飛機(jī)被閃電擊中(飛機(jī)被閃電擊中會(huì)墜毀嗎)

飛機(jī)被閃電劈到怎么辦，會(huì)有什么危險(xiǎn)產(chǎn)生嗎？

飛機(jī)已成為bai我們出行時(shí)常用的交通工具，不論在舒適度還是速度上，都遠(yuǎn)勝于火車汽車等其它出行工具。與此同時(shí)關(guān)于飛機(jī)的安全性，也越來越受到人們的重視，例如飛機(jī)被閃電劈到怎么辦，會(huì)有什么危險(xiǎn)產(chǎn)生嗎？

而依據(jù)實(shí)際情況，經(jīng)常在空中飛行的飛機(jī)，確實(shí)會(huì)有被雷電擊中的概率，但飛機(jī)被雷電擊中后通常并不會(huì)對(duì)乘客產(chǎn)生很大的影響，也不會(huì)造成我們想象中機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果。首先與飛機(jī)的表面材質(zhì)和構(gòu)造有關(guān)，能夠有效的處理雷擊時(shí)所產(chǎn)生的電流影響。而飛機(jī)之所以對(duì)雷電具有一定的防御功能，與物理學(xué)中的法拉第籠定律原理相似。

飛機(jī)的外殼一般是金屬材料，屬于導(dǎo)體，整個(gè)飛機(jī)的構(gòu)造就相當(dāng)于一個(gè)用金屬做成的籠子外殼。法拉第籠定律實(shí)驗(yàn)顯示，這樣的籠子外殼在受到電流襲擊時(shí)，籠子內(nèi)部不會(huì)受到影響，電荷只會(huì)在表面發(fā)生作用，此時(shí)飛機(jī)外表就起到了保護(hù)防御的作用。當(dāng)遭受雷電襲擊時(shí)，飛機(jī)通過機(jī)身或兩邊機(jī)翼上的避雷設(shè)備將雷電產(chǎn)生的電荷放出，飛機(jī)內(nèi)的乘客也就不必過于擔(dān)心。但若電流強(qiáng)度過大，也可能會(huì)對(duì)飛機(jī)上的電子系統(tǒng)產(chǎn)生一定影響。

其次，利用發(fā)達(dá)的科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代飛行安全準(zhǔn)則下，飛行員在飛行時(shí)也會(huì)盡量避開雷電暴風(fēng)雨。安全準(zhǔn)則要求飛行員在遇到雷雨時(shí)，選擇在雷云附近飛行，不能在雷云的上方或者下方活動(dòng)，例如飛機(jī)若處于雷云下方，則必定會(huì)被雷電擊中。此外，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，常用飛機(jī)會(huì)被雷電擊中的頻率大概是每年一到兩次，飛機(jī)在每飛行一萬公里或飛行員駕駛時(shí)間達(dá)三千小時(shí)，會(huì)很大可能遭遇到雷擊。由此看來，飛機(jī)受到雷電襲擊的概率也是不大的。

所以即使飛機(jī)被雷電擊中，并不會(huì)造成嚴(yán)重的后果。但凡事不是絕對(duì)的，也有產(chǎn)生嚴(yán)重影響的可能，例如機(jī)身嚴(yán)重受損或機(jī)艙停電等。所以大家乘機(jī)時(shí)，還是要聽從機(jī)組人員的合理安排，做好全面的安全措施。

如果飛機(jī)被雷劈了會(huì)墜機(jī)嗎

如果飛機(jī)被雷劈了是不會(huì)墜機(jī)的。

很多人擔(dān)心自己在乘坐飛機(jī)時(shí)，一旦遇到惡劣天氣遭遇雷擊，會(huì)不會(huì)飛機(jī)出現(xiàn)墜毀的情況，自己對(duì)于這個(gè)問題也非常好奇，于是上網(wǎng)調(diào)查了一下相關(guān)資料，得出的答案是飛機(jī)遭雷劈的幾率，甚至比人遭遇雷劈的幾率還要低。所以根本不用擔(dān)心飛機(jī)會(huì)被雷擊中。

