極品飛車9存檔(極品飛車9存檔位置)

恭喜那些還沒玩過馬車8的朋友，這個驚喜將始終等候你。

在嘗試了一晚上的《馬力歐卡丁車 8 豪華版》國行版后，我必須承認，這款游戲比我想象中更歡樂。現在我開始認為，龜殼是這個世界上最讓人愛，又最讓人痛恨的東西。

每一枚龜殼，都如同人世間的因果報應。它是劈中惡人的天雷，冥冥之中的天道，也是令人馬失前蹄、忽然翻船的陰溝，是你膝蓋上中的那支冷箭。

在馬車8這個道具賽車游戲里，競速并不是唯一。因為人人都會丟道具，最常見的就是各色龜殼，擊中你你就翻車。

可以丟道具的同類型賽車游戲，你可能也玩過。但馬車8，是其中的鼻祖，也是當之無愧的無冕之王。

“春天”

3月12日，2020年第一批進口游戲版號公布，國行Switch游戲《超級馬力歐 奧德賽》《馬力歐卡丁車 8 豪華版》都在其中。

版號公布后的第三天，騰訊NintendoSwitch官方宣布兩款游戲將在3月16日，也就是今天正式發售，售價都是299元。

這一切發生得相當緊湊，一共不到四天時間。版號的東風一到，兩款游戲隨即上線。

在騰訊NintendoSwitch微博公布這一消息以后，很快，在馬車8對應的評論區，出現了一個“勇士們的春天來了”的熱評。這評論帶一點玩笑性質，但很顯然，點贊的大家都同意，馬車8就是那個春天。

也正是在今天下午，我下載了國行版的馬車8。

同期發售的《超級馬力歐 奧德賽》，我在2017年卡帶版首發后隨即購買，也早已通關。作為一款以單人模式為主的游戲，國行版可能在細節上有一些本地化處理，但相信奧德賽的整體體驗會保持一致。

而馬車8以多人模式為主，它的國行版聯機情況如何，更受大家關注，也令我更感興趣。因此，我盡快下載試玩了游戲，希望能為大家做一番測試，也想趁此機會，為不那么了解馬車的玩家們，介紹一下這款游戲究竟如何有趣。

在進入游戲以后，我先試了試網絡聯機模式，很快發現一件事，也是我首先想要告訴大家的：

國行馬車8聯機不需要會員，線上多人游戲服務完全免費。

一路暢通

在非國行Switch上，一般付費游戲的網絡聯機模式，都需要購買Nintendo Switch Online會員才可以體驗。但從馬車8來看，國行的網絡聯機功能、云端存檔備份，全部免費?？紤]到國內絕大多數主流游戲的在線服務都屬免費，這一點應該符合許多玩家的用戶習慣。

不需要會員，意味著玩家可以不受限制地游玩網絡聯機模式，包括與同區域的玩家對戰的區域模式，與在線好友或者此前同局比賽玩家對戰的好友與勁敵模式，以及大賽模式。

在今晚點開大賽模式，也已經可以看到有人組織創建了一個“國行體驗比賽”，每天18點半至23點半向所有人公開。參與比賽的選手成績，會展示在排行榜上。

在加入大賽體驗了幾局游戲以后，我很快發現了這款游戲的樂趣。

驚喜

我對馬車聞名已久，但沒有接觸過這一系列。可能有相當數量的國內玩家與我經歷類似，在道具賽車游戲這一領域，反而相對更了解《跑跑卡丁車》，或者《QQ飛車》一些。在初次接觸《跑跑卡丁車》時，我還不知道馬車是這類道具賽車游戲的鼻祖。

我在小學時代接觸過一段時間的《跑跑卡丁車》。如今我回憶起這款游戲，腦海中閃過的都是一些技術名詞：“漂移”“連噴”“駕照”。在我印象中，跑跑是一款非常難于精通的游戲，考駕照很容易勸退人。

