超級工程3

超級工程紀(jì)錄片觀看筆記

超級工程紀(jì)錄片觀看筆記1

看完《超級工程》，我的內(nèi)心澎湃，久久不能平靜。我看到了鐵路人

的努力，我感受到了國家正在日漸強(qiáng)大的實(shí)力，我被祖國深深的感動了。

作為一個鐵路新人，趕在時(shí)代發(fā)展的潮流中，我是幸運(yùn)的，相信日后我不

僅能見證祖國鐵路的發(fā)展，也會為高速鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

紀(jì)錄片從小到大，既給我們見識了工程背后一線職工的努力，又展現(xiàn)

了那些偉大工程的建造。春節(jié)，這個傳統(tǒng)的節(jié)日，不僅是對我們每家每

戶，還更是對鐵路行業(yè)有特別的意義。在40天內(nèi)，將會發(fā)生30多億人次

的人口流動，這個星球每年最大的人口遷徙，相當(dāng)于要把這個星球近一半

的人口都運(yùn)輸一次，這是對一個國家交通運(yùn)輸能力最為嚴(yán)苛的終極考驗(yàn)。

而高鐵列車，由于更快的速度，更高的效率和更大規(guī)模的運(yùn)營，已經(jīng)成為

了客運(yùn)的絕對主力，以占鐵路總量六分之一的里程，承擔(dān)了超過百分之六

十的運(yùn)量。所以，高鐵的飛速發(fā)展可以預(yù)見，這是便民之路，也是強(qiáng)國之

路。

但是，高速鐵路的發(fā)展背后也有許多不為人知的困難。由于高速運(yùn)

行，高鐵就相當(dāng)于一個地面飛行的機(jī)艙，但它所面對的環(huán)境，比天空還要

更為復(fù)雜。首先鋼軌要必須平整，當(dāng)列車高速行駛時(shí)，如果軌道上有兩根

頭發(fā)絲直徑的凸起，軌道和車輪產(chǎn)生的沖擊力能達(dá)到7噸，這個力量對高

速行駛的列車絕對是災(zāi)難。此外還需無縫連接。大家都知道我們做普通火

車會有“咯噔咯噔”的聲音，那是鋼軌的連接處有縫隙造成的，而這個縫隙

對于高鐵來說是致命的。為了解決這些難題，我們中國工程師靠自己的努

力，拿出了一套無縫鋼軌的生產(chǎn)和焊接技術(shù)。再有，鐵路需要跨過我國水

網(wǎng)，路網(wǎng)，跨越既有的京滬鐵路······。在如此復(fù)雜的環(huán)境下要讓鐵路盡可

能筆直，又要保證地基的穩(wěn)固，我們中國工程師又拿出了500噸的自動架

橋機(jī)方案。此前我一直不知道那些鋼軌是如何鋪就而成，特別是架在橋上

的線路，通過這個片子是漲知識了，也讓我由衷欽佩中國鐵路人的偉大，

看的我也想成為一個技術(shù)師，去為祖國添磚加瓦。

兩萬公里的高鐵線路，每天4200多列高鐵列車，同時(shí)要面對復(fù)雜的

地質(zhì)和氣候變化，中國高鐵面對的挑戰(zhàn)史無前例。然而，正是因?yàn)檫@些挑

戰(zhàn)的出現(xiàn)，讓中國積累了海量的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，這是世界上任何一個國家

