學(xué)開車

[交規(guī)考試]學(xué)開車步驟

學(xué)開車步驟

學(xué)開車第一階段練習(xí)

步驟:

一、起步，

1。離合器采到底，掛一檔。

2。開左轉(zhuǎn)向燈。

3。鳴喇叭

4。松手制動(dòng)。

5左腳抬離合器。(掛二擋時(shí)關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈)

二、停車。開右轉(zhuǎn)向燈，踩剎車，踩到車速10至20碼，再踩離合器，等車停

穩(wěn)后做以下動(dòng)作:

1。拉手制動(dòng)。

2。脫空檔。

3。關(guān)右轉(zhuǎn)向燈。先抬離合器，后松剎車。

第二階段到公路上體驗(yàn)起步停車。

第三階段學(xué)倒庫移庫。

一、直線進(jìn)退。

二、倒庫:

從右邊倒，在右側(cè)三角窗口看到中間樁桿，方向盤往右旋轉(zhuǎn)一圈，看見右?guī)爝?/p>

兩樁桿重疊時(shí)，方向盤往右轉(zhuǎn)死，看見左庫第一個(gè)樁露出20公分時(shí)，方向盤向左

回一圈，車行直后，方向盤向左回一圈，眼睛看見左庫前面的線后停車。

三移庫:左庫移右?guī)欤?/p>

1。掛一檔，方向盤往右轉(zhuǎn)死，

2。松離合器，車頭轉(zhuǎn)到中間樁桿20公分，方向盤立刻往左轉(zhuǎn)死，車直后，回

一圈或二圈。

3。掛倒檔，方向盤往右轉(zhuǎn)死，看見左庫前面左樁與車頭的那條經(jīng)線對(duì)齊后，

方向盤往左回死，車直后回一圈，停車，

4。掛一檔，方向盤往右轉(zhuǎn)一圈，車頭邊與中樁桿大概對(duì)成20公分，方向盤往

左回二圈，車直后回一圈停車，

5。掛倒檔，方向盤往右轉(zhuǎn)一圈，

6。看右?guī)爝吅竺鏄稐U車遮擋了，方向盤向左回二圈，車直后方向盤向右回一

圈，7。方向盤往左一圈，車角對(duì)準(zhǔn)左庫前面兩桿，方向盤向右回一圈，出庫后，

看

見前面線與車邊線大概重合一半時(shí)，方向盤往左轉(zhuǎn)死，車直后停車，8。掛倒

檔。方向盤往右一圈，倒車看見左庫邊兩桿重合，方向盤往左轉(zhuǎn)死，9。眼看右鏡

子，右?guī)爝厳U杈開20公分，方向盤往右打一圈，車直后，再往右打一圈，適當(dāng)位

子停車，

10。出庫時(shí)，車頭橫邊遮住前線，方向盤往右打死，

11。車頭大概轉(zhuǎn)45度方向盤回一圈，車直后方向盤回一圈。停車。

新手重溫一下教練教的起步標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。呵呵。如果是你剛開完的，帶*號(hào)部分

可以省略。從上車開始:

一、調(diào)位置。前后距離，手動(dòng)檔主要調(diào)左腳，腳掌把離合踩到底后，腳略有余

度為準(zhǔn)。自動(dòng)檔調(diào)油門。腳調(diào)好，手一般不會(huì)有太大問題，手以方便操作方向盤為

準(zhǔn)。靠背以舒適為準(zhǔn)，每個(gè)人的要求都不同，但從安全角度看，盡量不要放得太

低，躺著開車會(huì)影響安全帶發(fā)揮作用。

*熟悉車。如果不是常用的車，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設(shè)備的使用，不

同車廠的設(shè)置不完全相同。打火前應(yīng)先熟悉檔位，其他設(shè)備可以在打火后熟悉*

二、準(zhǔn)備打火。手動(dòng)檔左右搖動(dòng)波棍，看看是否已經(jīng)入檔。自動(dòng)檔觀察檔位情

況，標(biāo)得很清楚的了。為保險(xiǎn)記，應(yīng)該養(yǎng)成手動(dòng)檔踩離合及剎車打火的習(xí)慣，即使

車入了檔，這樣啟動(dòng)也不會(huì)有什么問題。自動(dòng)檔踩剎車。這也是為什么先調(diào)座位后

打火的原因。

三、打火。應(yīng)該都會(huì)了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動(dòng)，很可能是方向盤鎖死了，

邊輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打

火后，左腳先勻速慢慢松開離合，確認(rèn)無掛擋后，右腳松剎車。

*四、調(diào)鏡。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標(biāo)準(zhǔn)。上下的標(biāo)準(zhǔn)為地平線

(平路)在鏡子上部1/3處。車內(nèi)后視鏡以看到整個(gè)后窗為準(zhǔn)，如果后排有PLMM則

自行把握，嘿嘿??

