交通運輸學

交通運輸專業介紹

篇一：長安大學交通運輸專業介紹分析(畢業生版)

交通運輸為長安大學的老牌專業，國家級重點學科，在交通行業內認

可度很高，保研和考研名校比較偏愛，前景不錯。

我看了近幾年的招生計劃，交通那個運輸類專業招生發生了不小的變

化。

汽車學院原來是兩個：交通運輸（汽車運用工程）和交通運輸（交通

安全工程），現在招生計劃只有一個交通運輸。我問過汽車學院的人，現

在汽車學院兩個方向都有。猜測兩種可能：1、兩個方向合并為一個專業。

2、先招進來再分方向。但是這個變化影響不大，不是太重要。

經管學院的交通運輸（交通運輸管理）在西藏地區基本沒有發生什么

變化。

兩個學院交通運輸專業對比：

一、汽車學院：優勢：汽車學院就業背景相對較好，有汽車行業相關

的企業就業優勢，與經管學院就業重疊的領域如（運輸管局招聘兩個專業

都可以去）汽車交通運輸更受歡迎的概率較大，畢業就業平均工資高于經

管學院。汽車學院總是想和公路學院爭第一，所以作為長大汽車學院的學

生相對優越感還可以。

劣勢：各種工學、力學、制圖較難，數學物理不好就有點痛苦。女生

沒有經管多（忠告：女生太多也不好），但交通運輸在汽車學院已經算是

男女比例較好的專業。

就業：具體就業單位不清楚，多有汽車行業的背景，感覺比經管好，

剛就業平均工資水平較高。官方：就業單位主要在汽車制造企業、保險公

司和公估公司、道路交通事故司法鑒定機構、科研院所和高等院校等相關

企事業單位。就業地區主要分布在各主要省會城市。

二、經管學院：

優勢：專業培養方案很好，去年是長安大學唯一一個專業某項審核通

過的專業，國外一些熱門國家承認該專業，以經濟學和管理學為基礎，經

管、公路汽車三個學院的專業課老師進行授課，概念上是一個非常牛逼而

又底蘊深厚的專業。學起來較為輕松，只學習普通物理學和最基礎的工程

制圖，難度低，壓力小，學經濟和管理，思維活躍，心態好，抗壓能力強。

劣勢：挺好的培養方案被現實給毀了，由于學生心態太好導致學習不

認真，學習內容多為社會科學類，考試好多，但真正具有專業素養和思維

的人較少，學習過程中學生抱怨嚴重。

就業：大多去了物流行業，各行各業的物流，如車企物流、藥企物流

等，工作性質多為物流中的運輸環節和供應鏈環節，公交公司、地鐵運營

調度，還少數有進民航、鐵路的，物資采購，招投標，銷售渠道等。就業

單位主要在運輸主導型物流企業及相關單位從事運輸規劃、運輸組織、管

理決策、教學與研究等工作。就業地區主要分布在各主要省會城市。

篇二：2022考研交通運輸工程專業介紹

找研友系統公測0823交通運輸工程

082301道路與鐵道工程

道路與鐵道工程是一級學科交通運輸工程的二級學科，主要研究道路

與鐵道的規劃、設計、建設和養護等環節中的理論和關鍵技術，使之更加

符合道路和鐵道使用者的生理、心理特征，更加符合車輛行駛特性，最大

限度地符合道路、鐵道等交通設施的功能，最大限度地改善道路、鐵道交

通環境提高交通安全水平。

082302交通信息工程及控制

交通信息工程及控制屬交通運輸工程一級學科的一個二級學科。本學

科研究領域主要以交通運輸自動化控制為核心，在確保載運工具(以陸路

交通為主)安全運行的前提下，實現高速、重載、高密度的運行，是控制、

通信、計算機、微電子、信息等技術的在交通領域中的交叉集成應用。

082303交通運輸規劃與管理

交通運輸規劃與管理是交通運輸工程之下的一個二級學科碩士點，

“交通運輸規劃與管理”碩士學科點是在原國家教委“運輸管理工程”與

