火車車廂座位分布(火車車廂座位分布圖 硬臥)

軟臥車廂號(hào)碼分布：1、普速列車軟臥車廂一般定員36人，分9個(gè)包廂，每個(gè)包廂4名乘客；2、動(dòng)車組列車型號(hào)為-CHRH1E(1061-1072)列車，CHRH1E(1073-1075)列車，CHRH1E(1229-1233)列車，除1和16號(hào)車廂，其它都是定員40人軟臥；3、動(dòng)車組列車型號(hào)為-CHRH2E列車，全部是軟臥，首尾車廂定員40人，九號(hào)車廂定員20，其余定員60人。

軟臥-普速列車，高速列車有區(qū)別

隨著中國(guó)人收入的增加和中國(guó)鐵路服務(wù)質(zhì)量的提升，中國(guó)乘客外出，對(duì)出行舒適度要求越來越高，過去被當(dāng)成貴族消費(fèi)的軟臥，也走入了尋常百姓家，有的列車不僅硬座減少、有的甚至連硬臥都沒有，比如：往返北京上海的直達(dá)快車、部分高速動(dòng)車組列車，軟臥車廂的布局，如何選擇就成了乘客需要了解的知識(shí)，本文詳細(xì)闡述：

1、普速列車的軟臥：并不是所有的普速列車都有軟臥，尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)的短途車，凡是有軟臥的列車，一般都在列車的中部位置，靠近餐車和列車長(zhǎng)辦公席，分布在（9-13車廂），取決于列車的長(zhǎng)度；

普速列車除了有標(biāo)準(zhǔn)軟臥，還有豪華軟臥，我們常見的軟臥大多是標(biāo)準(zhǔn)軟臥，一節(jié)車廂定員36人，共有9個(gè)包廂，每個(gè)包廂供4名乘客休息，分上下兩層，奇數(shù)在下鋪，偶數(shù)在上鋪，比如：1、2、3、4在一個(gè)包廂，1、3是下鋪，2、4是上鋪。

普速列車軟臥車廂的標(biāo)識(shí)是“RW”+一串?dāng)?shù)字，很好區(qū)分的。

豪華軟臥，只有少數(shù)列車才有，比如：京九鐵路上，北京到廣州的列車上我曾經(jīng)坐過一次，2人間、還有北京到呼和浩特的90次列車，同樣是兩人間，有電視和獨(dú)立衛(wèi)生間、洗漱間等服務(wù)。

2、高速動(dòng)車：中國(guó)的高鐵發(fā)展實(shí)在是太過迅速，從最初的以二等座為主，到后來的一等座、商務(wù)座，最后發(fā)展成以臥鋪車廂為主，說明乘客對(duì)臥鋪的需求在提升，畢竟可以在車上躺下休息，是一件非常愜意的事情，睡一覺就能到達(dá)遠(yuǎn)在千里以外，不同型號(hào)，不同批次的動(dòng)車組列車，臥鋪的分布也略微不同，常見的有以下幾種：

CHRH1E(1061-1072)列車和CHRH1E(1073-1075)列車除了1和16號(hào)車廂是二等座，定員是61人，9號(hào)車廂是餐車，還有定員12的軟臥，其余車廂都是定員40人的軟臥，分布方式也是4名乘客一個(gè)獨(dú)立包廂，共10個(gè)包廂；CHRH1E(1229-1233)列車略有不同，1和16號(hào)車廂的定員是55人，其余車廂內(nèi)的布局與上面基本一致。CHRH2E系列動(dòng)車車廂，是全軟臥車廂，除了1和16號(hào)定員40人，9車定員20人加餐車，其余車廂定員60人，屬于加長(zhǎng)型的；

高速動(dòng)車有沒有更高級(jí)的軟臥呢？其實(shí)也是有的，它才是中國(guó)鐵路最奢華的選擇，就是我們常說的商務(wù)座，一般只有部分動(dòng)車組列車才有，分布在列車的首位兩節(jié)車廂，是視覺效果最好的位置，而且座椅可以360度旋轉(zhuǎn)，躺下休息等不在話下，不過其價(jià)格也是最貴的，可以與飛機(jī)的商務(wù)艙相媲美。

休息不好的人，該如何選擇軟臥的席位

乘坐火車出行，選擇席位很重要，尤其是有睡眠障礙的乘客，對(duì)于普速列車，臥鋪車廂的中部是最安靜的位置，車廂兩端連接處，夜里會(huì)被車相間碰撞的“卡塔聲”警醒，而且會(huì)比較晃動(dòng)，中間的5號(hào)包廂，也就是17、18、19、20號(hào)車票是最舒適的。

對(duì)于動(dòng)車組列車來說，由于高速鐵路運(yùn)行非常穩(wěn)定，而且車廂近乎內(nèi)循環(huán)模式，所以幾乎所有的鋪位都差不多，不過距離9號(hào)車廂近的臥鋪，就餐比較方便，有些車廂可放大件行李，有的距離廁所近、有的距離飲水機(jī)近，因此可以酌情選擇。

普速列車的軟臥是隨機(jī)分配，動(dòng)車的軟臥是可以自己挑選的，這些你都get到了么？