c65(c65n小型斷路器)

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1958年，戴高樂成為法蘭西第五共和國總統，法國歷史揭開了新篇章。戴高樂一直奉行在獨立自主的前提下，將法國打造成一個政治、經濟、軍事強國，海軍由于既可以保護國家的貿易和海外利益，又是核威懾力量的重要組成部分，因此得到了高度重視。

根據法國新憲法，法國對海軍進行了調整，主要有以下3個方面：

一，機構調整：重新設立了海軍最高委員會，該委員會隸屬于最高國防委員會，下設參謀部和專業局等領導機關，平時海軍參謀長是國防部主管海軍的助理國務秘書，戰時則為副總參謀長兼海軍總司令。

二，編制調整：海軍分為大西洋艦隊、地中海艦隊、潛艇司令部、萊茵河分艦隊、阿爾法混合艦隊（核試驗專用）、以及3個海軍軍區司令部。另外海外設有印度洋、太平洋司令部，派駐艦艇部隊和海軍陸戰隊。

三，建設方向調整：海軍以發展航空母艦和戰略導彈核潛艇為核心，其他常規艦只都是圍繞這個核心建設。

因此60年代上半葉，法國的驅逐艦發展放緩，只開工了2艘C60防空型。需求更加緊迫的反潛型在1962年1艘試驗性質的T56服役之后，直到1966年，才又有一艘新艦開工，但是漫長的工期導致這艘艦1973年才正式服役，這就是繼T56之后的又一個“獨苗”C65型驅逐艦。

試驗性質的T56

法國海軍在T56上收獲不小，除了失敗的直升機庫，其他100毫米艦炮、馬拉豐反潛導彈的性能都得到了驗證，說明以這些裝備基礎打造出一型反潛驅逐艦是可行的。但是T56以T47為基礎的船體（T47、T53、T56艦體與動力都相同）已經難以再承載60年代的先進裝備，于是C65幾乎是復制了C60絮弗倫級的長艏樓船型，以獲取更多的艙室，提高遠洋作戰能力。C65的艏樓一直延伸到了后主炮之后，幾乎占了全艦所有的長度，只有后方拖曳聲吶的絞車占據的一小段船體沒有被艏樓覆蓋。

C67艏樓很長，艉部只有拖曳變深聲吶絞車

C65的艦艏與C60也很像，首柱前傾并增大艏部舷弧，為了考慮前主炮的射界，舷弧接近艦艏時放緩，形成一個不太協調的曲面。船型改變相應重心也有所提高，因此降低了長寬比來加強穩定性，該型艦長127米，寬13.4米，吃水5.4米（T56艦長128.6米，寬12.7米，吃水5.4米）。滿載排水量3840噸，同T56相比略有增加。

1960年，法國參考美國的經驗，建造的E55型遠洋巡邏艦（護衛艦的前身）巴尼爾號首次采用了單軸推進。由于護衛艦主要承擔護航、巡邏等低強度作戰任務，因此噸位不大，航速較慢，武備也比較簡單主要以反潛為主。護衛艦的功能決定了成本得低、經得起消耗，采用單軸推進可以有效降低造價，這無可厚非。但法國人為了成本考慮，認為C65同樣是反潛，居然也采用了單軸推進，就有些匪夷所思了。

C65只采用了1座蒸汽輪機，總功率還不到30000軸馬力，再加上長寬比減小，最大航速只有可憐的26節（T56為63000馬力，34節）。遙想當年空想級驅逐艦動力為74000馬力，曾經創造過45.25節的航速記錄，這才過了20年，法國人對驅逐艦航速的追求就走到了另一個極端。這也為后來該型建造計劃下馬埋了一顆定時炸彈。

這個角度看，艦艏舷弧的曲面特別明顯

法國軍工經過戰后十幾年的自主研發（有人認為法國人堅稱的自主研發是自欺欺人，確實早期多少會有借鑒，甚至山寨的成分，但這在任何國家科技起步時都不可避免，自主研發并不是閉門造車），60年代在各領域都取得了豐碩的成果，法國人將這些成果一股腦都用在了C65之上。

艦炮

C65型共裝備了2門最新型的1968年型100毫米55倍徑艦炮，來承擔對海（陸）和對空作戰任務。

法國在1957年裝備了1953年型（1953年代表的是開始研發的時間，而不是定型時間）100毫米艦炮之后，對該炮不斷升級，60年代初又研發了新型火控系統，將該炮升級為1964年型，最高射速提高到78發/分。例如著名的克萊蒙梭級航母裝備的就是1964型。

