摩托車化油器調整

摩托車化油器怎么調試

摩托車的化油器有很多種，而且化油器的調試也有幾種不同的內容，具體的調試方法，不同的化油器也會有差別，而且即使是同品牌、同型號的化油器，也會有個體差異，所以具體的調試還要結合實際情況進行。摩托車的化油器在出廠時一般都已經調試好了，沒有特殊情況不需要再調整，如果確實需要調整，要由有專業維修經驗的修理人員，根據化油器和摩托車試車情況去調整。

摩托車化油器的調整，一般有怠速、混合比、油面高度和油針高度、加速泵、油門線行程、風門線行程等，其中最常用到的就是怠速和混合比的調整了。摩托車的怠速是要在熱車時調整，并且是以熱車時的狀態為準的，冷車啟動時怠速不穩甚至無怠速都是比較正常的，在冷車啟動和預熱時，拉風門并且適當配合油門來啟動和預熱就可以了，只要熱車后怠速正常和穩定就沒事。怠速也不是只要不熄火就越低越好，而是必須要達到規定的轉速才行，否則如果怠速過低，就有可能會造成啟動困難易熄火、發動機震動和噪音大等情況，并且也不能省油。

不同的化油器，其混合比螺絲的調整方向和調整圈數也有區別，即使是同一型號的化油器，其混合比螺絲的調整圈數也不一定就都一樣。如果懷疑化油器的混合比調整不當，可以先按照該化油器混合比螺絲的標準調整圈數，把混合比螺絲先調好，然后啟動發動機預熱，等熱車后再把怠速調整到標準怠速，然后慢慢微調混合比螺絲，直到怠速最高，然后再把怠速調整到標準轉速，如此再按上面的方法調整一次，最后調穩怠速即可。如果微調混合比螺絲時怠速沒有明顯變化，那就把混合比螺絲調整到該化油器的標準圈數就行了。

一般小排量臥缸機的柱塞式化油器，大多混合比螺絲是順時針調整變濃、逆時針調整變稀，順時針把混合比螺絲擰到底，再逆時針退出一圈半左右即可。而125以上立缸機和真空膜化油器的混合比螺絲，大多是順時針調整混合氣變稀、逆時針調整變濃，一般是把混合比螺絲順時針擰到底后，再逆時針退出兩圈半左右即可。

怎么調宗申摩托車的化油器?

摩托車化油器的調整，需要先把化油器清潔干凈，灰塵等擦拭干凈，然后再進行調節，具體操作步驟如下：

1、安裝化油器的柱塞。

2、將柱塞裝進化油器。

3、將化油器裝上發動機。

4、連接油管，打開油閥。

5、啟動車輛，使用專用調節工具旋轉混合器螺釘到發動機轉速的最高點。

6、使用十字型螺絲刀，調節怠速螺釘，將怠速調至1000轉每分鐘，就完成了摩托車的化油器調整。

擴展資料

如長時間不使用摩托車，需將化油器浮子室內燃油放盡，以防止汽油膠質沉積凝結，造成化油器故障。

另外，要特別強調的是：由于怠速調節螺釘的位置對摩托車排放、怠速、過渡、油耗等性能均有重要的影響，化油器清洗時一般禁止轉動怠速空氣調節螺釘。如確需拆卸怠速空氣調節螺釘時，應先將調節螺釘擰到底，記住擰進圈數（精確到1/8圈），裝配時按原圈數返回。

根據國家標準，在正確使用化油器起動加濃裝置的前提下，腳踏或電起動時間超過15秒，發動機仍不能保持連續運轉判為起動困難。

摩托車化油器怎么調到最佳狀態

摩托車化油器調到最佳狀態的步驟是：1、啟動車預熱3到5分鐘；2、完全復位阻風門；3、將怠速調節限位螺釘擰至發動機轉速每分鐘1500轉到每分鐘2000轉；4、將混合氣調整螺絲緩慢地左右擰進或擰出，到發動機轉速高，運轉穩；5、調整怠速螺釘，使轉速至每分鐘1000轉到每分鐘1300轉即可。化油器作為一種精密的機械裝置，利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化，化油器完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣。

女裝摩托車化油器怎樣調整?

