邊坡防護網施工方案
邊坡防護網施工方案方法步驟如下：
(1)環形防護網安裝步驟按設計并結合現場實際地形對鋼柱和錨桿基礎進行測量定位。現場放線長度應比設計系統長度增加約3～8%，對地形起伏較大，系統布置難沿同一等高線呈直線布置時取上限8%；對地形較平整規則，系統布置能基本上在同一等高線沿直線布置時取下3%；在此基礎上，柱間距可有為設計間距20%的縮短或加寬調整范圍。
(2)基坑開挖對覆蓋層不厚的地方，當開挖至基巖而尚未達到設計深度時，則在基坑內的錨孔位置處鉆鑿錨桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部基礎砼。
(3)預埋錨桿并灌注基礎砼(對巖石基礎，2、3工序應為鉆鑿錨桿孔和錨桿安裝，對砼基礎，亦可在灌注基礎砼后鉆孔安裝錨桿)。
(4)基座安裝：將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。
(5)鋼柱及上拉錨繩安裝。
(6)側拉錨繩的安裝：安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進行。
(7)上支撐繩安裝。
(8)下支撐繩安裝。
(9)鋼繩網的安裝。
(10)鋼絲繩網格柵安裝。
網格護坡施工方案
網格護坡施工方案
1.編制依據
1.1北京市市政工程設計研究總院設計的機場南線（京承高速公路～東六環路）公路工程第六標段（K8+539～K9+740）道路工程》施工圖紙
1.2《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）
1.3《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）
2工程概況
2.1工程概述
機場南線（京承高速公路～東六環路）公路工程位于北京市東北部，是一條分流疏導首都機場過境交通連接市區的高速聯絡通道。西起京承高速公路，東至東六環路，路線長17.97km。
本項目為第六合同段，標段起止樁號為K8+539～K9+740，全長1201m。為機場高速立交段，是一座大型的定向互通式立交，其中主線、Z4、Z5、Z6三條匝道上跨機場高速公路，主線和Z1、Z2、Z5、Z6匝道上跨機場輔路。
根據設計要求，在路基填土高度小于2m時，路基邊坡采用種草防護，在路基填土高度大于等于2m時，路基邊坡采用六角形預制混凝土網格磚護砌；橋臺的錐坡也采用網格磚砌筑。
2.2主要工程數量
名稱 起訖樁號 位置 長度 平均高度 面積
主路基 K9+355.53 k9+740 兩側 384.47 3.8 5268.32
Z2匝道 0+313.03 0+402.57 單側 89.54 4.9 791.06
0+402.57 1+295.36 兩側 945.36 4 13635.87
1+295.36 1+618.75 單側 323.39 3.3 1924.14
Z5匝道 0+430 0+498 單側 88 5 793.32
0+783.88 1+054.8 單側 270.92 5 2442.34
Z6匝道 0+617.64 0+785.6 兩側 167.96 5 3028.32
0+825.66 0+950 兩側 124.34 4.5 2017.67
0+950 1+056.59 單側 106.59 4.5 864.82
楊林立交匝道 0+067.36 0+110 單側 42.64 3.6 276.77
0+110 0+170 兩側 60 2 432.72
2.3工期要求
2007年9月5日至2007年9月25日
3設計概況
本項目網格護砌由C20現澆護砌坡腳基礎、預制六棱花飾及C30預制路肩邊緣石組成。
4施工準備
4.1技術準備
1) 認真審核圖紙及設計說明。
2) 做好施工技術及安全交底。
3) 網格護坡坡腳基礎線、現狀路基、網格頂邊線放樣及高程測量工作完成，網格基礎頂高程測量完成。
4) 路緣石及急流槽、流水踏步放樣。
4.2測量設備
1) 可編程計算器、對講機、紅藍鉛筆、油漆、繪圖鉛筆。
2) 全站儀、水準儀、鋼尺經過有資質的計量檢測部門檢定合格。
4.3材料準備
網格護坡、路緣石、急流槽、流水踏步施工所用各種預制構件已經進場、標準試驗審批合格。現澆混凝土配合比審批合格。
4.4設備準備
機械設備提前進場，保證施工正常運轉。設備表附后。
5技術措施
5.1網格護坡施工工藝流程
施工準備 → 測量放樣 → 管線探查→ 基礎開挖 →支立基礎模板→坡腳基礎砼澆筑 → 修整邊坡→ 網格鋪設→回填種植土→質量檢查
5.2施工方法
5.2.1 網格坡腳基礎開槽
測量放樣完成經監理工程師驗收通過，并探明施工區域無地下管線后方可進行開槽施工。開槽施工嚴格按設計、規范進行，嚴格控制開槽深度并夯實。
5.2.2坡腳基礎模板支立
基礎模板采用木膠板按設計尺寸進行拼裝。模板線形在曲線段時每5米放一控制點掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。
5.2.3坡腳基礎砼澆筑
坡腳基礎砼澆筑采用C20混凝土，施工時選用30振搗棒振搗密實，頂面用光抹壓光。
5.2.4修整邊坡
待基礎砼達設計強度后進行邊坡修整，測量掛線后用人工進行削坡，局部比較厚的地方用挖掘機進行施工，不得超挖，施工過程中預留10cm厚人工進行修整，保證坡面壓實度符合設計要求，用自制坡度尺進行坡度控制，保證成型坡度符合設計要求。
5.2.5網格護砌
施工過程中直線段每10米掛兩條橫向固定標線、曲線段每5米掛兩條橫向固定標線，坡腳縱向掛兩條活動線進行坡度及平整度控制，先在兩個急流槽之間從底部進行整體護砌，2-4層后再分段拉線施工。
5.2.6網格護砌的穩定性
為了保證網格整體的穩定性，集成網格必須與基礎緊貼，護砌到現狀路床面停止施工，待路肩施工中上坡角與網格緊貼后，向下繼續網格護砌與路床面的網格相接，把兩次護砌產生的楔形塊留在中間。
5.2.7網格與急流槽順接
為了保證急流槽與網格緊貼，網格施工前應先排實物大樣，網格一端緊貼急流槽，另一端如果沒有緊貼急流槽，可將急流槽位置適當垂直坡面移動，使網格與急流槽緊貼，保證此處密實。
5.2.8網格鋪砌完成，統一鋪砌路基邊緣石。路肩邊緣石底部使用素土夯實成形，掛線碼放路基邊緣石，用橡皮錘打至平穩牢固，頂面平整，縫寬均勻，線條直順。要求網格與路肩邊緣石接縫緊密，局部有縫隙的部分使用水泥沙漿或低標號混凝土進行填充處理。
5.2.9鋪砌路肩邊緣石時，要隨時對頂面及側面進行校測，要做到直線直順、曲線圓順，否則及時修整。
5.3.1橋臺錐坡防護砌筑
5.3.2橋臺錐坡填筑施工完成后，由測量人員放出錐坡邊樁使用機械配合人工刷坡。將所有多余的填筑材料清理出施工段，清理出坡角原地表。坡角基礎開槽要求在坡角處灑出圓順的白灰線，采用人工挖槽，基槽開挖要符合設計圖紙要求。
5.3.3坡角砌石：將槽底清理至實底，使用M7.5水泥砂漿砌筑片石，砌石基礎高度45cm，底寬75cm。采用攪拌機拌和，嚴格按照砂漿配比進行攪拌。
5.3.4砌石完成后，在砌石頂面澆筑C25混凝土，厚度15cm。混凝土澆注過程中要求進行適當振搗處理，坡角內側混凝土做成與邊坡垂直的斜面。
5.3.5網格磚的起終點位置沿邊坡方向現澆厚度為10*10的混凝土梁，使網格預制塊之間無移動。
5.3.5根據測量人員放線使用人工進行二次邊坡掛線清理，采用網格磚護坡自下往上鋪砌，鋪砌過程中要求掛線施工。
5.3.6鋪砌網格磚，整體線形順直，網格之間接縫平整密實。網格底部要求進行適當夯實處理，不得出現局部懸空現象。