五、系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客系上。

六、熱車。冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過20公里就

行。不過用腦子想想就知道，無論現(xiàn)在的工藝如何先進(jìn)，帶負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)和無負(fù)荷

的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在機(jī)油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴(yán)重。何況，起

步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鐘

再走。其實(shí)也沒多少油，大概相當(dāng)于跑一公里而已。

六、起步。先打左燈(車停在左側(cè)的打右燈)，看鏡(切記)，確認(rèn)安全后開始起

步。踩離合，入一檔(切記)。離合松開的步驟是:快-停-慢。快速找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，

這個(gè)時(shí)候車開始輕微抖動(dòng)。停在這個(gè)位置。松開手剎，老司機(jī)很多習(xí)慣先踩剎車再

松手剎，所以你排隊(duì)的時(shí)候，看到前面的剎車燈亮了，就是他準(zhǔn)備走

了，建議新手也養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣。松開手剎后，右腳慢慢放開剎車。很多新手一

直放離合不會(huì)放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個(gè)錯(cuò)誤非常傷車。右腳輕柔加

油，把轉(zhuǎn)速提高到1200轉(zhuǎn)。這個(gè)時(shí)候需要用到傳說中的油離配合了:左腳勻速松開

離合，右腳同時(shí)輕輕加油，保持轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右，直至完全松開離合。

手剎起步。坡非常陡(例如車庫)，而且人多貨多的重車狀態(tài)下，松開剎車后，

就算全部放開離合，車還是溜后。這個(gè)時(shí)候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一

直放離合到車開始抖動(dòng)。手剎不松開。保持左腳不動(dòng)(不熄火的關(guān)鍵，斜坡起步離

合一定不能放快了)。右腳開始慢慢加油，左腳離合配合(以車不激烈抖動(dòng)，甚至熄

火為準(zhǔn))，到車有向前走的趨勢(shì)(加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則

松手剎車就沖出去了)，松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉(zhuǎn)速的同時(shí)勻速放

開離合。這里特別提醒的是，不要一直加油不松離合，否則燒了離合就不要怪我

了。司機(jī)的高下就在油門控制上了，熟練的司機(jī)可以把轉(zhuǎn)速控制得恰到好處，不溫

不火，看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新手則把發(fā)動(dòng)機(jī)踩得震天響，搞不

好還燒離合。在車庫出口很容易看出一個(gè)司機(jī)的水平:狂嘯著沖出來的，要么是水

平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出車庫像走平路似的，不溫不火地勻速上

來，說明他的油門控制已經(jīng)有一定水平了。建議:手剎起步可以從平路練起。

七、回?zé)簟：芏嘈率謺?huì)忘掉，搞得后面的司機(jī)以為他一直要變到最左道。至

此，完整的起步動(dòng)作完成。

*八、試剎車。如果不是你常開的車，起步后，盡快找機(jī)會(huì)試一下剎車

練習(xí)項(xiàng)目:起步停車1.起步的方法和要領(lǐng)

起步時(shí)，關(guān)鍵是加速踏板(油門踏板)的踩踏板方法和離合器的回位方法。

*加速踏板的踩踏方法

加速踏板的踩踏量過小，離合器抬得過急，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。相反，加速

踏板的踩踏量踩得過大、離合器連接過急，容易引起汽車竄行。這些都必須引起注

意。

*半離合器的感覺方法

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大、車體開始抖動(dòng)，判斷汽車已經(jīng)開始起步。掌握離合器半聯(lián)動(dòng)

