交通安全工作總結

交通安全年終工作總結

為了確保汛期道路運輸安全，避免人民生命財產重大損失，切實維護

道路運輸安全生產秩序。根據上級相關文件精神，我所進一步加強了安全

工作領導，落實了安全責任制，加大了安全監管力度，認真開展了汛期道

路運輸安全排查工作。現將20xx年汛期道路運輸安全工作總結如下：

一、加強領導，層層落實責任

為落實道路運輸安全責任，強化道路運輸安全管理，嚴防道路運輸安

全事故的發生，確保人民群眾出行的人身財產安全，我所成立了以所長張

宏為組長，劉天平、曾正富、彭勇、戴勇、劉宇為副組長，所內各部門主

要負責人為成員的安全工作領導小組，汛期安全領導工作小組辦公室設在

所安全法制股，印發了富交管發〔20xx〕24號《富順縣交通運輸管理所

關于做好20xx年汛期道路運輸安全工作的通知》，制定了《防洪防汛安

全應急預案》，安排了所汛期防洪值班人員。各道路運輸企業成立了相應

機構，層層召開汛期交通安全工作會議，落實防汛措施，制定防汛搶險預

案，檢查汛期防汛工作，處理汛期各種突發事件。

二、加強檢查，消除安全隱患

為確保汛期安全，我所結合自身實際情況，組織開展了汛前、汛期安

全檢查：圍繞查各道路運輸企業的安全生產責任制是否落實到各崗位，查

重大危險源，危險作業崗位特種設備、危化品運輸儲存是否存在安全隱患；

客運企業車輛例檢制度，從業人員學習教育制度是否落實；查各道路運輸

企業應急救援預案工作及值班制度是否落實等認真開展了各項排查工作。

整個汛期中，所運政安全股配合其他部門開展了安全檢查19余次，其中

客運企業12家、危險品運輸企業2家、出租汽車公司2家、駕駛員培訓

學校1家、客運站2，發現安全隱患5起；對自查和大檢查中發現的問題，

已責令相關單位制定整改方案和整改措施，并及時整改。

三、切實做好宣傳、值班、應急管理工作

充分認識到汛期的安全是安全管理的一個重要時期，以構建和諧社會，

遵章守法，關愛生命為主題，加大汛期安全生產工作的宣傳力度，提高廣

大干部群眾的抗災、減災和自救能力。密切注意天氣變化，保持通信暢通，

及時通報汛情，及時掌握安全工作動態。

xx年交通安全生產工作以黨的十八大精神為指導、始終堅持“安全

第一、預防為主”的方針，正確處理安全與效益、安全與發展的關系，健

全安全生產責任制，加大宣傳力度，定期檢查，落實安全生產措施，提高

了安全生產整體水平，保證了全年安全生產事故零指標，現將本年度安全

生產工作總結匯報如下：

一、xx年工作回顧

1、加強領導，責任到人

安全工作無小事，安全責任重于泰山。我們充分認識到加強安全生產

工作的長期性、艱巨性、復雜性，加強領導，轉變作風，狠抓落實。堅持

以人為本，把安全生產作為交通系統的首要任務來抓。xx年我們調整了

安全生產領導小組，安全生產工作由局長親自掛帥，主管領導親自抓、分

管領導具體抓，局屬各單位也成立安全生產領導組織機構，并落實具體辦

事人員，形成了橫管到邊、縱管到底的安全生產工作格局，從而使我縣交

通系統安全生產工作效果顯著，在去年的工作基礎上又登上一個新臺階。

2、制定措施，明確責任

結合我縣交通系統實際情況，我局制定了《昌圖縣交通局xx年安全

