1996年發(fā)生了什么大事(1996年發(fā)生了什么大事件全世界)

除了配合排查，他們中的一些人還要等著在公司里卸貨。即使這家公司的卸貨工作已經(jīng)因?yàn)楸皇鹿释Ｖ梗緳C(jī)們沒(méi)有別的辦法，還是要等。

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▲2018年12月4日，河北張家口，事故現(xiàn)場(chǎng)。11月28日零點(diǎn)41分，在張家口市橋東區(qū)河北盛華化工有限公司附近發(fā)生爆炸起火事故。圖源/視覺(jué)中國(guó)

新京報(bào)記者 朱若淼 實(shí)習(xí)生 侯軼 編輯 滑璇 校對(duì) 陸愛(ài)英

11月28日，河北張家口貨車司機(jī)王尚鵬（化名）一天都沒(méi)有喝上一口水。

他和另外8名幸存的貨車司機(jī)蹲在河北盛華化工有限公司（下稱“盛華化工”）東門的門衛(wèi)處，等著配合相關(guān)部門對(duì)當(dāng)天凌晨的爆燃事故進(jìn)行排查。

11月28日0時(shí)41分，河北省張家口市橋東區(qū)盛華化工附近發(fā)生一起爆燃事故。據(jù)新華社報(bào)道，經(jīng)初步調(diào)查，事故中過(guò)火大貨車38輛。據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)目擊者、貨車司機(jī)翟軍（化名）回憶，過(guò)火車輛中，許多都是為盛華化工拉煤的大貨車。

11月30日，張家口市政府召開(kāi)“11·28”爆燃事故新聞發(fā)布會(huì)，稱事故原因已初步查明：發(fā)生爆燃事故是由于中國(guó)化工集團(tuán)河北盛華化工有限公司氯乙烯氣柜發(fā)生泄漏,泄漏的氯乙烯擴(kuò)散到廠區(qū)外公路上，遇明火發(fā)生爆燃導(dǎo)致。

12月4日，張家口市委宣傳部公布了此次事故全部23名遇難者名單，寫道“愿逝者安息”。新京報(bào)記者核實(shí)發(fā)現(xiàn)，23名遇難者中除3人為附近公司員工、2人為附近村民外，其余多數(shù)為大貨車司機(jī)。

爆燃事故十幾個(gè)小時(shí)后，盛華化工附近驚恐逐漸平靜，工人們從東門進(jìn)進(jìn)出出，公司內(nèi)紅白相間的煙囪一刻也沒(méi)停止冒煙。街道的警戒線內(nèi)基本恢復(fù)了往日的模樣，只留下事發(fā)地方圓半公里的漆黑荒土。

像王尚鵬一樣的貨車司機(jī)們，還有不少人等在盛華化工。除了配合排查，他們中的一些人還要等著在公司里卸貨。即使這家公司的卸貨工作已經(jīng)因?yàn)楸际鹿释Ｖ梗緳C(jī)們沒(méi)有別的辦法，還是要等。

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突如其來(lái)的爆燃

11月27日晚10點(diǎn)，貨車司機(jī)翟軍到達(dá)目的地盛華化工。旁邊的司機(jī)說(shuō)，從27日早7點(diǎn)起，卸貨的隊(duì)伍就在公司門口排開(kāi)了。隊(duì)伍從東門綿延到2公里外的西門，又一直向西延伸數(shù)里。

“跑了十多次盛華的貨，正常情況下前面就排個(gè)四五十輛車，從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)門口的隊(duì)排這么長(zhǎng)。”翟軍說(shuō)。

公司內(nèi)只有一臺(tái)裝載機(jī)給進(jìn)入東門的貨車卸貨。一輛車就要卸20分鐘到半個(gè)小時(shí)。翟軍知道，這注定是一個(gè)漫長(zhǎng)的夜晚。他回到西邊車隊(duì)尾部，爬進(jìn)后排座位——這里放著棉被，脫下衣服睡覺(jué)時(shí)可以舒服些。他很快睡著了。

11月28日0點(diǎn)左右，貨車司機(jī)王尚鵬和幾個(gè)哥們?cè)谑⑷A化工卸完貨時(shí)，結(jié)賬的人已經(jīng)下班了。他們一行9名司機(jī)、9輛大貨車只好在廠里等著，回到各自的貨車上睡覺(jué)。

