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中國歷史上發(fā)生過哪些重大空難?

搜集了一些資料來回答，大家可以參考，如下：

中國民航三叉戟陽朔撞山空難

中國民航廣州事故

中國民航濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件

南京7·31空難事件

南航桂林空難

西安6·6墜機(jī)事故

南航深圳5·8空難

溫州瑞安空難

國航釜山空難

大連5·7空難

11·21包頭空難

黑龍江伊春空難

東航客機(jī)墜毀

1990-2000年：

1：中國民航三叉戟陽朔撞山空難

時(shí)間：1982年4月26日

地點(diǎn)：廣西陽朔

事件：此次飛行期間，在往桂林奇峰嶺機(jī)場飛行過程中，飛機(jī)失去控制，撞擊了陽朔附近的山，機(jī)身粉碎性解體

傷亡情況：機(jī)上共112人，全部遇難。

2：中國民航廣州事故

時(shí)間：1982年12月24日

地點(diǎn)：廣州白云機(jī)場

事件：飛機(jī)在飛行時(shí)，客艙冒煙，機(jī)組其段總電源并且采用緊急剎車落地。在疏散旅客時(shí)，艙內(nèi)煙霧變濃，轉(zhuǎn)為明火。

3：中國民航濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

時(shí)間：1985年1月18日

地點(diǎn)：山東濟(jì)南

傷亡情況：機(jī)上38人遇難。

4：廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件

時(shí)間：1990年10月2日

地點(diǎn)：廈門飛往廣州的途中

事件：由廈門飛往廣州的波音737飛行途中，機(jī)上一名乘客突然離座沖向駕駛艙，聲稱身上綁有7公斤炸藥，以引爆相威脅，想要親自駕機(jī)，未果。在飛機(jī)降落停機(jī)坪時(shí)突然機(jī)頭偏離，這架波音737撞上了另一架剛從成都飛來的B707飛機(jī)后起火。

傷亡情況：造成128名乘客遇難。

5：南京7·31空難事件

時(shí)間：1992年7月31日

地點(diǎn)：南京大校場機(jī)場

事件：由南京飛往廈門的民航客機(jī)，在南京大校場機(jī)場起飛滑行約一分鐘后，機(jī)頭剛剛離地，就突然失控，滑出跑道，沖過草坪，撞上2米高的護(hù)場圩堤，飛機(jī)隨即爆炸起火。

傷亡情況：機(jī)上共有126人，其中106人罹難。

6：南航桂林空難

時(shí)間：1992年11月24日

地點(diǎn)：廣州飛往桂林途中

事件：由廣州飛往桂林的一架波音737飛行過程中，高度突然下降，幾分鐘后，飛機(jī)以近乎自殺式俯沖的姿態(tài)墜毀于距離桂林奇峰嶺機(jī)場約32公里處的陽朔縣楊堤鄉(xiāng)附近的天馬山中。

7：西安6·6墜機(jī)事故

時(shí)間：1994年6月6日

地點(diǎn)：西安飛往廣州

事件：由西安飛往廣州的飛機(jī)出現(xiàn)異狀并逐步升級為失控，在離地約10分鐘后2884米的高空爆炸解體。

傷亡情況：全部遇難。

8：南航深圳5·8空難

時(shí)間：1997年5月8日

地點(diǎn)：深圳

事件：由重慶飛往深圳的波音737飛機(jī)在降落時(shí)遭遇暴雨，第一次降落時(shí)發(fā)生了三次彈跳，致使飛機(jī)結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)受損，機(jī)組在未判明飛機(jī)受損程度的情況下復(fù)飛，第二次降落時(shí)，駕駛艙出現(xiàn)了“主警告”和多種警告，飛機(jī)操縱系統(tǒng)失靈，最終失控急速俯沖墜毀在跑道上。

傷亡情況：造成機(jī)上旅客死亡33人，機(jī)組死亡2人。

9：溫州瑞安空難

時(shí)間：1999年2月24日

地點(diǎn)：溫州

事件：由成都飛往溫州的飛機(jī)在溫州瑞安上空1200m高度，駕駛艙發(fā)出“仰角或過載大、失速”告警并以俯沖狀態(tài)猛烈撞擊地面。

傷亡情況：機(jī)上61人全部遇難。

2001-2022年：

10：國航釜山空難

時(shí)間：2002年4月15日

地點(diǎn)：釜山金海國際機(jī)場

事件：由北京飛往韓國釜山的波音767客機(jī)，在飛抵釜山金海國際機(jī)場時(shí)遭遇惡劣天氣，機(jī)場設(shè)備故障和機(jī)長過度注意當(dāng)時(shí)的天氣狀況與及塔臺通話，未注意到飛機(jī)已低于安全高度，造成客機(jī)撞山墜毀。

