，必須將松散的浮石和巖渣清除，用漿砌片石填補空洞，對坡面縫隙進行封閉處理。邊坡修整后平整、密實

2、邊坡開挖和鉆孔過程中，對巖性及構造進行編錄和綜合分析，與設計相比出入較大時，報監理工程師審批。

3、修整邊坡的棄渣應按有關規定堆放，不得污染環境。

4、澆筑混凝土時，模板應加支撐固定。

二、錨桿框架施工

1、錨桿框架施工工序見圖

錨桿框架施工工序

2、施工要點

（1）錨孔位置及框架精確定位，并挖出豎梁、橫梁肋輪廓，坡面必須刻槽，深度滿足設計要求。

（2）錨孔鉆進應采用無水干鉆，以防因鉆孔施工使坡體地質條件惡化。

（3）鉆孔過程應有專人負責，對地質情況及鉆進情況詳細記錄，如與設計不符，須立即停鉆并及時反饋、采取措施。

（4）鉆孔結束后用高壓風進行清孔，孔壁不得有粘土或粉砂。

（5）框架模板拼裝要平整、嚴密，凈空尺寸要準確，符合設計要求。模板表面應刷隔離劑，便于脫模。澆注混凝土時，模板應加支撐固定。

（6）框架應分片施工，每片由2?3根立柱及其橫梁、頂梁組成。相鄰框架接觸處應預留2cm寬的伸縮縫，用與框架端頭尺寸一致的浸瀝青木板填塞。

3、質量控制要點和監理要點

（1）孔位、孔徑和傾角等符合設計要求。孔距允許偏差±50mm，孔口高程土 100mm。

（2）錨桿框架外觀順直、美觀、無麻面，混凝土強度符合設計要求。

（3）鋼筋制作與安裝符合《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000)的規定。

（4）檢查施工記錄，查錨桿軸線誤差±3°。

（5）檢測錨索(桿)拉拔力和長度。

三、預應力錨索(錨桿)

1、施工工序見圖

預應力錨索(錨桿)

2、施工要點

（1）設計錨固工程坡面開挖成形，并經驗收合格。

（2）施工作業前，應進行預應力錨索(桿)的基本試驗，確定錨固參數后，方可進行施工作業。

（3）測量放樣，將錨孔位置準確測放在邊坡上，并明顯標識。

（4）造孔。

①根據錨固地層類型、孔徑、深度及施工場地等條件選擇鉆孔設備。嚴禁采用地質鉆機成孔；在易于塌縮或卡鉆、埋鉆的地層中，應采用跟管鉆進技術。

②鉆機就位：鉆機就位縱橫誤差≤±50mm，高程誤差≤±100mm，鉆孔傾角誤差≤0.5°，方位誤差≤±1.0°。

③鉆孔鉆進應采用無水干孔，防止因鉆孔施工導致坡體地質條件惡化。

④鉆進過程中，應對地質變化、鉆進狀態(鉆壓、鉆速)、地下水等做好現場記錄。

⑤鉆進達到設計深度之后，必須穩鉆1?2分鐘。鉆孔完成后，原則上要求使用高壓空氣(0. 2a~0. 4Mpa)將孔內巖粉及水體等全部清除孔外。

⑥可使用鉆孔測傾儀控制和檢測鉆孔傾角等。

(5)錨索(桿)制作與安裝。

①錨筋體組裝必須搭設高度不低于50cm的組裝平臺。

②錨桿接頭采用專用錨桿連接接頭，不得采用焊接技術。錨桿體鋼筋應平直，無油污和銹蝕，自由段按設計要求套塑料套管，與錨固段連接處應用鉛絲綁扎牢固，并進行防腐處理。

③錨索應編束，鋼絞線采用械切割，嚴禁采用電弧切割，表面無油污、無 銹蝕、無彎折，并嚴格進行防腐處理。

④錨索體完成隔離架與緊固環的組裝后，應在其底端接裝導向帽。導向帽尺 寸誤差≤±5mm，接裝定位誤差≤±20mm，采用鐵絲綁扎牢固，不宜采用焊接方

⑤當采用二次補充注漿的錨筋體組裝時，應同時安裝二次注漿管和止漿密閉 裝置；當采用高壓劈裂注漿時，要以漿體強度控制開始劈注時間(一次漿體強度為5Mpa)，二次注漿管的錨固段應設花孔和封塞。

