道格拉斯飛機(道格拉斯飛機公司還在嗎)

一架二戰時期的道格拉斯運輸機能運多少人？

二戰時道格拉斯公司產的運輸機是c47，能乘坐28人。
1938年，美國軍方開始將道格拉斯公司的DC-3客機用作軍用運輸機。C-47是DC-3的第一種標準軍用型，其1號機于1941年11月制成，12月23日交付使用。
c47運輸機乘員3人，栽員28人。

道格拉斯式雙翼機第一次環球飛行成功是哪一年？

從《西游記》中騰云駕霧的孫悟空到希臘神話中以蠟翼渡海的代達羅斯，從設計撲翼機的達·芬奇到航空學之父喬治·凱利，人類自古以來就渴望擺脫地面束縛、盡情翱翔藍天。距今一百多年前，這一至高的理想終于得以實現，人類邁入了一個嶄新的飛行世紀。1904年萊特兄弟制造出世界上第一架實驗成功的可載人飛機。此后，人類便開始了進行環球飛行的嘗試。1924年4月6日，由美國飛機設計家道格拉斯設計與制造的道格拉斯式雙翼機第一次環球飛行成功，同年9月28日用同型號飛機的環球飛行亦獲成功，道格拉斯及其創辦的道格拉斯公司因此名聲大振。

全球歷史上5大飛機失蹤事件 百慕大飛機失蹤之謎至今未解

馬行MH370客機失蹤事件一下子受到了眾多人的關注，這次事件是近年來最被受關注的飛機失蹤事件，也由此讓人們注意到飛機失蹤事件并不是這一件，歷史上有著許多類似的事情，不幸事情發生后引起大眾對航空安全加倍注意。神秘的百慕達三角、時空隧道，這些通通與歷史上最離奇的5大飛機失蹤事件有關聯。究竟事件的經過是什么？ 下面就來和我一起看看這全球歷史上最離奇的5大飛機失蹤事件。

歷史5大飛機失蹤事件

1、百慕達三角飛機莫名失蹤

百慕達三角又稱為魔鬼三角，是以百慕達群島、波多黎各及佛羅里達州南端所形成的三角區海域，因經常發生超自然現象和違反物理定律的事件而聞名于世。由于百慕達三角的環境極度反常，許多經過的船只、飛機及人員會「神秘失蹤」。最著名的失蹤事件是1945年的美國海軍19號機隊事件。

1945年12月5日下午，一支由有五架美國海軍TBM復仇者式轟炸機（U.S. Navy TBM Avenger）組成14人的軍事訓練中隊離開了佛羅里達州勞德代爾堡（Fort Lauderdale）。在飛行了1小時45分鐘之后，泰勒中尉用無線電向基地報告說羅盤已失靈，但據其觀測，他們應該是位于佛羅里達群島上空。及后飛行員因受風向影響而偏離航道，飛到離原來預定位置220英里外的墨西哥灣，令飛行員們以為自己的指南針出錯，加上天氣極度惡劣的情況，使飛行員患上了「空間迷失」 ，在極度緊張和焦慮的情況下，即使控制塔提供正確指示，飛行員仍堅持要從「墨西哥灣駛回內陸」，但事實上他們已遠離并駛出大西洋。無線電的最后對話是：「我們要墜海了，我們要墜海了」，從此音訊全無。本來多花二十五分鐘的路程就回到內陸，但飛行員的決定導致隊伍作三百度轉向，在風雨之中在外海緊急降落而造成所謂的失蹤事件。

2、道格拉斯型客機消失35年再現

1990年9月9日，南美委內瑞拉的卡拉加機場上空出現一架早已淘汰多年的道格拉斯型客機。但詭異的是，機場塔臺雷達根本偵測不到這架客機。塔臺人員與飛行員確認后驚訝地回答：「天??！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅里達州的，怎么會飛到你們這里，誤差2000多公里？」飛機降落后，駕駛員把飛行日志拿給機場確認，紀錄顯示該機是1955年7月2日起飛，但竟然隔了35年才降落。