傷亡情況：機(jī)上166人中的129人不幸罹難。

11：大連5·7空難

時(shí)間：2002年5月7日

地點(diǎn)：大連

事件：從北京飛往大連的客機(jī)，在獲得降落的許可距離機(jī)場僅僅10公里時(shí)客艙尾部突然起火，同時(shí)瞬間侵襲了整個(gè)客艙，為了對地面人員造成傷亡，機(jī)長決定將飛機(jī)墜落到海里。

傷亡情況：縱火事故共造成機(jī)上103名乘客，9名機(jī)組人員全部罹難。

12：11·21包頭空難

時(shí)間：2004年11月21日

地點(diǎn)：包頭市

事件：由包頭飛往上海的航班起飛時(shí)出現(xiàn)事故，墜入包頭市南海公園的湖中并發(fā)生爆炸起火起。

傷亡情況：共55人在事故中遇難。

13：黑龍江伊春空難

時(shí)間：2010年8月24日

地點(diǎn)：伊春市林都機(jī)場

事件：由哈爾濱飛往省內(nèi)伊春市，在伊春市林都機(jī)場進(jìn)近時(shí)距離跑道690米處墜毀。

傷亡情況：44人遇難，52人受傷。

14：東航客機(jī)墜毀

時(shí)間：2022年3月21日

地點(diǎn)：梧州

事件：東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn) 該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制， 派出工作組趕赴現(xiàn)場。

傷亡情況：暫未知。

（參考資料 百度百科/WE聚財(cái)經(jīng)）

中國歷史上發(fā)生過哪些重大空難?

搜集了一些資料來回答，大家可以參考，如下：

中國民航三叉戟陽朔撞山空難

中國民航廣州事故

中國民航濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件

南京7·31空難事件

南航桂林空難

西安6·6墜機(jī)事故

南航深圳5·8空難

溫州瑞安空難

國航釜山空難

大連5·7空難

11·21包頭空難

黑龍江伊春空難

東航客機(jī)墜毀

1990-2000年：

1：中國民航三叉戟陽朔撞山空難

時(shí)間：1982年4月26日

地點(diǎn)：廣西陽朔

事件：此次飛行期間，在往桂林奇峰嶺機(jī)場飛行過程中，飛機(jī)失去控制，撞擊了陽朔附近的山，機(jī)身粉碎性解體

傷亡情況：機(jī)上共112人，全部遇難。

2：中國民航廣州事故

時(shí)間：1982年12月24日

地點(diǎn)：廣州白云機(jī)場

事件：飛機(jī)在飛行時(shí)，客艙冒煙，機(jī)組其段總電源并且采用緊急剎車落地。在疏散旅客時(shí)，艙內(nèi)煙霧變濃，轉(zhuǎn)為明火。

3：中國民航濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

時(shí)間：1985年1月18日

地點(diǎn)：山東濟(jì)南

傷亡情況：機(jī)上38人遇難。

4：廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件

時(shí)間：1990年10月2日

地點(diǎn)：廈門飛往廣州的途中

事件：由廈門飛往廣州的波音737飛行途中，機(jī)上一名乘客突然離座沖向駕駛艙，聲稱身上綁有7公斤炸藥，以引爆相威脅，想要親自駕機(jī)，未果。在飛機(jī)降落停機(jī)坪時(shí)突然機(jī)頭偏離，這架波音737撞上了另一架剛從成都飛來的B707飛機(jī)后起火。

傷亡情況：造成128名乘客遇難。

5：南京7·31空難事件

時(shí)間：1992年7月31日

地點(diǎn)：南京大校場機(jī)場

事件：由南京飛往廈門的民航客機(jī)，在南京大校場機(jī)場起飛滑行約一分鐘后，機(jī)頭剛剛離地，就突然失控，滑出跑道，沖過草坪，撞上2米高的護(hù)場圩堤，飛機(jī)隨即爆炸起火。

傷亡情況：機(jī)上共有126人，其中106人罹難。

6：南航桂林空難

時(shí)間：1992年11月24日

地點(diǎn)：廣州飛往桂林途中

事件：由廣州飛往桂林的一架波音737飛行過程中，高度突然下降，幾分鐘后，飛機(jī)以近乎自殺式俯沖的姿態(tài)墜毀于距離桂林奇峰嶺機(jī)場約32公里處的陽朔縣楊堤鄉(xiāng)附近的天馬山中。

