中國宇宙飛船(中國宇宙飛船發(fā)展史)

日前多個社交媒體平臺出現(xiàn)了中國空間站配套的載人飛船與貨運(yùn)飛船的成本費(fèi)用，載人飛船的費(fèi)用一次高達(dá)8.5億元，貨運(yùn)飛船的成本也達(dá)到了3.5億元，有好事的朋友計(jì)算后認(rèn)為這個價格太高了，甚至高于俄羅斯聯(lián)盟號飛船，事情真的是這樣嗎？

首先披露的是一個ID為China航天的微博用戶，在博文中列出了詳細(xì)價格：

神舟載人飛船單艘成本8.5億人民幣，約合：1.264億美元；天舟飛船貨運(yùn)單艘成本3.5億人民幣，約合：5204萬美元；

對于這個價格，估計(jì)大家心里都有點(diǎn)毛毛的，這價格真的好貴啊，而且建設(shè)天宮空間站，要發(fā)射很多次載人飛船：

神舟12、13、14、15，建成后維護(hù)運(yùn)營期間，每年需要發(fā)射兩次，到2030年時總共要發(fā)射大約20次，約合25.28億美元。

而貨運(yùn)補(bǔ)給飛船幾乎是同樣的數(shù)量，假如也按20次算，其成本約為10.4億美元，兩邊合計(jì)大約為35.7億美元，約合240億人民幣左右。

那么問題來了，這事兒是真的嗎？

答案居然是真的！種花家根據(jù)這些關(guān)鍵信息去網(wǎng)上搜了下，找到了2021年9月18日發(fā)表在《中國科學(xué)技術(shù)科學(xué)》上的一篇論文，標(biāo)題為：“空間站長期運(yùn)行的在軌事件和運(yùn)輸訪問的綜合規(guī)劃”，論文網(wǎng)址為：https://doi.org/10.1360/SST-2021-0057 給出了中國空間站運(yùn)行的大量數(shù)據(jù)：

上圖費(fèi)用為載人飛船，紅線處標(biāo)記的費(fèi)用為8.5億人民幣；

上圖費(fèi)用為貨運(yùn)飛船，紅線處標(biāo)記的費(fèi)用為3.5億人民幣；

信源來自《中國科學(xué)技術(shù)科學(xué)》的論文，其作者為JiaCheng ZHANG, YueHe ZHU, YaZhong LUO，其可信度應(yīng)該是沒有問題的，那么問你題來了，這個價格到底是高還是低？準(zhǔn)確地說很難來界定這個費(fèi)用高低的問題，只能以對比的方式來確定神舟系列飛船到底是高了還是低了。

有網(wǎng)友認(rèn)為神舟飛船的價格高了，因?yàn)槔碛珊芎唵危榷砹_斯的聯(lián)盟號飛船高了！不過各國飛船的成本報價都不太透明，要了解費(fèi)用還是很麻煩的，但在2022年發(fā)生了一件大事讓大家見識到了聯(lián)盟號飛船內(nèi)的船票價格！

2022年3月30日，俄羅斯聯(lián)盟號飛船MS-19任務(wù)將馬克范德黑帶回了地球，此前由于美俄因?yàn)槎頌鯖_突相互制裁，導(dǎo)致傳聞馬克范德黑將配拋棄在軌道上，但俄羅斯顯然不會如此毫無人性，在MS-19任務(wù)返回時還是將其帶了回來。

此后俄航天局羅戈津催要費(fèi)用稱俄羅斯還沒有收到馬克范德黑的船票費(fèi)用20億盧布，差點(diǎn)傳出美國要賴賬的傳聞！因?yàn)槎砹_斯要求用盧布支付，而美國對俄羅斯制裁拒絕用盧布，這個事情一直到6月初才圓滿解決！

2022年6月11日，“俄羅斯24”新聞頻道報道，俄羅斯航天局負(fù)責(zé)人德米特里·羅戈津在接受“俄羅斯24”記者采訪時表示，美國公司Axiom Space經(jīng)過一段時間的拖延，最終還是為美國宇航局宇航員馬克·范德·海伊乘坐聯(lián)盟號飛船支付了約20億盧布（約為3470萬美元）

這個新聞讓大家了解到，馬克范德黑乘坐聯(lián)盟號返回的船票費(fèi)用為3470萬美元，按聯(lián)盟號飛船最大返回人數(shù)為3人計(jì)算，其費(fèi)用為1.04億美元。

顯然這是一個商業(yè)報價的價格，但其1.04億美元商業(yè)報價都低于神舟飛船的1.264億美元成本價，這個如何解釋？神舟飛船價格那么高嗎？

有腦子活絡(luò)的朋友發(fā)現(xiàn)了一個問題，這是聯(lián)盟號飛船的返回票價，也就是單程票，假如按往返票購買的話還得 x 2，那么聯(lián)盟號的上下一趟的費(fèi)用應(yīng)該在2.08億美元左右，假如按載人航天費(fèi)用利潤為30%計(jì)算，聯(lián)盟號的成本應(yīng)該也在1.5億美元左右，這個價格略高于神舟飛船，對于俄羅斯的成本控制而言，也算是差不多。

至少從這個對比來看，神舟飛船的費(fèi)用還真沒有那么高！但顯然載人飛船已經(jīng)不止俄羅斯一家，還有馬斯克的龍飛船，那個報價到底如何呢？與神舟飛船相比，到底是高還是低呢？

