世界上最恐怖的車禍(世界上最恐怖的車禍現場)

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在云南到廣西的一條高速公路上，三年期間竟然發生了上千起車禍，每一起都發生得格外離奇，車子在路上行駛得好好的，突然就發生側翻撞向路邊。

那么，這條路到底有著怎樣的魔力，能讓那么多的車都交代在那？專家介入調查，又能否找出頻發車禍的真正原因呢？一圈三連，點個關注。

頻發車禍的高速公路

這條頻發車禍的高速公路叫做“者桑段”，位于云南富寧縣的境內，是屬于羅富高速的一部分，全長雖然只有12公里，但發生事故的頻率卻異常的高。

根據高速公路上的監控顯示，經常有車剛開始行駛一切正常，走著走著就突然發生了側翻撞向路邊，當交警趕到現場的時候，司機基本上都已經不幸遇害，誰也不知道他在行駛過程中到底發生了什么。

據當地的交警透露，在這三年期間，有一場車禍造成的影響格外巨大，那是在2008年6月的一天，那天天氣很好，路上的車不多，視野也十分開闊。

按常理來說，這樣的路況和天氣，是很難發生事故，但是，有一輛裝載著化學品的重型罐式貨車，卻偏偏不按常理出牌。

監控顯示，車輛在行駛過程中不斷加速，走了一段路之后，車子又開始時不時地減速，最后車子更是直接沖著路邊撞了過去，轟的一聲就直接側翻在地。

據當時的民眾回憶，車禍的現場極其慘烈，駕駛室的三個人全都命喪當場，而這還不是最糟糕的，最糟糕的是，這輛大車所裝載的是幾十噸的化學危險品，因為車子的槽罐破裂，里面的化學品全部都流了出來。

在這條路的下面就是當地民眾賴以生存的者桑河，河水一旦被污染，那受到影響的將會是幾十萬的民眾，一時間，對河水的搶險就成了當地交警隊最為緊要的任務。

要想對河水進行搶險，那就得先知道化學品是什么，在車子的槽罐破裂之后，化學品流了出來，所到之處是寸草不生，那三個駕駛員的尸體被燒壞，公路下面的植物被泡死，者桑河的水變紅，還泛起了泡沫。

從這些現象都可以看出，這個化學品危害極大，如果不及時查明，制定好解決方案，后果將不堪設想，那么，這個車上裝載的化學品到底是什么呢？

交警隊通過這輛車的車牌，查到了這輛車的相關信息，這輛車是從云南開往江西的，車的標準載重是20噸，但它的實際載重卻是33.6噸，也就是說，這輛車嚴重超載了。

和超載相比，車子所裝載的化學液體才更加讓人害怕，那種化學品名叫粗酚，這種物質可怕的點就在于它只要觸及到人體皮膚的25%，不到十分鐘就能令人死亡，而更可怕的一點就在于，這種液體是溶于水的。

想到那么多的粗酚都流進了者桑河，當地的交警隊不免有些后怕，如果有人在這個時候喝了河里的水，那后果簡直不敢想象。

在弄清楚了污染物質之后，當務之急就是要阻擋這種物質繼續擴散，緊急救援組的一邊找來專家，希望能夠將這種物質稀釋，一邊派人去下游的村子里，告訴村民們不要碰者桑河的水。

當地的村民在知道了這件事之后，全都自發地來到上游，幫助救援組的一起搶險，專家配好料，民眾就往河里扔，石灰粉，活性炭，漂白劑，全都一股腦地扔著。

為了能夠更好地阻擋這些化學品流到下游，救援組還新設了1道活性炭截污壩和8道石灰截污壩，據當時搶險的救援人員回憶，那時候的情形可謂是十分嚴峻。

“當時測的（水的）流速有0.7米每秒，當時我們測算了一下，也就10個小時，在沒有攔堵措施情況下就到達庫區，必須得在這時段內進行攔堵。”

時間緊任務重，救援組的們絲毫都不敢松懈，大家全都拼盡全力，阻擋著那害人的化學品流向下游，功夫不負有心人，在救援部隊和村民們的共同努力之下，終于將污染給控制住了。

雖然這一次車禍造成的影響被當地救援部門給降低到了最小，但者桑段這條道上發生的事故卻從未停止，而且出事的大多都是一些大車。

但凡是開過車的人都知道，想要拿到大車的駕照，可比一般的小車要難得多，而那些能夠開著大車上高速的，普遍全都是老司機，那么在司機技術沒有問題的情況下，又會是什么原因導致這條道上的車禍頻發呢？

很多人都想不通，那些大車發生事故的時候都是在大晴天，青天白日的，視野也不會受到影響，在最不容易出事的時候出事，這就使得不少人猜疑，在那條路上，有著吞噬生命的神秘力量。

這種說法雖然很明顯是迷信，但真實的事故原因又會是什么呢？負責前來調查的專家在聽到了這些事后，提出了一個猜想。

誘人自殺的道路

專家告訴眾人，像者桑段這樣的公路，在國外也有案例，那是在美國的科羅拉多大峽谷，在那里有著一個全世界最出名的“魔鬼公路”，據說，那條公路能夠過路的司機跳崖自殺，那么這到底是怎么回事呢？