7：西安6·6墜機(jī)事故

時(shí)間：1994年6月6日

地點(diǎn)：西安飛往廣州

事件：由西安飛往廣州的飛機(jī)出現(xiàn)異狀并逐步升級為失控，在離地約10分鐘后2884米的高空爆炸解體。

傷亡情況：全部遇難。

8：南航深圳5·8空難

時(shí)間：1997年5月8日

地點(diǎn)：深圳

事件：由重慶飛往深圳的波音737飛機(jī)在降落時(shí)遭遇暴雨，第一次降落時(shí)發(fā)生了三次彈跳，致使飛機(jī)結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)受損，機(jī)組在未判明飛機(jī)受損程度的情況下復(fù)飛，第二次降落時(shí)，駕駛艙出現(xiàn)了“主警告”和多種警告，飛機(jī)操縱系統(tǒng)失靈，最終失控急速俯沖墜毀在跑道上。

傷亡情況：造成機(jī)上旅客死亡33人，機(jī)組死亡2人。

9：溫州瑞安空難

時(shí)間：1999年2月24日

地點(diǎn)：溫州

事件：由成都飛往溫州的飛機(jī)在溫州瑞安上空1200m高度，駕駛艙發(fā)出“仰角或過載大、失速”告警并以俯沖狀態(tài)猛烈撞擊地面。

傷亡情況：機(jī)上61人全部遇難。

2001-2022年：

10：國航釜山空難

時(shí)間：2002年4月15日

地點(diǎn)：釜山金海國際機(jī)場

事件：由北京飛往韓國釜山的波音767客機(jī)，在飛抵釜山金海國際機(jī)場時(shí)遭遇惡劣天氣，機(jī)場設(shè)備故障和機(jī)長過度注意當(dāng)時(shí)的天氣狀況與及塔臺通話，未注意到飛機(jī)已低于安全高度，造成客機(jī)撞山墜毀。

傷亡情況：機(jī)上166人中的129人不幸罹難。

11：大連5·7空難

時(shí)間：2002年5月7日

地點(diǎn)：大連

事件：從北京飛往大連的客機(jī)，在獲得降落的許可距離機(jī)場僅僅10公里時(shí)客艙尾部突然起火，同時(shí)瞬間侵襲了整個(gè)客艙，為了對地面人員造成傷亡，機(jī)長決定將飛機(jī)墜落到海里。

傷亡情況：縱火事故共造成機(jī)上103名乘客，9名機(jī)組人員全部罹難。

12：11·21包頭空難

時(shí)間：2004年11月21日

地點(diǎn)：包頭市

事件：由包頭飛往上海的航班起飛時(shí)出現(xiàn)事故，墜入包頭市南海公園的湖中并發(fā)生爆炸起火起。

傷亡情況：共55人在事故中遇難。

13：黑龍江伊春空難

時(shí)間：2010年8月24日

地點(diǎn)：伊春市林都機(jī)場

事件：由哈爾濱飛往省內(nèi)伊春市，在伊春市林都機(jī)場進(jìn)近時(shí)距離跑道690米處墜毀。

傷亡情況：44人遇難，52人受傷。

14：東航客機(jī)墜毀

時(shí)間：2022年3月21日

地點(diǎn)：梧州

事件：東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn) 該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制， 派出工作組趕赴現(xiàn)場。

傷亡情況：暫未知。

（參考資料 百度百科/WE聚財(cái)經(jīng)）

中國歷史上發(fā)生過哪些重大空難?

搜集了一些資料來回答，大家可以參考，如下：

中國民航三叉戟陽朔撞山空難

中國民航廣州事故

中國民航濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件

南京7·31空難事件

南航桂林空難

西安6·6墜機(jī)事故

南航深圳5·8空難

溫州瑞安空難

國航釜山空難

大連5·7空難

11·21包頭空難

黑龍江伊春空難

東航客機(jī)墜毀

1990-2000年：

1：中國民航三叉戟陽朔撞山空難

時(shí)間：1982年4月26日

地點(diǎn)：廣西陽朔

事件：此次飛行期間，在往桂林奇峰嶺機(jī)場飛行過程中，飛機(jī)失去控制，撞擊了陽朔附近的山，機(jī)身粉碎性解體

傷亡情況：機(jī)上共112人，全部遇難。

2：中國民航廣州事故

時(shí)間：1982年12月24日

地點(diǎn)：廣州白云機(jī)場

事件：飛機(jī)在飛行時(shí)，客艙冒煙，機(jī)組其段總電源并且采用緊急剎車落地。在疏散旅客時(shí)，艙內(nèi)煙霧變濃，轉(zhuǎn)為明火。

3：中國民航濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

時(shí)間：1985年1月18日

地點(diǎn)：山東濟(jì)南

傷亡情況：機(jī)上38人遇難。

4：廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件

時(shí)間：1990年10月2日

地點(diǎn)：廈門飛往廣州的途中

事件：由廈門飛往廣州的波音737飛行途中，機(jī)上一名乘客突然離座沖向駕駛艙，聲稱身上綁有7公斤炸藥，以引爆相威脅，想要親自駕機(jī)，未果。在飛機(jī)降落停機(jī)坪時(shí)突然機(jī)頭偏離，這架波音737撞上了另一架剛從成都飛來的B707飛機(jī)后起火。