0點(diǎn)41分，300米外的隊(duì)伍前方傳來(lái)一聲巨響，翟軍險(xiǎn)些被聲浪掀翻。10秒后第二聲巨響時(shí)，他看到東邊沖天的白色火星簌簌落下。36秒后又是一聲巨響，6秒后最強(qiáng)烈的一次爆炸將深夜照成了白晝，最后一聲悶響發(fā)出時(shí)又過(guò)了53秒。

“那時(shí)誰(shuí)敢走近啊？”翟軍下車遠(yuǎn)遠(yuǎn)望著遠(yuǎn)處的火光，直到消防車從身邊呼嘯而過(guò)才回過(guò)神來(lái)。

據(jù)翟軍回憶，爆炸發(fā)生在盛華化工中門偏西的位置，受波及的車輛大多排在車隊(duì)長(zhǎng)龍中部，車?yán)锒际敲骸?/p>

爆炸發(fā)生時(shí)，王尚鵬還在盛華化工內(nèi)部。他看到火光里隱約有兩個(gè)人跑到了公司東門。其中一人只穿著褲衩，哆嗦著鉆進(jìn)了門房，在門口留下幾片血跡。

9名司機(jī)中的一名懷安縣人孫凱杰（化名）在人群里焦慮地走來(lái)走去：“以后再也不跑化工了。第一次跑盛華就出這么大的事兒，攔貶（掃興）透了。”

同是懷安的貨車司機(jī)張強(qiáng)（化名）比他們年紀(jì)稍長(zhǎng)些，50歲上下，油膩的頭發(fā)貼在頭頂，一直念叨著一個(gè)名字“二梆子”。

“二梆子”和他們一樣是懷安縣人。“一米八幾，五大三粗，四方的大長(zhǎng)臉，腦袋大眼睛也大，穿著個(gè)爛羽絨服。”張強(qiáng)和貨車司機(jī)趙志國(guó)（化名）比劃著“二梆子”的個(gè)頭，又?jǐn)[擺手，“唉，死咧，沒(méi)咧，車也著了，睡得根本不知道。”

二梆子在27日晚7點(diǎn)左右和張強(qiáng)等人去附近的小飯店吃飯，邊吃邊抱怨前邊還有六七十輛車要等。他的車就排在車隊(duì)中部，受到爆燃事故影響的范圍里。

爆炸發(fā)生時(shí)，貨車司機(jī)岳平也在睡覺(jué)。被突如其來(lái)的爆炸聲驚醒時(shí)，他的貨車在盛華化工墻外，前面的十幾輛車已經(jīng)燒了起來(lái)。

岳平迅速起身，嘗試了兩次才將車門打開(kāi)。和許多貨車司機(jī)一樣，他在車上睡覺(jué)時(shí)脫了衣服，一出事便光著身子從車?yán)锾恿顺鰜?lái)。在降到冰點(diǎn)以下的氣溫里，他帶著右半身的燒傷跑了一里地，逃離火場(chǎng)。

很快，附近的村民們送來(lái)棉衣棉褲讓他穿好，和他一起等待救援的到來(lái)。

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驚魂未定的家人

岳平的妻子李英28日凌晨才睡下，沒(méi)多久便被敲門聲驚醒了，她回了一句“睡了”。

但門外的人自稱是交警隊(duì)的，她趕緊穿上衣服起身開(kāi)門。交警隊(duì)的人說(shuō)她丈夫被炸傷時(shí)，李英嚇得腿都邁不開(kāi)了。直到交警說(shuō)“你老公沒(méi)什么大事，他能跟你說(shuō)話”，她才放下心來(lái)。“大不了就是斷胳膊斷腿的，”李英想，至少命保住了。

凌晨4點(diǎn)，李英跟著交警隊(duì)的人在張家口的中國(guó)人民解放軍第二五一醫(yī)院急診室見(jiàn)到了岳平，他右半部分身體大面積燒傷。直到天亮，他才被轉(zhuǎn)到7樓燒傷科病房。

燒傷科病房外沒(méi)有座椅，醫(yī)院又不允許親屬在病房?jī)?nèi)陪護(hù)。大部分時(shí)間，李英只能站在走廊里踱步或靠在扶手上。偶爾碰上病房里的護(hù)士出門換藥，她可以在門口看上丈夫幾眼。