都無法比擬的。中國的高鐵運(yùn)營管理已然走在世界的前列，站在世界的舞

臺上發(fā)光發(fā)亮。設(shè)計(jì)師丁叁叁研究的新款高速列車，在正徐高鐵開通時(shí)，

跑出了420公里的中國速度。作為連接兩大動脈的鄭徐高鐵，在接入既有

鐵路網(wǎng)時(shí)，只有30分鐘的時(shí)間來更換設(shè)備，更新軟件數(shù)據(jù)。鄭州東站的

工作人員，在下面進(jìn)行了上千次的模擬接線，只為這一次不能有差錯的連

接。這些工作背后的辛苦我想只有經(jīng)歷過才懂得。

鏡頭的不斷切換，使我作為一個鐵路人，一次次感到無比的自豪與驕

傲。從工程師的自主研發(fā)，到掌握核心技術(shù)，再變成服務(wù)大眾的便利出

行。所有超級工程都在改變著中國人的生活方式和生活面貌。時(shí)空與距離

的概念正在悄然改變，所有取得這些成就的背后，正是幾代鐵路人，數(shù)十

年如一日的默默付出，才有了今日我們發(fā)自內(nèi)心的領(lǐng)先世界的自豪感。

這，就是祖國。作為鐵路的青年職工，我們更應(yīng)該去努力追趕時(shí)代的腳

步，有理由相信，日后的豐功偉績，將由我們大家一起創(chuàng)造。

超級工程紀(jì)錄片觀看筆記2

這是一個從零開始的故事。“中國，全球排名第一的貿(mào)易大國”、“全球

排名前十的港口中，有七個位于中國”、“短短三十年，中國建設(shè)了世界上

最大的高速公路和高鐵網(wǎng)絡(luò)，架設(shè)了眾多全球技術(shù)難度最高的橋梁”、“港

珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋”、“超級摩天大樓——上海中心大

廈”。

這是我在觀看《超級工程》紀(jì)錄片時(shí)所做的筆記，走進(jìn)這些大工程的

背后，我內(nèi)心油然而生出自豪感。我看到了這些工程在建設(shè)過程中面臨的

種種挑戰(zhàn)，看到了工匠精神貫穿在工程建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)，也看到了建筑

工人用汗水澆筑超級工程，他們的智慧、生活、情感和夢想，鮮活呈現(xiàn)了

奇跡背后的艱辛歷程和付出。

《超級工程》紀(jì)錄片作為中國高速發(fā)展的縮影和典范，不僅以國際化

的表達(dá)方式彰顯藝術(shù)的力量，更關(guān)注了鋼筋混凝土背后的人情味。我家大

伯父，是一名普普通通的建筑工人，在建筑工地上工作十年有余，他一年

就回家1-2次，每天的生活環(huán)境都是一成不變的，這種生活是枯燥的，他

也曾經(jīng)厭煩過，但他還是堅(jiān)持下來了。像我大伯父這樣的建筑工人還有跟

多，每個工程背后都有一批這樣的建設(shè)者，每個建筑奇跡都是建筑工人們

用汗水、用無數(shù)甘于寂寞和無私奉獻(xiàn)的努力換來的，也讓工程本身充滿了

故事。

成敗的關(guān)鍵在人。在這些宏大工程面前，人是何其渺小。工程建設(shè)中

不斷遇到困境，但那些擁有瘋狂想象力、創(chuàng)造力的設(shè)計(jì)師、工程師和辛苦

偉大的工人們不斷地攻克難題，人類的勇敢和智慧超出想象。大型設(shè)備的

制造和技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，讓工程師們更有自信去挑戰(zhàn)從前難以征服的自

然環(huán)境，將跨越天險(xiǎn)的能力不斷提高，縱橫南北。

在建設(shè)港珠澳大橋中，隧道工程建設(shè)周期長、高風(fēng)險(xiǎn)、重復(fù)性強(qiáng)，工

作精度、難度高，加之“孤島”“孤船”水上作業(yè)，極易造成人員思想波動。

那么，依靠黨建工作，強(qiáng)化精神意志，培養(yǎng)工人們攻堅(jiān)克難的執(zhí)著追求和

激發(fā)全體員工“強(qiáng)國筑夢”的榮譽(yù)感是關(guān)鍵。黨組織的延伸，濃厚文化的感

染，引領(lǐng)著工人們堅(jiān)守信念，讓建設(shè)團(tuán)隊(duì)在歷經(jīng)磨練中變得更加團(tuán)結(jié)，在

戰(zhàn)勝困難中變得更加堅(jiān)強(qiáng)。

“想象一下，3000人牽手一起在大海上‘走鋼絲’，而且要走6年之

久，個人的一絲差池都可能會前功盡棄。如果沒有黨建引領(lǐng)和保障，這將

是不可能完成的任務(wù)。”談及港珠澳大橋島隧項(xiàng)目黨建工作的作用時(shí)，島

隧項(xiàng)目總經(jīng)理、黨委副書記、總工程師林鳴打了這樣一個比方。

林鳴還強(qiáng)調(diào)了：“這是擺在中國人面前的歷史性工程，要么攻下來，

要么繞著走，每一次創(chuàng)新都是風(fēng)險(xiǎn)與收益并存。”此后的一年多時(shí)間里，

他們攻克一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)難題，最終形成了完整方案，中國建設(shè)者成為世界上

“深埋沉管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”、“深水深槽沉管安裝”中第一個“吃螃蟹”的人。