傷亡情況：造成128名乘客遇難。

5：南京7·31空難事件

時(shí)間：1992年7月31日

地點(diǎn)：南京大校場機(jī)場

事件：由南京飛往廈門的民航客機(jī)，在南京大校場機(jī)場起飛滑行約一分鐘后，機(jī)頭剛剛離地，就突然失控，滑出跑道，沖過草坪，撞上2米高的護(hù)場圩堤，飛機(jī)隨即爆炸起火。

傷亡情況：機(jī)上共有126人，其中106人罹難。

6：南航桂林空難

時(shí)間：1992年11月24日

地點(diǎn)：廣州飛往桂林途中

事件：由廣州飛往桂林的一架波音737飛行過程中，高度突然下降，幾分鐘后，飛機(jī)以近乎自殺式俯沖的姿態(tài)墜毀于距離桂林奇峰嶺機(jī)場約32公里處的陽朔縣楊堤鄉(xiāng)附近的天馬山中。

7：西安6·6墜機(jī)事故

時(shí)間：1994年6月6日

地點(diǎn)：西安飛往廣州

事件：由西安飛往廣州的飛機(jī)出現(xiàn)異狀并逐步升級為失控，在離地約10分鐘后2884米的高空爆炸解體。

傷亡情況：全部遇難。

8：南航深圳5·8空難

時(shí)間：1997年5月8日

地點(diǎn)：深圳

事件：由重慶飛往深圳的波音737飛機(jī)在降落時(shí)遭遇暴雨，第一次降落時(shí)發(fā)生了三次彈跳，致使飛機(jī)結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)受損，機(jī)組在未判明飛機(jī)受損程度的情況下復(fù)飛，第二次降落時(shí)，駕駛艙出現(xiàn)了“主警告”和多種警告，飛機(jī)操縱系統(tǒng)失靈，最終失控急速俯沖墜毀在跑道上。

傷亡情況：造成機(jī)上旅客死亡33人，機(jī)組死亡2人。

9：溫州瑞安空難

時(shí)間：1999年2月24日

地點(diǎn)：溫州

事件：由成都飛往溫州的飛機(jī)在溫州瑞安上空1200m高度，駕駛艙發(fā)出“仰角或過載大、失速”告警并以俯沖狀態(tài)猛烈撞擊地面。

傷亡情況：機(jī)上61人全部遇難。

2001-2022年：

10：國航釜山空難

時(shí)間：2002年4月15日

地點(diǎn)：釜山金海國際機(jī)場

事件：由北京飛往韓國釜山的波音767客機(jī)，在飛抵釜山金海國際機(jī)場時(shí)遭遇惡劣天氣，機(jī)場設(shè)備故障和機(jī)長過度注意當(dāng)時(shí)的天氣狀況與及塔臺通話，未注意到飛機(jī)已低于安全高度，造成客機(jī)撞山墜毀。

傷亡情況：機(jī)上166人中的129人不幸罹難。

11：大連5·7空難

時(shí)間：2002年5月7日

地點(diǎn)：大連

事件：從北京飛往大連的客機(jī)，在獲得降落的許可距離機(jī)場僅僅10公里時(shí)客艙尾部突然起火，同時(shí)瞬間侵襲了整個(gè)客艙，為了對地面人員造成傷亡，機(jī)長決定將飛機(jī)墜落到海里。

傷亡情況：縱火事故共造成機(jī)上103名乘客，9名機(jī)組人員全部罹難。

12：11·21包頭空難

時(shí)間：2004年11月21日

地點(diǎn)：包頭市

事件：由包頭飛往上海的航班起飛時(shí)出現(xiàn)事故，墜入包頭市南海公園的湖中并發(fā)生爆炸起火起。

傷亡情況：共55人在事故中遇難。

13：黑龍江伊春空難

時(shí)間：2010年8月24日

地點(diǎn)：伊春市林都機(jī)場

事件：由哈爾濱飛往省內(nèi)伊春市，在伊春市林都機(jī)場進(jìn)近時(shí)距離跑道690米處墜毀。

傷亡情況：44人遇難，52人受傷。

14：東航客機(jī)墜毀

時(shí)間：2022年3月21日

地點(diǎn)：梧州

事件：東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn) 該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制， 派出工作組趕赴現(xiàn)場。

傷亡情況：暫未知。

（參考資料 百度百科/WE聚財(cái)經(jīng)）

中國歷史上發(fā)生過哪些重大空難?