5.3.7網格磚錐坡防護完成后，注意成品保護。所有施工機械或人員不得踩踏尚未填充種植土的護坡。
5.3網格檢測項目
項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率
1 砂漿強度（MPa） 合格標準內 按JTGF8011-2004附錄D或F檢查
2 頂面高程（mm） ±50 水準儀：50m檢查3點，不足50m檢查2點
3 表面平整度（mm） 30 2m直尺：錐坡檢查3處，護坡每50m檢查3點
4 坡度（mm） 不陡于設計值 坡度尺量：每50m檢查3點
5 厚度（mm） 不小于設計值 尺量：每100m檢查3處
6 底面高程（mm） ±50 水準儀：每50m檢查3處
7 網眼尺寸（mm） ±100 尺量：50m檢查3點，不足50m檢查2點
8 邊棱直順度（mm） ±30 網眼邊長直尺量：每50m檢查3處
9 嵌入度（mm） ±50 尺量外露部分：每50m檢查3處
外觀檢查： 1、表面平整、無垂直通縫；
2、勾縫平順，無脫落現象
3、泄水孔坡度向外，無堵塞現象
4、沉降縫整齊垂直，上下貫通
5.4工程質量保證措施
（1）質量目標：以標準為根據，全部分項工程合格率100%，主要分項工程評分值不低于90分。
（2）施工過程中質量保證體系確保運轉良好。量保證體系框圖附后。
（3）施工技術交底做到施工方法準確、全面、針對性強，并與現場情況相符，能夠全方位指導現場施工。
（4）施工現場管理
施工現場管理嚴格按施工組織設計及施工計劃進行。各道工序采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制，隨時收集施工中的有關數據，與計劃目標及施工標準對照分析。一旦出現不合格，即使找出原因，采取修正措施并進行檢查。根據結果分析原因，擬定調整措施，對施工全過程實施調控，使整個施工過程處于受控狀態，保證按照原定計劃目標方案的可行性。
施工現場分工細致，職責明確，權責相符。
施工現場按規范化施工要求進行布局，相關臨時設施、衛生環保條件滿足要求。另外，根據季節施工要求，依照有關規定、規范要求制定相關技術措施。
5.5自檢方法
6雨季施工措施
（1）根據天氣預報合理安排施工。
（2）做好雨季施工技術準備工作
制定雨季施工施工方案和雨季施工管理措施。根據降水天氣預報做好路基排水工作。在網格護坡現狀路基頂面入水口處用砂漿砌筑八字排水口，砂漿下墊塑料布，將路基上的水引入急流槽處排出。網格護坡內的回填土雨水沖刷后，要及時回填并夯實。
制定雨季施工質量、安全控制點并加強監督和控制，依據質量、安全控制點進行技術交底，各控制點設專人負責，確保每個控制點依照既定方案執行。
（3）汛前備足工程材料，成立防汛小組，由項目經理任組長帶領各成員查明汛情隱患，做好防汛預案及準備工作，做好排水設施、備足防洪搶險器材。
（4）每天收聽天氣預報，做好雨前準備工作。
（5）修好施工便道，保證晴雨暢通。在施工便道旁準備級配良好的碎石。因雨水較大施工便道無法正常通行車輛時，清除淤泥后，將碎石鋪到施工便道上，然后壓路機碾壓。爭取最短時間內完成此項工作，確保施工便道的及時暢通，保證施工正常進行。
（6）攪拌站根據天氣情況隨時測定砂石含水率，及時調整配合比，出罐混凝土塌落度要比平時小1-2厘米。
（7）雨天禁止進行輕重機安裝和鋼筋焊接作業，機電設備加防雨罩，并做好接零接地，手持電動工具安裝漏電保護裝置，所有電器開關要有防雨防潮設施。
8安全施工
1. 安全生產目標：無工程事故和重大設備、人身傷害事故，杜絕因工死亡。確保無傳染性疾病發生。
2. 安全生產措施：制訂安全技術措施，組織安全工作檢查。對作業班組進行經常性的安全教育，對新進場人員進行入場教育，嚴格遵守安全操縱規程。對施工現場隨時進行安全檢查，發現問題及時糾正，對違章、冒險作業予以制止，并有權停止其作業。施工機械要派專人指揮進行施工。施工前施工員（工長）要認真進行安全交底。指揮人員要經過培訓，并持證上崗，不違章指揮，不違章作業。
3. 嚴格監督，完善安全生產操作規程。
4. 安全教育要經常化、制度化，提高全體施工人員的安全意識。
5. 施工現場做好交通安全工作，設專人指揮車輛、機械。交通繁忙的路口設立標志，并有專人指揮。
6. 夜間施工，路口附近設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。
7. 對現場易燃、易爆物品必須分開存放，保持一定的安全距離。
8. 護砌時，操作人員應戴防護手套，穿平底鞋，應穩拿穩放，六棱磚、急流槽構件擺放平穩后才可以放手，嚴禁拋擲和碰撞，防止擠手，砸腳等事故發生。
9. 人工搬運構件時，作業人員應協調配合，動作一致。
10. 機械刷坡時，施工機械的各類防護裝置要齊全，由專人操作。
11. 材料運輸中車載構件要碼放整齊、捆綁牢固，防止在運輸中構件相互擠壓碰撞出現缺棱少角現象，防止中途發生構件墜落現象。
12. 護砌時，不得在護砌完成的急流槽面加工材料，重錘錘擊石料、搬運構件不得撞擊已砌完構件。
13. 現場自制按全梯應堅固可靠，悌梁與踏板連接牢固。攀登高度不得超過8米，踏板間距宜為30cm，不得缺擋，梯子凈寬40-50 cm為宜，工作角度75°±5°為宜。梯腳必須放置牢靠，不得墊高使用，其上端必須固定牢靠。
14. 卸車搬運急流槽時，應首先檢查其質量，出現裂痕的構件不得搬運。
15. 基礎開槽前必須檢查槽壁的穩定狀況，確認安全，作業中應隨時觀察，發現不穩定征兆必須立即撤離危險地段、處理完畢、確認安全后，方可恢復作業。
10規范化施工及文明施工
10.1規范化施工
（1）網格護砌按施工作業段設單柱支撐標牌。標牌標明施工區段、施工負責人等。施工便道設立導向牌、安全警示牌。
（2）原材、半成品、成品放置場地按不同型號、使用部位按要求設置的標牌。
（3）夜間施工時，在現場設置足夠的夜間防雨燈用來照明，并設專人進行維護。
（4）施工現場及施工便道及時灑水防止揚塵。
10.2文明施工
1. 依據《北京市市政工程文明施工現場管理法規》以及業主、監理有關要求，落實施工組織文件，明確各工序管理，材料管理，機械管理，成本管理，勞動管理。
2. 對全體職工，特別是農民工，在進場前進行文明、安全施工教育，不斷提高職工的文明施工意識和自身素質。
3. 建立文明施工管理制度，采用統一規范臨設，圍檔整齊，符合要求，臨設要牢固整齊，材質符合要求。
4. 運料車運料時要用帆布覆蓋，以防沿路遺撒和揚塵。
5. 施工道路要保證濕潤，以防車輛行駛揚塵。
目 錄
1.編制依據 1
2工程概況 1
3設計概況 2
4施工準備 2
5技術措施 3
6雨季施工措施 7
8安全施工 8
10規范化施工及文明施工 10
誰知道上邊坡防護的施工技術方案怎么做？
×××路基邊坡防護工程施工技術方案
一、工程概況
1、工程簡介
本標段線路經過區域為低山丘嶺地帶,地形起伏較大。部分路段為高挖方,邊坡高度最大達50m,邊坡開挖面大,巖層結構復雜,且層與層之間滑動面較多,采用錨桿框架梁加固或者錨索防護起“固腳”、 “強腰”及提高坡體整體穩定性的作用;部分路塹邊坡為石質挖方邊坡,坡面為微、弱風化巖,整體性、穩定性相對較好,采用錨桿掛網噴射厚層基材植被﹙噴混植草﹚防護; 部分路塹邊坡為強、全風化巖邊坡,采用拱形骨架+六棱塊植草防護;對部分穩定性較差的高陡邊坡采用窗孔式護面墻、錨桿﹙索﹚混凝土框架梁結合框架內噴混植草防護; 部分路段為土質挖方邊坡,當高度≤5m時,采用三維植被網種草防護; 當高度＞5m時, 采用拱形或人字形骨架結合三維植被網種草防護;路塹頂部設置塹頂截水溝;邊坡平臺上設置平臺截水溝,將該段內的地表水排入兩側自然溝,截排水溝均采用M7.5漿砌片石砌筑。部分路段為填方路段, 當高度≤5m時,采用鋪草皮防護; 當高度＞5m時, 采用拱形或棱形骨架護坡結合鋪草皮防護;部分路段經過河道、水塘,易受水流沖刷,坡腳至設計水位50㎝的邊坡采用M7.5號漿砌片石護坡防護。
