6月10日,在中共中央宣傳部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上,中國民航局披露了3·21東航空難調(diào)查最新進(jìn)展。
此次回應(yīng)依舊非常嚴(yán)謹(jǐn),而我認(rèn)為這種嚴(yán)謹(jǐn)正式官方權(quán)威的象征,不猜測、不臆想、不推測、不武斷判斷。一個(gè)月以前的通報(bào),跟一個(gè)月以后的就環(huán)環(huán)呼應(yīng),甚至可以說是一模一樣,相比之下,美國媒體總是說風(fēng)就是雨,一點(diǎn)都不專業(yè)。
有人說這個(gè)最新進(jìn)展的消失簡直就是看了個(gè)寂寞,聽君一席話,如聽一席話,真是這樣嗎?
一個(gè)月以前的新聞:
5月18日,記者從民航局獲悉,近期,有美國媒體發(fā)布關(guān)于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故原因的相關(guān)報(bào)道,經(jīng)中國民航局與美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)參與事故調(diào)查人員證實(shí),對方明確表示,未向任何媒體發(fā)布有關(guān)調(diào)查信息,他們嚴(yán)格按照《國際民用航空公約》附件13的框架要求,與中國民航局開展合作,并將根據(jù)需要繼續(xù)為查明事故原因提供專業(yè)技術(shù)支持。
民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查部門正依據(jù)調(diào)查程序,深入開展殘骸識(shí)別、分類及檢查、飛行數(shù)據(jù)分析、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等相關(guān)工作。
一個(gè)月以后的新聞:
會(huì)上,中國民用航空局副局長董志毅介紹,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故發(fā)生之后,根據(jù)中國的有關(guān)法律法規(guī)和國際民航航空工業(yè)的有關(guān)規(guī)定,中國民用航空局啟動(dòng)了事故技術(shù)調(diào)查工作,在4月20日對外公布事故調(diào)查的初步報(bào)告和情況通報(bào)。目前,事故調(diào)查部門正在嚴(yán)格按照調(diào)查程序,仍在持續(xù)深入開展殘骸及資料證據(jù)的檢查和飛行數(shù)據(jù)的分析以及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等相關(guān)工作。后續(xù)隨著調(diào)查工作的推進(jìn),民航局將依法依規(guī)、及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)布事故技術(shù)調(diào)查的情況進(jìn)展和相關(guān)信息。
當(dāng)初黑匣子運(yùn)送到美國華盛頓的NTSB協(xié)助下載數(shù)據(jù)與調(diào)查,那么NTSB這幾天有沒有相關(guān)消息呢?
的確有,但只能做側(cè)面參考,他們提交了五月一起 Haulover plane crash的調(diào)查資料:
調(diào)查資料顯示引擎有故障。這種故障就很明顯能判斷,一個(gè)月就調(diào)查出來了,MU5735肯定要比這種復(fù)雜很多。
為什么NTSB都沒得出細(xì)節(jié)的調(diào)查結(jié)果,我們對比一下空難調(diào)查,或許能夠看出MU5735的空難事件有多不尋常。
1.迪拜航空981號(hào)班機(jī),于18年3月19日失事,18年4月8日(距離失事20天)公布部分黑匣子資料,顯示飛機(jī)可控墜地。4月20日,出具初期調(diào)查報(bào)告。
2.獅子航空610號(hào)班機(jī),于19年3月10日失事,19年3月13日(距離失事3天)公布“水平安定面”處于機(jī)鼻向下位置,4月4日公布初期調(diào)查報(bào)告,提及機(jī)組手動(dòng)配平失敗后打開MCAS系統(tǒng)。
3.德國之翼9525號(hào)班機(jī),于15年3月24日失事,15年3月26日(距離失事2天),公布“副駕駛主動(dòng)操控飛機(jī)下降,且拒絕為機(jī)長打開艙門”的信息。
而MU5735——6月10日(距離失事81天):“目前,事故調(diào)查部門正在嚴(yán)格按照調(diào)查程序,仍在持續(xù)深入開展殘骸及資料證據(jù)的檢查和飛行數(shù)據(jù)的分析以及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等相關(guān)工作。后續(xù)隨著調(diào)查工作的推進(jìn),民航局將依法依規(guī)、及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)布事故技術(shù)調(diào)查的情況進(jìn)展和相關(guān)信息。”
MU5735如此重大的空難,調(diào)查難度如大海撈針,近乎萬米高空垂直隕落,砸向地表,甚至連罹難者尸首都沒有,意味著調(diào)查難度十分巨大,或許是在毫無希望中仍然竭盡全力尋找著真相的可能!
另外,避免因這次進(jìn)展性報(bào)告而滋生造謠亂猜現(xiàn)象,我有必要贅述一下之前的官方辟謠事件:
華爾街日報(bào)不是官方機(jī)構(gòu),一切還是照官方發(fā)布的為準(zhǔn),相信官方會(huì)調(diào)查出真正的原因,謠言必定會(huì)不攻自破!
這次空難造成多少家庭支離破碎,調(diào)查清楚事故真相,是對這些家屬的交代。相信每個(gè)人都有足夠的耐心,無論是一年,兩年,十年,二十年,等一個(gè)回答。
本文發(fā)布于:2023-02-28 21:24:00,感謝您對本站的認(rèn)可!
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