搜集了一些資料來回答，大家可以參考，如下：

中國民航三叉戟陽朔撞山空難

中國民航廣州事故

中國民航濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件

南京7·31空難事件

南航桂林空難

西安6·6墜機(jī)事故

南航深圳5·8空難

溫州瑞安空難

國航釜山空難

大連5·7空難

11·21包頭空難

黑龍江伊春空難

東航客機(jī)墜毀

1990-2000年：

1：中國民航三叉戟陽朔撞山空難

時(shí)間：1982年4月26日

地點(diǎn)：廣西陽朔

事件：此次飛行期間，在往桂林奇峰嶺機(jī)場飛行過程中，飛機(jī)失去控制，撞擊了陽朔附近的山，機(jī)身粉碎性解體

傷亡情況：機(jī)上共112人，全部遇難。

2：中國民航廣州事故

時(shí)間：1982年12月24日

地點(diǎn)：廣州白云機(jī)場

事件：飛機(jī)在飛行時(shí)，客艙冒煙，機(jī)組其段總電源并且采用緊急剎車落地。在疏散旅客時(shí)，艙內(nèi)煙霧變濃，轉(zhuǎn)為明火。

3：中國民航濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

時(shí)間：1985年1月18日

地點(diǎn)：山東濟(jì)南

傷亡情況：機(jī)上38人遇難。

4：廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件

時(shí)間：1990年10月2日

地點(diǎn)：廈門飛往廣州的途中

事件：由廈門飛往廣州的波音737飛行途中，機(jī)上一名乘客突然離座沖向駕駛艙，聲稱身上綁有7公斤炸藥，以引爆相威脅，想要親自駕機(jī)，未果。在飛機(jī)降落停機(jī)坪時(shí)突然機(jī)頭偏離，這架波音737撞上了另一架剛從成都飛來的B707飛機(jī)后起火。

傷亡情況：造成128名乘客遇難。

5：南京7·31空難事件

時(shí)間：1992年7月31日

地點(diǎn)：南京大校場機(jī)場

事件：由南京飛往廈門的民航客機(jī)，在南京大校場機(jī)場起飛滑行約一分鐘后，機(jī)頭剛剛離地，就突然失控，滑出跑道，沖過草坪，撞上2米高的護(hù)場圩堤，飛機(jī)隨即爆炸起火。

傷亡情況：機(jī)上共有126人，其中106人罹難。

6：南航桂林空難

時(shí)間：1992年11月24日

地點(diǎn)：廣州飛往桂林途中

事件：由廣州飛往桂林的一架波音737飛行過程中，高度突然下降，幾分鐘后，飛機(jī)以近乎自殺式俯沖的姿態(tài)墜毀于距離桂林奇峰嶺機(jī)場約32公里處的陽朔縣楊堤鄉(xiāng)附近的天馬山中。

7：西安6·6墜機(jī)事故

時(shí)間：1994年6月6日

地點(diǎn)：西安飛往廣州

事件：由西安飛往廣州的飛機(jī)出現(xiàn)異狀并逐步升級為失控，在離地約10分鐘后2884米的高空爆炸解體。

傷亡情況：全部遇難。

8：南航深圳5·8空難

時(shí)間：1997年5月8日

地點(diǎn)：深圳

事件：由重慶飛往深圳的波音737飛機(jī)在降落時(shí)遭遇暴雨，第一次降落時(shí)發(fā)生了三次彈跳，致使飛機(jī)結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)受損，機(jī)組在未判明飛機(jī)受損程度的情況下復(fù)飛，第二次降落時(shí)，駕駛艙出現(xiàn)了“主警告”和多種警告，飛機(jī)操縱系統(tǒng)失靈，最終失控急速俯沖墜毀在跑道上。

傷亡情況：造成機(jī)上旅客死亡33人，機(jī)組死亡2人。

9：溫州瑞安空難

時(shí)間：1999年2月24日

地點(diǎn)：溫州

事件：由成都飛往溫州的飛機(jī)在溫州瑞安上空1200m高度，駕駛艙發(fā)出“仰角或過載大、失速”告警并以俯沖狀態(tài)猛烈撞擊地面。

傷亡情況：機(jī)上61人全部遇難。

2001-2022年：

10：國航釜山空難

時(shí)間：2002年4月15日

地點(diǎn)：釜山金海國際機(jī)場

事件：由北京飛往韓國釜山的波音767客機(jī)，在飛抵釜山金海國際機(jī)場時(shí)遭遇惡劣天氣，機(jī)場設(shè)備故障和機(jī)長過度注意當(dāng)時(shí)的天氣狀況與及塔臺通話，未注意到飛機(jī)已低于安全高度，造成客機(jī)撞山墜毀。