1.1 地形、地貌
本路段經過區域地形起伏較大，坡度較陡，其間發育淺洼地，山嶺脊線明顯，山體不高。
1.2 氣象、水文
本區屬南亞熱帶季風氣候區，春夏秋冬四季分明，且春暖雨綿，夏暑酷熱，秋明氣爽，冬少冰霜。年平均氣溫20.4℃，極端最高氣溫36.6～38.7℃。最低氣溫1℃左右，年均降雨量1530～2033mm雨季多集中在每年的4－9月份，約占全年降水量的80﹪，其中以4、5月份最多，降雨量大于700㎜。
本區發育最大河流為和平河，和平河兩岸山勢陡峭，山體破碎，河床比降較大，河槽主要由卵礫石組成，有大量漂石，河灘主要為粘土。本區山間溪流也發育，但季節性較強。
區內地表水系不發育，地下水主要靠大氣降水補給，水量一般較貧乏，水位受地形及季節影響較大。
1.3 工程地質
1.3.1、地質構造、地震
路線經過的區域大地構造單元上位于華南板塊南華活動帶大瑤山隆起之東偏南，區域地質構造單一，屬于單斜地層，無構造發育，巖層產狀95°∠43°。
據《中國地震動參數區劃圖》(GBJ8306－2001)及《××地震烈度區劃圖》有關規定，抗震設防烈度為Ⅵ度，地震動峰值加速度小于0.05g，動反映譜特征周期0.35s。
據《××地震烈度區劃圖》，本區地震基本烈度為VI度區。
1.3.2、地層、巖土性質
路線經過區地層為白堊系下統新隆組 (k1x)夾層巖，局部山坡上覆蓋薄層第四系全新統殘坡積(Q4el+dl)含碎石亞粘土。
2、主要工程數量
見路基防護工程量數量表，附后。
3、工程條件
3.1 交通條件
本標段線路經過區域為低山丘嶺地帶,地形起伏較大,屬交通困難地區。目前主線便道已全部修通，經過主線便道,可到達各施工點;順原有地方路口,可到達項目部各工區并可與外面道路連接。
3.2 施工用水
本標段線路經過區域水系發達,水源豐富,水質潔凈,安裝水管管線引至蓄水池,可供生產和生活使用。目前全線供水設施已經施工完成，滿足生產和生活需要。
3.3 施工用電
本標段所處位置屬××區靈峰鎮（××交界）,電力發達,供電正常。為了在施工中不因電力不正常時影響到工程的施工進度，在施工區域共安裝有變壓器4臺，供生產和駐地生活使用；目前配套設備安裝完成，供電線路已接入，滿足生產和生活需要。
3.4 施工通訊
3.4.1 項目部及各施工隊安裝固定電話，配備無線電對講機。
3.4.2 該段屬通訊發達區,工地現場管理人員配備手機進行無線通訊。
4、工程材料
水泥、鋼材由業主供應，片石由信都大崗石場供應,砂由南豐砂場供應。經試驗檢測,各種材料的各項指標均符合設計要求。
﹙見試驗檢測報告，附后﹚
5、施工機械設備
路基防護工程施工機械設備表
序號 機械名稱 型號或功率 數量 單位 備注
1 大型拌和站 50 m3/h 2 套 已進場
2 強制式拌和機 350L 10 臺 已進場
3 砼運輸車 8 m3 5 臺 已進場
4 砂漿拌和機 10 臺 已進場
5 鑿巖機 YT-28 26 臺 已進場
6 注漿機 10 臺 已進場
7 鋼筋切割機 GQ40F 6 臺 已進場
8 發電機 100KW 8 臺 已進場
9 空壓機 3 m3 10 臺 已進場
10 變壓器 400/150KVA 4/2 臺 已進場
6、施工人員進場情況
現場管理人員20人，施工技術人員8人，各工種技術人員61人。
主要管理人員名單
序號 姓名 職稱 職務 備注
1 ×××
高級工程師 項目經理
2 ×××
高級工程師 項目總工程師
3 ×××
工程師 工程部長
4 ×××
工程師 測量工程師
6 ×××
工程師 試驗工程師
7 ×××
工程師 道路工程師
8 ×××
工程師 道路工程師
9 ×××
工程師 道路工程師
10 ××× 作業隊長
二、施工部署
1、施工平面部置
1.1 施工平面布置
平面布置本著“因地制宜、便于管理、方便施工”的原則進行布置。注意保護好施工場地范圍內及場區外的文物、樹木、田地、管線、構筑物和其它地上、地下設施，不得任意砍伐、拆除和損壞。
1.2 生活設施
項目經理部設在八步區靈峰鎮靈峰村云崖組（桂粵交界）,下設三個施工區。路基邊坡防護分別由各施工區負責施工。目前各施工區駐地建設已經完成，滿足施工生產和生活需要。
1.3 生產設施
1.3.1、機械保養及修理
在各施工隊駐地設有機械停放場地和機械修理廠。由專人負責對施工機械進行養護和修理。
1.3.2、倉庫、儲料場
在第各施工隊駐地設有機械配件倉庫和儲料場。有專門倉庫保管員，負責對工程材料進行分類和看管。
1.3 .3、工地試驗室
試驗人員共9人，以試驗室主任為首。目前已完成試驗室籌備建設及試驗儀器設備的安裝、調試、計量檢定，臨時資質已審批，用于本項工程的各種原材料的常規試驗均已完成并經高駐辦審核批復。
試驗儀器設備表（主要設備）
序號 設備名稱 規格型號 單位 數量 備注
1 萬能材料試驗機 WES-1000B 臺 1
2 萬能材料試驗機 WES-300B 臺 1
3 水泥電動抗折機 DKZ-5000 臺 1
4 水泥負壓篩析儀 FSY-150 臺 1
5 水泥電動抗折機 FZ-31 臺 1
6 水泥沸煮箱 臺 1
7 水泥稠度儀 DBT-127 臺 1
8 水泥比表面積儀 臺 1
9 砂漿稠度儀 臺 1
10 砼取芯機 臺 1
11 砼抗滲儀 HS-4．0 臺 1
12 針、片狀測定儀 臺 1
13 壓碎值測定儀 臺 1
14 壓力試驗機 臺 1
2、施工組織及流程
項目經理部設五部一室，施工技術部負責工程的施工調度、技術指導、測量放樣、對外協調、征地拆遷；質量安全部負責工程的質量及安全檢查；試驗室負責工程的全部試驗和檢測；計劃部負責工程計量、統計、驗工計價、合同管理 ；財務部負責工程的財務管理、成本控制；綜合部負責工程物資、設備保障、文秘、接待、協調、聯絡。
項目經理部工作程序框圖
三、施工方案
1、施工作業點布置
本標段路基防護工程共分五個作業點作業,由一工區負責組織施工。
2、材料調配
鋼筋、水泥由業主統一供應, 目前已經進場;片石由信都大崗石場供應,砂由南豐砂場供應, 目前已經進場。經試驗檢測,各種材料的各項指標均符合設計要求。﹙見試驗檢測報告，附后﹚進場材料數量滿足施工需要。
3、路基邊坡防護施工方法及施工工藝
3.1 施工方法
施工準備：
根據路基施工過程的工期要求，結合工程特點及本地區的氣候條件，對靈峰互通區路基邊坡防護工程施工部署如下：靈峰互通區路基邊坡防護工程共分五個作業點作業,由一工區負責組織施工。對各種資源進行綜合調配。計劃工期： 2008年8月4日~2008年12月31日完成。
開工前，全面會審施工圖紙文件，核實工程量，了解工程特點，完善施工計劃。
3.1.1施工測量：
進行導線點復測，平面及高程施工控制網布設，路基中線及坡面高程復測等，并達到規范精度要求。
3.1.2路基邊坡防護施工放樣：
開工前，根據設計圖要求進行放樣,定出坡腳位置、骨架基槽、錨桿及框架梁的具體位置。開挖面可能與實際坡形有出入,放線時可適當調整,并保證坡面順直、平臺、排水溝寬度及流水順暢。
3.1.3錨桿框架梁防護施工方案
