馬航失聯(lián)真相(馬航失聯(lián)真相大揭秘)

最近幾天，東航MU5735的墜機事件，讓很多人都為此揪心。畢竟在這背后，也意味著多個完整的家庭因為這場意外破碎。

那么，大家是否還記得另一場曾轟動一時，并且至今仍然偶爾被人提起的馬航MH370呢？算下來，馬航MH370已經(jīng)消失8年了，但是，卻仍然找不到它的具體位置，這也讓馬航MH370的墜毀，成為了世界空難歷史上最撲朔迷離的一起事件。

那么，馬航MH370究竟去哪了呢？近日，英國媒體采訪了兩位頂級空難調(diào)查員，他們分別是來自美國的退役飛行員John Cox，以及來自于加拿大的Larry Vance。

值得一提的是，此前科比墜機事件的調(diào)查員，就是John Cox，也是他通過專業(yè)的調(diào)查分析后，最終確認科比乘坐的飛機失事，是因為飛行員失去方向感導致的。

在馬航MH370出事之后，網(wǎng)上也是有著各種各樣的猜測，比方說，有人認為可能是發(fā)生了劫機事件，也有人覺得是機長自殺，當然，也有人相信這不過是一場意外。

不過，John Cox和Larry Vance在分析了馬航MH370出事之前的飛行線路后，卻都得出了同一個結(jié)論：馬航MH370的失聯(lián)并不是意外，之所以這么多年都找不到飛機，大概率是機長故意選擇了一個非常隱蔽的地點拋棄了飛機。

那么，他們?yōu)楹螘@么認為呢？在調(diào)查馬航MH370失聯(lián)的過程中，一直以來，人們最好奇的一個問題之一：這架飛機在正常行駛的過程中，究竟是如何避開雷達追蹤的，要知道，想要徹底和地面失聯(lián)并不容易，除非真的是發(fā)生了非常緊急的情況。

而這個問題，前段時間被來自英國的一名航天工程師給找到了答案。這名英國航天工程師叫Richard Godfrey，他認為，馬航MH370是故意選擇傳播WSPR的路徑區(qū)域飛過的，所謂的WSPR，其實是以一種非常微弱的信號形式，來供業(yè)余無線電愛好者們進行使用，從而達到信號傳輸?shù)哪康摹?/p>

或許有朋友會好奇，這又和馬航MH370的失聯(lián)有什么關(guān)系呢？簡單來說，如果一個區(qū)域上空的WSPR分布非常密集，那么，也就會構(gòu)成一個隱形網(wǎng)絡(luò)，而馬航MH370正式利用這些WSPR才避開了雷達，最終徹底消失。

要知道，馬航MH370的飛行軌跡是非常奇怪的，甚至可以說是詭異，從復雜的曲線圖可以看出，它在空中不斷變速、轉(zhuǎn)向，這也意味著，這架飛機可能早在起飛之前，就已經(jīng)被選中成為了犯罪目標，并且最終飛機上的乘客和乘組人員也都被故意拋棄了，一直到今天，都沒有一個圓滿的答案。

在馬航MH370失聯(lián)之前，它最后被雷達追蹤到的位置，是位于胡志明市和吉隆坡的空域交界處，一開始，人們也是都認為馬航MH370是在那里墜毀了，然而，卻一直都沒有找到什么證據(jù)。

隨后，又有調(diào)查者認為，馬航MH370可能是在安達曼群島墜毀，當然，結(jié)果也是不盡如人意。一直到前段時間，英國的這名航天工程師Richard Godfrey給出了新的墜機地點——澳大利亞珀斯以西1933公里處，不過，目前也仍然沒有任何消息表明，馬航MH370真的在那里。

那么，都說飛機失事后，想要調(diào)查清楚事故的真相，就需要找到飛機的黑匣子，拿這一次東航MU5735的墜機事件來說，就是在搜救的同時，也在全力搜索黑匣子，如今已經(jīng)找到了一個，那么，馬航MH370的黑匣子，又是否找到了呢？

在飛機失事后，正常情況下，黑匣子是可以發(fā)出信號30天左右的，在2014年馬航MH370剛出事的時候，搜尋人員的確是接收到了馬航MH370的黑匣子信號，但遺憾的是，卻無法鎖定它的位置，一直到后來馬航MH370的黑匣子電量全部被耗完，再也無法發(fā)出信號了，也沒有找到它們。

所以，一直到今天，也都沒有找到馬航MH370的黑匣子，而且如今8年過去了，即使找到了馬航MH370的黑匣子，事實上也沒有什么用了，也很難從中獲得什么有幫助的信息，這也讓很多人覺得，或許馬航MH370的真相永遠不會被找到了。

那么，馬航MH370的失事，究竟是不是意外呢？說起來，目前來看，如果這兩位頂級空難調(diào)查員的推測是正確的，那么，也就意味著機長的嫌疑是最大的，不過，機長的家人卻一直都在否認關(guān)于對其的指控，所以，這件事大概率也會永遠成謎了。