位置，可以防止汽車起動(dòng)時(shí)竄行。

起步的順序

一邊將離合器抬起，一邊輕輕地踩踏加速踏板。請(qǐng)記住正確的順序。

2.停車方法

停車時(shí)，應(yīng)早一點(diǎn)收起加速踏板。制動(dòng)踏板的踩踏方法是:開時(shí)輕輕踩踏，

慢慢加力，在停止之前逐漸減輕踩踏。

逐漸練習(xí)，掌握消除停車時(shí)沖擊波動(dòng)的方法。

1)停車的順序

2.停車

要記住停車的正確操作順序。停車時(shí)如果駐車制動(dòng)器(手剎)制動(dòng)力小，有時(shí)車

會(huì)溜車。因此，駐車制動(dòng)時(shí)一定要用力拉駐車制動(dòng)桿直到聽到“咯咯”聲音為止。

上下車與駕駛姿勢(shì)(圖)(4)2005年06月28日13:53人民交通安全整改方案 出版社

座位和后視鏡的調(diào)整

1.座位的調(diào)整

用一只手握住轉(zhuǎn)向盤，另一只手控制座位調(diào)節(jié)柄，調(diào)整到使腳能將離合器踏板

和制動(dòng)踏板輕松踩到底。

將座位調(diào)整到最適合自己的位置。

2.內(nèi)后視鏡的調(diào)整

1)內(nèi)后視鏡的調(diào)整

保持正確姿勢(shì)，面向正前方，手握后視鏡邊緣調(diào)整，調(diào)整到只要轉(zhuǎn)動(dòng)眼睛就

可看到汽車后面的全部情況即可。

2)外后視鏡的調(diào)整

外后視鏡應(yīng)調(diào)整到能看見車體部約占鏡子橫向1/4，車外物體占3/4;使地平線

處于正中稍偏下的位置，以便能夠觀察路面上盡可能遠(yuǎn)的物體。安全帶的系法和

摘法

1.系法

把安全帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將安全帶扣到能聽到“咔”的一聲為止。

若系得不正確，一旦發(fā)生交通事故就不能充分發(fā)揮其作用。

2.摘法

用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣將其摘下。左手慢慢將其送回。

摘安全帶時(shí)，不要將摘下的安全帶馬上撒手，以防安全帶金屬扣彈回，打與施從事書 碎

玻璃或傷到人。所以，必須手拿安全帶將其慢慢送回。

總結(jié)

那么，現(xiàn)在讓我們來復(fù)習(xí)一下。

1.鎖好車門

不只是要鎖好駕駛席車門，還應(yīng)確認(rèn)其他車門是否鎖好。

2.調(diào)整座椅

調(diào)整到能將各個(gè)踏板(尤其是離合器)踩到底，并能方便操作各種裝置的位置為

止。

3.后視鏡的調(diào)整

以正確地駕駛姿勢(shì)，將內(nèi)后視鏡調(diào)整到透過汽車后窗能很容易看到汽車后面的

情況。用外后視鏡看到車體占1/4，看到車體以外部分占3/4.

4.系好安全帶

將安全帶系好，直到聽見“咔”一聲為止。

坡道行車(圖)2005年07月01日14:14人民交通出版社

練習(xí)目標(biāo):掌握坡道行駛的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)乃俣群蛽跷唬苊庠谄碌郎闲旭?/p>

時(shí)中途停車、后退現(xiàn)象發(fā)生。

一、上坡時(shí)的速度和擋位選擇方法

汽車上坡行駛時(shí)，比平路行駛時(shí)需要更大的動(dòng)力。

擋位和速度的關(guān)系:

坡道行車(圖)2005年07月01日14:14人民交通出版社

練習(xí)目標(biāo):掌握傷感的微信名 坡道行駛的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)乃俣群蛽跷唬苊庠谄碌郎闲旭?/p>

時(shí)中途停車、后退現(xiàn)象發(fā)生。

一、上坡時(shí)的速度和擋位選擇方法

汽車上坡行駛時(shí)，比平路行駛時(shí)需要更大的動(dòng)力。

擋位和速度的關(guān)系:

二、下坡行駛速度與檔位的選擇方法

1)速度不太快時(shí)就開始制動(dòng)。

2)掛到低擋。如果行車速度不快，再降一個(gè)檔位。

3)比較長的下坡路段主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以腳制動(dòng)作為補(bǔ)充。

三、在坡道中途停車的方法

1.上坡行駛的停車方法

汽車上坡行駛時(shí)，由于坡度阻力車速自然會(huì)降下來，與平緩路段相比較只需輕

輕制動(dòng)。停車后用力踩踏制動(dòng)踏板，防止汽車向后滑行。

與前車排隊(duì)時(shí)，因?yàn)榍败囉辛镘嚨目赡苄裕虼艘３忠欢ㄜ嚲唷?/p>

2.下坡行駛的停車方法

下坡行駛時(shí)，在重力的作用下速度會(huì)逐漸提高，比平緩路段需要的距離長。因

為速度逐步增加，盡早踩踏制動(dòng)踏板非常重要。

四、坡道起步的方法1.使用駐車制動(dòng)器(手剎)坡道起步

在坡道起步時(shí)，注意防止汽車向后移。操作必須迅速正確。

2.不使用駐車制動(dòng)器(手剎)坡道起步

右腳踩住制動(dòng)踏板，左腳將離合器踏板控制在半離合狀態(tài)。

右腳制動(dòng)踏板快速地移到加速踏板(這時(shí)稍稍用力踩踏加速踏板)。

車輛起動(dòng)后，半離合狀態(tài)下的離合器踏板輕輕回位。

3.在坡道上行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的處理方法

行駛在坡道上的動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，駕駛員非常容易緊張，應(yīng)沉著操作。首先將車制

動(dòng)，不要下車，用正確的步驟重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

坡道行車(圖)(5)2005年07月01日14:14人民交通出版社

4.坡道上發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因

*加速踏板踩踏不足。

*抬離合器踏板過急。

*掛錯(cuò)擋位。

*忘記放下駐車制動(dòng)桿。

*注意:駕駛汽車，操作必須認(rèn)真。

5.下坡時(shí)的起步方法

下坡時(shí)起步不是什么難題。利用下坡的坡度慢慢放開駐車制動(dòng)桿，汽車就開始

起步了。起步后選擇適當(dāng)速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。

新手開車開的是一種心態(tài)，司機(jī)必須把握自己的心態(tài)。學(xué)會(huì)平出口收匯核銷 靜、學(xué)會(huì)消除緊

張、學(xué)會(huì)開車保護(hù)的是路人和開車人自己的安全～要想在復(fù)雜多變的道路上得心應(yīng)