根據設計圖要求和現場實際情況, 結合地形、地質條件等進行綜合考慮。先施工路塹邊坡頂部截水溝,將地表水排入兩側自然溝;路基邊坡采用邊開挖邊防護的施工方法;在坡面開挖完成后,隨即施工平臺截水溝并同時進行坡面防護;當開挖至二級邊坡時,在坡面開挖完成后,對坡面進行臨時加固;采用鑿巖機鉆孔,孔徑、孔深、孔眼間距嚴格按設計要求布置,孔眼方向垂直于坡面,鉆孔完成后,用高壓風吹盡孔內塵屑,孔內貫注M30砂漿并打入長6m的φ25錨桿。保證坡體開挖后、防護完成前,坡面的穩定。具體施工方法如下：
（1）測量放線
按設計圖要求放樣，定出錨桿及框架梁的具體施工位置。
（2）錨桿施工
采用鑿巖機鉆孔,孔徑、孔眼間距嚴格按設計要求布置,鉆孔深度大于設計長度0.5m,孔眼方向垂直于坡面,鉆孔完成后,用高壓風﹙0.4MPa﹚吹盡孔內塵屑,孔內貫注M30砂漿,并打入錨桿。錨桿采用φ25的HRB335鋼筋制作,要求順直、無損傷、無死彎。
﹙3﹚框架梁基槽開挖
框架梁基槽采用十字鎬或風鎬進行開挖, 開挖深度和寬度嚴格按設計要求進行施工。
4）模板安裝和鋼筋綁扎
模板要有足夠的強度、剛度和穩定性, 要求支撐牢固可靠,鋼筋焊接單面焊≥10d, 雙面焊≥5d, 要求位置準確,安放穩固。
（5）框架梁砼澆注
框架梁施工時應清理、整平坡面,保證框架梁與坡面密貼,要求梁體嵌入坡體內25㎝,外露10㎝。錨桿框架梁采用C30砼灌注,每一條應框架梁整體灌注,一次完成。
（6）框架梁砼養生
框架梁砼澆注完成后,要及時進行養生。采用滲水土工布覆蓋,灑水養護, 養護期不少于7天。
（7）錨桿框架梁施工注意事項：
A、錨桿孔位要求放樣準確,其偏差要求不得超過±3㎝,錨孔俯角20°,傾角允許偏差±2°,實際鉆孔深度大于設計深度50㎝,成孔后用高壓空氣﹙0.4MPa﹚清孔。
B、鉆孔禁止用水鉆進,確保鉆孔不致惡化邊坡條件,鉆進過程中應對每孔地層變化、進尺速度及一些特殊情況作認真記錄。如遇塌孔,應立即停鉆,進行固壁處理后重新鉆進。
C、錨孔直徑50㎜,采用M30水泥砂漿灌注,采用從孔底到孔口返漿式注漿,其中錨桿注漿壓力不低于0.25M Pa。
D、錨桿必須除銹、除油污,自由段除銹后,涂抹黃油并立即外套塑料管,兩頭用鐵絲扎緊,并用膠布纏封。
3.1.4 M7.5漿砌片石拱形骨架、棱形拱架、窗孔式護面墻、護坡施工方案
（1）測量放線
按設計圖要求放樣，定出拱形骨架、棱形拱架、窗孔式護面墻、護坡的具體施工位置。
（2）M7.5漿砌片石施工
先進行基底清理, 將地表松軟土、石屑等清掃干凈。砌筑基礎第一層砌塊時，如基底為巖層，應先將基底表面清洗濕潤，再坐漿砌筑，如基底為土，可直接坐漿砌筑。砌體應分層砌筑，較長時可分層分段砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差不宜超過1.2m；盡可能放在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫一致。各砌層的砌塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空，砌筑時底漿應鋪滿，豎縫砂漿應在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。用小石子砼塞縫時，應以扁鐵搗實。砌筑上層塊時，避免振動下層塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹應清洗干凈。片石應分層砌筑，宜以2～3層組成一工作層，每一工作層的水平縫應大致找平，各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大者，并長短相間地與里層砌塊咬接。砌縫寬度不應大于4㎜。較大的砌塊應用于下層，安放時應選取形狀及尺寸較為合適砌塊，尖銳突出部分應敲除。砌縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。石料強度應符合設計要求，石質應均勻、不易風化、無裂紋，片石的厚度不小于15㎝，應選擇表面平整、尺寸較大者，并稍加修整；塊石形狀應大致方正，厚度20～30㎝，寬度約為厚度的1～1.5倍，長度約為厚度的1.5～3倍；粗料石外形應方正，成六面體，厚度20～30㎝，寬度約為厚度的1～1.5倍，長度約為厚度的2.5～4倍，表面凹陷深度不大于2㎝，丁石長度比相鄰順石寬度致少大15㎝。砂漿中所用水泥、砂、水的質量應符合相應質量標準，配合比由試驗確定，應隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3～4h用完，發生離析、泌水的砂漿，使用前應重新拌和，已經凝結的砂漿不得使用。
3.1.5 M7.5漿砌片石護岸施工方法
漿砌片石護岸基礎施工前, 詳細核查工程地質資料，進行水系調查,保證擋墻基礎埋置深度在沖刷線以下不小于1米或嵌入基巖內。如果不能滿足要求,及時與相關部門聯系,進行基底處理。上述工作完成后,由測量工程師放出基礎邊線，并釘設護樁，現場施工員根據地面高程適當放坡并按每側加寬50厘米工作面,撒出基坑開挖邊線。
1、基坑圍堰
如果基坑位置在河床或水溝上,須進行圍堰, 圍堰頂面寬度不小于3m,圍堰邊坡坡度受水流沖刷一側采用1：2～1：3, 背水沖刷一側采用1：2,因圍堰引起水流增大時,可在外坡面用柴排、片石、草袋或土工織物等加以防護。
2、土質基坑開挖
對于土質基坑,采用機械開挖，分段跳槽進行,坑內積水要隨時排干。開挖過程中應對地質情況進行核對,與設計不符時,應及時處理。基底高程應按設計嚴格控制，不得超挖補填。
四、質量指標與檢測
1、錨桿數量、質量和規格應滿足設計要求。
2、錨桿框架梁施工應符合以下規定：
（1）邊坡坡度、坡面應符合設計要求。
（2）混凝土所用的水泥、砂、石、水和外加劑,必須符合有關規范的要求,按規定的配合比施工。
（3）錨桿插入錨孔深度不得小于設計長度的95%,孔內砂漿應密實、飽滿。
（4）漿砌片石石料的質量和規格應符合設計和相關規范要求;砌體邊緣平順,外露表面平整;溝縫平順,縫寬均勻,無脫落現象。
五、工程進度安排
本段路基防護工程施工條件已具備：
（1）施工機械設備已經進場。
（2）原材料已經過檢驗并已獲審批。
（3）靈峰互通區路基防護工程計劃在2008年8月4日~2008年12月31日完成。
橫道圖見下表：
年度 2008年
月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
路基防護工程
六、工程質量保證措施
質量目標
確保全部工程達到交通部現行的工程質量驗收標準及優良標準。
1、保證質量的主要措施
1.1、組織機構上保證：
建立、健全質量保證體系。經理部設置由專業技術人員組成的質量質檢部，其負責人由總工程師領導，直接對項目經理負責；各分隊設置質檢組，由質監部領導，對施工分隊長負責；生產班組設質檢員，由質檢組領導，對班組長負責。質檢組和質檢員負責日常的質量控制 、檢測、指導，監督施工人員嚴格按技術規范、施工圖設計、操作規程施工，以確保工程質量。
1.2、制度保證：
由總工程師組織各專業工程師，按照施工技術規范和操作規程，完善各工序、各專業質量檢測規范和條例，并切實在施工中認真貫徹執行。同時按照各專業的各種規范和條例，加強對上崗人員專業技能和質量意識的教育、培訓，施工人員應積極參加培訓，并養成嚴格執行質檢制度的自覺性。實行工程技術人員和質檢人員跟班施工的制度，發現問題及時解決，并逐級報告，實行工程技術人員和質檢人員對所承擔的施工、質檢負責的制度，以確保工程質量。
1.3、施工質量控制：
1.3.1、施工用材料質量控制
材料由物資部門和質檢部長嚴格把好源頭關，對于所進場的不合格材料設立不合格材料堆放區，設立標識牌。
