貝索斯上太空(貝索斯上太空回來了嗎)

世界首富貝索斯乘火箭升空，開啟首次太空之旅

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月20日上午，世界首富、美國亞馬遜公司創(chuàng)始人杰夫·貝索斯乘坐“新謝潑德”號(hào)火箭升空，開啟首次太空之旅。

除了貝索斯本人，還有幾名客人與他一同進(jìn)行這趟太空之旅，包括他的兄弟馬克·貝索斯，83歲的女飛行員沃利·芬克，以及一名18歲的付費(fèi)旅客奧利弗·戴曼。他們將乘坐“新謝潑德”號(hào)飛行器進(jìn)行這趟旅行，從起飛到著陸全程大約持續(xù)11分鐘。

據(jù)此前介紹，“新謝潑德”號(hào)能夠重復(fù)使用，由一個(gè)助推火箭和一個(gè)太空艙組成，將太空艙送到預(yù)定高度后，助推火箭會(huì)與之分離，然后緩慢降落到設(shè)計(jì)好的著陸點(diǎn)。太空艙之后也會(huì)自動(dòng)釋放3個(gè)降落傘，平穩(wěn)落地。

世界首富貝索斯“上天”，是情懷還是生意？你離太空旅行有多遠(yuǎn)？

文/蘇舒

你要上天啊，終于不再是說說而已。

近日，英美富豪們爭先恐后地向天空進(jìn)軍。按照計(jì)劃，北京時(shí)間7月20日晚9點(diǎn)，世界首富杰夫·貝索斯跨越卡門線，圓夢太空。而就在9天前，71歲的英國億萬富翁維珍銀河創(chuàng)始人理查德·布蘭森乘坐維珍銀河“團(tuán)結(jié)”號(hào)太空船也成功到達(dá)太空邊緣。在更早些時(shí)候，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克則一直高調(diào)宣揚(yáng)著其征服太空的愿望，并宣稱將創(chuàng)造一種將人類帶到月球和火星的宇宙飛船。

飛天，不再只是一個(gè)國家戰(zhàn)略層面的專屬。不只是國外，國內(nèi)的民營航天企業(yè)也逐漸在航天領(lǐng)域嶄露頭角，火箭發(fā)射，運(yùn)載商業(yè)衛(wèi)星……原本神秘的航天產(chǎn)業(yè)，也逐漸以商業(yè)化形式走到大眾面前。

國內(nèi)民營航天發(fā)展到了什么程度？民營航天企業(yè)未來的商業(yè)化模式有哪些？未來國內(nèi)是否也能將普通大眾送上太空？

英美富豪紛紛“上太空”

太空旅行，要花多少錢？

6月12日，一位神秘買家以2800萬美元的高價(jià)拍得“新謝潑德號(hào)”載人飛船的坐席。而與他競爭這一坐席的，是來自159個(gè)國家的近7600人，在不到十分鐘的時(shí)間里，競拍價(jià)格直接飆升至2800萬美元。

新謝潑德號(hào)的背后，是由亞馬遜創(chuàng)始人杰夫・貝索斯創(chuàng)辦的一家商業(yè)太空公司——藍(lán)色起源，而新謝潑德號(hào)的旅程也將是藍(lán)色起源的首次載人飛行。這一次乘坐新謝潑德號(hào)的，還有杰夫・貝索斯和他的弟弟馬克·貝索斯以及已82歲高齡的女乘客沃利·芬克。據(jù)藍(lán)色起源公司稱，這名神秘玩家因行程原因而無法搭乘這一次的新謝潑德號(hào)，但這一座席將會(huì)保留到未來。

有意思的是，在藍(lán)色起源大張旗鼓競拍新謝潑德號(hào)座席后沒多久，另一家商業(yè)航天公司維珍銀河于北京時(shí)間7月11日晚，搶飛成功。而71歲的英國億萬富翁維珍銀河創(chuàng)始人理查德·布蘭森也因本次隨著“團(tuán)結(jié)”號(hào)太空船升空，成為開啟商業(yè)太空旅行的第一人。

