經(jīng)濟調(diào)查

關(guān)于長春市修建地鐵引起的環(huán)境問題調(diào)查

環(huán)科一班郭愛桐64080111

前言

您好！

我們是吉林大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院環(huán)境科系的學(xué)生。由于長春市于2009年啟動地鐵一號

線前期工作，長度18.5公里，投資約107.5億元，平均造價5.81億元/公里，地下線全為地

下線，檢修基地南端設(shè)永春綜合檢修基地1座，占地約40公頃，建設(shè)時間計劃今年下半年開

工，2014年建成通車。

為了了解修建地鐵的過程中造成的環(huán)境問題以及對市民的正常生活工作的影響特此開展

此次問卷調(diào)查。本調(diào)查不用填寫姓名，答案也沒有正確與錯誤之分，請你根據(jù)自己的實際情況

在每題的答案中選擇一個打鉤（如沒有特別注明，每題都只選一個答案）。

衷心感謝你的支持與合作！

吉林大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院

2011年6月19日

聯(lián)系電話：XXXXXXXXXXXX

負責人：郭愛桐

正文

問卷內(nèi)容如下：

1、您是否是長春市常住人口？

（A）是（B)否

2、您多數(shù)時間的出行方式是什么？

（A)步行（B）公共汽車（C）自行車（D）私家車或出租車（F）其他___________

3、您對于長春的交通狀況有什么看法？

（A）很好，很暢通（B）一般，有待改進（C）不好，有時會堵車（D）很差，不便捷

4、您覺得現(xiàn)今什么樣的出行方式最為便捷？

（A）步行（B）公共交通（C）自行車（D）私家車或出租車(F)其他____________

5、您可知道長春要建造地鐵？

（A）知道，一直在關(guān)注（B）知道，但不是很了解（C）不太清楚

6、你覺得修建地鐵能改善我們的交通環(huán)境嗎？

（A）一定可以改善（B）不會改善（C）不好說

7、你認為在修建地鐵一號線的過程中是否影響了您身邊的環(huán)境？

（A）嚴重影響（B）輕微影響（C）沒有影響

8、修建地鐵都在哪些方面影響了您周圍的環(huán)境？（可以多選）

（A）噪聲（B）煙塵（C）交通不便（D）區(qū)域性的停電停水（E）固體廢物（F）泥漿（G）

強光（H）其他_________

9、如果有以上影響到您工作生活的因素存在，您是否還會支持地鐵的建造？

（A）依然會，這是造福長春的事（B）不會，影響了我的正常生活和工作（C）不知道

10、長春有700萬人口，如果每人支付100元修建一公里地鐵，這個價格您是否能夠接受？

（A）是（B）否（C）沒有概念

11、長春有700萬人口，如果每人支付80元修建一公里地鐵，這個價格您是否能夠接受？

（第10題回答“是”的回答）

（A）是（B）否（C）沒有概念

12、長春有700萬人口，如果每人支付120元修建一公里地鐵，這個價格您是否能夠接受？

（第7題回答“否”的回答）

（A）是（B）否（C）沒有概念

13、您認為用107.5億元來地鐵修建一號線是否物有所值？

（A）是，物有所值（B）不是，不值得花費這么多錢（C）無所謂

14、如果地鐵建設(shè)可以普通市民進行投融資，您會參與嗎？

（A）會，作為市民的一份義務(wù)（B）不會，不認為有投融資的意義（C）不知道

最后，在問卷調(diào)查完勝之時，再次感謝您的支持！

附錄：

1、交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟運行的基礎(chǔ)行業(yè)，其發(fā)展直接決定其他各產(chǎn)業(yè)市場交易的效益和地方投資的改

善。我國大部分城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠遠落后于歐美等經(jīng)濟發(fā)達國家，要改變目前交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施滯

后于國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需求的狀況，必須加快建設(shè)速度。但交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需資金數(shù)量巨大，

建設(shè)周期長，單靠我國交通運輸業(yè)得自身積累和國家投資，遠遠不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的需要。因此，

必須探索基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有效投融資方式。

2、地鐵1號線

■長度：18.5公里

■投資：約107.5億元

■平均造價：5.81億元/公里

■地下線：全為地下線

■檢修基地：南端設(shè)永春綜合檢修基地1座，占地約40公頃

■建設(shè)時間：計劃今年下半年開工，2014年建成通車

■站點設(shè)置：16個。從北向南為：環(huán)城北、慶豐路、一匡街、長春火車站北廣場、長春火車站南廣場、

北京大街、人民廣場、省展覽館、自由大路、南湖大路、繁榮路、衛(wèi)星廣場、雕塑公園、市政府、CBD東、

紅嘴子。

全為地下站，最大站間距1560米，最小站間距590米，平均站距約1180米。

3、地鐵2號線

■長度：20.5公里

■投資：約113.1億元

■平均造價：5.52億元/公里

■地下線：全為地下線

■車輛段：西端設(shè)西湖車輛段1座，占地約35公頃

■建設(shè)時間：一期工程于2012年初開建，2016年底建成通車

■站點設(shè)置：17個。自西向東分別是：西湖、西客站、興隆堡、西環(huán)路、和平大街、景陽廣場、解放橋、

建設(shè)廣場、文化廣場、解放大路、平陽街、南關(guān)、吉林大路、東盛街、樂群街、世紀大街以及東方廣場。

全為地下站，最大站間距2145米，最小站間距720米，平均站距1249米。

4、修建地鐵的前提條件，國務(wù)院辦公廳有明文規(guī)定：地方財政一般預(yù)算收入100億元以上；GDP達到1000

億元以上；城市總?cè)丝诔^700萬，城區(qū)人口在300萬人以上；規(guī)劃線路的客流規(guī)模達到單向高峰每小時3

萬人以上；必須網(wǎng)絡(luò)化，單線不予審批。這幾個條件，長春2007年就具備了。

5、