手地駕駛汽車不光要有銳利的目光、敏捷的頭腦、冷靜的思維、強(qiáng)烈的交通意識(shí)、

良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力，還要擁有熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)

驗(yàn)等。這些都是安全行車的前提。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來

就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會(huì)很快告別新手的

行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見的問

題并提供了切實(shí)可行的解決辦法。供廣大新手參考。

秘籍一:了解儀表及儀表盤功能。包括車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表燃油

表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。熟悉并

正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

注意:行駛中儀表盤的任何一個(gè)警報(bào)燈都不應(yīng)該有亮的。特別注意的是一個(gè)帶

(～)的警報(bào)燈。它是手剎和制動(dòng)系統(tǒng)的報(bào)警燈，在行

駛過程中它是絕對(duì)不能亮的。

秘籍二:知道調(diào)整反光鏡、后視鏡、倒車鏡的基本原則。QQ汽車陪練師傅給大

家一個(gè)竅門:后視鏡以正確的坐姿，能看到車后尾部一部分最佳。在后視鏡中能看

到本車的后門把手就可以;倒車鏡以正確

的坐姿的位置，能看到后風(fēng)擋的全部為佳。

秘籍三:調(diào)整正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的。不但可以消除長時(shí)間

駕駛疲勞保證駕駛視眼，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主

要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席上以后。首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使

腰部和肩部靠在椅背上，先感受座椅的前后距離和靠背角度是否合適。然后把手臂

伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)必須使手腕能自由彎曲、活動(dòng)自由。腿部

要有一定的活動(dòng)空間。用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不

需前傾。此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一

下座椅的位置或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。

小竅門:以腿自然伸縮，腳踩離合/制動(dòng)系統(tǒng)。不屈腿、不伸

腿。可以以膝蓋離方向盤轉(zhuǎn)軸一拳頭為標(biāo)準(zhǔn)就是最佳位置。開車時(shí)不要過分緊

張。很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過分

緊張，這樣全身僵直就與車較勁，腰酸背痛也再所難免了。行車過程中不要始終保

持一個(gè)姿勢(shì)開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。需要強(qiáng)調(diào)的是在調(diào)整好駕駛坐姿

之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒

和不安全因素。

秘籍四:方向盤的握法。駕駛姿勢(shì)調(diào)整好之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操

作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手

肘彎曲為最佳。因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤

時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤，造成手部大量出汗影

響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且

在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況。埋下了事故隱患。

秘籍五:正確操縱方向盤。做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大

回、快打快回。轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越快轉(zhuǎn)

向盤的幅度要越小，轉(zhuǎn)向時(shí)要雙手操作。以一只手上推，另一只手就下拉的方式借

力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能。在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自

行快速回正，但并不是任由他自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的

狀態(tài)。

有些新手在汽車調(diào)頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說

的“掏輪”這樣打發(fā)向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處

理。遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新

手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

秘籍六:原地不著車熟悉擋位。此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離

合器踏板踩到底換擋，注意無倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋

桿，使正常行駛時(shí)的換擋方式熟悉擋位。

注意:原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩離合器踏板后，

再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。

秘籍七:能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí)離合器踏板的操作要領(lǐng)要做

到:起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋，尤其在坡起、堵車、

跟車時(shí)順利行車。

駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步駕駛，使動(dòng)力順

暢輸出，而且還可以延長離合器的使用壽命。這項(xiàng)技巧往往是新手不容易掌握的。

經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過快容

易造成撮車。這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操

作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，

容易加速

離合器的損壞。

正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋。著車后踩下

離合器踏板，慢慢松開離合器，配合油門，起動(dòng)油門，踩離合器踏板時(shí)必須踩到

底。在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì)。當(dāng)車輛有輕微抖動(dòng)

并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢(shì)后慢慢加油茶葉推廣方案 ，繼

續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動(dòng)。

小竅門:離合要找到“結(jié)合點(diǎn)”，即發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的點(diǎn)。記住:點(diǎn)前可以快，到點(diǎn)

停頓。這時(shí)候配合輕輕加一點(diǎn)點(diǎn)油門，再緩慢松離合。

車輛起步以后，就可以快松離合了。這叫:快—停—慢—快。車輛在行駛中換

擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏

板的松開速度要加快。但千萬不要“扔離合”(一下把離合抬起)為了保證換擋過程

順暢，油門也要合理配合。千萬不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛

運(yùn)行平穩(wěn)，速度

平緩提高，感覺不出明顯的瞬時(shí)加速與減速。

秘籍八:輕松坡起。好多新手都對(duì)坡起心有余悸，但大家只要掌握住第七條的

離合配合訣竅，就不用那么害怕了。但坡起和平地起步最大的區(qū)別就是多個(gè)手剎動(dòng)