除了藍(lán)色起源和維珍銀河，商業(yè)載人航天計(jì)劃最為高調(diào)的，莫過于特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克的SpaceX。

盡管這三家同處于商業(yè)航天賽道上，卻也各有不同。據(jù)了解，維珍銀河將乘客送上的是距離地球80km的邊界線，而這條邊界線目前只被部分人承認(rèn)為太空邊界線。

相反，此前一直異常低調(diào)的藍(lán)色起源則堅(jiān)持將乘客送上“卡門線”之上，即距離地面100km高度的太空邊界線 。而SpaceX的龍飛船屬于軌道飛行，龍飛船不僅會(huì)實(shí)現(xiàn)繞月飛行,同時(shí)還會(huì)在國際空間站停留一段時(shí)間,總計(jì)大約10天。此外，馬斯克一直堅(jiān)持的最終目標(biāo)是將人送至火星。

太空 旅游 正越來越近。相關(guān)研究報(bào)告顯示，到2025年，太空 旅游 市場預(yù)計(jì)將達(dá)到13億美元，2020-2025年期間的復(fù)合年增長率為12.4%。

在維珍銀河“團(tuán)結(jié)”號(hào)試飛成功之前，維珍銀河就已經(jīng)賣出了700張票，每張售價(jià)介于20萬美元到25萬美元之間。此外，維珍銀河得益于“天空概念第一股”的名號(hào)，在2019年上市之初的四個(gè)月內(nèi)股價(jià)漲幅達(dá)400%。

衛(wèi)星研發(fā)及應(yīng)用服務(wù)商千乘 探索 CEO苗建全談到，英美富豪紛紛“上天”的事件，對(duì)于國內(nèi)外民營航天企業(yè)來說，是一件利好的事情，正因?yàn)檫@些事件的熱度，向更多的人展示了民營航天目前的技術(shù)實(shí)力和商業(yè)化 探索 。

加速奔跑的國內(nèi)民營航天產(chǎn)業(yè)

此前引發(fā)過一波商業(yè)航天企業(yè)熱議的，還是在薇婭的直播間。

2020年4月1日，“帶貨女王”薇婭在淘寶直播間賣起了火箭，售價(jià)4000萬元。據(jù)了解，當(dāng)天在火箭鏈接上架后5分鐘內(nèi)就有800多人拍下定金。最終“長光衛(wèi)星技術(shù)有限公司”與薇婭相關(guān)方聯(lián)系，確定了購買意向。

薇婭此次帶貨的火箭，背后是一家成立于2016年2月的航天科工火箭技術(shù)有限公司。公開資料顯示，航天科工火箭技術(shù)有限公司是由中國航天三江集團(tuán)主導(dǎo)，并吸收了大量 社會(huì) 資本的一家混合所有制企業(yè)，同時(shí)也是國內(nèi)首家“商業(yè)火箭公司”。據(jù)了解，航天科工火箭技術(shù)有限公司在成立的四年時(shí)間里已經(jīng)成功完成了8次商業(yè)發(fā)射。

其實(shí)，早在薇婭賣火箭之前，國內(nèi)航天企業(yè)也逐漸在專業(yè)領(lǐng)域嶄露頭角。

就運(yùn)載火箭而言，2019年7月25日，商業(yè)火箭公司頭部玩家、成立于2016年的星際榮耀成功發(fā)射了“雙曲線一號(hào)遙一長安歐尚號(hào)”運(yùn)載火箭，實(shí)現(xiàn)了中國民營運(yùn)載火箭首次成功入軌。

2020年11月7日，成立不到三年時(shí)間的星河動(dòng)力成功實(shí)現(xiàn)了固體運(yùn)載火箭“谷神星一號(hào)”的首飛。據(jù)了解，近日星河動(dòng)力“谷神星一號(hào)（遙二、遙三）”發(fā)射任務(wù)也被提上了日程。