1.3.2、工序質量控制
各工序施工前應做好一切準備工作（包括施工人員、機械設備、材料到位），施工中應嚴格按施工技術規范、施工圖設計和有關規定把關。
1.3.3、施工測量
1.3.3.1、對所有施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發現儀器誤差過大，立即送去修理，并重新校定，精度滿足要求后，方可使用。
1.3.3.2、對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發現問題要補測加固，移設或重新測校，并通知設計單位及現場監理工程師。
1.3.3.3、施工基線、水準點、測量控制點，應定期半月校核一次。各項目開工前，校核所有的測量控制點，并加強做好保護。
七、安全、環境保護及文明施工的措施
1、安全保證措施
安全生產目標
杜絕因工、傷亡人事故，避免機械、交通事故。
1.1、安全保證體系
1.1.1、現場項目經理部設立以項目經理為首的安全管理機構，工地配備專職安全員7名，全面負責工程的安全工作，班組設專兼職安全員，形成一個健全的安全保證體系。
1.1.2、做到有計劃，有組織、有措施，實行工程施工安全一票否決制。
1.1.3、安全管理機構主要負責貫徹執行國家有關安全施工方針政策、法令、規章制度和上級有關規定，協助領導在“安全第一、預防為主”的方針指導下組織和推動施工中的安全工作。
1.1.4、工地專職安全員的職責是認真貫徹執行上級有關安全施工的規定，推動和組織施工的安全工作，在業務上接受上一級安全管理部門的領導。下發并組織學習安全知識有上級頒發的有關文件，指導班組人員正確使用個人防護用品等。
（安全保證體系框圖附后）
1.2、安全生產管理制度
1.2.1、建立、健全各級各部門安全生產責任制，責任落實到人。各經濟承包隊有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。
1.2.2、進入新工種的工人必須進行安全技術培訓。工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術作規程。
1.2.3、安全檢查
建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。
1.2.4、班組“三上崗，一講評”活動
班組在班前進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。
1.2.5、遵章守紀、佩戴標記
嚴禁違章指揮、違章作業。
各類人員佩戴不同顏色的施工牌，以示區別；
施工管理人員戴紅色安全帽，其他人員戴黃色安全帽。
1.2.6、工傷事故處理
建立事故檔案，按調查分析規則、規定進行處理和報告。
1.2.7、“五牌一圖”與安全標牌
施工工地設有安全生產宣傳生牌。在主要施工部位、作業 點、危險區、主要通道口都掛有安全宣傳標語或安全警告牌。
1.2.8、施工安全用電必須由專業電工進行操作，嚴禁私自亂拉電線。
1.2.9、施工機械
各種機械設備均要制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況。
機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。
定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。
機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程和要能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反映。
1.2.10、安全防火措施
工地建立防火責任制，職責明確。按規定設專職防火干部和專職消防員，建立防火檔案并正確填寫。
重點部位（木材倉庫、油料倉庫、木工房、模板庫等）必須建立有關規定，有專人管理，落實責任。按要求設置警告標志，配置相應的消防器材。
1.3、汛期防洪措施
1.3.1、在暴雨天氣，對各施工點安排值班人員，及時處理可能發生的問題。
1.3.2、做好臨時道路的排水設施，確保在任何情況下便道暢通。
1.4、防臺風措施
1.4.1、加固措施：生活住房、拌合站、水泥灌等設施采取加固措施。
1.4.2、根據氣象預報，合理調整施工工序，避開臺風施工。
1.5、防雷擊措施
1.5.1、生活區和拌合站場安裝避雷針。
1.5.2、注意氣象預報，在暴雨前施工人員要離開作業層。
1.6、高溫季節勞動保護措施
1.6.1、合理安排各工班，不要長時間在太陽下暴曬。
1.6.2、食堂經常煮些綠豆湯、涼茶送到工地供職工飲用達到解暑降溫的目的。
1.6.3、工地備有解暑藥品。
1.6.4、生活、工作場所注意通風。
2、環境保護措施
2.1、環保責任制
工地成立以項目經理為組長，各業務科室和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。實行環保目標責任制。
2.2、防污染農田措施
2.2.1、便道、路基經常灑水，防水塵灰飛揚污染農田。
2.2.2、棄土及施工垃圾按指定要求進行堆放，不得隨意亂倒亂放。
2.2.3、施工用廢水定點排放，不得污染農田。
2.3、防污染河流措施
2.3.1、棄土及施工垃圾按指定要求進行堆放，不得隨意亂倒亂放。
2.3.2、施工廢水，設立沉淀池凈化后排放，不得污染河流。
路基邊坡拱形骨架防護施工方案
×××路基邊坡防護工程施工技術方案
一、工程概況
1、工程簡介
本標段線路經過區域為低山丘嶺地帶,地形起伏較大。部分路段為高挖方,邊坡高度最大達50m,邊坡開挖面大,巖層結構復雜,且層與層之間滑動面較多,采用錨桿框架梁加固或者錨索防護起“固腳”、 “強腰”及提高坡體整體穩定性的作用;部分路塹邊坡為石質挖方邊坡,坡面為微、弱風化巖,整體性、穩定性相對較好,采用錨桿掛網噴射厚層基材植被﹙噴混植草﹚防護; 部分路塹邊坡為強、全風化巖邊坡,采用拱形骨架+六棱塊植草防護;對部分穩定性較差的高陡邊坡采用窗孔式護面墻、錨桿﹙索﹚混凝土框架梁結合框架內噴混植草防護; 部分路段為土質挖方邊坡,當高度≤5m時,采用三維植被網種草防護; 當高度＞5m時, 采用拱形或人字形骨架結合三維植被網種草防護;路塹頂部設置塹頂截水溝;邊坡平臺上設置平臺截水溝,將該段內的地表水排入兩側自然溝,截排水溝均采用M7.5漿砌片石砌筑。部分路段為填方路段, 當高度≤5m時,采用鋪草皮防護; 當高度＞5m時, 采用拱形或棱形骨架護坡結合鋪草皮防護;部分路段經過河道、水塘,易受水流沖刷,坡腳至設計水位50㎝的邊坡采用M7.5號漿砌片石護坡防護。
1.1 地形、地貌
本路段經過區域地形起伏較大，坡度較陡，其間發育淺洼地，山嶺脊線明顯，山體不高。
1.2 氣象、水文
本區屬南亞熱帶季風氣候區，春夏秋冬四季分明，且春暖雨綿，夏暑酷熱，秋明氣爽，冬少冰霜。年平均氣溫20.4℃，極端最高氣溫36.6～38.7℃。最低氣溫1℃左右，年均降雨量1530～2033mm雨季多集中在每年的4－9月份，約占全年降水量的80﹪，其中以4、5月份最多，降雨量大于700㎜。
本區發育最大河流為和平河，和平河兩岸山勢陡峭，山體破碎，河床比降較大，河槽主要由卵礫石組成，有大量漂石，河灘主要為粘土。本區山間溪流也發育，但季節性較強。
區內地表水系不發育，地下水主要靠大氣降水補給，水量一般較貧乏，水位受地形及季節影響較大。
1.3 工程地質
1.3.1、地質構造、地震
