飛機(jī)解體人會(huì)很痛苦嗎(飛機(jī)空中解體人痛苦不)

你知道，遭遇空難是一種什么樣的體驗(yàn)嗎？雖然飛機(jī)失事的概率極低，但空難的致死率卻相當(dāng)恐怖！

然而大家不必過(guò)分擔(dān)心，因?yàn)楸疚木褪菑囊粋€(gè)即將遭遇空難的乘客視角，向你講述，如何在空難中正確自救，提高自己的生存率！

期待大家成功逃生！

首先，我們要正確認(rèn)識(shí)空難：空難一般分為三種情況

第一種、飛機(jī)在空中解體：

第二種、起飛失事：

第三種、降落墜毀：

最危險(xiǎn)的空難！

如果我們非常倒霉地遇上了第一種，那可能連寫(xiě)遺書(shū)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有，生還的可能性極低！但也不是沒(méi)有希望。

例如：在1972年，空姐維斯娜·烏洛維奇搭乘的飛機(jī)，被恐怖分子投放了定時(shí)炸彈。在10159米的高空，飛機(jī)因?yàn)楸ㄋ查g解體！

然而，維斯娜卻被餐車卡在了飛機(jī)的尾部，隨著飛機(jī)殘骸墜入一片茂密的叢林中。又經(jīng)過(guò)大樹(shù)的緩沖雖然，身上多處骨折但她卻奇跡生還！不過(guò)和她同行的27個(gè)人最終不幸遇難...

所以飛機(jī)解體的空難當(dāng)中，最后能比拼的也只能是運(yùn)氣！

大家也不用過(guò)分害怕啊，畢竟解空中解體對(duì)飛機(jī)也是高難度動(dòng)作！大多數(shù)空難其實(shí)都發(fā)生在：飛機(jī)起飛階段的三分鐘，與著落階段的七分鐘。這十分鐘也被稱為“飛行的黑色十分鐘”！

這種起飛就很容易出事

飛機(jī)失事前必然會(huì)有預(yù)兆！例如：飛機(jī)劇烈顛簸、發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音突然消失、艙外冒出黑煙等等。要迫降時(shí)，機(jī)組人員也會(huì)發(fā)出迫降警報(bào)。

緊急迫降

聽(tīng)到迫降警報(bào)后的第一時(shí)間，我們首要檢查自己的安全帶是否系緊。因?yàn)槔喂痰陌踩珟転槲覀兊謸鹾艽笠徊糠值臎_擊力。在飛機(jī)著陸前，安全帶就是我們生命的第一道保險(xiǎn)

安全設(shè)施一定要仔細(xì)檢查！

在1988年，阿羅哈航空243號(hào)班機(jī)在飛行時(shí)，機(jī)體前端突然炸開(kāi)了一小塊裂縫。差點(diǎn)導(dǎo)致飛機(jī)在半空解體。雖然機(jī)組進(jìn)行了緊急處理，成功迫降！但還是有一名空姐，因?yàn)闆](méi)能及時(shí)系好安全帶。整個(gè)人飛出了機(jī)艙，不幸墜亡。

高空墜落的話，是有時(shí)間害怕的

除了安全帶之外，我們還要記住。每個(gè)座位上方都有一個(gè)氧氣面罩儲(chǔ)存箱。飛機(jī)在緊急迫降時(shí)，如果客艙密封出現(xiàn)問(wèn)題。氣壓不足，氧氣含量將會(huì)急劇減少。這時(shí)氧氣面罩，就會(huì)從你的頭頂自動(dòng)脫落。如果看到這個(gè)場(chǎng)景，我們切記不要驚慌。

氧氣罩

而是立刻拉下戴好，不然人體可能會(huì)因?yàn)樗查g缺氧而昏厥。進(jìn)而喪失求生的機(jī)會(huì)。在這里我必須提醒大家！一定要確保自己已經(jīng)戴好了的情況下，再去幫助其他人。因?yàn)樵谇笊臅r(shí)候，自救永遠(yuǎn)是擺在第一位的。