機場人員無不吃驚，但經查證后，914號班機確實在1955年7月2日從紐約起飛飛往佛羅里達，但途中突然失蹤，之后就一直都都找不到。

當時人們都認為該飛機已墜海，保險公司對機上50多人亦已支付死亡賠償。就在35年后，該道格拉斯型客機和乘客竟然離奇出現。更令人詫異的是，機上的人完全沒有變老。美國警方和科學家也確認乘客的身份和身體，確定不是鬧劇。事件固中的發生原因和過程是什么便無從稽考，亦有人認為這事件只是一個謠言。

3、意大利客機空中突然消失20分鐘

1994年初，一架意大利客機在非洲東海岸上空突然從雷達上消失了20分鐘。當地面上的機場工作人員焦急萬分之際，客機又在20分鐘后在原來的空域出現。最后，這架客機安全在意大利境內機場降落。可是客機上的機組人員和315名乘客并不知道他們曾經失蹤，而每個乘客的手表都顯示比正確時間慢了20分鐘。機長巴達里其后就事件響應說：「我們從馬尼拉起飛后一直都很平穩，沒有發生任何意外，但控制室竟說失去客機的蹤影，實在有點不尋常。」

4、飛虎航空739航班

1962年，一架載著96名乘客的美國軍方特許航班從關島飛往菲律賓，之后便音信全無，但奇怪的是該飛行員從未發出任何求救信號。美國軍方隨后在八天期間動用1300人展開了全面搜救行動，搜索超過20萬平方公里，亦未能找到任何殘骸。有一艘路過郵輪的船員聲稱其在飛機失蹤時看到天空中發出了「耀眼的強光」，但沒有其他證據支持。雖然沒有殘骸或碎片痕跡證據支持，民航空委員會認為悲劇發生的原因是在飛行中爆炸。

5、馬航MH370航班下落成謎

2014年3月8日，馬航MH370航班搭載227名乘客和12名機組人員從吉隆坡國際機場起飛前往北京。但起飛后不久，該航班在馬來西亞吉隆坡航空管制區與越南胡志明市航空管制區交界處突然與地面管制中心失去聯絡。

在客機失聯60小時，馬來西亞民航局表示仍未發現任何關于客機的蹤跡。隨后數十國家聯同對陸地、海洋和空中進行了密集搜尋亦一無所獲。在未撈出黑匣之前，沒有人能完全確定馬航飛機失蹤的原因，有可能是瞬間在高空解體、有可能是飛機全機突然斷電、又或是有恐怖分子帶炸彈上飛機引爆等，失事原因至今也是眾說紛紜。飛行災難一單都嫌多，希望今后不再發生任何悲劇，每位乘客都能安全回家。

道格拉斯型”客機飛行了了35年，這是真事嗎

此事件為虛構的流言，并不是真實事件。

雖然“時空隧道”是否存在對科學界來講還是一個謎題，但是對于“914號班機事件”的真偽，很多顯而易見的證據都指明這更像一個科幻故事，而不是真實案例。

事件中提到的泛美航空公司全稱泛美世界航空公司，成立于20世紀30年代，是美國曾經最主要的航空公司之一。但是在50年代至70年代，泛美航空公司只經營海外業務，并沒有經營美國政府管制之下的國內航空業務，直到1979年美國解除空運管制法案，泛美航空公司申請國內航線的申請才得到批準。

所以在1955年，泛美航空公司不可能擁有紐約到佛羅里達的國內航班。泛美航空公司在1991年宣布破產，這也是為什么一直沒有人出來對“914號班機事件”進行澄清的原因，這個事件成了“死無對證”了。

翻閱1955年和1990年相關的歷史資料，也找不到文中提到兩次事件的蹤跡。這份資料顯示1955年7月2日當天，全世界并沒有發生任何空難。在整個7月發生過三次嚴重空難。

