十三年前,買一輛布加迪威龍最少要支付2500萬人民幣,選配就更貴了,然而十三年過去了,老款威龍還值多少錢?布加迪威龍,全球最快的量產車之一,2005年開始生產,2006年就有中國人花費千萬買下,十三年過去了,當初的威龍也變成了老車,但是公里數還在磨合期,要知道,一輛新車的整車磨合期是5000公里,這車跑了多少?
據悉,這款黑色的布加迪威龍目前價值530萬人民幣,行駛4000公里,車齡13年左右,當初的新車價格就按照2500萬來算吧,減去現在530萬,也就是說十三年1970萬沒了,平均一年151萬左右,一年蒸發一輛邁巴赫。事實上新車不止2500萬,買勞斯萊斯隨隨便便選配一下就要小百萬,買威龍的人基本也會選配,所以這里的2500萬是保底數字。威龍就是威龍,十幾年的老車依舊比法拉利488貴,那么國外同年二手車值多少錢?
以美國為例,2006年的威龍,行駛26755英里,約合43057公里,售價依舊高達90萬美元,如果換算成人民幣,約合619萬,看到這里,想必有人在想,這和國內的布加迪威龍相差并不是太大,但是我們要考慮一個問題,當初多少錢?2006年標準版威龍起售價是120萬美元,這里忽略選配,開了十三年,蒸發了30萬美元,還是可以接受的。
這輛M開頭的威龍,十三年4000公里,平均一年307公里,基本和沒開差不多,其實也能理解,在國內,買這車的人不止一輛車,加上去外地參加活動拖車代勞,平時又不上高速,就在市區轉悠,所以公里數都不會太多。國內的超跑就這樣,超過幾萬公里的有,但是并不多。不管多少公里,年份在這里呢,二手車不僅僅只看公里數,要看各種綜合指標。這種車大城市排放不達標,所以二手車只能選擇在小城市上牌,如果再過幾年,這種車還值多少錢?這要看有沒有人接手了。
布加迪威龍從2005年開始賣,賣了10年,大概賣了450輛,平均一年賣45輛左右,可以說非常非常小眾,全世界范圍內一年也就45輛,還是新車,這老車客戶更有限,畢竟能買起的未必愿意買,買不起的送也玩不起,送了還能玩不起?來個參考吧,威龍一年的保險要70萬出頭,光是高額的保險,一般的人承受不起,再說了,一般的保險公司未必愿意接單,老車修起來不比新車便宜,綜合考慮,這種車在二手車市場基本有價無市,能賣掉,只是太難太難。
這種老車要么收藏當展車,要么賣到國外去,其實最終的理想歸宿是國外,千匹馬力,如果收藏,相當于一只猛虎關在籠子里。汽車文化不一樣,國內沒幾個人愿意收藏,如果收藏不被人認可,又不能流通,收藏的價值大打折扣,畢竟不是孤品,不過話又說回來,能買起的人也未必在乎這點小錢。
本文發布于:2023-02-28 21:27:00,感謝您對本站的認可!
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