重慶地鐵一號線線路圖(重慶地鐵一號線線路圖最新)

最近，軌道交通一號線朝天門站開始進行不載客試運行，站內基礎設施設備基本完成，正在做著最后的收尾工作，預計今年春節前開通。軌道18號線也迎來新進展，金鰲寺車輛段開始進行主體施工，這意味著18號線的建成通車有望在2023年底前完成。

重慶軌道交通線路圖（圖源網絡）

一號線朝天門站春節前開通，21年這些站點值得期待

目前，軌道交通一號線的起始站點在小什字，到解放碑附近商圈還算方便，但是步行到朝天門來福士商圈還是有一定距離。特別是節假日期間，通往朝天門的路上全是人，十分擁擠。

小什字地鐵站（圖源網絡）

朝天門站開通后，將與已通車的1號線貫通運營，線路全長約1公里，這也意味著一號線的起始站點將從小什字站變為朝天門站。

朝天門站點分為地下兩層，地下一層為站臺層，地下二層為站廳層，總建筑面積超過2萬平方米。朝天門站點設置了6個出口，1號出口連接光控朝天門中心項目和山西路，2號出口和3號出口直達來福士，4號出口與朝千路和新華路相接，同時，朝千路還接有5號出口，6號出口也將與光控朝天門中心項目連接。

地鐵內部（圖源網絡）

最近，朝天門站點已經進行了不載客試運行測試，根據朝天門站站后工程施工單位給出的結果，今年春節前朝天門站點就能投入運營，開通后，朝天門站2、4和5號出口將率先開啟，對周邊市民來說，朝天門站開通后，再也不用經過擁擠的人潮到達來福士和朝天門。

地鐵1號線（圖源網絡）

除了朝天門站，明年還有不少貫通站點值得期待。

5號線一期南段（石橋鋪-跳蹬）春節前開通，跳蹬-江津段還需等待

隨著上個月紅巖村嘉陵江大橋的合龍，5號線一期南段（石橋鋪-跳蹬）的建設終于迎來了收尾的曙光。南段共設有12個站點全長約為21公里。

紅巖村嘉陵江大橋合龍（圖源網絡）

目前，5號線（石橋鋪-跳蹬）聯調聯試工作順利完成，正式進入不載客試運行階段。在不載客試運營期間，將會對軌道交通內信號、供電、站臺門等系統設備的穩定性、安全性進行測試，確保下一步開通運行。

5號線一期南段（石橋鋪-跳蹬）內部（圖源網絡）

根據軌道公司給出的時間，軌道交通5號線石橋鋪至跳磴段也計劃于2021年春節前開通。

5號線跳蹬-江津段則計劃在2021年底前投入使用，目前跳蹬至江津段的軌道鋪軌施工正在進行中，計劃將于今年年底前江津區內的鋪軌全部完成。

地鐵5號線（圖源網絡）

環線西南環預計最快年底前通車

除了備受矚目的朝天門站和5號線石-跳線的開通時間，環線西南環也備受關注。環線西南環通車后，除了讓重慶西站實現軌道交通通車，還將讓環線徹底成環，實現與多條軌道交通線路的換乘。

環線西南環（圖源網絡）

此前，環線剩余段（二郎-重慶西站-重慶圖書館）已經順利通過驗收，重慶西站地鐵站也已經在做最后的準備工作，同時進行不載客試運行，預計最快將在今年底前實現通車。

環線目前的線路圖（圖源網絡）

18號線建設再上新臺階，最快2023年通車，其它線路二期工程也在有序建設中

軌道18號線，起于渝中區富華路，終于大渡口跳蹬南，全線共29公里。最近，金鰲寺車輛段已經進入主體工程施工階段，作為18號線全線重難點控制性工程，該段及其出入線的建設對18號線全線通車時間起著至關重要的作用。

18號線規劃路線（圖源網絡）

為了能讓18號線早日完工，現場設備和人力都比原計劃多出了一倍，每天施工時間延長至24小時，全長767米的出入線高架橋目前已經初現雛形，樁基已經基本完成，預計明年1月，高架橋就可合龍。

18號線在建高架橋（圖源網絡）

金鰲寺車輛段高速施工建設，能夠加速18號建成通車的時間，最快有望2023年通車。

4號線二期預計2022年建成通車

4號線二期龍興站-高石塔站區間右線貫通、高石塔站至普福站區間左線隧道貫通，高石坎站至復盛站區間TBM段右線已貫通，今年年底，軌道4號線二期TBM區間掘進將達到10330米。

4號線建設進行時（圖源網絡）

按照這樣的進度，4號線二期有望在2022年建成通車，通車后，將串聯兩江新區魚復和龍興兩大片區。

9號線再現穿樓盛況，預計21年底前試運營

9號線一期工程銜接沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區和兩江新區。目前二期工程建設也正在進行中，二期工程全長7.81公里，設置了5個站點。

蘭桂大道站主體結構順利封頂（圖源軌道交通）

日前，9號線二期工程花石溝停車場出入線隧道已經順利貫通，蘭桂大道站主體結構順利封頂，春華大道站的主體結構也已封頂。由于9號線增設寸灘車站，因此要等到2021年底才有可能開通試運營。

9號線增設寸灘車站（圖源網絡）

（實況時報：胡月）