接下來(lái)我們需要做的是：防撞準(zhǔn)備。正常成年人雙手抱住腳踝，彎腰，頭部放在腿上，全身用力。或是頭部盡量向前傾，貼緊前排座位的靠背，雙手疊放在頭上。但記住不要交叉，而是用前臂護(hù)住臉的兩側(cè)。這個(gè)非常重要。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的防撞擊姿勢(shì)，能夠極大減少身體因迫降所受到的沖擊，從而增加生還的機(jī)會(huì)。

一定要記好啊！

1991年時(shí)，北歐航空公司一架麥道-81客機(jī)墜毀。當(dāng)時(shí)機(jī)上共有乘客和機(jī)組人員129人，飛機(jī)起飛不久后，大約上升到990米高左右時(shí)。飛機(jī)引擎突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)，就在這驚魂一刻，駕駛員居然順利讓飛機(jī)迫降在了一片田地上。而機(jī)上的所有乘客在迫降前也都做好了防撞擊的準(zhǔn)備，盡管有些乘客受傷嚴(yán)重。但無(wú)一人喪生！

北歐航空公司的標(biāo)志

在迫降的飛機(jī)上，如果我們足夠幸運(yùn)。那在經(jīng)過(guò)一陣劇烈的撞擊后，飛機(jī)應(yīng)該已經(jīng)迫降完成。

但你以為，這就算成功逃生了嗎？

不！你只成功了一半，接下來(lái)，我們需要找到亮著紅燈的緊急出口，通過(guò)那里的安全門離開(kāi)機(jī)艙。

隨便開(kāi)會(huì)被警察叔叔帶走的

一般在起飛前，乘務(wù)員會(huì)教坐在緊急出口處的乘客，如何使用安全門。因?yàn)椋@扇門非常沉，通常需要兩人合力才能打開(kāi)。但如果乘客在非緊急情況私自打開(kāi)安全門，不僅會(huì)威脅到飛行安全，讓航班延誤。甚至在我國(guó)，還會(huì)被處以十日以上十五日以下拘留。

試試就逝世

而在空難情況下，安全門被打開(kāi)后，應(yīng)急滑梯會(huì)自動(dòng)充氣鼓起。用滑梯撤離時(shí)。我們要注意，雙手交叉抱臂跳下，背部緊貼滑梯，落地后迅速離開(kāi)，以便后面的乘客撤離。你肯定不想在這一步弄傷自己吧。

緊急滑梯

如果，飛機(jī)在水面迫降，則每個(gè)座位底下的救生衣將派上用場(chǎng)。

在迫降后，我們要及時(shí)拿出，并撕開(kāi)包裝，從頭往下套好，并且系上繩子。但不要拉動(dòng)紅色的充氣手柄，等到逃出飛機(jī)后再充氣。這是因?yàn)椋绻w機(jī)進(jìn)水，救生衣會(huì)使得人漂在客艙內(nèi)不方便行動(dòng)。甚至?xí)豁斣谔旎ò迳希瑹o(wú)法逃離。

飛機(jī)上的救生衣，紅色的是充氣手柄

看到這里你以為自己已經(jīng)逃出生天，甚至，想和飛機(jī)的殘骸合個(gè)影？然后發(fā)朋友圈慶祝。

朋友，我們的危險(xiǎn)還沒(méi)有完全解除，因?yàn)槠冉岛蟮娘w機(jī)隨時(shí)可能因?yàn)槿加臀茨芎谋M，很容易爆炸或起火，這時(shí)我們要立刻往逆風(fēng)方向跑至少150米然后聽(tīng)從機(jī)組人員安排，等待救援。

到這里為止！

恭喜你，成功在一場(chǎng)空難中活了下來(lái)！

記住上面的這些知識(shí)，能夠極大地提高你在空難里的生還機(jī)會(huì)，但我希望你永遠(yuǎn)不要用到。