如果飛機(jī)在飛行途中不小心被擊中，那么也不用擔(dān)心，因?yàn)轱w機(jī)有良好的措施可以有效解決這個(gè)問題。因?yàn)樽钊菀妆婚W電擊中的其實(shí)是飛機(jī)的前部、翅膀以及尾翼，但由于飛機(jī)是一個(gè)充滿靜電的物體，設(shè)計(jì)師會(huì)考慮到飛機(jī)整體安全，因此在飛機(jī)生產(chǎn)過程中就會(huì)安裝靜電釋放設(shè)備，一旦有電流擊中飛機(jī)將會(huì)通過釋放設(shè)備轉(zhuǎn)移出去，也就是說閃電一旦擊中飛機(jī)，將會(huì)通過這些設(shè)備給轉(zhuǎn)移出去，并不會(huì)對(duì)飛機(jī)本身造成傷害。

假設(shè)自己乘坐的飛機(jī)不小心被閃電擊中，那么會(huì)有什么樣的下場(chǎng)？

如果閃電不小心擊中了飛機(jī)，并且給飛機(jī)造成一定的損傷，那么也不會(huì)破壞飛機(jī)的飛行狀態(tài)，因?yàn)轱w機(jī)的表面都有一定的靜電防護(hù)裝置，而閃電產(chǎn)生的電流僅僅會(huì)在飛機(jī)的表面進(jìn)行傳輸并不會(huì)傳輸?shù)斤w機(jī)里面，也就是說閃電擊中飛機(jī)只是一個(gè)傳輸過程，飛機(jī)會(huì)通過自身的傳輸裝置把閃電給轉(zhuǎn)移出去，因此大可不必?fù)?dān)心飛機(jī)在遭遇雷擊后，會(huì)產(chǎn)生墜毀甚至是無法飛翔的狀態(tài)。其次飛機(jī)在每一次飛行之前往往都會(huì)進(jìn)行安全檢查，同時(shí)也會(huì)做各種各樣的安全測(cè)試，因此，完全避開了飛機(jī)遭遇雷擊之后會(huì)發(fā)生墜機(jī)的情況。

那么就會(huì)有人產(chǎn)生疑問，一旦閃電擊中飛機(jī)的油箱，是不是飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生墜毀的問題？

對(duì)于這個(gè)問題自己也上網(wǎng)做了一下調(diào)查，得出的答案也是一樣的飛機(jī)不會(huì)產(chǎn)生墜毀情況，因?yàn)轱w機(jī)在進(jìn)行生產(chǎn)過程中，往往會(huì)遇到這種問題出現(xiàn)，但是生產(chǎn)廠家已經(jīng)對(duì)飛機(jī)的油箱做出了結(jié)構(gòu)性改變，也就是說飛機(jī)的油箱是一個(gè)絕緣體材料，一旦閃電，擊中飛機(jī)的油箱，最多就會(huì)在油箱表面上留下一些痕跡，在其他地方是不會(huì)留下痕跡的。

隨著現(xiàn)在飛機(jī)科技含量越來越高越來越多的飛機(jī)采取的新科技，保證飛機(jī)在飛行過程當(dāng)中不會(huì)出現(xiàn)問題，因此，大家乘坐飛機(jī)時(shí)大可不必考慮這方面的安全問題。

當(dāng)閃電擊中飛機(jī)時(shí)會(huì)發(fā)生什么？

地球上每秒大約發(fā)生100次閃電。這意味著每年有數(shù)十億次，其中有幾次發(fā)生在飛機(jī)上——每年約有43000次航班。

你會(huì)覺得那很危險(xiǎn)，對(duì)吧？信不信由你，事實(shí)并非如此。這是為什么？

由于航空局的規(guī)定，飛機(jī)被盡可能多地保護(hù)起來不受閃電傷害。空中交通管制會(huì)使飛機(jī)在雷暴附近或上空改變航線，這樣飛機(jī)就不會(huì)被閃電擊中。有時(shí)風(fēng)暴太大，或在機(jī)場(chǎng)，在這種情況下，空中交通可能會(huì)停止一段時(shí)間，直到安全的時(shí)候再飛。

但即便如此，商用飛機(jī)和其他大型飛機(jī)仍然會(huì)被閃電擊中，平均每年每架飛機(jī)被閃電擊中一次(小型飛機(jī)也會(huì)被閃電擊中，但不會(huì)那么頻繁)。美國(guó)最近一次商用飛機(jī)墜毀被證實(shí)是由閃電引起的，發(fā)生在1967年。據(jù)Scientific American報(bào)道，這架飛機(jī)的燃料箱因?yàn)槁菟ǘā哪且院蟮?0多年里，人們發(fā)明了更多的東西來減少閃電造成的傷害。

