節(jié)氣門的作用(節(jié)氣門的作用是什么?)

洗一下節(jié)氣門，車子的油耗確實有可能會降低，但有個前提，就是節(jié)氣門確實是臟了，洗了才會有效果。

和吃藥道理是一樣的，只有確實是生病了，藥才會有反應(yīng)、有效果，沒生病吃個藥，效果沒有，還有負作用，對吧？

如果節(jié)氣門比較臟，清洗確實有效果

首先，節(jié)氣門確實會臟，而且這個臟和我們平時印象里面的積碳，還真的是有點不一樣。

程益川發(fā)表在期刊《汽車維修》上面有篇論文，《淺談加裝機油透氣壺對節(jié)氣門污垢的影響》。

里面就有講到：當含油蒸氣通過曲軸箱通風管路到達進氣管的時候，溫度降低。

其中的油會凝結(jié)在進氣道和節(jié)氣門上，隨之蒸氣中夾雜的積碳也會沉積在這些部位。

簡單的理解，節(jié)氣門上這些臟東西更像是一層油污，而不是一層簡單的積碳，可以想想比較臟的油煙機。

如果節(jié)氣門有比較厚的油污的話，同樣的開度下，進氣量其實是會減少的。

就好像下水管道，口子上面臟東西越來越多，污水流下去速度越來越慢，有的甚至會堵住水管，對吧？

現(xiàn)在大部分的車子，用的都是電子節(jié)氣門，電控單元檢測到這種情況，會對節(jié)氣門的開度進行調(diào)整的。

自動就適應(yīng)一下，這樣就能夠維持原來的進氣量，也不用天天去刷。

彭高宏發(fā)表在期刊《公路與汽運》上面有篇論文的，《汽車發(fā)動機電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)及故障檢修》。

里面也講到：在發(fā)動機運行當中，當節(jié)氣門體臟污，積碳比較嚴重的時候，ECU將調(diào)節(jié)節(jié)氣門逐漸開大，調(diào)整幅度一般是７°到８°。

說人話，就是節(jié)氣門也只有一點點的適應(yīng)能力，最高也就是７°到８°了。

所以說超過了這個適應(yīng)范圍，如果還是繼續(xù)再變臟，進氣量就真的受影響了，燃燒有可能會不足，油耗有可能會增加。

這個時候，我們?nèi)デ逑匆幌鹿?jié)氣門，讓油門開度、噴油量回到正常，油耗確實也是會降低的。

那多久需要清洗節(jié)氣門

那么多久節(jié)氣門才會臟的比較厲害，需要清洗呢？

不同車型，其實不一樣的，有的車子臟的是比較快的，但有的車子7、8萬km，好像也沒什么感覺。

和我們吃飯非常像的，有的人就是消化快、容易餓，有的人1天吃1頓有可能就覺得還好，甚至是完全不餓。

宋菲發(fā)表在期刊《產(chǎn)品可靠性報告》上面有篇論文的，《異響問題多發(fā) 三款再度上榜 國內(nèi)十大高故障率汽車發(fā)動機指數(shù)研究》。

里面提到了本田一款L15B2型號的發(fā)動機，特別容易臟，不少車主反映，節(jié)氣門每5000km就要洗一次了。

除了這種比較特殊的車型，大部分的車子，完全可以等到感覺到異常了，比較明顯了，再去洗。具體會出現(xiàn)什么異常，我們也查了資料分享給你。

丁新橋、劉霞發(fā)表在期刊《汽車實用技術(shù)》上面有篇論文，《淺析汽車節(jié)氣門的清洗》。

上面這么說：車輛怠速不穩(wěn)了，慢車加油反應(yīng)滯后突然竄車，或者說車輛正常開，突然踩下剎車，瞬間怠速抖動甚至是熄火，真要考慮清洗節(jié)氣門了。

和我們感冒是一樣的，一般是有了比較明顯的癥狀了，頭疼、流鼻涕、鼻子堵住了，我們才會意識到感冒，才去吃個感冒藥，對吧？

其實感冒的癥狀有可能早幾天，輕微的已經(jīng)有一點了。

清洗節(jié)氣門油耗反而變高是怎么回事

再來說說特殊情況，有的朋友他說：“車子節(jié)氣門洗過了，油耗反而變高了，這個是怎么回事情啊？”

某車之家論壇上面，也有車主講的：自己的凱美瑞，節(jié)氣門洗好了，油耗從百公里10.5L升到了百公里11.5L。

出現(xiàn)這種情況，最大的可能是洗完節(jié)氣門之后，沒有進行重新的匹配。

李明誠在期刊《汽車維修》上面發(fā)了一篇論文的，《清洗節(jié)氣門的務(wù)實操作及后續(xù)維修》。

上面有講：節(jié)氣門清洗干凈以后，ECU仍然按照原來的學習適應(yīng)值，控制混合氣的空燃比。

結(jié)果反而脫離了實際的需要，往往會導致發(fā)動機怠速失常，油耗增加。

ECU不知道我們洗過了，還以為還是臟的，按照原來的習慣，還在大口呼吸，是吧？沒改過來，就會有些不良反應(yīng)了。

如果我們在店里面清洗完節(jié)氣門之后，師傅忘記來做重新匹配這個動作，這個時候我們還真得提醒一下，免得來回再跑一趟。

洗節(jié)氣門能降低油耗，不完全準確

所以總得來說，4S店說的洗一下節(jié)氣門就能降低油耗，不算是完全的嚴謹，或者是準確。

只有節(jié)氣門真的比較臟，而且超過了原本的調(diào)節(jié)幅度的時候，去把它洗干凈，并且做了重新匹配，油耗才會有改善。

不然的話適得其反，費時、費力、費錢。

4S店保養(yǎng)單上，3類項目是坑錢的

除了清洗節(jié)氣門，4S店推薦的項目五花八門的，油路清洗、發(fā)動機保養(yǎng)、三元催化清洗，各種各樣的。

不過這種名字聽聽，我們好像還有點戒備之心，現(xiàn)在新項目又出來了，你聽聽看。

發(fā)動機抗磨修復(fù)劑、變速箱保護劑、發(fā)動機艙線束升級維護，聽起來是不是很高大上？是不是很專業(yè)、很工科的味道？

到底有用還是沒有用？和我們的質(zhì)保有沒有關(guān)系？做了會怎么樣？不做又會怎么樣？

類似于4S店貴的、便宜的、聽起來玄乎的，你覺得一定要做的東西到底值多少錢？到底要怎么去選擇？給大家整合了一個干貨大禮包。

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參考文獻

[1] 程益川.淺談加裝機油透氣壺對節(jié)氣門污垢的影響[J].汽車維修,2015.

[2] 彭高宏.汽車發(fā)動機電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)及故障檢修[J].公路與汽運,2013.

[3] 宋菲.異響問題多發(fā) 三款再度上榜 國內(nèi)十大高故障率汽車發(fā)動機指數(shù)研究[J].產(chǎn)品可靠性報告,2016.

[4] 丁新橋,劉霞.淺析汽車節(jié)氣門的清洗[J].汽車實用技術(shù),2019.

[5] 李明誠.清洗節(jié)氣門的務(wù)實操作及后續(xù)維修[J].汽車維修,2011.