路線經過的區域大地構造單元上位于華南板塊南華活動帶大瑤山隆起之東偏南，區域地質構造單一，屬于單斜地層，無構造發育，巖層產狀95°∠43°。
據《中國地震動參數區劃圖》(GBJ8306－2001)及《××地震烈度區劃圖》有關規定，抗震設防烈度為Ⅵ度，地震動峰值加速度小于0.05g，動反映譜特征周期0.35s。
據《××地震烈度區劃圖》，本區地震基本烈度為VI度區。
1.3.2、地層、巖土性質
路線經過區地層為白堊系下統新隆組 (k1x)夾層巖，局部山坡上覆蓋薄層第四系全新統殘坡積(Q4el+dl)含碎石亞粘土。
2、主要工程數量
見路基防護工程量數量表，附后。
3、工程條件
3.1 交通條件
本標段線路經過區域為低山丘嶺地帶,地形起伏較大,屬交通困難地區。目前主線便道已全部修通，經過主線便道,可到達各施工點;順原有地方路口,可到達項目部各工區并可與外面道路連接。
3.2 施工用水
本標段線路經過區域水系發達,水源豐富,水質潔凈,安裝水管管線引至蓄水池,可供生產和生活使用。目前全線供水設施已經施工完成，滿足生產和生活需要。
3.3 施工用電
本標段所處位置屬××區靈峰鎮（××交界）,電力發達,供電正常。為了在施工中不因電力不正常時影響到工程的施工進度，在施工區域共安裝有變壓器4臺，供生產和駐地生活使用；目前配套設備安裝完成，供電線路已接入，滿足生產和生活需要。
3.4 施工通訊
3.4.1 項目部及各施工隊安裝固定電話，配備無線電對講機。
3.4.2 該段屬通訊發達區,工地現場管理人員配備手機進行無線通訊。
4、工程材料
水泥、鋼材由業主供應，片石由信都大崗石場供應,砂由南豐砂場供應。經試驗檢測,各種材料的各項指標均符合設計要求。
﹙見試驗檢測報告，附后﹚
5、施工機械設備
路基防護工程施工機械設備表
序號 機械名稱 型號或功率 數量 單位 備注
1 大型拌和站 50 m3/h 2 套 已進場
2 強制式拌和機 350L 10 臺 已進場
3 砼運輸車 8 m3 5 臺 已進場
4 砂漿拌和機 10 臺 已進場
5 鑿巖機 YT-28 26 臺 已進場
6 注漿機 10 臺 已進場
7 鋼筋切割機 GQ40F 6 臺 已進場
8 發電機 100KW 8 臺 已進場
9 空壓機 3 m3 10 臺 已進場
10 變壓器 400/150KVA 4/2 臺 已進場
6、施工人員進場情況
現場管理人員20人，施工技術人員8人，各工種技術人員61人。
主要管理人員名單
序號 姓名 職稱 職務 備注
1 ×××
高級工程師 項目經理
2 ×××
高級工程師 項目總工程師
3 ×××
工程師 工程部長
4 ×××
工程師 測量工程師
6 ×××
工程師 試驗工程師
7 ×××
工程師 道路工程師
8 ×××
工程師 道路工程師
9 ×××
工程師 道路工程師
10 ××× 作業隊長
二、施工部署
1、施工平面部置
1.1 施工平面布置
平面布置本著“因地制宜、便于管理、方便施工”的原則進行布置。注意保護好施工場地范圍內及場區外的文物、樹木、田地、管線、構筑物和其它地上、地下設施，不得任意砍伐、拆除和損壞。
1.2 生活設施
項目經理部設在八步區靈峰鎮靈峰村云崖組（桂粵交界）,下設三個施工區。路基邊坡防護分別由各施工區負責施工。目前各施工區駐地建設已經完成，滿足施工生產和生活需要。
1.3 生產設施
1.3.1、機械保養及修理
在各施工隊駐地設有機械停放場地和機械修理廠。由專人負責對施工機械進行養護和修理。
1.3.2、倉庫、儲料場
在第各施工隊駐地設有機械配件倉庫和儲料場。有專門倉庫保管員，負責對工程材料進行分類和看管。
1.3 .3、工地試驗室
試驗人員共9人，以試驗室主任為首。目前已完成試驗室籌備建設及試驗儀器設備的安裝、調試、計量檢定，臨時資質已審批，用于本項工程的各種原材料的常規試驗均已完成并經高駐辦審核批復。
試驗儀器設備表（主要設備）
序號 設備名稱 規格型號 單位 數量 備注
1 萬能材料試驗機 WES-1000B 臺 1
2 萬能材料試驗機 WES-300B 臺 1
3 水泥電動抗折機 DKZ-5000 臺 1
4 水泥負壓篩析儀 FSY-150 臺 1
5 水泥電動抗折機 FZ-31 臺 1
6 水泥沸煮箱 臺 1
7 水泥稠度儀 DBT-127 臺 1
8 水泥比表面積儀 臺 1
9 砂漿稠度儀 臺 1
10 砼取芯機 臺 1
11 砼抗滲儀 HS-4．0 臺 1
12 針、片狀測定儀 臺 1
13 壓碎值測定儀 臺 1
14 壓力試驗機 臺 1
2、施工組織及流程
項目經理部設五部一室，施工技術部負責工程的施工調度、技術指導、測量放樣、對外協調、征地拆遷；質量安全部負責工程的質量及安全檢查；試驗室負責工程的全部試驗和檢測；計劃部負責工程計量、統計、驗工計價、合同管理 ；財務部負責工程的財務管理、成本控制；綜合部負責工程物資、設備保障、文秘、接待、協調、聯絡。
項目經理部工作程序框圖
三、施工方案
1、施工作業點布置
本標段路基防護工程共分五個作業點作業,由一工區負責組織施工。
2、材料調配
鋼筋、水泥由業主統一供應, 目前已經進場;片石由信都大崗石場供應,砂由南豐砂場供應, 目前已經進場。經試驗檢測,各種材料的各項指標均符合設計要求。﹙見試驗檢測報告，附后﹚進場材料數量滿足施工需要。
3、路基邊坡防護施工方法及施工工藝
3.1 施工方法
施工準備：
根據路基施工過程的工期要求，結合工程特點及本地區的氣候條件，對靈峰互通區路基邊坡防護工程施工部署如下：靈峰互通區路基邊坡防護工程共分五個作業點作業,由一工區負責組織施工。對各種資源進行綜合調配。計劃工期： 2008年8月4日~2008年12月31日完成。
開工前，全面會審施工圖紙文件，核實工程量，了解工程特點，完善施工計劃。
3.1.1施工測量：
進行導線點復測，平面及高程施工控制網布設，路基中線及坡面高程復測等，并達到規范精度要求。
3.1.2路基邊坡防護施工放樣：
開工前，根據設計圖要求進行放樣,定出坡腳位置、骨架基槽、錨桿及框架梁的具體位置。開挖面可能與實際坡形有出入,放線時可適當調整,并保證坡面順直、平臺、排水溝寬度及流水順暢。
3.1.3錨桿框架梁防護施工方案
根據設計圖要求和現場實際情況, 結合地形、地質條件等進行綜合考慮。先施工路塹邊坡頂部截水溝,將地表水排入兩側自然溝;路基邊坡采用邊開挖邊防護的施工方法;在坡面開挖完成后,隨即施工平臺截水溝并同時進行坡面防護;當開挖至二級邊坡時,在坡面開挖完成后,對坡面進行臨時加固;采用鑿巖機鉆孔,孔徑、孔深、孔眼間距嚴格按設計要求布置,孔眼方向垂直于坡面,鉆孔完成后,用高壓風吹盡孔內塵屑,孔內貫注M30砂漿并打入長6m的φ25錨桿。保證坡體開挖后、防護完成前,坡面的穩定。具體施工方法如下：
（1）測量放線
按設計圖要求放樣，定出錨桿及框架梁的具體施工位置。
（2）錨桿施工
采用鑿巖機鉆孔,孔徑、孔眼間距嚴格按設計要求布置,鉆孔深度大于設計長度0.5m,孔眼方向垂直于坡面,鉆孔完成后,用高壓風﹙0.4MPa﹚吹盡孔內塵屑,孔內貫注M30砂漿,并打入錨桿。錨桿采用φ25的HRB335鋼筋制作,要求順直、無損傷、無死彎。
﹙3﹚框架梁基槽開挖
框架梁基槽采用十字鎬或風鎬進行開挖, 開挖深度和寬度嚴格按設計要求進行施工。
4）模板安裝和鋼筋綁扎
模板要有足夠的強度、剛度和穩定性, 要求支撐牢固可靠,鋼筋焊接單面焊≥10d, 雙面焊≥5d, 要求位置準確,安放穩固。
（5）框架梁砼澆注
框架梁施工時應清理、整平坡面,保證框架梁與坡面密貼,要求梁體嵌入坡體內25㎝,外露10㎝。錨桿框架梁采用C30砼灌注,每一條應框架梁整體灌注,一次完成。