28日清晨開(kāi)始，陸續(xù)有爆燃事故的傷者家屬趕到251醫(yī)院。

下午3點(diǎn)左右，燒傷科病區(qū)的樓道里站著兩撥家屬。他們分別從山西大同和張家口市崇禮縣趕來(lái)。大同的家屬凌晨6點(diǎn)就到了，靠在黑暗的電梯邊等待消息，很少說(shuō)話。

崇禮的家屬站在樓梯口等人。他家不斷有更多的親戚從北京、崇禮趕來(lái)，圍在一起討論怎么把傷者的消息告訴家里的老人。樓道里的煙一根接著一根，點(diǎn)個(gè)沒(méi)完。

晚8點(diǎn)，爆燃事故19個(gè)小時(shí)后，251醫(yī)院燒傷科已住進(jìn)5名事故傷者，另有3名傷者在該院2樓的重癥監(jiān)護(hù)病房?jī)?nèi)。據(jù)張家口市新聞辦公布的消息，爆燃事故中其余14名傷者中，有2人被送到張家口市第一醫(yī)院救治，12人被送往北京，分別在北京解放軍304醫(yī)院、北京朝陽(yáng)急救中心及北京兒童醫(yī)院救治。

28日晚，251醫(yī)院的醫(yī)生開(kāi)始挨個(gè)聯(lián)系院內(nèi)的傷者家屬，讓每家派一人進(jìn)病房探望一眼。后來(lái)護(hù)士又來(lái)通知，讓每家留下一人陪床看護(hù)。

其間，偶爾有人神情緊張地到燒傷科病房找人，都是此次爆燃事故的傷者家屬。但得知家人不在251醫(yī)院時(shí)，又一個(gè)個(gè)失望地離開(kāi)了。

那天晚上，李英在病房守了通宵。直到29日上午8點(diǎn)多，岳平的父母、兄弟姐妹從各地趕來(lái)時(shí)，她才略顯輕松，反復(fù)向大家講述爆炸時(shí)丈夫的經(jīng)歷。

由于擔(dān)心進(jìn)出人員太多太雜，從29日起，251醫(yī)院燒傷科病房的兩個(gè)入口均有人把守，每床病人只允許一名家屬進(jìn)病區(qū)看護(hù)。岳平的親屬們只能在病區(qū)外等候，輪流換上藍(lán)色的防護(hù)服進(jìn)去探望。

沒(méi)進(jìn)病房的人，則從李英的手機(jī)照片里看到了岳平現(xiàn)在的樣子——右側(cè)臉頰因燙傷形成多處膿皰，右手臂燒傷，右手手指已燒成黑色。

還好，他已脫離危險(xiǎn)。“那么大的火，算是死里逃生了。”李英說(shuō)。

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“都是家里的頂梁柱”

岳平是張家口本地人，家住萬(wàn)全區(qū)。他有兩個(gè)孩子，大的16歲，小的8歲。這次出事后，李英沒(méi)讓他們來(lái)看爸爸，自己卻兩天沒(méi)合眼了，“以后不想他再跑了。”

2009年，岳平貸款12萬(wàn)買了這輛大貨車，運(yùn)煤的收入是一家四口的全部經(jīng)濟(jì)來(lái)源。10年來(lái)，他拉活基本都是單干，運(yùn)煤地點(diǎn)多在張家口周邊，太遠(yuǎn)的地方他一個(gè)人不去。

曾經(jīng)有一段時(shí)間，李英跟著岳平一起跑大車。后來(lái)家里有了兩個(gè)孩子需要照顧，李英便不出去了，也沒(méi)再工作。

與岳平臨床的貨車司機(jī)劉裕興（化名）也是此次爆燃事故的傷者，傷得比岳平重。劉父說(shuō)，“他頭、臉、耳朵、后背、兩條腿和兩個(gè)胳膊都受傷了。”

爆燃事故發(fā)生那晚，劉裕興父母接到兒子受傷的電話后，揣著家里僅有的2000元現(xiàn)金打車趕到了251醫(yī)院。

劉父說(shuō)，劉裕興今年39歲，初中畢業(yè)后沒(méi)什么別的手藝，只會(huì)開(kāi)車，就跟著村里拉煤的人一起出來(lái)跑大車。十幾年里，劉裕興給張家口的電廠、化工廠拉過(guò)煤，一跑車便行蹤不定，還經(jīng)常換老板。“上一個(gè)老板一個(gè)月給他六七千塊錢，后來(lái)發(fā)不出工資，只能再換個(gè)下家。”劉父說(shuō)，兩個(gè)月前兒子剛換了老板，沒(méi)想到發(fā)生了這場(chǎng)意外。

