頭等艙機(jī)票預(yù)訂(頭等艙機(jī)票預(yù)定)

今天中午，東航發(fā)布公告稱(chēng)，東上航國(guó)內(nèi)航線艙位名稱(chēng)發(fā)生變更，原國(guó)內(nèi)航班的豪華頭等艙更名為頭等艙，頭等艙更名為公務(wù)艙，部分機(jī)型新設(shè)豪華公務(wù)艙，其它不變。

根據(jù)《關(guān)于東上航國(guó)內(nèi)航線艙位名稱(chēng)變更的公告顯示》，隨著先進(jìn)大型客機(jī)的持續(xù)引進(jìn)并投入國(guó)內(nèi)航線，客艙設(shè)施迭代更新，艙位布局更為豐富，為了進(jìn)一步改善出行體驗(yàn)，全面提升服務(wù)水準(zhǔn)，自2019年3月31日零點(diǎn)起，東航、上航將對(duì)國(guó)內(nèi)航班艙位實(shí)施統(tǒng)一更名，更名后的艙位布局與國(guó)際航班保持一致。具體如下：

2. 在此之前，若已購(gòu)買(mǎi)東上航空航班機(jī)票，其相應(yīng)艙位的空中和地面服務(wù)以及常旅客會(huì)員積分獎(jiǎng)勵(lì)系數(shù)均保持原有標(biāo)準(zhǔn)不變。新增豪華公務(wù)艙的會(huì)員積分累積標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)新版會(huì)員手冊(cè)。

南都記者了解獲悉，2018年南航新引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量最多，達(dá)72架。東航與國(guó)航緊隨其后，分別引進(jìn)了42架及30架飛機(jī)。

2018年，國(guó)內(nèi)航司共引進(jìn)寬體客機(jī)70架，包括2架777-300ER、26架787-9飛機(jī)、13架A350以及29架A330飛機(jī)。截至2018年底，三大航司中，國(guó)航寬體機(jī)隊(duì)數(shù)量最多，有117架。而南航和東航緊隨其后，分別為83架和74架。

有業(yè)內(nèi)人士表示，此次東航更改座艙命名方法，主要是讓國(guó)內(nèi)航班上的座艙命名方法與國(guó)際航班保持一致，避免出現(xiàn)同一款座位，在國(guó)際線上叫做公務(wù)艙，而國(guó)內(nèi)航線則叫做頭等艙這樣讓人混淆的狀況出現(xiàn)。

有乘客表示，更改后的艙位名稱(chēng)更容易讓人看懂不同機(jī)型的艙位布局差異，尤其是在國(guó)際銜接中轉(zhuǎn)航線上不再容易混淆。以東航旗下的波音777-300ER航機(jī)為例，該型號(hào)航機(jī)擁有頭等艙，公務(wù)艙以及經(jīng)濟(jì)艙的布局。而同樣航線上執(zhí)飛的另一款A(yù)330寬體機(jī)則只有公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)倉(cāng)布局。但根據(jù)攜程上票務(wù)查詢的結(jié)果，在執(zhí)行上海-北京的航線上，此兩種機(jī)型上均有頭等艙以及公務(wù)艙機(jī)票出售，其中頭等艙售價(jià)3420元，公務(wù)艙顯示售價(jià)2000元，點(diǎn)擊之后卻無(wú)顯示艙位差別，容易令旅客產(chǎn)生混淆。

在此次東航和上航宣布調(diào)整艙位之前，南航也曾經(jīng)作出過(guò)類(lèi)似的調(diào)整。早在2016年3月底航季轉(zhuǎn)換的時(shí)候，南航就曾經(jīng)公布調(diào)整艙位銷(xiāo)售。換季后，南航在所有航線上取消了明珠頭等艙銷(xiāo)售，在所有寬體機(jī)上按照國(guó)際航線上的頭等艙銷(xiāo)售。同時(shí)，國(guó)內(nèi)航線上的寬體機(jī)頭等艙降為公務(wù)艙銷(xiāo)售，而新銷(xiāo)售的艙位中餐食標(biāo)準(zhǔn)與行李托運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)按照新艙位標(biāo)準(zhǔn)處理。

采寫(xiě)：南都記者 陳正文