我國航天產(chǎn)業(yè)在多個(gè)領(lǐng)域已步入商業(yè)化進(jìn)程，航天市場規(guī)模在加速擴(kuò)容。企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國現(xiàn)存“航天”相關(guān)企業(yè)共8.9萬家。2019年是企業(yè)注冊(cè)量的高峰期，全年注冊(cè)了4.40萬家企業(yè)；2020年注冊(cè)量為1.57萬家，同比下跌了64.4%；今年前五月注冊(cè)了0.68萬家，同比增長了39.1%。此外，有近一半的企業(yè)注冊(cè)資本超過100萬。

商業(yè)運(yùn)載火箭公司星河動(dòng)力CEO劉百奇表示，“其實(shí)民營航天企業(yè)的發(fā)展對(duì)于國家航天戰(zhàn)略來說，是一個(gè)有益的補(bǔ)充角色。而民營航天的商業(yè)化，目前呈現(xiàn)出來的態(tài)勢，企業(yè)端、資本方都相對(duì)看好。”

“目前國內(nèi)民營航天企業(yè)也需要資本的助力，畢竟這是一個(gè)燒錢的產(chǎn)業(yè)。”王新河談到，對(duì)于資本來說，國內(nèi)民營航天盡管處于起步階段，但未來的市場體量卻是非常大的。

如何商業(yè)化？

2015年，國家正式提出關(guān)于國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃。在國家關(guān)于航天產(chǎn)業(yè)一系列白皮書的指導(dǎo)下，中國民營航天企業(yè)逐漸發(fā)展起來。

如何實(shí)現(xiàn)航天的商業(yè)化，成為了民營航天企業(yè)的突破口。

“2020年，國家首次將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入“新基建”范疇，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)上升至國家戰(zhàn)略性工程，融遙感工程、導(dǎo)航工程，成為我國天地一體化信息系統(tǒng)的重要組成部分，預(yù)計(jì)到2030年，中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)總體市場規(guī)模可達(dá)到千億規(guī)模，商業(yè)航天將在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中扮演至關(guān)重要的作用。”劉百奇談到，星河動(dòng)力的商業(yè)模式是為衛(wèi)星提供發(fā)射服務(wù)，除此之外，星河動(dòng)力公司還在積極拓展火箭箭體廣告，火箭艙內(nèi)廣告載荷、教育科普、文創(chuàng)周邊等多維度商業(yè)化領(lǐng)域。

劉百奇告訴中國新聞周刊，目前，“谷神星一號(hào)（遙一）”的箭體廣告已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，這也是星河動(dòng)力在商業(yè)化道路上 探索 突破之一。

對(duì)于商業(yè)衛(wèi)星企業(yè)來說，其商業(yè)化道路也相對(duì)清晰。創(chuàng)立于2017年的千乘 探索 經(jīng)過4 年時(shí)間的發(fā)展，目前主要有空間信息服務(wù)、產(chǎn)品交付和 星座 智能運(yùn)營三條業(yè)務(wù)線。

“遙感衛(wèi)星的應(yīng)用其實(shí)很早就已經(jīng)出現(xiàn)了，在遙感衛(wèi)星的落地場景和應(yīng)用上，都是清晰可見且相對(duì)成熟的。”苗建全談到，目前千乘 探索 主要服務(wù)客戶是政府和企業(yè)端，但主要客戶群體還是政府部門，千乘 探索 依據(jù)其自研衛(wèi)星可以為用戶提供國土監(jiān)測、農(nóng)業(yè)監(jiān)測、林業(yè)監(jiān)測、城市管理等定制化服務(wù)。

此外，劉百奇表示，“太空旅行未來市場前景巨大，也是商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一，目前，國際上開展亞軌道商業(yè)太空旅行的主要是維珍銀河和藍(lán)色起源兩家公司，給出的價(jià)格在20-25萬美元左右，未來隨著技術(shù)和飛船的不斷完善，有望降到3-5萬美元，屆時(shí)普通民眾就有了到太空去旅行的機(jī)會(huì)。”

太空旅游離普通人有多遠(yuǎn) 亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯成功進(jìn)入太空