工作安排意見》和《昌圖縣交通局xx年安全生產突發事故應急處理預

案》，并于年初與局屬各單位簽訂了xx年安全生產目標管理考核責任書，

按照上級主管部門要求局屬各單位建立健全安全內規檔案制度，從而落實

了安全生產措施，明確了安全生產責任。

3、大力宣傳，提高意識

今年春運、“五一”、“安全生產活動月”和“十一”等重點時段，

為加強安全生產法律、法規、方針、政策的宣傳力度，營造一個“安全第

一，以人為本”的良好氛圍，針對交通系統點多面廣、流動性強、作業線

長、安全生產管理難度大的特點，我局及局屬各單位通過發放交通運輸安

全資料、懸掛安全橫幅、張貼安全標語和客運站內外電視等多種形式加大

宣傳力度，向過往行人宣傳交通安全法律法規知識,進一步提高了全社會

的交通安全法律意識和責任意識，倡導交通安全理念，在全社會營造了良

好的交通安全生產法制環境，進一步提高了交通系統廣大職工和人民群眾

遵守交通安全法規的自覺性，從而使廣大交通系統干部職工深刻認識到安

全生產的重要性和緊迫性，提高了安全生產防范意識。

4畫牛奶 、重點監管，加大投入

結合交通系統的特點，重點抓好春運、黃金周、全國“兩會”、“奧

運會”期間以及汛期、冬季等重點時期交通安全生產工作，樹立以人為本

的安全理念。根據各時期的特點，重點加強防范，認真落實各項安全保障

措施和應急預案，加強了從業人員的安全管理教育，加強監督檢查和落實

隱患整改措施，確保重點時期交通安全生產和人民群眾生命財產安全。

開展了安全生產隱患“百日排查治理”專項工作。為認真貫徹落實

《開展安全生產隱患百日排查治理活動的通知》精神，要求各單位制定切

實可行的工作方案，明確分工，狠抓落實，不留死角；主重條塊結合，以

減少和消除隱患，建立安全管理長效機制為落腳點，建立起科學、系統的

安全隱患排查治理制度、重大危險源管理制度；要切實消除威脅安全生產

的突出隱患，達到治標治本的目的。

各單位結合各自特點，組織相關單位和相關人員開展了地毯式安全隱

患大排查活動，其參加人數之多、規模之大是近年來罕見的。全系統3家

單位參加自查自改，發現問題都及時落實人員得到了有效整改，較好地保

證了全年安全形勢的穩定。縣公路局負責道路建設安全治理工作。

一是加強危橋監管、監控體系。通過設置醒目的限載限速標志標牌、

臨時超限檢測點等措施，強化超限治理工作，杜絕超限、超載車輛上橋行

駛，對于重點危橋，進行24小時監管，保證橋梁運營安全，防止橋梁坍

塌事故發生。重要交叉道口設立限速牌，加大小修工程建設力度。

二是堅持定期上路巡查，及時清理路障。

三是加強道路養護，對縣級以上公路堅持常年養護與重點養護相結合。

四是深入貫徹執行交通部關于《公路水運工程安全監督管理辦法》。

今年是我縣交通建設有史以來施工項目最多的一年，施工安全管理的難度

廣度極大，我們嚴格執行“辦法”規定。建設單位、施工單位各司其職，

各負其責，落實人員，落實責任，完善制度，制定預案，有力保障了施工

安全，促進工程項目順利實施。

縣運管所、國營運輸公司負責道路運輸安全隱患排查治理工作。一是

全面開展對運輸業安全生產隱患排查治理活動。認真落實“三把關一監督”

