飛機失事最新消息(飛機失事最新消息新聞2022原因)

馬航MH370飛機失蹤，請問這架飛機是從哪飛到哪的航班？

“MH370”這架飛機的航班當(dāng)時是由吉隆坡飛往北京的，飛機上面有154名中國乘客。該航班計劃于2014年3月8日00:42在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，于06:30在北京降落。

航班于2014年3月8日 凌晨1時20分失聯(lián)；2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事；3月8日，馬來西亞民航局發(fā)布了584頁的中期報告；7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸，確認屬于馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。

擴展資料：

MH370航班是馬來西亞航空公司的航班，由吉隆坡飛往北京。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機組人員12名。

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機的求救信號。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發(fā)布了584頁的中期報告。7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸，確認屬于馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。

2016年6月，Blaine Gibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機上遇難人員的個人物品照片，并希望家屬們前來認領(lǐng)。 8月，馬來西亞官方首次承認，MH370航班的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機疑似墜入南印度洋相似的路線。

9月，在非洲坦桑尼亞海灘發(fā)現(xiàn)的大塊飛機碎片，證實是墜入印度海的馬航MH370客機殘骸之一。11月2日， 澳大利亞交通安全局發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報告，稱在飛機墜入海中時，處于無人控制的狀態(tài)。

2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機的搜尋工作結(jié)束。7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯(lián)者家屬公布最新報告，報告共計有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。

參考資料：馬航MH370-百度百科

2022平11月12日飛機失事有誰出事了

新華社休斯敦11月13日電 美國得克薩斯州達拉斯縣法醫(yī)13日發(fā)布報告說，12日在當(dāng)?shù)亍帮w越達拉斯之翼”航展上發(fā)生的飛機相撞墜毀事故造成6人死亡。

12日中午，兩架第二次世界大戰(zhàn)期間服役的飛機在飛行表演時在空中相撞，迅速墜落爆炸并引發(fā)大火。聯(lián)邦航空局當(dāng)天發(fā)表聲明說，失事飛機分別是B-17轟炸機和P-63戰(zhàn)斗機。

達拉斯當(dāng)?shù)叵谰仍块T在社交媒體平臺上說，地面無人員傷亡。

“飛越達拉斯之翼”航展已有7年歷史，此次展出40余架二戰(zhàn)時期的飛機，飛行表演者多是退役或退休飛行員。

今年飛機墜毀原因

2022東航墜機原因還在調(diào)查中，而業(yè)內(nèi)分析和以下三個原因有關(guān)：

1、原因一：飛行員有意自殺

1997年新加坡勝安航空公司有一架客機是以相似的情形墜落在印尼。而當(dāng)?shù)卣髞淼恼{(diào)查發(fā)現(xiàn)，原因大概率是因為機長投資失敗后一心尋死。不過這種情形不太可能。

2、原因二：發(fā)生強對流預(yù)警

根據(jù)梧州氣象預(yù)報顯示，在3月21日中午12點左右，曾經(jīng)發(fā)布過去強對流天氣預(yù)警，稱一直到3月23日，梧州市將有大到暴雨，并且可能會出現(xiàn)短時的強對流、雷暴大風(fēng)天氣，氣溫也會驟降6-10攝氏度以上，提醒當(dāng)?shù)孛癖娮⒁夥婪丁２贿^值得注意的是，東航墜機事發(fā)時間是下午，當(dāng)時沒有出現(xiàn)雷暴、降雨，因此，天氣原因的可能性比較低。

3、原因三：維修保養(yǎng)的問題

受這兩年疫情的影響，東方航空為了減輕經(jīng)營的壓力，在去年發(fā)布的《2021半年報》中曾提到通過節(jié)約航油、嚴(yán)控維修費用等方式來降低成本。

總得來說，2022東航墜機最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而墜機原因還在調(diào)查當(dāng)中。

東航321空難事件，調(diào)查的怎么樣了？

在東航321空難事件發(fā)生之后，無數(shù)網(wǎng)友都表達了對于此次空難事件的高度關(guān)注，而根據(jù)官方的通報來看，此次空難事件的調(diào)查正在進行當(dāng)中，在調(diào)查有了進一步結(jié)果之后，官方會在第一時間向公眾通報。

從官方的報道來看，目前東航321空難事件還沒有最終的答案，不過官方搜救人員已經(jīng)找到了4萬多件殘骸，并且即將對這4萬多件殘骸進行確認分辨，同時兩部飛機黑匣子也正在有序進行解碼，相信用不了多長時間就能了解黑匣子記錄的真相，除此之外，官方通報還聲稱將會在30天之內(nèi)完成初步調(diào)查。