“交通工程”兩個碩士點合并后形成的，是一門多學科交叉的新興學科，

主要研究交通運輸系統規劃決策與管理的理論和方法。通過對交通運輸系

統規劃和綜合評價，及對交通運輸系統運作過程的科學管理，優化交通運

輸系統資源配置，實現交通運輸管理現代化。將先進的電子、通信和計算

機技術綜合運用于交通運輸管理系統，意味著交通運輸系統管理已進入了

新的發展時期。交通運輸規劃與管理是實現交通運輸高速、可靠、安全、

經濟運行的重要保證。因此，本學科的研究對我國交通運輸持續高速發展

具有重要的現實意義。

082304載運工具運用工程

載運工具運用工程為交通運輸工程一級學科下屬的二級學科。它是一

門多學科交叉的學科，主要研究載運工具運行品質、安全和檢測維修等理

論和技術。交通運輸的載運工具包括機車車輛、城市軌道車輛、汽車、船

舶和航空器。

找研友系統公測

篇三：城市軌道交通運輸與管理專業描述

城市軌道交通運輸與管理專業

一、概述

1.1、專業名稱及含義

1、專業名稱：城市軌道交通運輸與管理2、專業含義：本專業針對

城市軌道交通運輸與管理領域，培養擁護黨的基本路線，適應生產、建設、

管理、服務第一線需要的，德、智、體、美等方面全面發展，培養能夠滿

足市場需求、適應城市軌道交通運輸與管理發展趨勢的高技能人才。1.2、

招生對象

本專業中級工起點畢業生或具有同等學歷者，且身體健康，反應靈敏。

1.3、學制

學制兩年。

二、培養目標

本專業主要面向珠三角城市軌道交通運輸業，培養在城市軌道交通控

制領域中生產、服務、技術和管理第一線上所需的，主要從事設備的安裝、

調試、運行、維護、運行組織與管理等工作，具有良好的職業道德和職業

素養的高等技術應用型人才。具體達到以下要求：

2.1、基本素質要求

熱愛祖國，擁護中國共產黨的領導，具有愛國主義、集體主義、社會

主義覺悟和良好的思想品德和正確的榮辱觀，具有敬業精神、團隊精神和

求索精神，具有認真的學習態度和艱苦奮斗的精神，熱愛勞動、遵紀守法、

自律謙虛，有良好的人際溝通能力和一線崗位適應能力，有較好的文化修

養和健康的心理素質，有良好的行為習慣和健康的體魄。

2.2、職業崗位知識要求

（1）專業能力：了解城市軌道運輸企業工作流程，嚴格執行工作程

序、工作規范和設備安全操作規程，具有強烈的安全生產意識，重視環境

保護，并能解決一般性專業問題。培養面向城市地鐵、工程公司、國營鐵

路、地方鐵路等企事業單位，在生產、建設、管理、服務第一線，能從事

城市軌道交通信號設備生產、安裝、調試、維修養護、管理及工程設計與

施

工、技術改造等工作，具有較強的城市軌道交通信號設備基本結構、

工作原理、技術條件、維護標準、施工工藝等專業技術理論知識和較強的

城市軌道交通信號設備安裝、調試、日常養護、故障處理及檢維修等實踐

技能，具有良好職業道德和職業生涯發展基礎，全面發展的高端技能型專

門人才。同時具有下列專業能力：

1．熟悉各類行車設備的名稱、位置、功能并能熟練操作。

2．能對各類行車設備的故障現象做出準確描述，并報修及處置。

3．能通過行車監控設備對運營情況進行實時監控。

4．能正確使用、保養車站各類機電設備，檢修各類故障。

5．能對車站非運營期間的施工進行監督管理。

6．能根據實際狀況和調度命令完成非正常情況下的行車作業。

（2）方法能力：職業規劃能力、獨立學習能力、在壓力環境下現場

解決問題的能力；

（3）社會能力：良好的人際交流能力和與他人協同工作能力；

