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極目新聞記者 吳昌華

隨著高德打車走進人們日常生活，總部位于武漢的風韻出行公司迎來飛速發展，目前已在全國近140個城市落地，為區域就業提供了“收入穩定，夠體面”的選擇。

如果不是插上互聯網的翅膀，很難想象，這家來自湖北省咸寧市通城縣的草根“客運隊”，13年時間，從8名司機發展到近140個城市數萬名司機，成長為湖北省專精特新“小巨人”企業。

風韻出行車隊

2020年2月15日，風韻出行黨員先鋒車隊司機劉偉上了央視新聞聯播，因為組織參加醫護專車公益志愿者車隊，在報道中他們被贊為亮麗的青春風景線。

這家公司的創始人、董事長杜玲方是一名80后女性。近日，杜玲方接受了極目新聞記者采訪，分享了風韻出行成長的喜悅和“秘訣”。

從縣城走出的“小巨人”

時間退回到2009年，北京奧運會剛剛成功舉辦，經濟飛速發展。不過，在大山深處的通城縣，不通火車，坐大巴到武漢需要四五個小時，而且班次不多，這讓經常往返武漢的杜玲方感到不便。

實際上，城際客運有需求、有利潤，但是缺信息、缺渠道，這讓杜玲方萌生了提供電話約車服務的想法。說干就干，當年成立了風韻汽車租賃公司，8名司機8輛小面包車加盟。

2010年，公司注冊地從通城遷到武漢。2014年后，互聯網約車興起，杜玲方積極聯系網約車平臺尋求合作，看到了廣闊的市場空間。

2016年杜玲方創辦武漢風韻出行信息科技有限公司，研發技術平臺，最早上線的是一個能夠約車的小程序，“當時我們非常高興，我們終于可以有自己的線上約車的小程序了，后面慢慢就加大了研發去做了app，在2017年我們的app就能夠上線了。”

從約車小程序，到獨立App，風韻出行的平臺建設不斷走向正軌。2017年，風韻出行通過了服務區域為全國的網約車經營線上服務能力認定，取得了武漢市網約車經營許可。

風韻出行開展安全培訓

杜玲方表示，那時候做出行業務，最難的是獲客。他們的主要方式是分發宣傳單頁，以及通過線下熟人推廣，但這些效果都很一般。

2019年，杜玲方接觸到高德打車，了解到聚合生態。2019年8月29日，風韻出行在高德打車平臺上線，當天就實現了有史以來訂單峰值的突破。“在過去，我們需要努力一周甚至更久才能實現的目標，這一天我們就實現了”，杜玲方提到。

目前，武漢風韻出行信息科技有限公司成長為一家全國性網約車平臺，與高德打車、上汽集團、東風汽車等產業鏈平臺深度融合，借助線上智能調度技術和大數據綜合運用能力，拓展網約車業務，在全國近140個城市獲得網約車經營許可并落地運營，為區域就業提供了“收入穩定，夠體面”的從業選擇。

如今，風韻出行已經被評為湖北省專精特新“小巨人”企業。

風韻出行黨員先鋒車隊

2020年疫情期間，風韻出行組織1000多名志愿者司機投入抗疫一線，75天不間斷提供防護用品、油料、飲食等保障，受到多方好評。醫護專車公益志愿者車隊登上央視新聞聯播，被贊為亮麗的青春風景線。

聚合生態共建繁榮創造就業

風韻出行是聚合生態共建行業繁榮、創造區域就業的一個縮影。

高德打車在底層強大的智慧交通能力基礎之上，以全產業鏈的生態思維，聚合了擁有線下營運能力的出行生態，為用戶創造便捷的出行，為行業創造共同繁榮的空間，帶來了區域經濟活力和就業機會。

目前，高德打車覆蓋了300+城市，與100+生態伙伴牽手，共建規范、有序的共享出行生態，其中包括擁有豐富線下營運經驗的傳統交通運輸企業和巡游出租車企業、有充足運力的汽車主機廠，以及創新創業下成長起來的網約車平臺。

2019年8月，風韻出行與高德打車合作，借聚合平臺的流量入口，以及聚合生態中技術生態的軟件服務能力，風韻團隊快速增長至300多人，其中增速最快的兩大團隊是服務司乘雙方的客服，及運力管理的運營中心。

內部架構變化的背后，是行業從自建、自閉環，到重服務的行業變遷。風韻出行依托聚合模式，快速布局全國市場，培養黏性強、高品質的運力。

據杜玲方介紹，自2019年的8月29日在高德打車上線后，風韻出行兩年間訂單量增長5倍。

作為一家全國性網約車平臺，風韻出行每個月聯動各地分公司，組織對司機的安全培訓，每周組織對司機的線下服務培訓。并通過實物獎勵、榮譽獎勵等方式，激勵司機的參與積極性。

風韻出行車隊黨員示范崗

同時，風韻出行深入開展黨建活動，成立“黨員先鋒車隊”，發揮黨員司機的先鋒模范作用。據杜玲方介紹，風韻出行的黨員司機所駕駛的車輛會配發“黨員先鋒車”，發揮黨員司機的先鋒模范作用。目前，風韻出行黨總支已有864位黨員司機，在營運一線為乘客提供優質服務。