作，就是要坡起前，拉上手剎。等該起步時(shí)，就是到點(diǎn)停頓時(shí)松開手剎。加油時(shí)稍

微多加一點(diǎn)，再慢松離合就可以平

穩(wěn)坡起了。

秘籍九:很多新手不知道該什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。

正確的換擋應(yīng)該是在汽車起步之后。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的

增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。

通常擋位提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增大。此時(shí)就必須升擋，換擋

的時(shí)機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500-2500r/min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所不同，

使用時(shí)要先閱讀使用手冊(cè))新手若沒有學(xué)

會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表。感受在

最佳換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)

車速過快時(shí)，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。

有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換檔，但此種做法不太適合新手，因?yàn)樾率值乃俣?/p>

感往往還沒有建立起來，建議新手還是采用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還

是應(yīng)該了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動(dòng)的車輛變速器為例，通常情況

下，起步后當(dāng)車速低于20km/h時(shí)應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20~40km/h時(shí)選擇3擋，

當(dāng)車速在40~60km/h之間時(shí)掛入4擋，如果車速超過了60km/h就可以掛入5擋

了，QQ汽車陪練建議:您最好還是練到根據(jù)車速和車的聲音來加擋，您可以感覺您

想加速，但您的車速不夠，就加油門把車速提起來了，這就是最佳加擋時(shí)

機(jī)了。

提示:減擋要減速，想減擋一定要把速度減到相應(yīng)時(shí)速，正常

情況下是已經(jīng)把速度減到一定的時(shí)速以后，再掛相應(yīng)的擋位～

秘籍十:駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢蓿瑔螒{眼睛通常只能看清前方的情況，對(duì)于

左、右的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個(gè)車外后視鏡了，而一些駕駛動(dòng)作，如:轉(zhuǎn)

向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成，因此新手首先要學(xué)會(huì)通

過后視鏡觀察路況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”，特別是對(duì)于一些學(xué)車時(shí)駕駛貨車的駕

駛員，學(xué)會(huì)用后視鏡觀察路況尤為重要，在實(shí)際駕車過程中，新手往往是緊盯著后

方，而

忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何能做到“眼觀六路”呢,

在保證車輛在車道中央行使且路況不甚復(fù)雜的情況下，強(qiáng)迫自己將緊盯著前方

的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車輛前上方，保持你

的中心視野能掃描到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下、前方觀察要盡

可能遠(yuǎn):后方觀察靠中、左和右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速

度:左、右觀察從路的最左到最右，包括對(duì)面來車，左、右路邊的停車、行人和路

口里欲轉(zhuǎn)出的車輛;往上要看到路牌和信號(hào)燈;往下要看到路面標(biāo)志和路面障

礙。

在擴(kuò)大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐漸擴(kuò)大視野的

范圍。路上開車長時(shí)間凝視一個(gè)物體很危險(xiǎn)，因此要鍛煉自己目光的移動(dòng)，不要太

專注于某輛車(如前車)或其它事物，要學(xué)會(huì)走馬觀花;另外在并線或超車前，要探

視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時(shí)掌握汽車后面的情況，但還要注意，有的新手無

論什么情況下，都經(jīng)常探視反光鏡，這也不可取，在直行時(shí)(不需并線/超車/轉(zhuǎn)彎)

是不

需要左顧右盼的

秘籍十一:安全車速，調(diào)整心態(tài)。新手駕駛員開車時(shí)，首先要控制好車速，按

自己的技術(shù)水平，在自己認(rèn)為可以顧及得了的車速下控制避讓車輛，只要遵守交

規(guī)，行駛自己的安全車速，如熄火、催促喇叭聲，旁邊車輛加速程度等不用太多理

會(huì)～在此主要是避免自己慌張的心

理情緒～

秘籍十二:路線擬定。新手開車前應(yīng)想好去的地方，應(yīng)事先定好路線，篩選出

一條較順暢的路，避開復(fù)雜難開路段，如遇塞車時(shí)應(yīng)盡

快重選路線～

秘籍十三:預(yù)防在先。新手駕駛員開車時(shí)，要預(yù)想到自己的前方可能發(fā)生的事

情，比如:轉(zhuǎn)彎時(shí)，看不到的地方可能會(huì)竄出個(gè)人;過十字路口時(shí)有車或人突然出現(xiàn);

