汽車環保

2011級高一下學期《汽車安全與環保問題》研究報告

研究報告：馬力車要達到大馬力汽車或豪華車的性能，其代價將是極為巨

大的。隨著流動手段的增加，人們已不僅僅在近處活動，活動空間正在急劇增大。

據調查，現代中國人的出行率在10年間增加了一倍。工作在城里、居住在郊區

已經成為不少人的現實。

2005年，我國各大中城市50%的主要道路已處于超負荷運轉。據預測，2005

年和2010年，我國汽車社會保有量將分別達到2600萬輛和4000萬輛，加之每

年1150萬輛摩托車和300萬輛農用車的產銷規模，壓力不僅僅是迷霧般的廢氣，

還有浪費在道路上的燃料和寶貴的時間。其實，世界各地都有同樣問題。美國交

通工程師唐斯早在1962年就提出了“唐斯定律”，即無限擴張的道路雖然能夠減

少人們在出行的時耗，但并不能緩解交通堵塞，而是相反地誘發了人們交通的欲

望。據統計2010年，每個城市有一半的地域用做停車場，但每年因交通堵塞造

成的經濟損失達1680億美元，遠超過自然災害帶來的災難。由汽車帶來的困惑

和麻煩就像堵塞著的車輛的喘息，人類追求發展與維持自身生存的矛盾在汽車問

題上濃縮成一個難以化解的墨點。建議應有更合理的城市規劃和交通政策，使我

們生活、上學、消費及工作地點更接近，依靠火車、電車、公共汽車、自行車和

人行道共同編織一個環保的交通網，而不是無節制地通過汽車讓人們越走越遠。

汽車給我們生活帶來的便利，為社會作出的貢獻有目共睹，然而汽車給環境、

給健康帶來的危害卻往往被忽略。在我國數以千萬計的汽車，日復一日的污染著

我們賴以生存的空氣，越來越多的越市人充當豐“吸塵器”的角色。據研究，在我

國1個最大城市，空氣中的煙塵和細顆粒物每年已成為城市大氣污染的重要來源

之一。機動車廢氣排放主要有油箱泄漏燃料蒸發和排氣管排放三種方式，其成分

比較復雜，含有上千種化學物質。當我們提到汽車污染，首先是指汽車排氣的污

染人們常常可以看到小轎車后面排氣管噴出的團團白煙，柴油汽車和三輪摩托車

還冒著滾滾黑煙，而且夾帶著難聞的氣味，加上喇叭聲和汽缸振動的噪聲，更是

令人厭惡。

從歐洲到美國到日本，有一股汽車的時尚潮流得到共同認可，那就是環保。

中國也要加入到這個環保汽車的時尚潮流中。節能環保汽車用品、汽車升級系統

在全國市場陸續上市，汽車升級系統最大特點在于節油、環保提升動力，這標致

著中國在汽車環保方面邁出了開拓的第一步。

所以，安全、節能、環保以及智能化和信息化是未來汽車的發展趨勢。為確

保我國汽車工業的持續健康發展，我國政府部門嚴格汽車排放及燃油經濟性方面

的標準。促使我國汽車市場準入門檻的不斷提高，加速淘汰技術水平低的汽車產

品，加快汽車環保技術的升級速度，有效引導社會資源快速向節能環保的優勢汽

車企業集聚，推動我國汽車工業走科學發展之路。同時，政府加大環保宣傳和監

管力度，將進而引導汽車消費者更加注重環保型消費畢竟，汽車產品是耐用消費

品，使用年限一般較長如果一款汽車環保技術含量比較低，幾年后可能因尾氣排

放的原因受到一些限制，其市場競爭力無疑會大打折扣。市場需求決定市場供給。

為了爭取主動，中國汽車企業應持續關注重中國政府制訂的有關標準及實施時間

進程表，積極采取決策，加快汽車環保技術的提升速度。

有人預測，隨著能源供應的減少，以及人們普遍對健康與生命的重視，以后

每百公里的耗油量標準還要大大降低，綠色柴油、天然氣以及氫燃料電池和太陽

能將逐漸取代汽油成為汽車動力來源，現在看來，汽車要從節能、舒適安全、環

保等方面為滿足不同用戶的要求而進行激烈的競爭。

汽車與環保將改變每個人的價值觀，價值觀的改變將產生新的產業革命。我

相信在不久的將來汽車做為人類的朋友將為人類做出更大的貢獻。