關(guān)鍵時(shí)刻站出來，危急關(guān)頭豁出去，攻關(guān)之際頂?shù)米。@就是黨建為

工程建設(shè)提供的強(qiáng)力支撐。我認(rèn)為，作為一名黨員教師，更應(yīng)該立足本

職、創(chuàng)新實(shí)干、奮勇爭先，要以學(xué)生服務(wù)作為立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，把解決學(xué)

生最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問題作為首要工作，關(guān)鍵時(shí)刻站出來，

幫助學(xué)生解決問題。在平時(shí)的工作中，秉承和踐履工匠精神，不懈奮斗、

積極進(jìn)取、肯干實(shí)干，讓不可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

超級工程紀(jì)錄片觀看筆記3

超市蔬菜的生鮮供應(yīng)，高時(shí)長的地鐵運(yùn)營，全新的物流配送體系。看

似生活細(xì)節(jié)的背后，體現(xiàn)的卻是不同時(shí)間里城市居民的生活服務(wù)保障，以

及這些日益改善和優(yōu)化的生活細(xì)節(jié)背后蘊(yùn)含的巨大而不失精細(xì)的超級工

程。《超級工程》立足于一個經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展背景下的中國，日新月異的時(shí)

代下，城市的各個角落無不體現(xiàn)出人與自然的終極關(guān)懷，而本片所運(yùn)用的

生動敘事結(jié)構(gòu)和豐富多彩的表現(xiàn)手法，展示出一個民族發(fā)展的偉大成就。

在社會不斷進(jìn)步的今天，舉世成果不單單是市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民生

活水平的提高和日益緊張的人與自然關(guān)系也是重中之重。《超級工程》更

加著眼于整體上的謀篇布局，相比前兩季，其并非以單個工程的復(fù)雜難度

來表達(dá)我國實(shí)力的增強(qiáng)，而是在多個方面進(jìn)行選材和組合，體現(xiàn)出一副優(yōu)

勢互補(bǔ)，互相協(xié)助，動態(tài)平衡的超級系統(tǒng)，從而更加清晰地從整體上來展

現(xiàn)這些工程給國家和個人生活帶來的意義。

本片采用以時(shí)間為發(fā)展主線，將兩座城市以交叉串聯(lián)的方式來達(dá)到良

好的敘事效果。城市是人類建造出地球上最復(fù)雜的人造物，在一天不同的

時(shí)間段中，背后的生活服務(wù)和保障都是一個巨大的超級工程。在時(shí)間線索

的推動下，人類生活的各個方面的細(xì)節(jié)，一個個復(fù)雜龐大的子系統(tǒng)晝夜不

休的運(yùn)轉(zhuǎn)，展現(xiàn)出的是中國人在對更高生活質(zhì)量和生態(tài)關(guān)系上的不懈追

求。

除此之外，該片以多種表現(xiàn)形式展現(xiàn)出在時(shí)代的發(fā)展下的今天中國城

市24小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。和同類型紀(jì)錄片相似，本片采用了較多的動畫模

擬，以展示復(fù)雜工程背后的奧秘，而紀(jì)錄片在各種不同的工程表現(xiàn)上采用

了大量紀(jì)實(shí)鏡頭和人物述說，來體現(xiàn)各個工程領(lǐng)域的建設(shè)者們的不懈努力

與奮斗。

今天的中國，在時(shí)代的推進(jìn)下，社會面貌發(fā)生了巨大的改變。在《超

級工程》中，體現(xiàn)的是人類最基本的生活需求。而這些最基本的生活需求

背后，一個個生動的細(xì)節(jié)展示，表現(xiàn)出的是中國對未來的無限展望。城市

一天的不停運(yùn)作，不同時(shí)間的人類活動，也正如這個國家在各個方面的包

容萬象，吐故納新。

超級工程紀(jì)錄片觀看筆記4

春節(jié)長假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間

隙，不經(jīng)意換到了央視記錄頻道，時(shí)代感十足的華麗片頭瞬時(shí)就抓住了我

的眼球，正在播出的是《超級工程之珠港澳大橋》，這是一部關(guān)于港珠澳

大橋設(shè)計(jì)建造的工程記錄。

珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座

連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢恢弘內(nèi)容細(xì)膩，

將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡

頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗(yàn)震沉離岸人工島

巨型鋼筒的驚心動魄，領(lǐng)略設(shè)計(jì)及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求，對在臺風(fēng)

侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。紀(jì)錄片淋漓盡致地展現(xiàn)

了當(dāng)代中國制造的強(qiáng)大，也讓電視機(jī)前的我油然而生一種敬服，對中國工

程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

紀(jì)錄片中更多鏡頭對準(zhǔn)了這個超級工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，真

實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)

用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌

道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)

容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱

辛歷程。片中沒有重重懸念，但當(dāng)提及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工

程師們早在20年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅(jiān)持中工程師

們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。

這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體

現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自

然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動著社會進(jìn)步

的工程師們致敬！

超級工程紀(jì)錄片觀看筆記5

《超級工程》選取了當(dāng)下中國最具代表性的5個重大工程項(xiàng)目，客觀

的紀(jì)錄了它們從無到有的的建設(shè)過程。紀(jì)錄片每集講一個工程，分別是

《港珠澳大橋》、《上海中心大廈》、《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《海上巨型風(fēng)機(jī)》和

《超級LNG船》。這些工程渉及能源、交通、建筑各個方面，關(guān)系到國計(jì)

民生。不論是科技含量還是建造水平，都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn)。

劉文說：“這5大工程正如中國的長城、埃及的金字塔一樣，這些歷

史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時(shí)代。今天我們用紀(jì)

錄片呈現(xiàn)的中國超級工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國

人的創(chuàng)造和智慧。”這5大工程項(xiàng)目的發(fā)展，讓我們看到了我們國家不懈

奮斗的成果。港珠澳大橋世界上最長的跨海大橋,兼具世界上最長的沉管

海底遂道。港珠澳大橋?qū)⑾愀邸拈T、珠海三地連為一體。

工程師們用他們的科技、智慧和勇氣來完成這個奇跡工程，他們要啟

用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建設(shè)，溝通起跨海大橋與海底遂

道，這也是一項(xiàng)史無前例的工程。它的成功將會給祖國的同胞們乃至世界

的觀眾們帶來心靈的震撼。

上海中心大廈，一個關(guān)于上海的夢想，一個二十年前便開始的計(jì)劃。

它是世界最高綠色超級摩天大樓，這是工程師們關(guān)于垂直城市的大膽想

象，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃慕強(qiáng)，打造東方的“空中花園”。

這是一個城市的夢想和一個城市的標(biāo)志，它也符合我國綠色環(huán)保的城市發(fā)

展。

北京地鐵網(wǎng)絡(luò)在北京高速發(fā)展中運(yùn)應(yīng)而生，十年時(shí)間，要完成包括

31條線路，560坐車站，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。

一個立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將輻射于這座城市的地上地下。這將是怎樣的壯

觀輝煌呢？

超級LNG船，世界上造價(jià)最昂貴的貨運(yùn)輪船、也是世界上建造難度

最大的民用船只。它在海上航行可以讓其他船只退避三舍，它就是LNG

船，液化天燃?xì)獾倪\(yùn)輸專用船，它承擔(dān)起了上海市一半的天燃?xì)夤?yīng)。

海上巨型風(fēng)機(jī)，它是在人類開發(fā)利用清潔能源中，最大的風(fēng)電裝機(jī)。

中國風(fēng)電裝機(jī)容量超越美國成為世界第一風(fēng)電大國。

這5大工程項(xiàng)目的發(fā)展，展現(xiàn)了我國科學(xué)技術(shù)質(zhì)的飛躍。也證明了我

國的綜合實(shí)力和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

在這偉大的工程后面，有著一幫普通的建筑工人，他們用他們的技術(shù)

和智慧為這些奇跡工程添了一抹陽光。在他們不懈努力中一個個奇跡工程

在中國孕運(yùn)而生，讓這些誕生了的工程成為中國的標(biāo)志時(shí)代的象征。看到

一個個偉大項(xiàng)目工程我感到很自豪，我們國家從零奮斗努力探索，經(jīng)歷了

多少風(fēng)霜才取得了今天的成功，今天的中國讓我看到了一個大國的崛起，

一個大國的輝煌，我深感自豪。在這部紀(jì)錄片中，我看到了每一位工程師

的努力和奉獻(xiàn)，感受到了他們對祖國深沉的愛。也讓感受到了他們濃厚的

愛國情懷。

中國一步步走來，從一個閉塞的國走到了一個四通八達(dá)的國，從一切

為零的國走到了一個強(qiáng)大富足的國，歷害了我的國。