前方的車輛突然急剎車。通過這樣的預(yù)想，自己就會(huì)有一個(gè)心理準(zhǔn)備，將車速控制

在一定范圍內(nèi)，防患于未

然一定要做到:“提前發(fā)現(xiàn)，提前處理”。一定要有預(yù)見性。

秘籍十四:遇紅綠燈，閃燈即停。行經(jīng)紅綠燈路口時(shí)，應(yīng)提前觀看閃燈情況、

路面、行人、非機(jī)動(dòng)車等～閃綠燈時(shí)最好能別過，新手的操作技術(shù)尚不熟練，閃綠

燈時(shí)沖出路口怕會(huì)碰到突發(fā)事件而手足無措，釀成惡緣～,,汽車陪練的竅門:“遇

紅綠行，減速慢行”這是法規(guī)規(guī)定的。無論什么燈都應(yīng)減速慢行，觀察路口情況以

及燈的變化，按

照法規(guī)規(guī)定來處理走或停～

秘籍十五:斑馬線。行經(jīng)斑馬線時(shí)，如有單車、行人就必須提前減速，緩緩靠

近。車速控制在隨時(shí)能剎住車，慢速通過即可;如遇行

人，單車強(qiáng)行通過，可及時(shí)控制停車，然后重新起步緩慢通行～

秘籍十六:“白格子控制區(qū)”壓不得。在主干道出入口的地方，一般都有白格

子的車道分隔線，千萬不要壓在上面過。不論新手、老手

壓了被拍到也要挨罰。就算不拍照，出了事要負(fù)全責(zé)。“白骨精”，“精

于人”，“不能騎”～

秘籍十七:“蜻蜓點(diǎn)水”后視鏡。看看后視鏡的時(shí)候，不能盯著不放，這樣就

會(huì)造成前方無人駕駛，這樣會(huì)很危險(xiǎn)的。“蜻蜓點(diǎn)水”式的看法比較好，一下看不

準(zhǔn)可以多看幾次，倒車后視鏡是前行的補(bǔ)充

是轉(zhuǎn)彎的升華～

秘籍十八:向左向右轉(zhuǎn)、左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，切記先開轉(zhuǎn)向燈，先沿著本車道左右

轉(zhuǎn)，不要急著馬上變到左右邊車道，等過了彎，自己的車走直了，想變到左邊直道

的話，看好左右邊后視鏡確保安全再變道(較適用于三車道以上的路)有些車感覺你

的車慢會(huì)超車，切記后視鏡要看～

秘籍十九:按指示燈行駛。有些學(xué)員剛出來開車有時(shí)不明白燈的方向指示，有

些紅綠燈上面標(biāo)明,、,、,、,車道的要依次按道次行走，新手開車經(jīng)紅綠燈時(shí)，對(duì)

箭頭燈和圓燈的指示不清晰，有時(shí)看到圓燈是紅的，但直走和右轉(zhuǎn)箭頭是綠的，不

知該不該直走或右轉(zhuǎn),是可以走的。看燈有個(gè)小提示給新手們:每次到紅綠燈口，先

看有否箭頭燈，有的話按箭頭行進(jìn)，沒有箭頭燈的舊按圓燈的綠、紅而走、停，不

然既

是違章～每次,,,大元啊～

秘籍二十:行駛變道并線變道時(shí)，盡量不要一下子并跨兩條以上車道，安全的

操作是先打轉(zhuǎn)向燈，看好后視鏡，先緩緩變一車道，慢慢居中，再看后視鏡，再緩

緩變一車道，打回轉(zhuǎn)向燈，一條車道一條

車道的變，這樣會(huì)避免因一時(shí)視覺死角，而造成事故隱患。

注意:如遇其它車輛強(qiáng)行并線或出路口等影響到您的行駛的時(shí)候，各位司機(jī)朋

友一定要切記:“讓速不讓道”，應(yīng)該第一個(gè)意識(shí)就是先踩制動(dòng)減速，再考慮打燈

并線，而不應(yīng)該因害怕而躲閃亂并線，造成

事故～

秘籍二十一:選道在先。自己要走什么路線要提前想好，該直走的不要走到轉(zhuǎn)

彎道來，每到路口，一定要提前選好道，一般在距路口兩百米的右上角處，會(huì)有路

線告示牌，或地上的車道也有箭頭標(biāo)示，根據(jù)標(biāo)示選道，提前變道，到了實(shí)線內(nèi)變

道，被拍了照又麻煩了。

秘籍二十二:速度時(shí)刻于心。新手開車的技術(shù)呈現(xiàn)的是一種逐漸上升的狀況，

有時(shí)候會(huì)有自我感覺技術(shù)嫻熟的區(qū)域，這時(shí)候就會(huì)動(dòng)作瀟灑起來，隨之也忘了自己

的安全操控速度，這樣就容易發(fā)生碰擦，尤其是在正常行駛的時(shí)候有車越線超前，

首要的就是剎車減速～一定要記

住:“小心謹(jǐn)慎”永遠(yuǎn)是開車不變的安全保障～

秘籍二十三:進(jìn)出快(高)速。新手學(xué)員進(jìn)出快(高)速路時(shí)，給自己花饃的做法 一個(gè)適應(yīng)過

渡期。從高速出來進(jìn)入普通路段，狀態(tài)還處于高速駕駛習(xí)慣，容易出事，最好能停

下稍作歇息或?qū)④囁俣冉档酶?進(jìn)入高速時(shí)也一樣，不要一下子提高太多速度，

先開一段，適應(yīng)了再加速不遲。

秘籍二十四:遇到“攔路虎”。正常行駛時(shí)，自己車道的前方有障礙物時(shí)，不

要到了跟前才讓開，要提前看后視鏡打方向，繞過“攔

路虎”這樣操作就會(huì)輕松，事故率低一些。如遇前方車輛壞在路上，自己的車

也跟在后面盡量壓低情緒，看后視鏡打轉(zhuǎn)向燈慢行轉(zhuǎn)入行駛車

道!