與岳平家相似，劉裕興有兩個(gè)兒子，最小的才3歲。他的妻子沒(méi)有工作，拉煤跑車的收入是家里唯一的生活來(lái)源。

劉裕興住院后，妻子在家照看孩子，照顧劉裕興的擔(dān)子便落在家住張家口市宣化區(qū)的劉裕興父母身上。劉父平時(shí)靠收廢品為生，每天收入三五十塊。劉母在飯館洗碗，每月收入1700元。

“除了開(kāi)車你什么都不會(huì)。去開(kāi)公交的話，一個(gè)月一兩千塊根本養(yǎng)不活家里人。”對(duì)于兒子的未來(lái)，劉父來(lái)不及想太多。才來(lái)兩天，老兩口帶出來(lái)的2000元現(xiàn)金已花了1150元。

“都是家里的頂梁柱，可憐的。”盛華化工附近一家小飯店的女老板亞?wèn)|（化名）說(shuō)。亞?wèn)|的小飯店在盛華化工東門對(duì)面，距爆燃點(diǎn)約1.5公里，躲過(guò)一劫。而爆燃地點(diǎn)對(duì)面的眾鑫飯店則被完全燒毀，只剩半幅烏黑的房屋框架。

平日里，到亞?wèn)|的小飯店吃飯的多數(shù)是貨車司機(jī)。提起這些老主顧，亞?wèn)|說(shuō)自己開(kāi)店快4年了，從沒(méi)有吵架鬧事：“給盛華運(yùn)貨的基本就是（張家口）萬(wàn)全人、懷安人和錫盟（內(nèi)蒙古錫林郭勒盟）人，大家都挺隨和的。”爆燃事故當(dāng)天，還有一名曾給盛華化工拉煤的錫林郭勒司機(jī)打來(lái)電話，詢問(wèn)她和小飯店是否有事。

司機(jī)們吃飯經(jīng)常是兩三人一桌，人均消費(fèi)20塊錢左右，人多時(shí)也點(diǎn)羊蝎子這樣的硬菜，聊聊家里的老婆孩子。不過(guò)，大貨車司機(jī)們自認(rèn)為是粗人，“從來(lái)不會(huì)把（家人的）照片放車上。”

因?yàn)榕苘嚕緳C(jī)們從不喝酒，“除非等卸貨等了好幾天，才來(lái)一聽(tīng)啤酒。”亞?wèn)|說(shuō)，有一次司機(jī)們?cè)谑⑷A化工排隊(duì)卸貨排了一個(gè)星期，“太煎熬了。”

在張家口，大部分貨車司機(jī)們文化水平不高，除了開(kāi)貨車賺錢養(yǎng)家，沒(méi)有別的職業(yè)選擇。

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現(xiàn)在越來(lái)越難做

53歲的翟軍在張家口跑大車跑了22年。他剛?cè)胄袝r(shí)，貨車司機(jī)還是個(gè)掙錢的行當(dāng)。

那時(shí)，不少北京、天津的老板在張家口養(yǎng)車隊(duì)。翟軍的朋友在北京學(xué)車時(shí)發(fā)現(xiàn)了跑大貨車的機(jī)會(huì)，回到張家口后介紹翟軍在車隊(duì)里運(yùn)煤。“當(dāng)時(shí)沒(méi)有這么多（貨）車，干這一行工資也挺高。”翟軍說(shuō)，自己1996年入行時(shí)，每月能從車隊(duì)拿到2000元的工資。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，1995年全國(guó)職工全年平均工資為5500元。

張家口距離“中國(guó)煤都”大同200多公里。一開(kāi)始，翟軍跟的車隊(duì)主要去大同拉煤，再送到秦皇島，也就是中國(guó)運(yùn)煤的主要路線——大秦線。那時(shí)候，車隊(duì)一周跑一趟大秦線，天亮趕路，天黑休息。

到了2000年左右，山西煤炭改走鐵路運(yùn)輸?shù)脑絹?lái)越多。車隊(duì)改走中國(guó)第三運(yùn)煤通道蒙冀線，從張家口去內(nèi)蒙古運(yùn)煤，近一點(diǎn)的送到張家口卸貨，遠(yuǎn)一點(diǎn)的送到天津、河北唐山曹妃甸。