億萬富翁杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）是亞馬遜前首席執(zhí)行官、私人航天公司 Blue Origin 的創(chuàng)始人，他再次將自己的夢想實(shí)現(xiàn)了：太空 旅游 。

周二（2021年7 月 20 日），貝索斯和其他三名乘客——82歲的女飛行員先驅(qū)沃利·芬克；18 歲的荷蘭物理系學(xué)生；和貝佐斯的弟弟馬克—— 乘坐新謝潑德火箭在美國東部時(shí)間上午 9 點(diǎn) 12 分，從位于范霍恩鎮(zhèn)以北約 25 英里（40 公里）的德克薩斯西部藍(lán)色起源的一號(hào)發(fā)射場起飛。

這次飛行比過往的任何一次商業(yè)太空飛行都要飛得更遠(yuǎn)，乘客艙于美國東部時(shí)間上午 9 點(diǎn) 16 分穿越了卡門線（地球大氣層和外層空間之間的邊界，海拔約100公里）。一旦太空艙達(dá)到上升的頂峰，機(jī)組人員就會(huì)經(jīng)歷幾分鐘的失重，然后開始下降返回地球并于美國東部時(shí)間上午 9 點(diǎn) 22 分著陸。

新謝潑德太空艙的最高點(diǎn)是海拔107.05公里。下降的火箭在美國東部時(shí)間上午 9 點(diǎn) 19 分著陸，太空艙在美國東部時(shí)間上午 9 點(diǎn) 22 分著陸，大約在升空后 10 分鐘。當(dāng)膠囊通訊器在著陸后會(huì)與每位太空旅行者進(jìn)行對(duì)話，貝索斯首先回答說：“這是他有史以來最美好的一天！”

雖然藍(lán)色起源所有乘客為“宇航員”，但實(shí)際上只有芬克接受過訓(xùn)練。根據(jù)歐洲航天局(ESA) 的說法，在1960 年代初期，她與其他十幾名準(zhǔn)備太空飛行的美國女性一起參加了一個(gè)計(jì)劃，她們后來被稱為水星13號(hào)。芬克和她的宇航員伙伴們從未被送往太空，但她一生中教導(dǎo)了3,000多人飛行，這些人的宇宙飛行記錄為19,600宇宙飛行小時(shí)。貝佐斯知道了她的故事后決定和芬克一起登上天空。

貝佐斯現(xiàn)在是第二位自籌資金前往太空邊緣的個(gè)人旅行的億萬富翁。本月早些時(shí)候，也就是 7 月 11 日，維珍銀河創(chuàng)始人理查德布蘭森帶著三名乘客和兩名飛行員乘坐該公司的 Unity 22 航天器執(zhí)行亞軌道任務(wù)。

雖然 Unity 22 是一次有人駕駛飛行，但 New Shepard 是第一艘將平民運(yùn)送到太空的全自動(dòng)飛行器，其中兩名乘客幫助該任務(wù)打破了更多的太空飛行記錄。現(xiàn)年 82 歲的芬克取代了美國宇航員約翰格倫，成為訪問過太空的最年長的人。據(jù)美國宇航局稱，格倫 1998 年在發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)上度過了將近 9 天，當(dāng)時(shí)他已經(jīng) 77 歲了。

而最為年輕的荷蘭物理系學(xué)生，戴蒙也成為 歷史 上最年輕的太空旅行者。美國宇航局表示，之前的紀(jì)錄保持者是俄羅斯宇航員蓋爾曼·季托夫，他在 1961 年的東方二號(hào)任務(wù)中完成了繞地球 17 圈的軌道，當(dāng)時(shí)他 26 歲。

接連的私人運(yùn)營公司送人到太空旅行，這也意味著會(huì)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代，太空 旅游 的興起——一種只有特別富有的人才能享受的奢侈品。而首個(gè)旅行者的席位已經(jīng)在拍賣會(huì)上以2800萬美元巨額成交，這名競拍者并沒有公布自己的個(gè)人信息。但有人猜測應(yīng)該就是這位18 歲的荷蘭物理系學(xué)生。