傷亡情況：機(jī)上166人中的129人不幸罹難。

11：大連5·7空難

時(shí)間：2002年5月7日

地點(diǎn)：大連

事件：從北京飛往大連的客機(jī)，在獲得降落的許可距離機(jī)場僅僅10公里時(shí)客艙尾部突然起火，同時(shí)瞬間侵襲了整個(gè)客艙，為了對地面人員造成傷亡，機(jī)長決定將飛機(jī)墜落到海里。

傷亡情況：縱火事故共造成機(jī)上103名乘客，9名機(jī)組人員全部罹難。

12：11·21包頭空難

時(shí)間：2004年11月21日

地點(diǎn)：包頭市

事件：由包頭飛往上海的航班起飛時(shí)出現(xiàn)事故，墜入包頭市南海公園的湖中并發(fā)生爆炸起火起。

傷亡情況：共55人在事故中遇難。

13：黑龍江伊春空難

時(shí)間：2010年8月24日

地點(diǎn)：伊春市林都機(jī)場

事件：由哈爾濱飛往省內(nèi)伊春市，在伊春市林都機(jī)場進(jìn)近時(shí)距離跑道690米處墜毀。

傷亡情況：44人遇難，52人受傷。

14：東航客機(jī)墜毀

時(shí)間：2022年3月21日

地點(diǎn)：梧州

事件：東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn) 該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制， 派出工作組趕赴現(xiàn)場。

傷亡情況：暫未知。

（參考資料 百度百科/WE聚財(cái)經(jīng)）

中國歷史上發(fā)生過哪些重大空難?

搜集了一些資料來回答，大家可以參考，如下：

中國民航三叉戟陽朔撞山空難

中國民航廣州事故

中國民航濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件

南京7·31空難事件

南航桂林空難

西安6·6墜機(jī)事故

南航深圳5·8空難

溫州瑞安空難

國航釜山空難

大連5·7空難

11·21包頭空難

黑龍江伊春空難

東航客機(jī)墜毀

1990-2000年：

1：中國民航三叉戟陽朔撞山空難

時(shí)間：1982年4月26日

地點(diǎn)：廣西陽朔

事件：此次飛行期間，在往桂林奇峰嶺機(jī)場飛行過程中，飛機(jī)失去控制，撞擊了陽朔附近的山，機(jī)身粉碎性解體

傷亡情況：機(jī)上共112人，全部遇難。

2：中國民航廣州事故

時(shí)間：1982年12月24日

地點(diǎn)：廣州白云機(jī)場

事件：飛機(jī)在飛行時(shí)，客艙冒煙，機(jī)組其段總電源并且采用緊急剎車落地。在疏散旅客時(shí)，艙內(nèi)煙霧變濃，轉(zhuǎn)為明火。

3：中國民航濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

時(shí)間：1985年1月18日

地點(diǎn)：山東濟(jì)南

傷亡情況：機(jī)上38人遇難。

4：廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件

時(shí)間：1990年10月2日

地點(diǎn)：廈門飛往廣州的途中

事件：由廈門飛往廣州的波音737飛行途中，機(jī)上一名乘客突然離座沖向駕駛艙，聲稱身上綁有7公斤炸藥，以引爆相威脅，想要親自駕機(jī)，未果。在飛機(jī)降落停機(jī)坪時(shí)突然機(jī)頭偏離，這架波音737撞上了另一架剛從成都飛來的B707飛機(jī)后起火。

傷亡情況：造成128名乘客遇難。

5：南京7·31空難事件

時(shí)間：1992年7月31日

地點(diǎn)：南京大校場機(jī)場

事件：由南京飛往廈門的民航客機(jī)，在南京大校場機(jī)場起飛滑行約一分鐘后，機(jī)頭剛剛離地，就突然失控，滑出跑道，沖過草坪，撞上2米高的護(hù)場圩堤，飛機(jī)隨即爆炸起火。

傷亡情況：機(jī)上共有126人，其中106人罹難。

6：南航桂林空難

時(shí)間：1992年11月24日

地點(diǎn)：廣州飛往桂林途中

事件：由廣州飛往桂林的一架波音737飛行過程中，高度突然下降，幾分鐘后，飛機(jī)以近乎自殺式俯沖的姿態(tài)墜毀于距離桂林奇峰嶺機(jī)場約32公里處的陽朔縣楊堤鄉(xiāng)附近的天馬山中。