克萊蒙梭級上的1964型100毫米艦炮

到了1971年，法國海軍又入役了更先進的1968年型。該型只保留了左側人工炮位，并將最大射速下調到了60發/分。彈藥庫在炮塔下方，總備彈仍舊是600發，由2名炮手操作彈藥升降機供彈，輸彈的柔性軟管可以在任意角度裝填。該炮除了兩種自動射擊模式（由主武器控制室遙控、由副武器控制室遙控）之外，仍然保留了人工操炮功能，人工操炮時需要2名炮手，1人使用控制桿，1名使用光學瞄準鏡和測距儀觀察目標。

1968型100毫米艦炮

反潛武器

C65的反潛戰力由“近-中-遠”3層火力網構成。最內層反潛武器是位于艦橋前方的1座305毫米四聯裝反潛火箭深彈發射器，該武器為瑞典博福斯公司于1959年研發的，同此前的375毫米火箭深彈相比，305毫米體積更小可以裝備在小型艦艇上，射程400-2750米；也可以作為火箭炮對陸攻擊，此時射程可以增加到6000米。法國60年代初也引進了該系統，開始取代之前的375毫米火箭深彈系統。

中層反潛武器為左右兩舷的兩套L5反潛魚雷發射管。

外層反潛武器為1套馬拉豐反潛導彈系統，位于煙囪與后部甲板室之間。

這個俯視圖可以看到艦舯的馬拉豐系統

305毫米反潛火箭發射瞬間

雷達與聲吶

C65的雷達系統全面升級，包括1部DRBV-22對空警戒雷達、1部DRBV-15對空警戒雷達、1部DRBN-32導航雷達、1部DRBV-32B炮瞄雷達。

拖曳變深聲吶與T56型裝備的相同，為1部DUBV-43拖曳聲納，此外還有1部DUBV-23球鼻聲納。

艦艉國旗下方的白色尾翼就是變深聲吶的拖體

C65型驅逐艦原計劃建造5艘，1號艦于1966年開工。建造中途法國海軍發現該型26節的航速在對手核潛艇面前毫無優勢，而且該型也沒裝備反潛直升機，已經難以應對未來的水下威脅，于是就取消了后4艘的建造計劃。

經過長達7年的建造和調試之后，1973年唯一的一艘C65型終于入役，被命名為“阿科尼特”號，編號D609。

1984年阿科尼特號接受了現代化改裝，最主要的是拆除了艦橋前方的305毫米反潛火箭深彈系統，換成了2座四聯裝MM40型飛魚反艦導彈，成為法國海軍中除貞德號直升機巡洋艦之外唯一將反艦導彈布置在艦艏的艦船。

MM40是飛魚反艦導彈基本型號艦射型MM38的改良版本，于1981年入役。而1982年馬島戰爭中名聲大噪的是1979年入役的MM39空射型版本。

現代化改裝前的線圖

現代化改裝后的線圖

接受MM40飛魚反艦導彈改裝后的D609

C65型凝結了法國軍工十幾年的研發心血，本應一鳴驚人，結果卻讓法國海軍非常失望，只建造了1艘沒了下文，究其原因無外乎有兩點：

第一，單軸推進是其最大的缺陷。表面來看，動力系統簡化既可以節約成本，又可以騰出更多空間，但事后發現其弊端則更多。

首先26節的航速在進入60年代后，想對核潛艇進行長時間追蹤已經力不從心；

其次，單軸抗損能力低下，一旦受損艦只就會失去動力，不像雙軸驅動艦只其中一個推進軸受損還可以維持航行；

最后單槳由于轉矩不平衡，操縱性也較差。單軸的這些缺點，假如放在護衛艦這種低成本艦只上，瑕不掩瑜都可以忽略；但是放在驅逐艦這種相對昂貴的戰艦上，就顯得瑜不掩瑕了。

第二，C65型沒裝備直升機機庫，甚至連直升機起降甲板都沒。這在反潛直升機興起的60年代末讓人無法理解，也許是被T56的開花式機庫傷了心，遂走向另一個極端？（好吧，開個玩笑）當時法國并不缺少反潛直升機，云雀和山貓都是不錯的選擇，究其原因，還是因為C65型采用的艦體和動力在容納了那些新裝備后，已沒有更多空間。

好在法國人吸取了C65型的教訓，痛定思痛，開始設計更大、布置更合理的新型驅逐艦，這就是后繼型號C67型圖維爾級。

本系列將按時間順序，詳細介紹二戰結束后法國海軍的驅逐艦發展史。本文是該系列第四篇，下一篇將介紹法國最后一型第二代驅逐艦C67，敬請期待！

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