那些年，翟軍跟著車隊(duì)比較省心。車隊(duì)提供貨車，連接供貨、收貨信息的人直接和車隊(duì)對(duì)接。每次10輛車一起出門，每輛車2名司機(jī)輪流開(kāi)，翟軍只管開(kāi)車就行。就連中途停車吃飯也有車隊(duì)的押車人結(jié)賬，修車費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、貨車維護(hù)費(fèi)和運(yùn)輸過(guò)程中貨品出現(xiàn)的損失費(fèi)，全由車隊(duì)承擔(dān)。

翟軍跟著車隊(duì)12年，換過(guò)五六個(gè)車隊(duì)，但工資一直漲不上去。2008年，他身邊出來(lái)單干的人越來(lái)越多，翟軍也嫌每月2000元的固定工資太少，決定自己買車?yán)骸ＫJ款13萬(wàn)買了一輛二手貨車，跑了一年半就收回了成本。

自從10年前跑個(gè)體，翟軍就要靠“信息部”接活。所謂信息部，是開(kāi)在煤礦、化工廠附近掛著“物流”招牌的門店。個(gè)體貨車司機(jī)只要花上三五十元，就能從中買到相應(yīng)的運(yùn)輸信息，直接出發(fā)去煤礦接貨。

8年“信息部”的林華（化名）說(shuō)，“以前車多煤多，現(xiàn)在哪里都不好做，利不大了。”

據(jù)林華介紹，最近幾年，隨著環(huán)保整治力度的加大，汽運(yùn)煤炭的訂單量一直在收縮。2017年2月，原環(huán)保部聯(lián)合發(fā)改委、財(cái)政部、國(guó)家能源局以及京津冀等省份印發(fā)了《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》，部分不合標(biāo)準(zhǔn)的煤炭加工企業(yè)被關(guān)停。

“環(huán)保對(duì)汽運(yùn)（煤炭）限制越來(lái)越多，以后環(huán)保改造后煤炭的要貨量還會(huì)越來(lái)越少。”林華說(shuō)，最近幾年行業(yè)形勢(shì)不好，司機(jī)們有時(shí)連訂單都接不到。

即便接到訂單，運(yùn)煤途中的油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、修車費(fèi)等都由個(gè)體貨車司機(jī)承擔(dān)，林林總總的支出不在少數(shù)。

由于煤炭運(yùn)輸過(guò)程中往往出現(xiàn)損耗，收貨方結(jié)賬時(shí)會(huì)根據(jù)損耗情況扣除部分運(yùn)費(fèi)，每損失100公斤扣20元，有時(shí)還會(huì)晚結(jié)或不結(jié)車錢。

張強(qiáng)最近正在找一家山東貨主追討運(yùn)費(fèi)。11月28日，他按著微信語(yǔ)音說(shuō)著蹩腳的普通話：“你讓理解理解你們，你們咋不理解理解我們！”為了那趟活，他在路上跑了一個(gè)星期，都過(guò)去一周了，對(duì)方還未按照約定打錢。

“生意越來(lái)越不好做了。”翟軍說(shuō)，2008年剛買車時(shí)他跑一趟掙3000多元，一個(gè)月能跑三四趟，現(xiàn)在一個(gè)月能掙一萬(wàn)塊就不錯(cuò)。三年前，他貸款20萬(wàn)買了第二輛貨車，這筆貸款到現(xiàn)在還沒(méi)還完。

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又一次被動(dòng)的等待

11月28日晚6點(diǎn)，事故發(fā)生后17個(gè)小時(shí)。

看到盛華化工東門對(duì)面的小飯店內(nèi)突然亮了一點(diǎn)，和王尚鵬蹲在一起的劉順（化名）猛地張開(kāi)早就粘住的兩片嘴唇：“一天咧，去吃個(gè)方便面臥顆雞蛋兒吧。”

大家起身后發(fā)現(xiàn)，那個(gè)亮點(diǎn)只是暫停路邊的車輛投射在窗戶上的亮光，并非飯店重新?tīng)I(yíng)業(yè)，又都默默地蹲下了。劉順在刺骨的冷風(fēng)里縮了縮脖子，“等了這么久，連口水也不給。”

白天，在爆燃事故逃過(guò)一劫的司機(jī)們并未離開(kāi)。警戒線從西路口拉到東路口限制通行，門衛(wèi)過(guò)來(lái)通知卸貨工作停止，司機(jī)們卻不能隨意違約拉著貨走掉。