一、摩托車化油器的調整可以按以下幾步來進行：

1、先檢查和化油器相關的連接件的連接緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象。

2、將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然后逆時針旋轉1.5圈。

3、啟動發動機，讓發動機預熱10分鐘，使發動機達到正常工作溫度。

4、調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火。

5、左右反復調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置后，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。

6、反復重復4、5步操作，使發動機怠速平穩。

7、急速旋轉油門手把，猛烈加油，然后松掉油門，在這個過程中，觀察發動機加速和減速是否平穩，如果平穩，則調節成功，如不平穩，重復4到6步操作，直到發動機加減速平穩為止。

8、發動機怠速時，應保持5分鐘不熄火，怠速調整好后，有的車輛可能怠速會很低，此時應當將怠速稍微調高，保持在1000-1500轉/分左右，因為怠速過低，高速行車松油門怠速運轉時可能會熄火，原因是高速時進氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油供應。

9、怠速調整過程中，如果急加油時排氣管有放炮的現象發生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉，如果急加油時出現熄火或斷火現象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時針旋轉。

10、化油器調整好之后，可以進行1.5公里左右的路試，路試完成后，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發白，則混合氣偏稀，如果發黑，則混合氣偏濃。

二、此時就需要再調整：

1、架起摩托車，打開化油器外側塑料護板。

2、發動車輛后，用左手控制車把不要熄火，右手拿改錐先順時針調化油器上部怠速螺母，感覺怠速加快松開手后不熄火時停止。

3、再拿改錐調整化油器下部混合比螺母，正反都試一下，當感覺到怠速明顯升高到最高點時停止。

（注意：這要正反反復幾次才知道。）

4、再用改錐第二次逆時針調試怠速螺母，直到怠速理想時為止。

110摩托車化油器怎么調？

110摩托車化油器的調整分為，怠速調整和混合比調整，通過調整后，車輛的發動機會在最穩定的狀態進行運轉，具體操作步驟如下：

1、啟動車輛發動機，不開合豐。

2、轉動怠速調整螺釘讓發動機運轉不熄火。

3、然后轉動混合比讓怠速增加到最高點。

4、最后調整怠速螺絲到平穩的位置。

5、此時車輛發動機就平穩運轉，調整完畢了。

摩托車化油器混合比如何調整

摩托車由于所使用的化油器類型以及具體的型號不同，所以調整化油器的混合比的方法也不一樣，包括不同的化油器的混合比螺絲所在位置，混合比螺絲的調整方向，以及混合比螺絲的調整圈數等都有區別。而且由于化油器之間也是存在個體差異的，所以即使是同品牌、同型號的化油器，其混合比螺絲的調整圈數也不一定都一樣，有的也會有差別，這就需要結合實際情況和維修經驗來進行調整了。

摩托車化油器的混合比螺絲，既有順時針擰進是調濃、逆時針退出是調稀的，也有正好相反，順時針擰進是調稀、逆時針退出是調濃的，所以在調整化油器的混合比之前，首先就是要根據化油器類型，確定它的混合比螺絲調整方向，以及基本的調整圈數。化油器的混合比螺絲在出廠時一般已經調整好了，沒有特殊情況不需要再調整，如果確需調整，也要由有專業維修經驗的修理人員，結合實際情況進行調整，否則調整不當會影響使用，導致性能發揮不理想，甚至還有可能會引發故障。

一般象小排量臥缸機摩托車所使用的化油器，它們的混合比螺絲大多是順時針擰進調濃，逆時針退出調稀，大多是把混合比螺絲順時針擰到底后，再逆時針退出一圈半左右即可，如果還有不正常情況，要檢查是否是其他方面導致的，或者是結合怠速等方面適應性的調整混合比螺絲的圈數。而對于125cc以上立缸機，以及各種跨騎和踏板摩托車所使用的真空膜式化油器，它們的混合比螺絲大多是順時針擰進調稀、逆時針退出調濃，一般是把混合比螺絲順時針擰到底后，再逆時針退出兩圈半左右即可。同樣也是因為可能存在的個體差異，有時候還需要結合實際情況進行微調。