秘籍二十五:通過窄路、復(fù)雜路段，一看、二慢、三停、四通。比如:開車在雙

向且只有兩條車道的路上，自己的行進(jìn)方向路邊停了一輛車，迎面又駛來一輛車，

這時(shí)自己正要超越路邊車的時(shí)候，路邊車的車頭冒出一輛車或人什么的，狹小的雙

車道這時(shí)就顯得格外擁擠了，碰到這種情況，最好在距路邊車3米以上的地方停

下，等迎面的車過了或單車過了再緩緩?fù)ㄟ^，如果硬要擠到一起的話，可能就會(huì)碰

到迎面的車或被單車蹭了。遇到復(fù)雜路況還是要慢，要特別注意行人和自行車的動(dòng)

向，“寧停三分，不搶一秒”，千萬不要著急，不要與行人發(fā)生事故～

秘籍二十六:環(huán)島、立交橋的行駛。北京的環(huán)島和立交很復(fù)雜，但也有活動(dòng)反思 一定的

規(guī)律性。首先要明確自己要去的方向。按照駕校學(xué)的或教

練指導(dǎo)的方法去走就不會(huì)暈了。

秘籍二十七:夜間行車學(xué)會(huì)各種燈光的正確使用方法。尤其在市區(qū)行車不要開

遠(yuǎn)光燈和在行車過程中能夠全方位感知所駕車輛的位置，保證車與人、車與車等物

體的安全距離。并能熟練使用后視鏡，保

證車輛的安全性、通過性。

秘籍二十八:倒車的方向。新手倒車、掉頭時(shí)經(jīng)常摸不清方向往哪打。記著一

點(diǎn):車尾想往哪邊擺就往哪邊打方向，一次倒不進(jìn)位置就兩次。教練也不是每次都

能倒進(jìn)位置的，就是不要怕多，我們是在學(xué)

習(xí)～有些人戲稱:別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車就露餡。很多

新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經(jīng)常停車，因此鍛煉的機(jī)會(huì)少，停車技巧

提高得很慢。因此新手停車時(shí)常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理，

怎么辦,辦法只有一個(gè)，那就是練。要在高

手的指導(dǎo)下專門練習(xí)各種停車方式。

練習(xí)時(shí)要著重練習(xí)2種。新手認(rèn)為比較難的一種停車是前后有

車，中間留有停車位;另一種是左右有車，中間留有停車位。

第一種情況倒車方法:

1、車身要正。車體與車庫外邊線相隔70—100cm。當(dāng)后視鏡與

車庫外側(cè)線平行時(shí)向左(右)打方向到底，前進(jìn)。

2、通過右(左)后視鏡剛能看見本車庫旁邊的庫的線角時(shí)，向

右(左)打方向到底、后倒。

3、當(dāng)通過后視鏡看見車體與車庫線平行時(shí)回方向倒車正、入庫。

第二種情況倒車有兩種方法:

1、正向駛?cè)搿＿@種比較簡(jiǎn)單，注意與左右車的距離，以不妨礙

左右兩車開門為宜。

2、倒入。倒入時(shí)可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“貼庫”和“倒庫”方

法。

狀況一:綠燈亮后前車不走燈語:大燈閃一下

在十字路口等車，當(dāng)綠燈亮?xí)r，有時(shí)候會(huì)遇到前車紋絲不動(dòng)的情況。也許是新

手，緊張手潮，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的

變化，等紅燈時(shí)走神了。

這時(shí)，后車通常都會(huì)采取一點(diǎn)措施，給對(duì)方一點(diǎn)提示。有人會(huì)狂按喇叭，然而

這種有些煩躁的催促不僅丟了風(fēng)度，還可能會(huì)起到相反的作用。一些車友火氣一大

索性就慢慢開，故意壓住后車，結(jié)果大家都吃虧。

在遇到這種情況時(shí)，狂按喇叭顯然不是合適的做法，我們可以用閃大燈的方式

代替粗暴的按喇叭。大燈閃一下，通常情況前車就能意識(shí)到，如果還沒有動(dòng)靜就再

閃一下，切忌連續(xù)閃大燈，這樣對(duì)人是不尊重的，

容易引起前車駕駛員的逆反情緒。

狀況二:夜晚遭遇強(qiáng)燈閃眼燈語:兩下大燈提醒，亮雙跳表示不

滿

晚上開車，大家最頭痛的事情就是遇到遠(yuǎn)光燈一開到底的家伙，這種會(huì)車時(shí)不

切換燈光的行為在夜間開車過程中屢見不鮮。其實(shí)晚上在市區(qū)開車，大多數(shù)情況下

路面都有不錯(cuò)的燈光照明，根本沒有必要把大燈

開得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大燈一開到底更是誘發(fā)車禍的重

要因素。遇到來車一直開大燈怎么辦,也許很多車友都會(huì)采取“以牙還牙”的辦

法，大家相互打起大燈。這種方式顯然不妥，老駕駛員介紹安全駕駛經(jīng)驗(yàn)時(shí)，通常

都會(huì)說到不開賭氣車，這種“以牙還牙”