三、教學原則

1、基礎知識教學要注意與學生原有的知識相銜接，以服務專業知識

為出發點，以夠用為度。

2、在教學過程中應堅持以學生為中心，發揮教師的引導作用，突出

職業教育的特色，及時融

入新知識、新技術，重視基本技能訓練，注重動手能力培養，扎根企

業要求，實行彈性學習制度，確保知識結構與技能結構適應社會發展的需

要。

3、在教學中充分利用多媒體教學手段，以及實操教學，優化教學效

果，使學生真正掌握技能。

4、加強對學生的職業道德和敬業愛崗精神的培養，提高學生學習能

力和創業能力。

四、課程設置與要求

城市軌道交通電工電子技術及應用（180學時）

使學生學習電工基礎知識，電路基本原理、掌握電路的歐姆定律、基

爾霍夫定律、戴維南定律等電路的基本定律，能夠用電路的基本定律分析

與計算電路。使學生了解晶體二極管、三極管等器件的基本構造、工作原

理、特性應用，掌握用簡單儀表對它們進行鑒別和檢測。理解電工技術設

備中常用放大電路、單相、三相整流電路，單相、三相可控整流電路，晶

閘管觸發電路等基本形式、工作原理、分析方法，掌握單相半波、全波整

流電路和簡單計算，

掌握晶閘管和二極管的選擇。了解集成運算放大器，特殊半導體器件。

使學生掌握必要的電工電子基礎知識。

電力拖動控制線路（100學時）

使學生掌握了解常用的低壓電器，學會判斷低壓電器的常見故障和簡

單維修；了解和學會分析電動機的基本控制線路，能分析常見的生產機械

控制線路的工作原理并能根據要求設計控制線路實現簡單的功能。并了解

晶閘管自動調速線路的特點和其應用實例，工作原理及其簡單應用。

社交禮儀（40學時）

通過本課程的學習，使學生掌握基本的社交禮儀常識，懂得職業化妝

技術，學會尊重他人，提高文明素質和審美能力，自覺養成禮貌服務的職

業習慣。并且通過課堂教學和訓練，使學生掌握形體訓練基本方法，形成

良好的服務姿態。

PLC應用與控制（100學時）

掌握可編程序控制器的工作原理，了解基本指令及其應用，了解部分

特殊指令的使用，學會編寫控制程序，能把程序輸入可編程序控制器，并

能夠正確連接其外部線路，并運行調試。

空調原理與技能訓練（120學時）

專業面向服務制冷空調行業，培養擁護黨的基本路線，適應生產第一

線需要，具有良好的職業道德和敬業精神，具備從事制冷與空調行業的實

際工作能力，主要從事小型制冷裝置安裝維修、空調工程施工組織等技術

崗位工作的，德智體美全面發展的高素質技能型人才。城軌中央空調原理

與維修（60學時）

掌握中央空調基本原理及相關工具使用、冷卻水和冷凍水的水質管理，

學會中央空調系統與主要設備的運行操作、維護保養、調試、故障排除與

檢修等內容。

變頻器應用與實訓（40學時）

變頻器應用與實訓主要學習變頻器進行控制的基本電路、中壓變頻變

頻器的特點典型電路、控制方式、諧波影響、調速系統設計以及變頻調速

在風機、泵類負載中的等。讓學生掌握變頻技術的概念、電力電子器件、

交—直—交變頻技術、脈寬調制技術以及在一些領域的應用、變頻器的選

擇和容量計算、變頻器的安裝高度等。了解通用變頻器構成的調速系統、

通用變頻器運行及維護和應用

單片機應用與實訓（80學時）

本課程的任務是從應用的目的出發，通過對MCS－51系列單片機的剖

析，使學生獲得有關單片機的硬件、軟件的基本概念、基本知識和單片機

應用系統的設計和編程知識。用匯編語言進行程序設計的基本技能。培養

學生分析問題和解決問題的能力

城市軌道交通運輸設備運用（80學時）