各國載人飛船和貨運(yùn)飛船的價格

俄羅斯聯(lián)盟號飛船的票價并不是一直都是這個價格的，期間起起落落，差別很是巨大！美國的航天飛機(jī)退役后，國際空間站的載人航天任務(wù)就由俄羅斯“獨(dú)家運(yùn)營”了，2006-2011年間，俄羅斯賣給美國的“聯(lián)盟號”平均票價，大概是2500萬美元一張，此時航天飛機(jī)還在役，俄羅斯也不敢太囂張。

從2012年開始，票價飆升到了4700萬美元！因?yàn)檫@一年航天飛機(jī)退役了，“亞特蘭蒂斯”號執(zhí)行完最后一次飛行，此后航天飛機(jī)將全部退役。俄羅斯開始漲價，而美國沒得選擇，只能接受！2012年開始，聯(lián)盟號飛船的票價基本在一張5000萬美元左右。

2014年兩國關(guān)系惡化，美國宣布制裁俄羅斯航天工業(yè)，結(jié)果俄羅斯毫不理會，直接將聯(lián)盟號票價漲到8000萬美元一張，2020年更是達(dá)到9000萬美元一張，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄！然而這一年的5月27日，SpaceX的龍飛船發(fā)射成功，俄羅斯開始硬氣不起來了，票價一路走低，因此馬克范德黑的票價應(yīng)該是比較接近合理利潤的。

這個數(shù)據(jù)在SpaceFlightnow在2020年10月13日的一篇報道中也得到了佐證，MS-17任務(wù)中，NASA 宇航員 Kate Rubins、俄羅斯指揮官 Sergey Ryzhikov 和飛行工程師 Sergey Kud-Sverchkov乘坐“聯(lián)盟號”前往空間站，而NASA為Kate Rubins支付了9030萬美元，這個價格真是頂天了。

說完美俄之間的船票價格故事，下面來說說目前的載人飛船以及未來可能的載人飛船的船票報價，德國著名的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站Statista上一篇在2020年6月8日發(fā)布一篇有趣的文章稱SpaceX出現(xiàn)改變了游戲規(guī)則！

因?yàn)镾paceX的飛船座位報價為5500萬美元，俄羅斯航天局此前的報價為8000萬美元左右，而波音開發(fā)的星際航線 CST-100則高達(dá)9000萬美元，相比之下航天飛機(jī)則為1.7億美元，而據(jù)行星協(xié)會的數(shù)據(jù)，當(dāng)年阿波羅登月飛船的票價則為3.9億美元（已經(jīng)通過通貨膨脹計(jì)算）。

假如中國的神舟飛船按SpaceX的龍飛船2號來計(jì)算，那么三個座位費(fèi)用為1.65億美元，每次發(fā)射大約能賺4000萬美元，利潤率在33%以上，這對于制造業(yè)來說這個利潤簡直就翻天了，不過種花家是相信SpaceX通過回收火箭可以取得更高的利潤率，也許SpaceX的利潤可以超過50%也不是沒有可能，因此神舟飛船盡管有利可圖，但也有降低成本的空間。

不過至少有一點(diǎn)我們可以確認(rèn)，盡管不是特別清楚各國（公司）的實(shí)際成本，但通過票價可以計(jì)算出神舟飛船的成本控制可能不是最佳，但至少是中規(guī)中矩的，沒有特別離譜。

貨運(yùn)飛船的價格如何？

俄羅斯塔斯社在2018年10月3日發(fā)表過一篇關(guān)于“Russian launch rvice provider reveals cost of Soyuz-2.1 rocket launch”（俄羅斯發(fā)射服務(wù)提供商透露聯(lián)盟-2.1火箭發(fā)射成本），內(nèi)容顯示聯(lián)盟2號火箭每千克運(yùn)送成本為2~3萬美元。

俄羅斯發(fā)射服務(wù)提供商 Glavkosmos Launch Services 表示，使用Fregat助推器發(fā)射俄羅斯的Soyuz-2.1運(yùn)載火箭的基本價格約為4850萬美元，而據(jù)公開消息來源，獵鷹9號的發(fā)射成本在5500~6500萬美元之間。

似乎中國的天舟貨運(yùn)飛船在聯(lián)盟號與SpaceX的貨運(yùn)發(fā)射成本之間，真是這樣嗎？其實(shí)各位要注意了，進(jìn)步號貨運(yùn)飛船的運(yùn)輸能力為2.4噸，龍飛船運(yùn)輸能力則為3.3噸，天舟系列貨運(yùn)飛船則為6.4噸，如此大的運(yùn)載量，然而價格卻居中，顯然這是非常優(yōu)惠的，建議下國際空間站，以后由天舟貨運(yùn)飛船運(yùn)送物資，一年一次即可！

延伸閱讀：國際空間站的費(fèi)用

國際空間站的費(fèi)用原計(jì)劃預(yù)算為500億美元，其中包括美國的研制費(fèi)用276億美元，歐洲航天局36億美元，日本35億美元，俄羅斯30億美元，加拿大10億，另外還有軌道組裝費(fèi)用110億美元！但從1998年建設(shè)到2018年為止，加上運(yùn)營總共已經(jīng)消耗了1600億美元！這應(yīng)該是人類建設(shè)的單個耗資最大的人工裝置了！

國際空間站每年維護(hù)運(yùn)行的費(fèi)用在早些年前估計(jì)是30億美元/年，但隨著近些年成本上漲等原因，這個數(shù)字應(yīng)該會有所上升，因此要玩一個空間站，成本還真特么高！

（完）

參考：

https://www.sciengine.com/SST/doi/10.1360/SST-2021-0057

https://tass.com/science/1024055

https://www.statista.com/chart/21904/estimated-cost-per-at-on-lected-spacecraft/