一、官方正在東航321空難事件的4萬件飛機殘骸進行分辨確認

在東航321空難事件發(fā)生之后，飛機出現(xiàn)了爆炸解體的情況，因此在墜機地點出現(xiàn)了很多飛機殘骸，要知道這些飛機殘骸，對于官方搜救工作會起到非常大的幫助，所以官方搜救人員將這些飛機殘骸全部收回，并且還會進行進一步分析確認，因為只有對飛機殘骸進行進一步分析確認，才能了解飛機空難事件的真正原因。

雖然很多網(wǎng)友都想在第一時間，了解飛機空難的真正原因，但是想要了解事情真相，必須要有足夠的時間以及證據(jù)，而這4萬多件殘骸如果想要全部分析確認成功，必須要花費漫長的時間。

在這一段時間里，官方不會給出進一步的調(diào)查報告，不過當(dāng)這4萬多件飛機殘骸全部分析確認成功之后，我相信官方會在第一時間給民眾一個滿意的答復(fù)。

二、官方正在對東航321空難事件的兩部黑匣子進行解碼

在東航321困難事件發(fā)生后，大家之所以會對飛機的兩部黑匣子如此關(guān)心，就是因為這兩部黑匣子記錄著飛機發(fā)生空難時的相關(guān)數(shù)據(jù)以及機組人員的語音記錄，如果能夠?qū)⑦@兩部黑匣子順利解碼，那么對于了解空難事件的真相會提供非常大的幫助，因為了解了空難事件的相關(guān)數(shù)據(jù)以及語音記錄后，大家才能夠依靠證據(jù)佐證我們之前的猜測。

雖然有些飛機黑匣子在飛機發(fā)生空難之后，會出現(xiàn)不同程度的損毀，但是東航321空難事件當(dāng)中的遇難客機，卻并沒有出現(xiàn)黑匣子嚴(yán)重損毀的問題，所以我們有理由相信這兩部黑匣子在解碼成功之后，會給出我們想要的答案。

不過解碼黑匣子是一個復(fù)雜且漫長的過程，想要得知最后的真相必須要耐心等待，所以大家不要因為等待的時間過長，就出現(xiàn)煩躁的心理，要知道真相必須確認無誤，才能夠向公眾報告，可以說這也是官方對于公眾的一份責(zé)任。

三、官方聲稱會在30天內(nèi)完成初步的調(diào)查工作

此次東航321空難事件引起了全國范圍內(nèi)的高度關(guān)注，所以此次空難事件的調(diào)查工作必然會做的十分詳細。當(dāng)然官方也很清楚，如果遲遲給不出調(diào)查結(jié)果，必然會引起外界的輿論質(zhì)疑，所以官方在發(fā)布會上向公眾坦言，會在30天之內(nèi)，給出東航321空難事件的初步調(diào)查結(jié)果。

雖然初步調(diào)查結(jié)果并不等同于最后的真相，但是有了初步調(diào)查結(jié)果之后，大家才能夠?qū)τ诖舜慰针y的情況有了進一步的了解。在完成初步調(diào)查結(jié)果之后，官方的工作人員還需要對此次空難事件有進一步的調(diào)查，所以后續(xù)的工作才需要大家保持持續(xù)的關(guān)注。

后續(xù)的調(diào)查結(jié)果需要多久時間完成，從目前來看，并沒有一個準(zhǔn)確的答案，不過從其他空難事件來看，任何空難事件的調(diào)查工作都需要半年，甚至是幾年的時間，所以對于此次空難事件的調(diào)查人員來說，這一次的空難調(diào)查工作必然是非常艱巨的任務(wù)。

結(jié)束語

雖然網(wǎng)友們都想早日知曉空難事件的真相，但是我相信網(wǎng)友們還是會給予調(diào)查人員足夠的時間和耐心，因為大家很清楚，這一次空難事件十分復(fù)雜，如果想要徹底調(diào)查清楚是非常困難的事情，所以必須要給予調(diào)查人員足夠的尊重以及理解，才能夠讓真相早日與大家見面。