（6）框架梁砼養生
框架梁砼澆注完成后,要及時進行養生。采用滲水土工布覆蓋,灑水養護, 養護期不少于7天。
（7）錨桿框架梁施工注意事項：
A、錨桿孔位要求放樣準確,其偏差要求不得超過±3㎝,錨孔俯角20°,傾角允許偏差±2°,實際鉆孔深度大于設計深度50㎝,成孔后用高壓空氣﹙0.4MPa﹚清孔。
B、鉆孔禁止用水鉆進,確保鉆孔不致惡化邊坡條件,鉆進過程中應對每孔地層變化、進尺速度及一些特殊情況作認真記錄。如遇塌孔,應立即停鉆,進行固壁處理后重新鉆進。
C、錨孔直徑50㎜,采用M30水泥砂漿灌注,采用從孔底到孔口返漿式注漿,其中錨桿注漿壓力不低于0.25M Pa。
D、錨桿必須除銹、除油污,自由段除銹后,涂抹黃油并立即外套塑料管,兩頭用鐵絲扎緊,并用膠布纏封。
3.1.4 M7.5漿砌片石拱形骨架、棱形拱架、窗孔式護面墻、護坡施工方案
（1）測量放線
按設計圖要求放樣，定出拱形骨架、棱形拱架、窗孔式護面墻、護坡的具體施工位置。
（2）M7.5漿砌片石施工
先進行基底清理, 將地表松軟土、石屑等清掃干凈。砌筑基礎第一層砌塊時，如基底為巖層，應先將基底表面清洗濕潤，再坐漿砌筑，如基底為土，可直接坐漿砌筑。砌體應分層砌筑，較長時可分層分段砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差不宜超過1.2m；盡可能放在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫一致。各砌層的砌塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空，砌筑時底漿應鋪滿，豎縫砂漿應在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。用小石子砼塞縫時，應以扁鐵搗實。砌筑上層塊時，避免振動下層塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹應清洗干凈。片石應分層砌筑，宜以2～3層組成一工作層，每一工作層的水平縫應大致找平，各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大者，并長短相間地與里層砌塊咬接。砌縫寬度不應大于4㎜。較大的砌塊應用于下層，安放時應選取形狀及尺寸較為合適砌塊，尖銳突出部分應敲除。砌縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。石料強度應符合設計要求，石質應均勻、不易風化、無裂紋，片石的厚度不小于15㎝，應選擇表面平整、尺寸較大者，并稍加修整；塊石形狀應大致方正，厚度20～30㎝，寬度約為厚度的1～1.5倍，長度約為厚度的1.5～3倍；粗料石外形應方正，成六面體，厚度20～30㎝，寬度約為厚度的1～1.5倍，長度約為厚度的2.5～4倍，表面凹陷深度不大于2㎝，丁石長度比相鄰順石寬度致少大15㎝。砂漿中所用水泥、砂、水的質量應符合相應質量標準，配合比由試驗確定，應隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3～4h用完，發生離析、泌水的砂漿，使用前應重新拌和，已經凝結的砂漿不得使用。
3.1.5 M7.5漿砌片石護岸施工方法
漿砌片石護岸基礎施工前, 詳細核查工程地質資料，進行水系調查,保證擋墻基礎埋置深度在沖刷線以下不小于1米或嵌入基巖內。如果不能滿足要求,及時與相關部門聯系,進行基底處理。上述工作完成后,由測量工程師放出基礎邊線，并釘設護樁，現場施工員根據地面高程適當放坡并按每側加寬50厘米工作面,撒出基坑開挖邊線。
1、基坑圍堰
如果基坑位置在河床或水溝上,須進行圍堰, 圍堰頂面寬度不小于3m,圍堰邊坡坡度受水流沖刷一側采用1：2～1：3, 背水沖刷一側采用1：2,因圍堰引起水流增大時,可在外坡面用柴排、片石、草袋或土工織物等加以防護。
2、土質基坑開挖
對于土質基坑,采用機械開挖，分段跳槽進行,坑內積水要隨時排干。開挖過程中應對地質情況進行核對,與設計不符時,應及時處理。基底高程應按設計嚴格控制，不得超挖補填。
四、質量指標與檢測
1、錨桿數量、質量和規格應滿足設計要求。
2、錨桿框架梁施工應符合以下規定：
（1）邊坡坡度、坡面應符合設計要求。
（2）混凝土所用的水泥、砂、石、水和外加劑,必須符合有關規范的要求,按規定的配合比施工。
（3）錨桿插入錨孔深度不得小于設計長度的95%,孔內砂漿應密實、飽滿。
（4）漿砌片石石料的質量和規格應符合設計和相關規范要求;砌體邊緣平順,外露表面平整;溝縫平順,縫寬均勻,無脫落現象。
五、工程進度安排
本段路基防護工程施工條件已具備：
（1）施工機械設備已經進場。
（2）原材料已經過檢驗并已獲審批。
（3）靈峰互通區路基防護工程計劃在2008年8月4日~2008年12月31日完成。
橫道圖見下表：
年度 2008年
月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
路基防護工程
六、工程質量保證措施
質量目標
確保全部工程達到交通部現行的工程質量驗收標準及優良標準。
1、保證質量的主要措施
1.1、組織機構上保證：
建立、健全質量保證體系。經理部設置由專業技術人員組成的質量質檢部，其負責人由總工程師領導，直接對項目經理負責；各分隊設置質檢組，由質監部領導，對施工分隊長負責；生產班組設質檢員，由質檢組領導，對班組長負責。質檢組和質檢員負責日常的質量控制 、檢測、指導，監督施工人員嚴格按技術規范、施工圖設計、操作規程施工，以確保工程質量。
1.2、制度保證：
由總工程師組織各專業工程師，按照施工技術規范和操作規程，完善各工序、各專業質量檢測規范和條例，并切實在施工中認真貫徹執行。同時按照各專業的各種規范和條例，加強對上崗人員專業技能和質量意識的教育、培訓，施工人員應積極參加培訓，并養成嚴格執行質檢制度的自覺性。實行工程技術人員和質檢人員跟班施工的制度，發現問題及時解決，并逐級報告，實行工程技術人員和質檢人員對所承擔的施工、質檢負責的制度，以確保工程質量。
1.3、施工質量控制：
1.3.1、施工用材料質量控制
材料由物資部門和質檢部長嚴格把好源頭關，對于所進場的不合格材料設立不合格材料堆放區，設立標識牌。
1.3.2、工序質量控制
各工序施工前應做好一切準備工作（包括施工人員、機械設備、材料到位），施工中應嚴格按施工技術規范、施工圖設計和有關規定把關。
1.3.3、施工測量
1.3.3.1、對所有施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發現儀器誤差過大，立即送去修理，并重新校定，精度滿足要求后，方可使用。
1.3.3.2、對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發現問題要補測加固，移設或重新測校，并通知設計單位及現場監理工程師。
1.3.3.3、施工基線、水準點、測量控制點，應定期半月校核一次。各項目開工前，校核所有的測量控制點，并加強做好保護。
七、安全、環境保護及文明施工的措施
1、安全保證措施
安全生產目標
杜絕因工、傷亡人事故，避免機械、交通事故。
1.1、安全保證體系
1.1.1、現場項目經理部設立以項目經理為首的安全管理機構，工地配備專職安全員7名，全面負責工程的安全工作，班組設專兼職安全員，形成一個健全的安全保證體系。