制定，嚴把市場準入關，車輛綜合性能投入狀況關、從業人員資質狀況關，

對客運站現場監督。

對所有營運車輛的駕駛證審驗日期、行駛證審驗日期、營運證審驗日

期、從業資格證審驗日期、危貨操作證審驗日期、保險證有效日期、線路

牌有效日期、車型（噸）座位、二級維護有效日期嚴格核查。有一種證件

不符合要求立即停止營運。

對客車、危貨車輛強制進行綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好。

強化對客運站點管理，運管人員住站執勤，要求客運管理人員必須堅守工

作崗位，對每輛出站車輛要檢查登記，嚴禁車輛超員和攜帶危險品出站。

二是落實客運站安全檢查制度。

規范了客運站接納車輛行為規范，實施客運站接納車輛報備制度，落

實客運站的出站車輛安全門檢制度、進站旅客行包安全檢查制度，全面推

行客運站“三不進站五不出站”制度（即危險品不進站、無關人員不進站

（發車區）、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例檢不合格客車不

出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登

記表”未經審核簽字不出站）。

三級以上客運站車輛安全例檢率、進站旅客行包例檢率達到100％，

客車超載出站率為零。落實承運人責任險制度，營運客車、危險品運輸車

輛承運人責任險投保率達到100%。三是繼續整治出租車市場，從5月25

日開始實施了打擊黑出租車等違法違規營運行為的專項整治行動。

查扣黑出租70余輛，規范了運輸市場。四是貨運重點檢查了危貨運

輸企業，全縣14臺危貨車輛全部達到技術一級標準，駕駛員、操作員經

過培訓合格，持證上崗。車輛技術檔案、行車日記齊全，完備。縣局多方

籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3,8萬元，

安裝了監控設備，更新了防火器材，改造了用電設備，添置了施工標志等。

開展了反恐和奧運安保維穩工作。做好奧運期間交通行業的安全保衛

工作，確保不給上級添亂，不讓群眾擔憂，是我們交通全體人員的應盡職

責。為切實做好反恐和奧運安保工作，一是建立工作機構。為加強對奧運

安保工作的領導，及時成立了以局長為組長的奧運安保工作領導小組，局

屬單位也都相應成立了奧運安保工作機構，使各單位一把手切實擔負起第

一責任人的職責；二是認真貫徹落實。

5月5日和7月7日兩次召開了領導班子會議，會上首傳達反恐和奧

運安保工作會議精神，與會人員明確了奧運安保工作目標和任務。根據市

縣工作部署，結合我縣交通實際，要求局屬單位全面進入反恐和奧運安保

狀態，立足交通運輸安全、工程建設（養護）安全、行業穩定。

同時實現重點防控，全面落實，嚴防死守，實現奧運期間，全行業不

發生恐怖事件或較大突發性事件及各類群死群傷事故，確保實現“平安奧

運”目標。三是加強值班制度。全縣交通行業全面啟動24小時應急值班

制度，各單位均落實了值班備勤和領導干部帶班制度。

嚴格實行每日（下午3時前），每周三下午4時前報一周工作情況報

告制度，有事報事，無事報平安。開展了安全生產專項整治工作。從9月

18日開始，到12月10日結束，在全系統開展了安全生產專項整治活動。

再一次組織行業管理部門對人員聚集的客運場站、危險路段、危險橋梁、

重點交通工程、重點部位進行了安保隱患專項排查，9月27日局長孫志

強，組織有關人員到龍巖危貨運輸公司對14臺車輛進行了全面檢查，

對存在問題提出了整改意見。

5、加強督辦，嚴格考核

安全生產做到了有安排、有落實、有整改，有檢查、表揚先進，處罰

后進，及時對工作的方式方法進行改進，確保了安全生產措施落到實處。

局領導小組也定期或不定期對各單位的工作開展情況進行督查，發現問題，

責令限期整改；根據整治驗收標準，對各單位的整治工作情況嚴格進行考

核，對工作認真負責、扎實細致、動真碰硬的單位和個人將給予獎勵，對

工作落實不力、考核結果不理想的予以通報。

二、存在問題

1、由于交通工程建設點多、線長、面廣，尤其是交通工程施工單位