的行為就是賭氣的體現(xiàn)。

遇到強(qiáng)光閃眼，很可能對(duì)方是忘了關(guān)遠(yuǎn)光燈，車友們可以在交會(huì)前的一段較遠(yuǎn)

距離內(nèi)閃兩下大燈，提醒對(duì)方會(huì)車時(shí)要切換燈光。如果對(duì)方無動(dòng)于衷，車友可以亮

起雙跳燈以表示不滿，告訴對(duì)方“您閃著我了，

請(qǐng)切換近光燈”。

狀況三:遇到車輛要并道燈語:大燈一閃“同意”，大燈連閃“拒

絕”

在高架或者高速公路及一些普通道路，經(jīng)常會(huì)遇到車道并道的情況，在高架匝

口，車流要交替通行。在這種情況下，車與車之如果溝通

不理想，很可能會(huì)引起車輛擦碰事故。

在并道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危險(xiǎn)的，需要并道的車子絕對(duì)不能

直接強(qiáng)行變道，而遇到有車子提示需要變道時(shí)，是同意對(duì)方

變道，還是拒絕對(duì)方的要求，后車一定要給對(duì)方明確的提示。

遇到并道或者車輛交替通行路段，變道車首先會(huì)提前打開轉(zhuǎn)向燈，在車流交匯

處稍等，告訴后車“我能變道嗎,”后車要是同意，就放慢車速，并閃一下大燈，

表示“同意變道”;如果不方便，就連閃幾下大

燈，表示“不行，我不同意”。

狀況四:鄰車有問題燈語:大燈閃三下有的車子車門沒關(guān)好，有的車子一只輪

胎的胎壓明顯不足??在路上開車，當(dāng)你恰巧看到其他車子的一些問題時(shí)，大家一定

不會(huì)視而不見，但

如何將你的問題第一時(shí)間告訴問題車車主,

其實(shí)，在車燈語言中，也有關(guān)于提示h開頭英文名 其他車輛有問題，需要停車靠邊檢查的燈

光提醒。如果車友鄰車有什么問題，可以向前車連續(xù)閃三下大燈，等前車駕駛員注

意到燈光時(shí)再閃三下大燈。當(dāng)然如果有人向你閃三下大燈時(shí)，你也要引起注意，也

許你的車子出了什么問題，后車正在

給你善意的提醒。

狀況五:后車跟車太近燈語:階段性亮亮剎車燈

在高速公路上開車，保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x是避免事故的有效方法，但有時(shí)候有

的人喜歡跟車開高速，而且保持的距離比較近，遇到這種情況，前車駕駛員一定會(huì)

分散一部分精力來“關(guān)注”后車,免不了要擔(dān)心后車會(huì)不會(huì)因?yàn)閯x車不及時(shí)而撞上

自己。這時(shí)，前車就要想辦法給后車

一點(diǎn)警告，告訴后車不要緊跟著自己，這時(shí)就要用到剎車燈。

在高速路行駛的過程中，剎車燈有另一種用法，即在后車距離自己車太近的時(shí)

候，前車司機(jī)可輕踩剎車，提示后車“您離我太近了，應(yīng)該

遠(yuǎn)點(diǎn)。”

夜間行車車燈語言

1、當(dāng)車燈光投射距離由遠(yuǎn)變近時(shí)，表示汽車駛近或駛?cè)肷掀碌馈?/p>

2、當(dāng)車燈光投射距離由近變遠(yuǎn)時(shí)，表示汽車已在下坡道或由陡進(jìn)

入營養(yǎng)豆?jié){ 緩坡。

3、當(dāng)車燈光離開路面時(shí)，表示前面出現(xiàn)急彎或車輛已駛至坡頂。

4、當(dāng)車燈光由路中移向路側(cè)時(shí)，表示前方出現(xiàn)一般性彎道。

5、當(dāng)車燈光從道路的一側(cè)移到另一側(cè)時(shí)，表示前方為連續(xù)轉(zhuǎn)彎道。

6、當(dāng)對(duì)向車射出光線較短時(shí)，表明來車將接近坡道;當(dāng)對(duì)向車射

出的光線與路基脫離時(shí)，表示來車已接近坡頂。

7、當(dāng)前車尾燈燈光或亮或暗時(shí)，表明前車在遠(yuǎn)處;當(dāng)前車尾燈燈

光較為明亮?xí)r，表明前車在近處。

8、當(dāng)前車尾燈左右間距較大時(shí)，表明前車為大型車;當(dāng)前車尾燈

左右間距較小時(shí)，表明前車為小型車