東航客機墜毀事件，最新調(diào)查進展如何？

東航 MU5735 墜機事故事件已經(jīng)過去很多天。許多人無時無刻都在等待關(guān)于 MU5735 墜機事故最新動態(tài)。飛機為什么失事？這是所有人的疑問，也是家屬的心結(jié)。國家應(yīng)急處置指揮部舉行第二次新聞發(fā)布會，發(fā)布 “3・21” 東航飛行事故調(diào)查的最新進展，以及東航 MU5735 客機黑匣子搜尋的相關(guān)情況。發(fā)布會上通報，東方航空公司 MU5735 航班的一部黑匣子已于 23 日下午被發(fā)現(xiàn)。由于記錄器外觀破損比較嚴(yán)重，目前調(diào)查組正在確認是飛行數(shù)據(jù)記錄器還是駕駛艙話音記錄器。

失事飛機符合放行標(biāo)準(zhǔn)，失事時無危險天氣。東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英表示，失事飛機是 2015 年 6 月 22 日引進，飛機維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，正常放行。民航事故調(diào)查中心主任毛延峰表示，飛機失事時，航路上天氣適航，無危險天氣。根據(jù)機組與空管單位地空通話記錄，該機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。

失事飛機起飛前 3 位飛行員健康狀況良好。東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英在 23 日的新聞發(fā)布會上表示，該航班 3 位飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備，符合局方要求。機長在 2018 年 1 月聘為 B737 機型機長，飛行總經(jīng)歷時間 6709 小時，第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時間 31769 小時，第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時間 556 小時。目前了解到，3 位飛行員平時的表現(xiàn)也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。

東航開展安全隱患排查。東航云南有限公司董事長孫世英表示，東航正全面開展安全隱患大排查，飛機的停飛并不代表波音 737-800 必然存在安全隱患，而是一種遇到突發(fā)重大事故后的應(yīng)急反應(yīng)，是一種對旅客負責(zé)任的行為，一切還是要以調(diào)查組的結(jié)論為準(zhǔn)。東航將嚴(yán)格按照民航安全管理規(guī)定，有序開展相關(guān)工作。目前，東航航空運力比較充足，航班并不會因為部分飛機的停飛而受到影響。

“3·21”東航飛行事故，搜尋工作進行的如何了？

飛機失事地方未找到幸存者；搜索發(fā)現(xiàn)了大量的失事者遺物，人體組織，以及飛機殘骸；遇難者家屬安撫工作持續(xù)進行；位于飛機上的兩個黑匣子均已經(jīng)找到；黑匣子正在破譯解密。

據(jù)新聞報道，經(jīng)過消防員幾天的搜尋，在飛機墜機的地方 ，任然沒有找到一個幸存者以及死者尸體。不過，現(xiàn)場存在大量的飛機殘骸，人體組織以及失事者們的遺物。消防人員將這些物品都搜集整理出來，供遇難者家屬們認領(lǐng)。目前，132名遇難者的DNA比對工作已完成，遺骸遺物移交方案和分類移交標(biāo)準(zhǔn)正在逐步完善。 此次事故的搜尋工作還在進行中，遺骸遺物的識別、分類需要一定時間，對接收的遺骸遺物，將根據(jù)相關(guān)規(guī)定，本著依法依規(guī)、以人為本、審慎穩(wěn)妥、維護逝者尊嚴(yán)的原則，組織公安、民政、衛(wèi)健等部門專業(yè)技術(shù)人員，開展DNA鑒定確定身份、登記編號、衛(wèi)生防疫等工作。待完成相關(guān)工作后，在尊重家屬意愿的前提下，按照有關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)程序安排相關(guān)事宜。

對于遇難者家屬的安撫工作和善后處置照常進行。目前善后處置組持續(xù)為遇難者家屬提供服務(wù)保障和善后支持，對收集到的遇難者家屬提出的訴求168條，全部建立工作臺賬，積極推動解決 。

目前，兩部黑匣子已經(jīng)送往北京破譯，不過損傷比較嚴(yán)重。黑匣子有幾個主要部件，一個是底座，即電路板，還有一個存儲芯片所在的叫存儲單元。這兩個記錄器事實上是存儲芯片的存儲單元，整個底座已經(jīng)不見了。因為存儲單元它外表具有抗墜性，它能承擔(dān)很高的計值，所以它保留了下來，但是它的底座不見了，所以我們拿回到實驗室后需要對它進行詳細檢查，而且需要做一些清潔工作，包括烘干，甚至需要做一些破拆。用我們專用的程序，在我們實驗室做檢查工作，如果說芯片有問題的話，可能后續(xù)還要再做芯片修復(fù)工作。