“等，不等干啥？光卸貨就等兩天了。”37歲的王尚鵬穿著一件沒(méi)有拉鏈的藍(lán)色狼爪沖鋒衣，插兜的雙手用力交叉圍住里面的毛衫。“以前在內(nèi)蒙古烏拉爾一堵車就是兩三天，差點(diǎn)在車?yán)飪鏊肋€沒(méi)人管呢。”

對(duì)于這些常年在外的貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)爆燃事故又是一場(chǎng)被動(dòng)的等待。在他們看來(lái)，自己的職業(yè)本就浸泡在無(wú)盡的等待里。

卸車要等，裝車也要等。翟軍是11月26日早8點(diǎn)從萬(wàn)全出發(fā)的，開(kāi)了10小時(shí)空車到內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市。接著，他從傍晚排到第二天上午11點(diǎn)，裝滿煤卻只用了10分鐘時(shí)間。

遇到堵車，一寸一寸地挪動(dòng)是最費(fèi)力最痛苦的，無(wú)論多少公里的車龍都得保持清醒，隨時(shí)跟上。有時(shí)，互不相識(shí)的司機(jī)們會(huì)自動(dòng)湊到一起，在路邊“斗地主”，聊天解悶。

翟軍碰到的最長(zhǎng)的一次堵車是在北京八達(dá)嶺，堵了5天5夜，“碗康”（碗裝康師傅方便面）賣到三十塊錢一碗。

他的大貨車擋風(fēng)玻璃下放著一個(gè)大塑料袋，里面裝著成包的動(dòng)物餅干、薩其馬和一個(gè)大茶缸，副駕駛座位下放著一箱“碗康”。

11月28日這天晚上，翟軍在盛華化工門外等到晚7點(diǎn)，泡掉了好幾個(gè)“碗康”。或許相關(guān)人員還在處理遇難者和傷員的情況，天色漸晚，依然無(wú)人和司機(jī)們對(duì)接。翟軍和其他司機(jī)躊躇多時(shí)，只能先拉著裝滿煤的貨車一起回家。

從26日出門算起，他已經(jīng)3天沒(méi)有見(jiàn)到家人了。他一個(gè)人開(kāi)著一輛大車，白天、晚上都在路上。

“開(kāi)了22年，什么惡劣的天氣都見(jiàn)過(guò)，什么難走的路也都走過(guò)。”翟軍說(shuō)，冬天在東北或內(nèi)蒙古的極寒溫度下，汽車熄火后暖風(fēng)就沒(méi)有了。為了取暖，他會(huì)把電褥子插在點(diǎn)煙器上，把身體裹進(jìn)去強(qiáng)迫自己入睡。

夏天又是另一個(gè)極端，“以前沒(méi)換車的時(shí)候就只能大開(kāi)著窗戶透風(fēng)。”

和張家口一帶的大部分個(gè)體貨車司機(jī)一樣，為了節(jié)省成本，翟軍的每趟貨都是自己一個(gè)人跑。還為自己的貨車交了每年2萬(wàn)元的保險(xiǎn)。“這很重要，是行業(yè)共識(shí)。”翟軍說(shuō)。

為了省下600多元的過(guò)路費(fèi)，內(nèi)蒙古-張家口線的司機(jī)們還會(huì)選擇低速國(guó)道。貨車以每小時(shí)五六十公里的速度前行，動(dòng)輒就要開(kāi)上十幾個(gè)小時(shí)。在供貨、收貨雙方都有時(shí)間要求的情況下，他們不得不壓縮自己的休息時(shí)間。翟軍說(shuō)，“開(kāi)久了腦子都是麻的，根本反應(yīng)不過(guò)來(lái)，追尾的可多了。”

由于長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車，人過(guò)中年的翟軍腰椎間盤嚴(yán)重突出，頸椎病、胃下垂等職業(yè)病也顯現(xiàn)出來(lái)。

12月2日上午10點(diǎn)，爆燃事故發(fā)生后的第5天，翟軍又上路了。11月28日沒(méi)能在盛華化工卸下的那批煤，被安排送到另一家供熱廠貨主那里。

這一趟，他的目的地是內(nèi)蒙古烏蘭察布市的化德縣，距離張家口169公里。

值班編輯 吾彥祖 花木南