這條公路跟一般的公路不同，雖然它的整體是貼近山體的，但在行駛了一段距離之后，會有一個90度的垂直轉彎，而很多的司機在需要轉彎的時候，非但不轉彎，還將油門一轟到底，直接就飛下了懸崖。

據統計，從這條公路通車起，就有上千輛車飛出了懸崖，因此，就有不少人都在猜測，那條路上有著死神，司機在走上那條道的時候，死神就跟著他了，這也就是為什么那些司機到了該轉彎的地方不轉彎，反倒踩油門沖下懸崖的原因。

但是事實卻并非如此，后來，專家到達現場進行調查，發現這條道路的設計十分奇特，尤其是懸崖前的那一段路，竟然是一個上坡，因為視野的局限和左邊巖壁的遮擋，使得開過來的司機不僅看不到那個垂直轉彎，還看不到正前方的懸崖。

坐在車里的司機，看到的是一條筆直的道路，殊不知他只是把懸崖前后的兩條路給看到一起去了，警方在當時的現場勘察，發現懸崖前都沒有剎車印，這也就證實了專家的猜想，那些司機根本就沒有看到前面有懸崖。

聽完專家的分析，有人可能要問了，當初設計這條路的設計師難道就沒有想過這種情況的發生嗎？難道他們就沒有預先安排一些預防措施嗎？

關于這個預防措施，在懸崖前還真的有，只不過因為一些陰差陽錯的關系，很多司機都看不到，當地的有關部門曾經在懸崖前擺放過黃黑相間的護欄，想要提醒司機師傅注意轉彎。

但是，在每天上午十點到十二點的時候，太陽光的照射會讓護欄變成黑色的陰影，司機在過來的時候，自然也就什么都看不見了。

原來，傳得神乎其神的“魔鬼公路”，實際上卻是因為人們的視線和太陽光共同造就的一場“烏龍”，只不過這個“烏龍”讓太多的人失去生命，估計那些司機在飛出去的時候心里都會想，要是自己開得慢一點就好了。

那么，者桑段的事故頻發，是不是跟美國的“魔鬼公路”一樣，是視線和太陽搞的鬼呢？當專家在反復查看了監控錄像之后，很快就否定了自己的這個猜想。

原因其實也很簡單，在者桑段這條道路上既沒有什么斷崖，也沒有遮擋視線的崖壁，所有的大車都是在無遮擋無惡劣環境的情況下發生意外的，那么，者桑段事故多發的原因，到底會是什么呢？

揭開車禍頻發的真相

通過反復的翻看監控錄像，專家發現了一個容易被忽視的細節，他發現，在者桑段發生意外的大車，基本上都有一個失控側翻滑行的過程。

那么這個過程意味著什么呢？很明顯，就意味著司機可能在路上遇到了情況，他想要踩剎車控制方向，但是到最后發現根本控制不了，這才會最終造成慘劇。

但凡是開過車的人都知道，車子失控，很大的一個可能就是剎車失靈，那么在什么情況下，會讓大車的剎車失靈呢？

“剎車鼓沒有淋水的話，不加水就一定會發熱，它就剎不住了，是不是上來發現沒有水就不敢往下走，那肯定不敢走。”

據過路的司機透露，在大車行駛的過程中，如果長時間讓剎車處于工作狀態，就會讓剎車片發熱，在這種情況下，剎車系統很容易失靈，司機如果再想剎車就會很難。

聽到這個分析，可能有些人會覺得有些疑惑，者桑段這條路看起來那么平穩，司機怎么會時不時地踩剎車呢？

其實，事實卻并非如此，者桑段這條道從東向西的落差至少在500米以上，道路跟水平面形成了5-6度的夾角，也就是說，這條路的真身其實是一個長下坡。

專家猜測，那些遇難的司機很有可能就是被這坑人的坡度影響，在他們剛剛開到這條路的時候，一眼望過去又長又直，簡直就是開大車司機的夢中情路。

他們的心里自然就放松了下來，但是隨著行駛的距離越來越長，他們就會發現，這條路怎么都是下坡，開過車的人都知道，在下坡的時候，速度很容易不受控制，所以那些司機自然就會不停地踩剎車來控制速度，這踩的次數一多，剎車片自然就會發熱，剎車系統也就會變得不靈，而這也就是發生事故的真正原因。

原因找到了，那么該如何解決這個問題呢？當地的交警部門為了減少事故的發生，在那些大車進入高速之前，嚴格查驗車子的超載情況，并且提醒司機們在高速上注意速度。

除此之外，交通部門還在路上新增了幾十條強制減速帶，要求司機們將速度降到60公里每小時以下，控制了超載和速度，交管部門覺得這還不夠，于是，又在這條路上，新增了好幾個加水站。

但凡是有車經過，都會強制性給剎車片降溫，為的就是希望能夠減少事故的發生。在交通部門采取了這些措施之后，在者桑段這一塊發生的事故果真少了，可見這些措施的效果還真是立竿見影。

好了，在故事的最后，小編也得提醒各位看官一句，在開車走高速的時候一定都加注意，打起十二分精神，不能因為路況和天氣好，就輕易懈怠。

道路千萬條，安全第一條，行車不規范，親人兩行淚。為了自己的安全，在車輛行駛的過程中，一定要多加注意。