高填方

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公路路基的高填方設計

導讀：高填方大路路基工程的設計特點分析通常狀況下，路基都

是運用最典型的橫斷面來進行施工設計的，并且不需要做任何的論證

和演算。首先要對于高填方路基我們就要對其邊坡范圍內的工況進行

穩定性的分析和驗算，作為確定

高填方大路路基工程的設計特點分析

通常狀況下，路基都是運用最典型的橫斷面來進行施工設計的，

并且不需要做任何的論證和演算。首先要對于高填方路基我們就要對

其邊坡范圍內的工況進行穩定性的分析和驗算，作為確定施工合理的

斷面的方式。其次對于高填方路基來說，在以前的施工中都是預留許

多的沉淀量，在進行路基沉降之后其設計的高度符合其標準，同時在

大路施工中有著比較嚴格的技術標準來最為衡量高填方路基的好與

壞。這樣也不行能在預留沉降量之后在很短的時間內使路基趨于穩定

的狀態，也不能預留沉降量使路基在施工沉實之后在進行對路面的調

整。因此，我們只有在大路進行填筑的時候對質量上的進行嚴格的掌

握，以達到要求的密度標準的規范，進而削減施工完成后的沉降，滿

意于大路路基設計上的規范要求和高填方路基的穩定目的。

高填方大路路基在設計中的應留意的幾點問題和解決措施

第一，高填方大路路基在施工中填料的選擇問題。在施工中大

路路基一般都是選用粗粒土級別較好的（如砂礫土）來最為填料的。

在大路路基填筑時應用不同的填料進行分層來填筑，且每一水平層必

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需采納同類的填料來進行填筑。當大路在施工中消失的淤泥、東突、

強膨脹土以及易容鹽等物質的含量不能超過其允許限量的土，并且不

能直接進行施工填筑路基。

其次，高填方大路路基在施工中進行對路基填筑的壓實和壓實

度。我們都知道高填方大路路基在施工中的填筑都是按分層填筑的，

并且要對其均與的壓實，而每一層的填筑的層位的壓實度都必需要符

合其壓實度標準的規范。

第三，高填方大路路基在施工中對路床的要求也是很嚴格的。

（1）高填方大路路基的路床的土質應當勻稱、密實，同時其

強度方面也要高。當路床的壓實度達不到規范要求的時候，我們就要

實行晾曬、換填料和摻石灰等方面的技術來進行措施處理，使之達到

其規定的強度。使路床的頂面橫坡與路拱都相互全都。

（2）高填方大路路基施工時的基地內消失在地表的樹根、草

皮和腐殖土時，我們就要對其做相應的清理。當地下水和地表的水對

路基的穩定有影響時，我們就要實行攔截和引導排水等相關的措施，

或者在路堤底內填筑不易風化的碎石、砂礫和片石等滲透水很強的材

料。

當大路路堤基底是松散土和農耕土時，我們就要做好填筑前的

填料的碾壓工作，而壓實度的要求不能低于重型壓的85%。