飛機(jī)的外殼通常是鋁制的。鋁是電的良導(dǎo)體，所以當(dāng)閃電擊中它時(shí)(通常是擊中尖的東西，如飛機(jī)的鼻子、尾巴或翼梢)，它會(huì)停留在外面，直到它從另一個(gè)尖的地方離開。它永遠(yuǎn)不會(huì)到達(dá)里面，這樣乘客就安全了。現(xiàn)代飛機(jī)的外殼是由復(fù)合材料制成的。如果被閃電擊中，這些材料通常會(huì)燃燒。它起到避雷針的作用，因此，電可以通過尖角區(qū)域進(jìn)出，而不會(huì)把乘客置于危險(xiǎn)之中。

因?yàn)轱w機(jī)是由電力部件驅(qū)動(dòng)的，而且有大型油箱，所以攜帶這些部件的區(qū)域是接地的。這保證了這些區(qū)域的安全。

那么當(dāng)閃電擊中一架飛機(jī)時(shí)會(huì)發(fā)生什么呢？并不多。當(dāng)它發(fā)生時(shí)，你可能會(huì)看到一道閃光和或聽到一聲巨響，但不會(huì)造成損害。如果飛行員認(rèn)為飛機(jī)被閃電擊中了，他會(huì)報(bào)告，這樣當(dāng)他們返回地面時(shí)，維修人員就可以檢查飛機(jī)，但也僅此而已。

乘坐飛機(jī)如果被閃電劈中，會(huì)有很大危險(xiǎn)嗎？

飛機(jī)在我們的現(xiàn)實(shí)生活中bai，是一個(gè)很常見的交通工具，很多人出省出國(guó)辦公旅游都喜歡選擇飛機(jī)，不管在時(shí)間上節(jié)約大量時(shí)間，還是一個(gè)舒適感都比其它相對(duì)更好。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)水平的增高，近幾年選擇飛機(jī)出行的人也越來越多。以至于現(xiàn)在航空公司也多了一些。而且有一些人就開始擔(dān)心飛機(jī)的安全問題啦。那么有人問飛機(jī)會(huì)不會(huì)被雷擊中呢？有個(gè)老話說道：飛機(jī)每當(dāng)飛一萬里很大可能被雷電擊中。

飛機(jī)通常由鋁等金屬組成 但局部不是。而那些部分通常有金屬框架或者或者（含金屬）纖維外殼，而金屬是電的良好導(dǎo)體。當(dāng)導(dǎo)體之間沒有任何大的縫隙 ，就像飛機(jī)的外殼被閃電球那樣快速爆發(fā)的電荷擊中。導(dǎo)體中的原子就會(huì)推動(dòng)所有進(jìn)入其中的電荷向表面移動(dòng) 而不是使它們流動(dòng)到內(nèi)層。換而言之， 閃電永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)入到機(jī)艙， 也就是乘客， 機(jī)組人員和噴氣燃料所在的地方，它會(huì)被阻止在飛機(jī)的表面。這個(gè)過程被人們稱為集膚效應(yīng) ，這也是你在車?yán)锟梢员芾椎脑颉?/p>

同時(shí)一般飛機(jī)在九千米以上的高空飛行，很少遇上在幾千米以下的雷雨區(qū)。即使飛機(jī)被雷電擊中，電流也會(huì)從機(jī)殼流過。由安裝在機(jī)翼處放電刷放出電荷并不會(huì)進(jìn)入飛機(jī)內(nèi)部。需說雷擊不會(huì)傷害乘客，但有可能會(huì)損傷到飛機(jī)。那么也會(huì)對(duì)飛機(jī)上的電子設(shè)備造成干擾，所以飛機(jī)也會(huì)盡量避開雷雨區(qū)。

一些人以為是輪胎的功勞， 但是輪胎對(duì)于解決這個(gè)問題沒有任何幫助。這些都?xì)w功于車的金屬外殼， 它可以推送閃電向外。而不是把閃電引入你所在的車內(nèi)，集膚效應(yīng)是那么有效， 以至于假如你在一個(gè)金屬外殼厚度只有，幾毫米的東西里面 ，哪怕閃電直接打在外部 ，你都不會(huì)有事。