7：西安6·6墜機(jī)事故

時(shí)間：1994年6月6日

地點(diǎn)：西安飛往廣州

事件：由西安飛往廣州的飛機(jī)出現(xiàn)異狀并逐步升級為失控，在離地約10分鐘后2884米的高空爆炸解體。

傷亡情況：全部遇難。

8：南航深圳5·8空難

時(shí)間：1997年5月8日

地點(diǎn)：深圳

事件：由重慶飛往深圳的波音737飛機(jī)在降落時(shí)遭遇暴雨，第一次降落時(shí)發(fā)生了三次彈跳，致使飛機(jī)結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)受損，機(jī)組在未判明飛機(jī)受損程度的情況下復(fù)飛，第二次降落時(shí)，駕駛艙出現(xiàn)了“主警告”和多種警告，飛機(jī)操縱系統(tǒng)失靈，最終失控急速俯沖墜毀在跑道上。

傷亡情況：造成機(jī)上旅客死亡33人，機(jī)組死亡2人。

9：溫州瑞安空難

時(shí)間：1999年2月24日

地點(diǎn)：溫州

事件：由成都飛往溫州的飛機(jī)在溫州瑞安上空1200m高度，駕駛艙發(fā)出“仰角或過載大、失速”告警并以俯沖狀態(tài)猛烈撞擊地面。

傷亡情況：機(jī)上61人全部遇難。

2001-2022年：

10：國航釜山空難

時(shí)間：2002年4月15日

地點(diǎn)：釜山金海國際機(jī)場

事件：由北京飛往韓國釜山的波音767客機(jī)，在飛抵釜山金海國際機(jī)場時(shí)遭遇惡劣天氣，機(jī)場設(shè)備故障和機(jī)長過度注意當(dāng)時(shí)的天氣狀況與及塔臺通話，未注意到飛機(jī)已低于安全高度，造成客機(jī)撞山墜毀。

傷亡情況：機(jī)上166人中的129人不幸罹難。

11：大連5·7空難

時(shí)間：2002年5月7日

地點(diǎn)：大連

事件：從北京飛往大連的客機(jī)，在獲得降落的許可距離機(jī)場僅僅10公里時(shí)客艙尾部突然起火，同時(shí)瞬間侵襲了整個(gè)客艙，為了對地面人員造成傷亡，機(jī)長決定將飛機(jī)墜落到海里。

傷亡情況：縱火事故共造成機(jī)上103名乘客，9名機(jī)組人員全部罹難。

12：11·21包頭空難

時(shí)間：2004年11月21日

地點(diǎn)：包頭市

事件：由包頭飛往上海的航班起飛時(shí)出現(xiàn)事故，墜入包頭市南海公園的湖中并發(fā)生爆炸起火起。

傷亡情況：共55人在事故中遇難。

13：黑龍江伊春空難

時(shí)間：2010年8月24日

地點(diǎn)：伊春市林都機(jī)場

事件：由哈爾濱飛往省內(nèi)伊春市，在伊春市林都機(jī)場進(jìn)近時(shí)距離跑道690米處墜毀。

傷亡情況：44人遇難，52人受傷。

14：東航客機(jī)墜毀

時(shí)間：2022年3月21日

地點(diǎn)：梧州

事件：東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn) 該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制， 派出工作組趕赴現(xiàn)場。

傷亡情況：暫未知。

（參考資料 百度百科/WE聚財(cái)經(jīng)）

中國歷史上發(fā)生過哪些重大空難?

搜集了一些資料來回答，大家可以參考，如下：

中國民航三叉戟陽朔撞山空難

中國民航廣州事故

中國民航濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件

南京7·31空難事件

南航桂林空難

西安6·6墜機(jī)事故

南航深圳5·8空難

溫州瑞安空難

國航釜山空難

大連5·7空難

11·21包頭空難

黑龍江伊春空難

東航客機(jī)墜毀

1990-2000年：

1：中國民航三叉戟陽朔撞山空難

時(shí)間：1982年4月26日

地點(diǎn)：廣西陽朔

事件：此次飛行期間，在往桂林奇峰嶺機(jī)場飛行過程中，飛機(jī)失去控制，撞擊了陽朔附近的山，機(jī)身粉碎性解體

傷亡情況：機(jī)上共112人，全部遇難。

2：中國民航廣州事故

時(shí)間：1982年12月24日

地點(diǎn)：廣州白云機(jī)場

事件：飛機(jī)在飛行時(shí)，客艙冒煙，機(jī)組其段總電源并且采用緊急剎車落地。在疏散旅客時(shí)，艙內(nèi)煙霧變濃，轉(zhuǎn)為明火。

3：中國民航濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

時(shí)間：1985年1月18日

地點(diǎn)：山東濟(jì)南

傷亡情況：機(jī)上38人遇難。

4：廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件

時(shí)間：1990年10月2日

地點(diǎn)：廈門飛往廣州的途中

事件：由廈門飛往廣州的波音737飛行途中，機(jī)上一名乘客突然離座沖向駕駛艙，聲稱身上綁有7公斤炸藥，以引爆相威脅，想要親自駕機(jī)，未果。在飛機(jī)降落停機(jī)坪時(shí)突然機(jī)頭偏離，這架波音737撞上了另一架剛從成都飛來的B707飛機(jī)后起火。