⑥壓力分散型（拉壓復合型）錨索錨固段鋼質承載板與擠壓套之間要求采用 對拉栓接固定，所有鋼質材料外露部分表面要涂刷防銹漆加以保護。擠壓套要進 行現場擠壓抽樣試驗，抽樣頻率一般為3%?5%。壓力分散型（拉壓復合型）錨索， 各單元錨索應進行明顯牢固的標記，以便采用差異分步張拉。

⑦嚴格按照設計要求進行錨筋體自由段的防腐與隔離，防腐宜采用無黏結預 應力筋和壓力分散型錨頭等技術，以提高自由段的防腐等級和改善錨固段的工作 狀態。

⑧錨筋體長度：錨固段長度制作允許誤差為±50mm,自由段長度除應滿足設 計要求外，還應充分考慮張拉設備和施工工藝的要求，一般預留超長1.0?1.5m。

（6）注漿。

①錨孔造孔完成后，應及時安裝錨固體，并進行注漿,原則上不得超過24 小時。

②應根據注漿材料、注漿方式和注漿壓力，結合實際錨固地層情況，綜合確 定選用相應的注漿設備。

③宜采用普通硅酸鹽水泥，不得使用高鋁水泥。細集料應選用粒徑小于2mm 的中砂；含泥量不得大于3%。除二次高壓注漿（劈裂注漿）和自由段二次注漿（補 充注漿）外，一般不宜采用膨脹劑。

④注漿時漿液應攪拌均勻，隨攪隨用，并應在漿液初凝前完成。注漿體強度不應低于20Mpa。

⑤一般宜采用孔底翻漿方式注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣 時，方可停止注漿。

⑥注漿時應做好注漿記錄。

⑦一次常壓注漿一般采用全段一次性注漿；二次補充注漿適用于一次常壓錨 固段注漿的情況，即在預應力張拉鎖定工序完成后，對錨固體自由段進行補充充 填注漿；根據設計要求為提高錨固段的抗拔能力，宜采用二次高壓注漿（劈裂注 漿）。

（7）張拉鎖定與封錨。

①錨筋張拉時，錨斜托臺的承壓面應平整，并與錨筋的軸線方向垂直。

②錨具安裝應與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體軸線 在同一直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時可用鋼質墊片 調整。

③錨固體與臺座混凝土強度均達到設計強度的80%以上時，方可進行張拉。

④錨筋正式張拉之前，應取設計張拉力值的10%?20%對錨筋進行1?2次預張拉，以確保錨固體各部分接觸密貼，錨筋體順布平直。

⑤永久錨筋張拉控制應力不應超過其極限應力值的60%，臨時錨筋張拉控制 應力不應超過其極限應力值的65%。

⑥嚴格按照設計要求進行張拉作業。錨筋張拉至設定最大張拉荷載值之后， 應持荷10?15分鐘，然后卸荷鎖定。若發現明顯的預應力損失，應及時進行補償 張拉。

⑦錨筋鎖定后，用機械切割余露錨筋，嚴禁使用電弧切割，并應留長5?10cm 外露錨筋，以防拽滑。用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，用防銹漆涂刷， 并按設計要求進行封錨處理，封錨混凝土強度不低于20Mpa。

3、質量控制要點和監理要點

①檢驗各種材料，錨固用構配件等。

②孔位(坡面縱、橫向±50mm、孔口高程)、鉆孔傾角、水平方向角(孔軸 線傾角、孔軸線方位、孔底偏斜在鉆孔深度的3%)、孔徑(設計孔徑的+ 5%，0)、 孔深(大于設計深度200?500mm)、錨孔清理。

③錨桿外觀質量、連接的牢固程度、防腐處理情況。

④錨索外觀質量，制作尺寸，防腐處理情況，編號；導向帽制作尺寸、接 裝定位、綁接情況。

⑤注漿情況及注漿體強度。

⑥錨固體與臺座混凝土強度，張拉前張拉情況。外露部分防腐處理情況及 封錨。

⑦注漿和張拉應執行監理旁站制度。

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