2.3公里山路拐22道彎(2.3公里山路拐22道彎到底是什么情況?)

2.3公里山路拐22道彎說的是哪里？

2.3公里山路拐22道彎說的是途徑黃河石林國家地質公園的路，黃河石林國家地質公園位于甘肅省白銀市景泰縣龍灣村。在前往黃河石林國家地質公園的途中，會經過著名的“22道彎”。22道彎道路全長約2.3公里。據央視新聞報道，其垂直落差約150米。有網民戲稱，秋名山車神看到這彎道都害怕。

景泰黃河石林國家地質公園總面積約50平方千米，其中古石林群10平方公里，，2007年從國家旅游局傳來喜訊，甘肅省景泰縣黃河石林風景旅游區順利通過全國旅游景區質量等級評定委員會評審，被國家旅游局批準為國家AAAA級旅游景區。

擴展資料：

景區特點：

黃河石林生成于400萬年前的新生代第四紀早更新世，由于地殼運動、風化、雨蝕等地質作用，形成了以黃色砂礫巖為主，造型千姿百態的石林地貌奇觀。

景區內陡崖凌空，景象萬千，峰回路轉，步移景變，石柱石筍大多高達80－100米之間，最高可達200多米，其造型天造地設，鬼斧神工，猶如雕塑大師之夢幻杰作。峽谷蜿蜒曲折，如蛇明滅，皆以溝命名，從東南至西北，共有八溝之多。

正在開發的飲馬溝大峽谷內有雄獅當關、獵鷹回首、大象吸水、千帆進發、西天取經、月下情侶、屈原問天等眾多景點，形神兼備，栩栩如生。專家考察評估認定：黃河石林堪稱中華自然奇觀，極具旅游開發價值。石林景區有八個溝之多，是在地殼強烈的抬升之下，黃河河谷形成深切峽谷，使溝谷不斷上升。

參考資料來源：中國網－2.3公里山路拐22道彎 奇險！

2.3公里山路拐22道彎，這種公路適合怎樣的司機行駛？

2.3公里就有22道拐彎的公路，適合兩種司機，一種是比較喜歡開慢車，心態比較穩定的。這種司機，一般都是慢悠悠的開著車吃著火鍋唱著歌。慢悠悠的轉彎，慢悠悠的行駛，這種情況下遭遇意外的可能性并不高，所以他們也就能夠順利的度過這23個彎。

還有一種是屬于秋名山車神，那種可以在利用漂移瞬間闖完23關的。尤其是我們所熟知的五菱宏光，如果你們看到了五菱宏光在這種彎道里面搞漂移的話，千萬不要追逐它，因為我們普通人連他的車尾燈都追不到。

另外記得叫他的家人，他可能連人帶車一起掉進溝里了，馬路上只留下了一個輪胎。這種車神在面對這樣高難度的彎道的時候很容易車毀人亡，所以不建議這么過彎。

言歸正傳，其實這種公路的設計還是非常合理的，雖然彎道多，但是其彎道都還算比較平穩。汽車拐彎也算比較順利，如果是直線的話，其坡度可能超過60度，不管是什么車恐怕都上不去，除了裝有噴氣式發動機的之外。

所以絕大多數的車都能夠順利的過關，只要你能夠安安心心的通過。不要學習那車神瀟灑的漂移技術，那么翻車的概率是微乎其微的。

另外如果在彎道遇到會車的話，最好選擇退讓幾步，這樣能夠更方便雙方行動。就像一條門本身就只能通過一個人，如果兩個人一起擠著出去的話，那么就總會有一個人被擠傷。

其實像這樣的公路一般也都是在偏遠的山區地方，所以我們能夠接觸得到的幾率并不多。除了生長在這里的人之外，基本上恐怕就只有前往西藏的時候有可能會遇上了，當然我們在前往張家界的時候也有機會遇得到。

2.3公里山路拐22道彎，為何這條公路如此曲折

因為他的地質結構非常的特殊，從航拍的視頻來看，這條公路從上空看的話是非常好看的。因為他的各種彎道非常的優美。他的線條也非常的好看，是一件具有觀賞價值的線條。

但就是因為他的地質結構的特殊，才能修出如此美麗好看的公路。這條公路位于甘肅省白銀市景泰縣黃河石林國家地質公園的盤山公路，再去這個地質公園的時候要路過這個公路，所以才會被人們所驚嘆和折服。這條公路全長2.3km，將近22道彎的奇險風景，讓我們所有的看到的人都驚嘆不已。也感嘆我們人類的偉大和人類的了不起。

從航拍來看是非常好看的，但是如果換成從側面觀看的話，這條公路是非常危險的。因為如果真實從側面看的話，會發現這條公路其實高低不平，并不是在一個水平面上，它有高有低，而且地勢非常的復雜。在我們從航拍角度看到這些公路的同時，其實他每一條彎道和每一條彎道之間，公路地面結構相差是不一樣的。根據央視的報道，這條公路垂直的落差達到了150余米，可以想象一個最高點和一個最低點，中間相差150余米，也就是50層樓的高度，就是一個最高點一個最低點差距十分的大，所以才會非常的危險也。

是因為這個原因，這條公路就如此的曲折，如果不這么修的話汽車行駛從一個點上升到150米的高度是非常困難的。而且我們很多的盤山公路都是這樣維修是因為這樣上坡的話不費力，而且是在不知不覺中就達到了一定的高度，但是這對于暈車的人來說是不方便的。所以建議如果有很嚴重的眩暈的話，不要去嘗試走這條道路。