缺乏安全生產規范化管理，部分項目業主安全意識不強，存在僥幸心理，

對安全生產工作采取應付思想。因此，安全生產形勢不容樂觀。

2、道路運輸行業的安全管理有待進一步加強，尤其要抓好駕駛員的

安全教育，不斷增強安全意思。

3、xx年工作安排

（一）進一步完善交通安全生產目標管理責任制。要進一步健全完善

安全生產責任體系，進一步落實以“兩個主體”和“兩個負責制”為內容

的安全生產工作基本責任制度，將交通安全生產工作納入各單位主要負責

人政績、業績考核內容，嚴格實行安全生產“一票否決”制，要明確各部

門各單位的主要負責人是本部門、本單位安全生產工作第一責任人。一是

要強化企業安全生產責任主體，增強企業積極做好交通行業安全生產工作

的主動性。二是要強化各級交通部門安全生產監管主體，建立健全安全生

產監管責任體系。三是要進一步建立健全安全生產激勵約束機制，層層簽

訂安全生產目標管理責任書。

（二）進一步強化安全生產隱患排查治理工作。在認真排查基礎上，

加大整治力度，鞏固成果，堅決杜絕新隱患產生。

（三）進一步深化交通安全生產專項整治。縣交通系統各部門要繼續

對交通安全生產中存在的重點、難點和熱點問題，采取有力措施，進一步

深化道路旅客運輸、危險化學品運輸、水上交通、公路行車安全等專項整

治。一是道路運輸重點抓好旅客運輸、危險品運輸的安全監管，切實履行

“把三關一監督”職責。二是要加強水上交通安全監管基礎建設。三是公

路建設要落實建設項目法人負責制、招投標制和工程監理制；要繼續實施

以排查治理公路危險路段和橋梁為主要內容的安保工程。

（四）進一步強化交通安全生產資金投入。為進一步提高安全生產管

理水平和服務能力，一是積極爭取昌付線、雙八線、老老線合計71公里

的大中修工程。二是完成村通工程240公里。

（五）進一步做好重點時期交通安全監管。各級各部門要高度重視重

點時期的交通安全生產監管和積極做好防御自然災害安全工作。突出抓好

重點時期交通安全生產工作，樹立以人為本的安全理念。根據各時期的特

點，重點加強防范，認真落實各項安全保障措施和應急預案，加強從業人

員的安全管理教育，加強監督檢查和落實隱患整改措施，確保重點時期交

通安全生產和人民群眾生命財產安全。

（六）進一步推進安全管理體制機制創新。管理創新是交通安全發展

的重要動力，面對新的形勢和要求，積極探索新形勢下交通安全管理工作

的特點和規律，增強工作的前瞻性、系統性、創造性和主動性，努力提高

“三個服務”的能力和水平。一是要推進制度創新。二是要推進監管方式

創新。三是要推進監管手段創新。

（七）進一步強化安全文化建設,營造全社會安全濃厚氛圍。堅持

“以人為本”，積極倡導安全發展理念，推進交通安全文化建設。要深入

宣傳“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，把黨和政府在安全生產方

面采取的一系列標本兼治、重在治本的政策措施，宣傳貫徹到企業，把相

關政策盡快轉化為有利于保障安全的現實生產力。

一、交通安全生產保持穩定。

今年以來，我局根據上級交通部門對交通安全生產工作的部署，樹立

安全第一，常抓不懈的觀念，堅持做到對安全工作有布置、有落實，認真

開展交通安全生產檢查，維護社會安定、穩定。一年來，我區道路、渡口

交通安全形勢較好，基本保持穩定。

（一）全面加強交通安全生產管理工作

1、領導重視，健全機構，落實責任。安全生產工作事關人民生命財

產安全和社會穩定，事關地方經濟發展，抓好交通安全生產工作尤為重要。

為此，我局十分重視安全工作。為了加強交通安全生產管理和監督，年初

我局成立了以金中華局長為組長的交通安全領導小組，下設辦公室，負責

對交通安全生產管理工作進行具體操作落實。為了加強領導，明確責任，

我局還制定了安全生產責任制度，強化誰主管誰負責的責任追究制度。具

體做法：

一是把安全工作擺上重要位置，制定安全生產計劃，明確工作重點，

確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，年終組織安全生產責任制考

核。