傷亡情況：造成128名乘客遇難。

5：南京7·31空難事件

時(shí)間：1992年7月31日

地點(diǎn)：南京大校場機(jī)場

事件：由南京飛往廈門的民航客機(jī)，在南京大校場機(jī)場起飛滑行約一分鐘后，機(jī)頭剛剛離地，就突然失控，滑出跑道，沖過草坪，撞上2米高的護(hù)場圩堤，飛機(jī)隨即爆炸起火。

傷亡情況：機(jī)上共有126人，其中106人罹難。

6：南航桂林空難

時(shí)間：1992年11月24日

地點(diǎn)：廣州飛往桂林途中

事件：由廣州飛往桂林的一架波音737飛行過程中，高度突然下降，幾分鐘后，飛機(jī)以近乎自殺式俯沖的姿態(tài)墜毀于距離桂林奇峰嶺機(jī)場約32公里處的陽朔縣楊堤鄉(xiāng)附近的天馬山中。

7：西安6·6墜機(jī)事故

時(shí)間：1994年6月6日

地點(diǎn)：西安飛往廣州

事件：由西安飛往廣州的飛機(jī)出現(xiàn)異狀并逐步升級為失控，在離地約10分鐘后2884米的高空爆炸解體。

傷亡情況：全部遇難。

8：南航深圳5·8空難

時(shí)間：1997年5月8日

地點(diǎn)：深圳

事件：由重慶飛往深圳的波音737飛機(jī)在降落時(shí)遭遇暴雨，第一次降落時(shí)發(fā)生了三次彈跳，致使飛機(jī)結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)受損，機(jī)組在未判明飛機(jī)受損程度的情況下復(fù)飛，第二次降落時(shí)，駕駛艙出現(xiàn)了“主警告”和多種警告，飛機(jī)操縱系統(tǒng)失靈，最終失控急速俯沖墜毀在跑道上。

傷亡情況：造成機(jī)上旅客死亡33人，機(jī)組死亡2人。

9：溫州瑞安空難

時(shí)間：1999年2月24日

地點(diǎn)：溫州

事件：由成都飛往溫州的飛機(jī)在溫州瑞安上空1200m高度，駕駛艙發(fā)出“仰角或過載大、失速”告警并以俯沖狀態(tài)猛烈撞擊地面。

傷亡情況：機(jī)上61人全部遇難。

2001-2022年：

10：國航釜山空難

時(shí)間：2002年4月15日

地點(diǎn)：釜山金海國際機(jī)場

事件：由北京飛往韓國釜山的波音767客機(jī)，在飛抵釜山金海國際機(jī)場時(shí)遭遇惡劣天氣，機(jī)場設(shè)備故障和機(jī)長過度注意當(dāng)時(shí)的天氣狀況與及塔臺通話，未注意到飛機(jī)已低于安全高度，造成客機(jī)撞山墜毀。

傷亡情況：機(jī)上166人中的129人不幸罹難。

11：大連5·7空難

時(shí)間：2002年5月7日

地點(diǎn)：大連

事件：從北京飛往大連的客機(jī)，在獲得降落的許可距離機(jī)場僅僅10公里時(shí)客艙尾部突然起火，同時(shí)瞬間侵襲了整個(gè)客艙，為了對地面人員造成傷亡，機(jī)長決定將飛機(jī)墜落到海里。

傷亡情況：縱火事故共造成機(jī)上103名乘客，9名機(jī)組人員全部罹難。

12：11·21包頭空難

時(shí)間：2004年11月21日

地點(diǎn)：包頭市

事件：由包頭飛往上海的航班起飛時(shí)出現(xiàn)事故，墜入包頭市南海公園的湖中并發(fā)生爆炸起火起。

傷亡情況：共55人在事故中遇難。

13：黑龍江伊春空難

時(shí)間：2010年8月24日

地點(diǎn)：伊春市林都機(jī)場

事件：由哈爾濱飛往省內(nèi)伊春市，在伊春市林都機(jī)場進(jìn)近時(shí)距離跑道690米處墜毀。

傷亡情況：44人遇難，52人受傷。

14：東航客機(jī)墜毀

時(shí)間：2022年3月21日

地點(diǎn)：梧州

事件：東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn) 該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制， 派出工作組趕赴現(xiàn)場。

傷亡情況：暫未知。

（參考資料 百度百科/WE聚財(cái)經(jīng)）