1.1.2、做到有計劃，有組織、有措施，實行工程施工安全一票否決制。
1.1.3、安全管理機構主要負責貫徹執行國家有關安全施工方針政策、法令、規章制度和上級有關規定，協助領導在“安全第一、預防為主”的方針指導下組織和推動施工中的安全工作。
1.1.4、工地專職安全員的職責是認真貫徹執行上級有關安全施工的規定，推動和組織施工的安全工作，在業務上接受上一級安全管理部門的領導。下發并組織學習安全知識有上級頒發的有關文件，指導班組人員正確使用個人防護用品等。
（安全保證體系框圖附后）
1.2、安全生產管理制度
1.2.1、建立、健全各級各部門安全生產責任制，責任落實到人。各經濟承包隊有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。
1.2.2、進入新工種的工人必須進行安全技術培訓。工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術作規程。
1.2.3、安全檢查
建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。
1.2.4、班組“三上崗，一講評”活動
班組在班前進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。
1.2.5、遵章守紀、佩戴標記
嚴禁違章指揮、違章作業。
各類人員佩戴不同顏色的施工牌，以示區別；
施工管理人員戴紅色安全帽，其他人員戴黃色安全帽。
1.2.6、工傷事故處理
建立事故檔案，按調查分析規則、規定進行處理和報告。
1.2.7、“五牌一圖”與安全標牌
施工工地設有安全生產宣傳生牌。在主要施工部位、作業 點、危險區、主要通道口都掛有安全宣傳標語或安全警告牌。
1.2.8、施工安全用電必須由專業電工進行操作，嚴禁私自亂拉電線。
1.2.9、施工機械
各種機械設備均要制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況。
機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。
定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。
機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程和要能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反映。
1.2.10、安全防火措施
工地建立防火責任制，職責明確。按規定設專職防火干部和專職消防員，建立防火檔案并正確填寫。
重點部位（木材倉庫、油料倉庫、木工房、模板庫等）必須建立有關規定，有專人管理，落實責任。按要求設置警告標志，配置相應的消防器材。
1.3、汛期防洪措施
1.3.1、在暴雨天氣，對各施工點安排值班人員，及時處理可能發生的問題。
1.3.2、做好臨時道路的排水設施，確保在任何情況下便道暢通。
1.4、防臺風措施
1.4.1、加固措施：生活住房、拌合站、水泥灌等設施采取加固措施。
1.4.2、根據氣象預報，合理調整施工工序，避開臺風施工。
1.5、防雷擊措施
1.5.1、生活區和拌合站場安裝避雷針。
1.5.2、注意氣象預報，在暴雨前施工人員要離開作業層。
1.6、高溫季節勞動保護措施
1.6.1、合理安排各工班，不要長時間在太陽下暴曬。
1.6.2、食堂經常煮些綠豆湯、涼茶送到工地供職工飲用達到解暑降溫的目的。
1.6.3、工地備有解暑藥品。
1.6.4、生活、工作場所注意通風。
2、環境保護措施
2.1、環保責任制
工地成立以項目經理為組長，各業務科室和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。實行環保目標責任制。
2.2、防污染農田措施
2.2.1、便道、路基經常灑水，防水塵灰飛揚污染農田。
2.2.2、棄土及施工垃圾按指定要求進行堆放，不得隨意亂倒亂放。
2.2.3、施工用廢水定點排放，不得污染農田。
2.3、防污染河流措施
2.3.1、棄土及施工垃圾按指定要求進行堆放，不得隨意亂倒亂放。
2.3.2、施工廢水，設立沉淀池凈化后排放，不得污染河流。
3、 文明施工保證措施
3.1、建立文明施工責任制
3.1.1、建立健全組織管理機構。施工現場成立以項目負責人為組長、生產、技術、質量、安全、消防、保衛、材料、行政衛生等管理人員為成員的文明施工管理組織。
3.1.2、健全管理制度，包括：個人崗位責任制、經濟責任制、檢查制度、會議制度和各項專業管理制度等。
3.1.3、健全管理資料。
3.1.4、開展競賽。
3.1.5、加強教育培訓工作。
3.1.6、積極推廣應用新技術、新工藝、新設備和現代管理方法，提高機械化作業程度。
3.2、加強施工現場標準化管理
3.2.1、對施工現場各生產要素的所處狀態不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔、對員工不斷進行有效培訓和培養，提高員工素質，實現文明施工。
3.2.2、合理定置。將工地施工期間所需要的物資在空間合理布置，實現人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳結合，使施工現場秩序、標準化、規范化，體現文明施工水平，是實現文明施工的一項重要措施。
3.2.3、目視管理。即看得見的管理，利用形象直觀、色彩適宜的各種視覺感知信息來組織現場施工生產活動，達到提高過去生產率，保證工程質量，降低工程成本的目的，目視管理簡便適用、透明度高、便于員工自主管理、自我控制、科學組織生產的一種有效的管理方式。目視管理貫穿施工現場管理的各個領域之中，具有其他方式不可替代的作用，主要內容如下：
3.2.3.1、施工現場各項管理制度、操作規程、工作標準、施工現場管理實施細則等用黑板，掛板或張貼在墻上公布，展示清楚。
3.2.3.2、在定置過程中，以清晰的、標準化的視覺顯示信息落實定置設計，實現合理定置。
邊坡防護網系統如何加固，有哪些加固措施
(1)注漿加固
當邊坡坡體較破碎、節理裂隙較發育時，可接納壓力注漿這一本事，對邊坡坡體舉行加固。灌漿液在壓力的作用下，議決鉆孔壁四周切割的節理裂隙向四周滲入滲出，對破碎邊坡巖土體起到膠結作用，形成團體；別的，砂漿柱對破碎邊坡巖土體起到螺栓連接作用，到達提高坡體團體性及穩固性的目的。
注漿加固可對邊坡舉行深層加固。
(2)錨桿加固
當邊坡坡體破碎，或邊坡地層軟弱時，可打入肯定命量的錨桿，對邊坡舉行加固。錨桿加固邊坡的機理相當于螺栓的作用。
錨桿加固為一種中淺層加固本事。
(3)土釘加固
對付軟質巖石邊坡或土質邊坡，可向坡體內打入充足數量的土釘，對邊坡起到加固作用。土釘加固邊坡的機理類似于群錨的作用。
與錨桿相比，土釘加固具有“短”而“密”的特點，是一種淺層邊坡加固技能。兩者在計劃謀略理論上有所差異，但在施工工藝上是相似的。
(4)預應力錨索加固
當邊坡較高、坡體大概的潛在破碎面位置較深時，預應力錨索不失為一種較好的深層加固本事。現在，在高邊坡的加固工程中，正漸漸生長成為一種趨勢，被越來越多的人繼承。
在邊坡防護網加固工程中，與其他加固步伐相比，預應力錨索具有：
①受力主動、可靠；
②作用力可勻稱散布于需加固的邊坡上，對地形、地質條件順應力強，施工條件易饜足；
③勿需放炮開挖，對坡體不孕育產生擾動和破壞，能維持坡體本身的力學性能穩固；
④施工速度快等好處。