所有在飛機(jī)上的儀器都被接地， 它們與一些像飛機(jī)金屬外殼的東西連接， 這擺脫了閃電中的額外電流。甚至在特別敏感的設(shè)備旁邊， 就像雷達(dá)， 會(huì)有一些傳導(dǎo)性的小棍起到避雷針的作用 ，確保雷達(dá)不會(huì)直接被擊中。

綜上所述，就算飛機(jī)被雷擊中了，也不會(huì)影響到機(jī)艙中的乘客。

飛機(jī)被閃電擊中會(huì)怎么樣？飛機(jī)又是怎樣避免被閃電擊中的？

正常情況下，飛機(jī)在高空被閃電擊中了一般不會(huì)有事，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)飛機(jī)的時(shí)候就有防雷擊的措施，飛機(jī)的表面有一層鋁制導(dǎo)電層，能夠引導(dǎo)閃電流出飛機(jī)，而飛機(jī)內(nèi)部的所有設(shè)備都做好了絕緣隔離措施，能夠屏蔽外部電流的干擾，所以能夠使飛機(jī)在高空安全飛行。

高空飛行

飛機(jī)在高空飛行并不是那么簡(jiǎn)單的事，有時(shí)候會(huì)遇到意想不到的困難和干擾。比如當(dāng)對(duì)面有一只小鳥飛過來的時(shí)候，如果躲避不及和飛機(jī)撞在一起，后果是很嚴(yán)重的，一只三斤多的鳥與高速飛行的飛機(jī)相撞時(shí)，能夠產(chǎn)生20多噸的沖擊力，飛機(jī)受到的傷害跟撞到一顆炮彈差不多，很可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的慘劇。

高空閃電

一只小鳥對(duì)飛機(jī)的傷害力都如此之大，何況高空中由于天氣原因，還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)大范圍的閃電現(xiàn)象。高空中的閃電一般都含有巨大的能量，一道閃電的威力大約等于0.25噸TNT炸藥，不管高空中的什么東西被閃電擊中了，后果都是難以設(shè)想的。飛機(jī)如果在高空中遇上了黑云和閃電，那景象是相當(dāng)恐怖的，閃電在飛機(jī)周圍閃耀，能讓人的心都提到了嗓子眼，那會(huì)是一種出生入死的經(jīng)歷。

防雷措施

如果飛機(jī)沒有任何防雷措施的話，被閃電擊中了就會(huì)釀成慘劇。可這么多飛機(jī)在空中飛沒有出現(xiàn)這個(gè)事故，都是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)飛機(jī)的時(shí)候，科學(xué)家利用了“法拉第籠實(shí)驗(yàn)”的原理，在飛機(jī)外殼植入了特殊設(shè)計(jì)的鋁制導(dǎo)電層，能夠把擊中飛機(jī)外殼的閃電引流出去，等于閃電只是在飛機(jī)外殼上過了一下路，并不能對(duì)機(jī)身造成實(shí)質(zhì)性的傷害，而且機(jī)身內(nèi)部的所有設(shè)備都處在一種嚴(yán)格的屏蔽和絕緣措施之中，閃電流一般不能對(duì)機(jī)身內(nèi)部設(shè)備造成損害。

飛機(jī)被閃電擊中會(huì)墜毀嗎？

不會(huì)，因?yàn)轱w機(jī)的外殼有導(dǎo)電裝置，前兩天的一個(gè)新聞剛報(bào)道了美國(guó)的一架飛機(jī)被雷電擊中的事，里面講的很詳細(xì)
客機(jī)的機(jī)身大部分都是由鋁制成的，可以防范高達(dá)3000萬伏的閃電，這樣當(dāng)被閃電擊中時(shí)，電流不會(huì)在飛機(jī)的邊緣聚集，而是會(huì)沿著光滑的鋁外殼傳導(dǎo)，電流也不會(huì)穿透機(jī)身。這也可以解釋為什么很多飛機(jī)被閃電擊中安然無恙。事實(shí)上，這是閃電沿著機(jī)身上部傳導(dǎo)到了地面。
此外，客機(jī)的油箱也需要進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試，以確保它們?cè)陂W電擊中后不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的火花。客機(jī)上的所有電子元件以及導(dǎo)航設(shè)備也都需要做特殊的處理。