除此之外，我也嘗試過《極品飛車》《極限競速》等系列，很難說在技術上有什么研究，更多是以一種出門兜風的心態在玩，算不上競速游戲的核心玩家。

如果你的經歷與我類似，此前接觸馬車系列不深，那么恭喜你：馬車8的驚喜會始終等候你，這是目前整個馬車系列集大成的一作。

馬車8也是一款易于上手、難于精通的游戲，它與傳統競速游戲完全不同。在老玩家之間有一個說法：馬車8看著像一款競速游戲，實際上是格斗游戲。

所謂格斗，主要指其中道具的設定，好比格斗過招，一招一式有來有回，都有戰術、甚至戰略上的考量。但從按鍵上看，馬車8又比格斗游戲還要簡單。

你要操作的按鍵除去搖桿，就只有按A加速，按B倒退，L放道具（部分道具按住L可以掛在車后防御），按R漂移和加速都是R鍵。

漂移很簡單，按主R車輪擦出火花，此時松開，車輛會噴火加速；而車輛離地滯空時，按一下R鍵也能加速，落地時車輛噴火。

由于用到鍵位極少，手感又好，不習慣手柄游戲的人也能很快上手。畢竟這是出到第8代的暢銷名作，這方面經年累月打磨得很出色，這里也不再贅述。

就我實際體驗來說，馬車打個三局，你就會感到這是馬力歐系列中最容易感受到“惡意”的游戲。

馬力歐素來老少咸宜，但馬車不是這樣，試想每個人都駕駛了200cc排量的卡丁車，相互碰撞，想方設法朝前面的車手，丟出花樣百出的道具，炸彈、香蕉皮、龜殼……大家互坑著競速，這就是馬車。

這種互坑是歡樂的，也是講究的。

馬車的道具秉持一條非常特殊的原則：競速越落后，道具越好。這一點與傳統競速游戲區別很大。想要贏，不僅看競速能力，還看道具能力。

在這條規則下，我的直觀感受就是，落后也能有更多翻盤機會。

在傳統競速游戲中，很容易發生一種情況，你如果實力不濟，與第一名的差距可能會越拉越大，也毫無翻盤機會，甚至可能被第一套圈。長時間下來，每個人的樂趣都在減少。

但馬車加入道具后，第一可能只拿到金幣，唯一的賽內作用是用來積累提升車速，而落后者可能會拿到全場唯一的藍龜殼——那龜殼中的王者，會一直朝第一名玩家奔去，一路上撞翻其他車手永不停歇。

當然，藍龜殼也是能躲的，只看你技巧是否高超。但所有道具“防不勝防”的性質，始終讓每一局比賽都充滿樂趣。

這讓每一局馬車比賽都異常激烈，所有玩家都在互動，勝負往往在最后一刻才會決出。這是與傳統賽車游戲完全不同的體驗。

馬車8也是一款充滿細節的游戲。

很多賽道極具想法，慢慢跑也能當游覽。如果說許多寫實賽車游戲是游覽風光，馬車就是游覽主題公園、游覽嘉年華。

如果打開主菜單底部的“馬力歐卡丁車TV”處，玩家可以回顧自己先前比賽中的精彩錄像，這時往往能發現游戲中的大量細節。比如車手跳躍時各異的形態：

除了在線多人模式，馬車8也支持單人游戲，包含大獎賽、計時賽、自定義比賽和亂斗模式，每一種都有相對獨特的玩法，這里也不多介紹，適合大家自行體驗。

唯一的提醒就是，請謹慎嘗試200cc排量的挑戰賽。在這個車速最高的模式里，漂移可沒那么簡單。

更多測試情報

最后，經過一晚上的測試，我們也搜集了一些國行馬車8的相關信息，匯總于此，希望對國行玩家、非國行玩家、以及打算入手但還沒入手國行NS的朋友有所幫助。

網絡聯機匹配較快。

今晚在區域模式下，每次加入新小組的匹配時間在10秒左右，我的情況是最遲沒有超過20秒。

匹配人數較多。

就今晚來看，12人滿員小組比賽較多。

沒有遇見延遲情況，比賽中網絡較為穩定。

游戲包含本地單人、多人、網絡聯機、本地聯機多種模式，非國行手柄也都可以支持其中的分屏操作。

其中同一臺NS多人可支持最多4人分屏游戲，Joy-Con和Pro手柄可以混搭游戲；在線多人、本地多人，都支持兩人在本地分屏，與網友，或者附近的NS對戰。

經測試，我們發現國行不支持與非國行用戶進行多人線上和多人本地游戲，僅能與其他國行NS用戶進行網絡聯機和本地聯機。

國行與非國行amiibo都可以用于國行馬車8。

使用amiibo可以在馬車8中解鎖一些道具。我用國行旗艦店正在售賣的amiibo試了一下，解鎖了相應的賽車服。

此外，我也嘗試以非國行的《塞爾達傳說：曠野之息》amiibo進行了解鎖，發現也能獲得相應的林克車手服。

是你，異世界的綠帽車手

結語

在沉默了一個多月后，國行Switch總算迎來了第一款多人聯機游戲《馬力歐卡丁車 8 豪華版》，和媒體滿分游戲《超級馬力歐 奧德賽》，這是國行的重要一步，終究也得有人走出這一步。

在今天兩款國行馬力歐游戲發售以前，許多購買國行主機的朋友被稱為“勇士”。此前也有更慘的時候，他們被稱為“烈士”，原因我們也都清楚。但在馬車8里，我相信大家都應該被叫做一個共同的名字——“玩家”。

作為一名新玩家，我更多是嘗試向大家介紹馬車8易于上手的特點，已經精通游戲的老玩家也不妨留下評論，分享一下你的馬車技巧，聊聊在你看來為什么這款游戲值得一玩。