前驅(qū)和后驅(qū)哪個(gè)好

前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)適合自己的才是最好的

帶來不同的駕駛感受--驅(qū)動形式

2006年04月12日15:51新浪汽車

選前驅(qū)還是后驅(qū)？近兩年來國內(nèi)的車迷也開始面臨著這樣的選擇。尤其是國產(chǎn)寶馬與豐田銳志

的投產(chǎn)，使得后驅(qū)車受到市場的關(guān)注。有人極力推崇后驅(qū)，認(rèn)為它是“高檔轎車的DNA”，也有人

指出前驅(qū)技術(shù)其實(shí)是在“上世紀(jì)70年代后才真正興起和在技術(shù)上得以完善的驅(qū)動形式”，如今大

多數(shù)轎車都采用前驅(qū)便是明證。還有人則認(rèn)為四驅(qū)或者是中置引擎后驅(qū)才是真正高性能的象征。其

實(shí)，從他們各自的角度上看，這些論點(diǎn)都有一定的道理，不同的人與不同的需求可能對不同的驅(qū)動

形式的評價(jià)完全不同。

下面我們就來看看這三種驅(qū)動形式各自的優(yōu)缺點(diǎn)。由于絕大部分轎車都采用發(fā)動機(jī)前置，所以

我們以下討論的是FR(發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動)與FF(發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動)。

前置后驅(qū)(FR)：引擎前置后輪驅(qū)動是最為傳統(tǒng)的驅(qū)動形式，從汽車發(fā)明以來到上世紀(jì)6、70

年代一直是最主流的驅(qū)動布局。其優(yōu)點(diǎn)是：前后輪各司其職，轉(zhuǎn)向和驅(qū)動分開，因此高速穩(wěn)定性好，

車輛爬坡能力強(qiáng)。這種驅(qū)動形式的缺點(diǎn)是：由于必須將動力從車首引擎處通過傳動軸傳遞到后車輪，

后驅(qū)車內(nèi)部地板中間有一道凸起，影響了車內(nèi)空間和布置，同時(shí)也增加了車輛的重量，多了傳動軸

環(huán)節(jié)也增加了動力損耗。所以如今只有大排量豪華轎車如奔馳、寶馬的大部分車系沿用前置后驅(qū)，

而多數(shù)中、小型轎車都已不采用這種驅(qū)動形式。

前置前驅(qū)(FF)：引擎前置前輪驅(qū)動的驅(qū)動形式是上世紀(jì)70年代后才大規(guī)模興起并完善的驅(qū)動

形式，目前大多數(shù)中、小型轎車都采用了這種驅(qū)動形式。其優(yōu)點(diǎn)是：機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單、引擎散熱條件

好，車內(nèi)空間大、易布置，減輕了整車重量，比較節(jié)約汽油，維修起來也很方便。其缺點(diǎn)是：由于

前輪同時(shí)承擔(dān)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的工作，高速穩(wěn)定性較差，上坡時(shí)驅(qū)動輪易打滑，高速下坡時(shí)易翻車。

四輪驅(qū)動：原本主要用于越野車，如今部分轎車上也采用了四輪驅(qū)動。四輪驅(qū)動又分為四種模

式：全時(shí)四驅(qū)、兼時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和兼時(shí)／適時(shí)混合四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)在行駛過程中一直保持著四

輪驅(qū)動形式運(yùn)行，如奧迪著名的quattro系統(tǒng)就是全時(shí)四驅(qū)。而一般越野車和SUV最常采用的是兼

時(shí)四驅(qū)，即根據(jù)路面狀況的需要，在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換。適時(shí)四驅(qū)則由電腦控制在正常路面為兩

驅(qū)，異常路面或驅(qū)動輪打滑時(shí)變?yōu)樗尿?qū)。兼時(shí)／適時(shí)四驅(qū)則可以根據(jù)駕駛者的喜好自由選擇。四輪

驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)是：動力均衡。缺點(diǎn)是：自重增加，油耗較高，維修保養(yǎng)比較復(fù)雜。

綜上，前驅(qū)車制造成本比前置后驅(qū)車與四輪驅(qū)動車低，往往油耗也會偏低，而車內(nèi)空間相對來

說卻能夠增加，可以說是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。而最有用途，最富有駕駛安全操作性的還是四驅(qū)車，在濕

滑的道路上四驅(qū)車的操控有著明顯的優(yōu)勢，尤其是過彎時(shí)往往不需要小心地減速。對于后驅(qū)車，制

造成本相對前驅(qū)車較高，維修保養(yǎng)費(fèi)用卻相對于前驅(qū)車低，車輛輪胎的附著力與牽引性明顯優(yōu)于前

驅(qū)形式，同時(shí)，采用前置后驅(qū)還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性。所以應(yīng)該根據(jù)自己的需求和

經(jīng)濟(jì)實(shí)力來選擇一中最適合自己的驅(qū)動形式車型。