與此同時(shí)，維珍銀河表示，它將以每個(gè)座位 250,000 美元的價(jià)格提供即將到來的新商業(yè)太空航班的機(jī)票。

加州大學(xué)河濱分校 社會(huì) 學(xué)教授兼勞工研究主席埃倫·里斯 (Ellen Ree) 表示：“這清楚地提醒人們，一些最大、最有權(quán)勢的公司的高管與普通工人之間的不平等程度已經(jīng)變得多么巨大。”

正所謂，距離產(chǎn)生美，地面到太空的距離足以讓我們這些普通人望而卻步。對(duì)于幾千萬一張?zhí)諜C(jī)票，不知道大家有何感想呢？

世界首富貝索斯搭乘什么火箭成功飛天？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月20日上午，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）搭乘新謝潑德號(hào)火箭 （New Shepard）成功飛上太空。新謝潑德號(hào)火箭于美國中部時(shí)間星期二早上8時(shí)左右在美國得克薩斯州升空，進(jìn)入距離地面約105公里的太空邊緣，整個(gè)旅程持續(xù)大約11分鐘。

據(jù)了解，新謝潑德號(hào)火箭是一款能自主返回、可重復(fù)使用的火箭，由藍(lán)色起源（Blue Origin） 研發(fā)制造，而藍(lán)色起源由杰夫·貝索斯創(chuàng)立于2000年，比馬斯克的SpaceX還早兩年。這是藍(lán)色起源的首次載人飛行。

貝索斯早就為此次太空旅行做準(zhǔn)備：

據(jù)外媒報(bào)道，貝索斯早在18歲時(shí)就表示太空旅行是他的重要愿望之一，2021年7月20日正是阿波羅登月52 周年紀(jì)念日，貝索斯選擇在這一天實(shí)現(xiàn)他年輕時(shí)的夢想——飛上太空。

在此次太空旅行的前半個(gè)月，貝索斯剛宣布辭任亞馬遜CEO。這位現(xiàn)年57歲、身家超過2000億美元的世界首富，今年2月份曾表示卸任后要將更多精力放在藍(lán)色起源等業(yè)務(wù)上。

以上內(nèi)容參考 人民資訊－有錢真的能上天！世界首富貝索斯太空旅行成功

藍(lán)色起源載人太空之旅成功——世界首富貝索斯的太空之旅

當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日，美國亞馬遜公司創(chuàng)始人杰夫·貝索斯搭乘藍(lán)色起源公司“新謝波德”航天器升空。在順利完成太空飛行，并成功著陸后，貝索斯表示，這是“最棒的一天”。

昨天藍(lán)色起源完成了首次載人飛行，這是一種標(biāo)準(zhǔn)的亞軌道太空之旅，即不入軌、最高點(diǎn)超過100千米（國際標(biāo)準(zhǔn)）/84千米（部分美國標(biāo)準(zhǔn)）大氣卡門線，完成一個(gè)拋物線運(yùn)動(dòng)后即返回地球，全程11分鐘左右。這和當(dāng)年美國航天第一人阿蘭·謝帕德的首次太空之旅形式幾乎是一樣的，當(dāng)時(shí)已經(jīng)完成加加林太空冒險(xiǎn)（入軌）的蘇聯(lián)人也曾嘲笑過美國人完成的是“蚱蜢的一跳”。
不過這種短途旅行，從定位上講更適合普通人太空之旅，因?yàn)閷?duì)身體素質(zhì)幾乎沒有要求，82歲的老人都輕松上太空，未來成本和報(bào)價(jià)都很低。其實(shí)藍(lán)色起源從一開始火箭起名時(shí)就看出來了，這個(gè)火箭叫做新謝帕德。。。未來入軌級(jí)別的火箭，叫做新格倫（美國入軌航天第一人）

返回地球后，貝索斯隨即宣布發(fā)起一個(gè)名為“勇氣與文明獎(jiǎng)”的新慈善方案，并分別授予活動(dòng)家、政治評(píng)論員Van Jones和此前曾被提名諾貝爾和平獎(jiǎng)的主廚José Andrés各1億美元。