工人先進事跡(十佳工人先進事跡)

來源：【華聲在線】

全媒體記者 曹嫻

一手捏住直徑僅2毫米的碳鋼焊絲，一手端穩電焊槍，弧光閃爍，減振器上的一個漏點瞬間被“撫平”。

“沒問題了!”盯住焊點位置，仔細觀察一陣后，吳哲堅定地說。這個長相憨厚、皮膚有點黑的小伙子，不久前獲得全國五一勞動獎章，盡管平時不善言辭，但說起自己的拿手技能，他有著絕對自信。

靠勤奮，捅破“窗戶紙”

5月5日上午，株洲聯誠集團減振器公司焊接車間，吳哲與幾名工友圍站一圈。中間，是一個油壓減振器，搭載在和諧號重載機車上跑了120萬公里，最近回廠檢修。

筒身一處被磨削掉表層，有一個針眼大的漏油點。外行人眼中，補一個“點”，很簡單;內行人明白，這是技術活兒，不容易。

減振器的儲油缸內有油，焊接產生高溫，內部形成壓力，氣體外涌。如果不能在一瞬間將漏點“堵住”，焊縫內就會產生氣孔，達不到焊接要求。如果把減振器整體拆卸后再做局部焊接、檢測試漏，前后要花上好幾天。吳哲決定，不拆卸，直接帶壓補漏。

“開始吧。”吳哲戴好護具，在一旁的氬弧焊機上，將電流大小、氣體流量、鎢極長度等參數一一調好，拿起焊槍，屏住呼吸，眼疾手快，幾秒鐘，搞定。

有什么訣竅?吳哲謙遜地笑道：“就是一點經驗吧。”

從哪里起弧，在哪個位置填絲;焊完后停留幾秒，讓焊縫更好看……這可不是“一點經驗”，靠的是十余年的積攢。

初中畢業后，吳哲去了職業技術培訓學校，學的就是焊接。一邊跟師傅做事，一邊學焊接手藝。一天下來，不管干多干少，固定就是那么多錢。師傅有時對徒弟們打趣：做得越多，虧得越多。但吳哲認為：做得越多，學得越多。別人不愿意做的事情，他會主動去做。

2009年，21歲的吳哲入職聯誠集團，短短幾年就熟練掌握了二氧化碳氣體保護焊、異種金屬焊接、焊條電弧焊等焊接技術。“很多東西并不難，就是一層窗戶紙，但是不勤學苦練的話，可能就捅不破。”

減振器是軌道交通車輛的重要承力部件，可以衰減車輛行駛中的振動。若焊接質量不過關，可能導致焊縫開裂，嚴重的造成減振器解體，影響車輛安全行駛。

2020年，聯誠集團承擔了復興號高原動車組減振器的生產任務。為了確保飛馳在青藏高原上的“綠巨人”運行平穩，吳哲與同事用心交出了漂亮答卷：一個批次64個減振器，最終檢測發現，焊縫高度全部在3.5毫米至4毫米之間;每個減振器的焊縫高度差不超過0.5毫米，僅憑肉眼看，幾乎一模一樣。

一起創新，打造電焊行業“特種部隊”

今年五一假期最后一天，吳哲與同事提前到單位上班。最近，聯誠集團減振器公司搬遷至新生產基地，大家忙著在新車間里調試設備、整理現場。

小型焊接變位機、簡便快捷的儲油缸檢測裝置等小發明、小創造，在他腦海中早已構思成型，只待時日。

創新，帶給吳哲成就感。2018年剛到減振器公司，他發現儲油缸筒體環焊縫出現收弧縮孔現象。他苦苦思索，找到癥結所在，花一個多星期，優化了環縫焊接工藝方法，大幅提高產品焊接質量和生產效率。這些年，吳哲承擔并完成多個新產品的試制任務，為公司節省100余萬元試制成本。

從高速動車組到西門子大部件，從機車到地鐵、城軌車輛等軌道交通減振器……吳哲一直奮戰在一線。每一次揚起的焊花溫度高達幾百攝氏度，手上的皮膚常被燙傷。他家的洗衣機必須定期清洗底盒，“每過一段時間，打開洗衣機底盒，里面都是焊花濺落在衣服上的那種小鋼珠。”

平日，他有意引導班組工人一起想辦法解決“疑難雜癥”，在實踐中增強本領。吳哲所在班組多次獲評公司“先進班組”等榮譽稱號。

“我希望能打造一支電焊行業的‘特種部隊’。”吳哲說，集團內部有200多名焊工，通過開展系統特訓，針對技術難點、項目難點、競賽難點，共同攻堅克難，助力株洲軌道交通裝備產業發展。

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