掌握軌道交通線路、城市軌道交通車站、車輛、供電設備的運用、信

號、聯鎖設備的使用、閉塞設備、通信設備、車站自動售檢票設備、車站

機電設備的設備的基本原理構造與使用技能。

城市軌道交通自動化控制（80學時）

學習城市軌道交通自動化系統基礎的工業自動化技術、計算機通信與

網絡基礎知識以及大型SCADA系統的軟件平臺；系統集成篇闡述了系統集

成的基本概念，系統集成的國際標準，系統集成接口開發的方法以及城市

軌道交通領域所涉及的自動化子系統的內涵；已實施成功和正在實施的城

市軌道交通自動化系統的案例

城市軌道交通機電設備（80學時）

主要學習環控系統、機電設備監控系統、自動扶梯、低壓配電及照明

系統、站臺屏蔽門系統、乘客信息和導向標識系統、自動滅火系統、火災

報警系統、給水排水系統、出入口控制系統、車站行車技術設備以及通信

系統與設備等。

城市軌道交通車輛電氣控制（80學時）

學習城市軌道交通車輛電氣控制系統構成、城市軌道交通車輛牽引傳

動系統、城市軌道交通車輛牽引與制動控制系統，、城市軌道交通車輛輔

助供電系統，、城市軌道交通車輛車門控制系統。

氣動與液壓傳動（60學時）

掌握流體力學基礎，傳動能源裝置的結構與工作原理，液壓與氣動控

制元件的結構與工作原理，傳動執行元件的工作原理與計算，傳動基本回

路的分析。通過此課程的學習，使學生了解液壓與氣動技術制基本原理和

系統的組成；液壓元件的工作原理；能夠分析液壓控制回路。

樓宇自動化設備使用與維護（120學時）

掌握消防、安防、供電、遠程抄表、供水、智能家居、電梯等設備的

基本原理與檢測與維修方法技能。

公交電子設備檢測與維修（100學時）

掌握公共交通語音報站、視頻監控等電子設備的使用、檢測與維修方

法技能。

三級可編程控制系統設計師理論/電工高級理論（120學時）

掌握可編程序控制器、氣動裝置、變頻器、觸摸屏、傳感器的基礎知

識；掌握氣動控制回路、變頻器控制、傳感器的基礎及應用知識；掌握電

機及拖動基礎知識；掌握自動控制及先進控制技術知識；學會機電傳動的

知識以及提高勞動生產率的知識，達到高級電工或高級可編程系統設計師

的知識要求。

三級可編程控制系統設計師實訓/電工高級技能訓練（240學時）

進一步掌握電工工具的使用和傳感器、可編程序控制器、變頻器、觸

摸屏的功能、結構、基本原理、選用；掌握產品自動分揀線控制的基本原

理、電路和氣動回路的設計、繪制、安裝、調試和維護方法，并能通過編

程控制自動分揀線正確地工作；懂得變頻器、傳感器的基本原理、接線和

維護；掌握常見機械控制電路的改造、裝配和調試。達到高級電工或高級

可編程系統設計師的技術要求。

城市軌道交通客運服務（60學時）

學習城市軌道交通客運服務概述、城市軌道交通客運服務人員的禮儀

要求、城市軌道交通車站客運服務、乘客投訴處理、城市軌道交通客運服

務質量評價實例等。

車站值班員中級強化訓練（120學時）

主要學習鐵路技術設備，特別是一些新設備的變化；列車運行圖、列

車編組及列車編組計劃、調度指揮、車站運輸統計工作；行車閉塞工作、

書面行車憑證及與行車憑證有關的調度命令填寫方法、接發列車有關規定、

非正常行車應急處理、調車工作；行車事故處理和行車作業人身安全以及

一些行車事故的案例分析。同時選考車站值班員中級證。

城市軌道交通企業管理（40學時）

學習主要內容包括：主體責任、管理規范、達標考評、責任追究及附

件，涵蓋深圳市城市軌道交通運營企業開展安全生產工作的各個要素和環

節。