2.3公里山路拐22道彎，這條路因何聞名？

2.3公里山路拐22道彎,指的是黃河石林國家地質公園的路，公園位于甘肅省白銀市景泰縣龍灣村。

這段公路也被稱為“22道彎”，全長約2.3公里。據央視新聞報道，公路的垂直落差約150米。恐怕也只有秋名山車神的車技才能hold住這段車程吧？

黃河石林國家地質公園總面積約50平方千米，古石林群占地約10平方公里。2007年，黃河石林風景旅游區順利通過全國旅游景區質量等級評審，被批準為國家AAAA級旅游景區。

黃河石林生成于400萬年前，由于地殼運動、風化、雨蝕等地質作用，形成了千奇百怪的石林造型特征。園內的石柱石筍大多高達80－100米之間，最高可達200多米，鬼斧神工，令人嘆為觀止。最著名的石林景觀有“屈原問天”、“木蘭遠征”、“月下情侶”、“十里屏風”、“一線天”等，各具特色，非常具有觀賞性和研究價值。

不僅如此，石林還和黃河之水相互映襯，有種獨特的壯美。一眼看去，仿佛天地在此刻靜止，又仿佛瞬間過去了萬年，一片黃茫茫的景色中，不禁讓人感嘆大自然的神奇和自身的渺小！雅丹、丹霞、峰林為一體的地貌奇觀在這里合為一體，風在行走之間帶著金屬相碰的鏗鏘，這種萬馬奔騰的氣勢，恰恰與黃土高原的陽剛的身軀相呼應。

由此，這里形成了特色的旅游體驗項目：

風情蓄力車。用蓄力車代步，感受當地淳樸的民風，真正融入西北粗獷曠大的世界中。

黃河漂流羊皮筏子。漂流很常見，但是羊皮筏子漂流實在是新鮮的很，人在筏上，筏在河中，兩岸景致如同畫卷一般鋪陳開來，多么愜意。

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2.3公里山路拐22道彎，為何這條公路如此曲折？

因為他的地質結構非常的特殊，從航拍的視頻來看，這條公路從上空看的話是非常好看的。因為他的各種彎道非常的優美。他的線條也非常的好看，是一件具有觀賞價值的線條。

但就是因為他的地質結構的特殊，才能修出如此美麗好看的公路。這條公路位于甘肅省白銀市景泰縣黃河石林國家地質公園的盤山公路，再去這個地質公園的時候要路過這個公路，所以才會被人們所驚嘆和折服。這條公路全長2.3km，將近22道彎的奇險風景，讓我們所有的看到的人都驚嘆不已。也感嘆我們人類的偉大和人類的了不起。

從航拍來看是非常好看的，但是如果換成從側面觀看的話，這條公路是非常危險的。因為如果真實從側面看的話，會發現這條公路其實高低不平，并不是在一個水平面上，它有高有低，而且地勢非常的復雜。在我們從航拍角度看到這些公路的同時，其實他每一條彎道和每一條彎道之間，公路地面結構相差是不一樣的。根據央視的報道，這條公路垂直的落差達到了150余米，可以想象一個最高點和一個最低點，中間相差150余米，也就是50層樓的高度，就是一個最高點一個最低點差距十分的大，所以才會非常的危險也。

是因為這個原因，這條公路就如此的曲折，如果不這么修的話汽車行駛從一個點上升到150米的高度是非常困難的。而且我們很多的盤山公路都是這樣維修是因為這樣上坡的話不費力，而且是在不知不覺中就達到了一定的高度，但是這對于暈車的人來說是不方便的。所以建議如果有很嚴重的眩暈的話，不要去嘗試走這條道路。

開車途經2.3公里山路拐22道彎要注意什么？

開車途徑2.3公里山路拐22道彎要注意的問題是很多的，走這樣的路是非常考驗一個人的駕駛技術，但是光有駕駛技術也是不行的，因為本來就2.3公里，也沒有多遠，但是拐彎就得拐22道，真正考驗的還有一個人的耐力和定力，下面我就來簡單講一下，走這樣的路時要注意什么。因為這是我自己的觀點，希望可以幫助到你們。

很多人都是在城市里面開車，但是盡管對城里各式各樣的道路都見慣了，非常熟悉了，但也不能保證到山路上就也可以熟練的駕駛，山上的路難免崎嶇不平，甚至有時候的路非常的窄，常常需要司機仔細地、全神貫注了看走什么地方，或者以什么樣的速度走最合適，確實是有一定的難度。這個時候我們就要會看山上的標志牌，或者用其他地圖軟件也可以，標志牌會提醒你接下來的路是什么樣的，讓你提起那做好一切準備。

如果是上山坡的話，我們可以根據山的陡峭程度，看我們適合用哪個檔位合適，一個最合適的檔位可以幫助你更好的去操控你的車，在轉彎的時候，一定要減速慢行，因為山上的路肯定會有一點陡的，所以要減速，并且為了不與迎面而來的車輛摩擦我們就需要注意到不要切中心線行駛，因為對面而來的車很有可能過去的時候擦到你車身的后半部分，轉彎地時候要盯中心線和右側邊線的中間，這樣才能保證你順利的拐彎。

在過山路的時候，不要因為前面慢就急著超車，因為山路上的情況不比城里的大路好，如果是轉彎比較多的話，即使要多花時間在路上，也不要做無謂的風險，畢竟什么都沒有自己的生命安全重要。

最后一點就是不要隨便在路上停車，因為山上的馬路本來就只有兩個車位的寬度，如果停車的話，沒有顧及到前后來往的車輛，就很容易造成一些事故，如果要停車的話，也不能在路上停，要停在一個比較寬闊的地方。如果路上真的沒有可停的地方的話，就盡量忍耐一下，等到又可以停車的地方。