這三起事故也完全與“914號班機事件”“對不上號”。五十多名乘客死亡墜海的914號航班事件如果真的發生了，不可能在世界空難記錄中毫無蹤影。

另外查閱泛美航空公司的空難記錄發現，在整個50年代，“道格拉斯型”客機也只發生過一次嚴重事故，是在1952年4月11日，一架從波多黎各飛往紐約的客機在波多黎各海墜毀，沒有發現其他與文中1955年飛機失蹤事件類似的事件。

在事件的另一端，1990年9月、10月前后，在美國主要報紙之一的華盛頓郵報上也同樣沒有關于這一本應震驚世界的事件的任何信息。

擴展資料：

事件流言：失蹤時間最久的道格拉斯型客機長達35年

1990年9月9日，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場控制塔上。人們突然發現一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客機飛臨機場，而機場上的雷達根本找不到這架飛機的存在。 　　

這架飛機降臨機場時，立即被警衛人員包圍，駕駛員和乘客們走下飛機后，立即問：“我們有什么不正常？這里是什么地方？”機場人員說：“這里是委內瑞拉，你們從何方來？”

飛行員聽后驚叫道：“天哪！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅里達的，怎么會飛到你們這里？誤差兩千多公里呀！”接著他馬上拿出飛行日記給機場人員看：該機是1955年7月2日起飛的，時隔35年！

機場人員吃驚地說：“這不可能！你們在編故事吧！”后經電傳查證，914號班機確實在1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅里達，突然途中失蹤，一直找不到。當時認為該飛機掉入了大海里，機上的五十多名乘客全部賠償了死亡保險金。

這些人回到美國的家里，令他們家里人大吃一驚。孩子們和親人都老了，而他們仍和當年一樣年輕。美國警方和科學家們專門檢查了這些人的身份證和身體，確認這不是鬧劇，而是確鑿的事實。

參考資料：

百度百科-914號航班失蹤事件

飛了35年的道格拉斯型客機是真的嗎？

飛機現在已經是常用的交通工具了，因為它速度非常的快，所以很受大家的歡迎。但是在它剛被創造出來的時候，因為乘坐一次的價格很高，許多人并沒有采用這一出行方式。而正是因為飛機的昂貴，讓很多人都喜歡關注飛機，而人們也特別喜歡把充滿神秘色彩的時空穿越之類的故事添加在飛機身上，于是產生了嘻嘻多多的故事，真真假假難以辨別。

關于飛機一直有一個傳言，就是大家對于1955年的一架飛機一直存在著一個疑問。據傳聞，這架1955起飛的914班客機在當年起飛后就消失不見了，直到1990后的一天，在南美洲的一個機場上又再次出現了。這件事情在當時轟動很大，大家都紛紛說這架飛機飛行了35年。因為這一流言的興起，許多人又對世界上那些難以解釋的事件開始了研究，這一謠言也就延續到了今天。但是其實這一說法一定是不可能的。

因為在1955年的時候，飛往美洲的客機都是走的國際路線，根本是不會有客機走美國內航路線的。所以按理來說，在那個時候，根本沒有飛機能走紐約到佛羅里達這一條航線的，因為飛機也都沒有相應的牌照。所以這架914客機的35年飛行歷程肯定是虛構的，它根本不能從自己所說的那一條路線飛過，何談在這一路途中失蹤呢。沒有失蹤這一說法，35年后它也不會再被發現的。

而且在1955年的時候，各個國家制造飛機的技術還沒有那么高，914客機是不具有能飛行那么長時間的能力的。飛機的一次飛行花費的燃料就已經很多了，要想連續飛行35年更是不可能的。而且雖然這一事件在當時轟動很大，但是關于它的實質性報道是沒有的。如果有這么神奇的事情發生的話，國際上一定會記載的。但是在1955年，世界航空史上是沒有關于914客機失蹤的記載的。

所以在這些證據的表明下，這件關于914客機飛行35年的事件一定是虛假的。當時航空公司那樣宣傳，一定是為了增加它們的知名度，從而吸引大家的注意。這其實是一種非常常見的一種營銷手段。914客機離奇失蹤了35年這一事件只是一個烏龍而已，它的真實性已經被各種材料說明是不可能的，這一事件絕對是假的。