客車空調(客車空調怎么制熱)

現在夏天開車的時候都會開空調，而車載空調一開很大程度上就會增加車子負荷，導致上坡無力超車無力，更關鍵是空調一開油耗就會上升很多，對于這種情況有些車友就會把空調的溫度調低，這樣會更節油，那么事實真的是這樣嗎？今天阿喵汽車的喵哥就從此給大家講講，看看空調調低一點是不是會更節油。

這里有一點需要弄清楚，如果車子空調是定排空調，不是自動而是手動空調，那么空調的輸出功率是一定，車子空調吹出來的溫度高低就會是依靠風門調節冷熱風的混合比例，來實現對于溫度的控制，這種情況無論空調溫度開高開低，它的輸出功率都不會變，只要開空調打開壓縮機，空調的做工就會恒定，所以對于這種手動的定牌空調可以不用測試。

但是車子是自動空調，也就是很多人所說的變頻空調，這幾年新出的車子很多都是變頻的自動空調，同時只有自動空調才會具備調節空調輸出功率大小的功能，由于空調主要的消耗就是壓縮機做工，而空調壓縮機就是由發動機的皮帶輪轉動來進行做工，所以理論上空調設置溫度變化之后，壓縮機的皮帶輪，轉動的時間次數比較短，那就說明的確可以降低空調消耗，能夠節油。

當時喵哥為了驗證這個事情，為了更具有準確性就做了一個類比測試，喵哥可以給大家大致講講過程，先停車把車子怠速開著，同時開啟自動空調溫度設置為24度，此時打開引擎蓋用秒表記錄皮帶輪的轉動時間，在空調24度的時候皮帶輪轉動大概有十來秒然后停了大概在二十秒后壓縮機的皮帶輪再次啟動，之后一直都是這樣循環往復。試驗進行到這里之后，就是進行對比測試，停車怠速把空調調到27度，這時候再看壓縮機的皮帶輪。

喵哥用秒表記錄的時間顯示，皮帶輪同樣工作了大概10來秒鐘然后停止，但是中間的停頓時間有20幾秒，比空調24度的時候停止時間要多出幾秒鐘，這也就意味著長時間開空調，對于自動空調來說空調溫度設置的越高，空調壓縮機工作的時間就會越短，是啊，也就意味著空調消耗越小，的確能夠節油，當然變化不是特別的大，不過長久下來還是可以看到效果，不知道喵哥的這個小試驗，有沒有解決大家心中的疑惑，以上就是阿喵汽車的喵哥給大家分享的空調調高溫度能否節油？希望能夠對車友們有所幫助。