二是把安全工作建立健全橫向到邊，縱向到底的安全責任制，把安全

管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與生產同時布

置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收。

2、努力營造“以人為本，關注安全”的良好氛圍。主要督促建立健

全單位內部的安全學習制度，特別是強化公路、渡口營運的安全學習制度。

由局領導帶頭，每季度組織1―2次學習《安全生產法》、《道路交通安

全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律、法規，通過學習，

進一步樹立全員堅持預防為主，防微杜漸的正確思想，同時結合安全生產

月活動，張貼宣傳標語、橫幅，進行廣泛宣傳，為交通安全生產各項工作

的順利開展營造良好的氛圍。

（二）加強對鄉村道路及橋梁安全監管措施。

我局對全區鄉村道路及橋梁進行安全管理工作非常重視，根據道路管

理行政區劃，在人力、物力十分緊張的情況下，對全區道路的重要路段、

陡坡、急轉彎及橋梁、危橋等都設置了警示標志，限速、限載標志醒目，

及時提醒來往車輛及人員注意安全通行，從而，大大減少了安全隱患，降

低事故發生率。

（三）渡口安全及標準化建設

1、認真抓好渡口渡船標準化建設工作

為了方便更多群眾安全出行，提高渡運承載能力，更好地發展地方經

濟，我區想群眾之想，先后對烏衣鎮的吳港渡口、小貢莊渡口、蘆莊渡口

進行了標準化渡口改造和船舶的配置。20xx年渡口改造工作在市交通局、

市海事局的大力支持下，我區又對剩下的司灣、蔣夏二道渡口進行了撤并

改造，改造后的渡口已達到標準化渡口，同時，還按要求建造候車亭，制

作渡口名稱牌、公示牌、警示牌、制度牌等，新購二艘5噸鋼質機動渡船。

改造后的渡口安全設施齊全，安全措施到位，減少了安全隱患，提高安全

保障。

2、做到渡運安全警鐘長鳴

多年來，我們牢固樹立“立黨為公，執政為民”的宗旨，切實做到了

渡運安全警鐘長鳴，在全區廣大干群和鎮管員的共同努力下，確保了渡運

安全42年無責任事故的好成績，為此我局做了大量的工作，也從中獲得

了很多寶貴經驗和體會，總結起來有以下幾點：

一是落實安全責任制是保障渡運安全的根本；

二是加大資金投入是保障渡運安全的關鍵；

三是建章立制是保障渡運安全的基礎；

四是規范管理是保障渡運安全的有效措施；

五是創新機制是保障渡運安全的最佳途徑；

六是相關人員盡心盡力是保障渡運安全的根本保證。

二、存在問題及20xx年度交通安全生產工作計劃。

由于我局為20xx年新成立的公路管理局，人員編制少，科室不健全，

機構功能不全，無行政執法職能，道路交通安全管理難以執行，具體措施

難以到位，這勢必給交通安全帶來不便。

20xx年，我局繼續以黨的十七大精神為宗旨，貫徹落實上級有關部

門安全生產工作的布署要求，進一步加強全區交通安全管理，重點抓好以

下幾項工作。

㈠落實交通生產目標，確保春運及其他重要時段的交通安全。

要繼續落實好《安全生產法》，抓好以交通安全生產責任制為中心的

各項安全工作制度和措施的.落實，確保春運期間、“五一”、“十一”、

安全月和汛期等重要時段的交通安全。

㈡深入基層開展安全檢查，加大宣傳力度，消除隱患。

加大檢查力度，把檢查工作的重點放在事前防范和嚴格監督上，要加

強對交通工程施工地段的安全生產監督。采取多種形式，做好交通安全宣

傳工作，特別是水上交通安全宣傳工作，強化駕乘人員的交通安全意識，

通過開展多形式、多渠道、多層次的安全活動，以達到消除交通安全隱患。

20xx年，我公司的交通安全工作重點圍繞“迎國慶，保平安，文明

行車”對司機進行宣傳教育，以“樹立首都文明司機新形象”為活動口號，

通過認真宣傳學習《中華人民共和國道路交通安全法》，并開展車輛檢查、

簽訂責任書等工作，取得了一定的工作成效。本年度的工作中還包括做好

交通安全與交通保障工作，爭取年內無違章超標和交通事故等，現將本年

度的具體工作總結如下：

1、公司的領導十分重視交通安全工作，對這項工作常抓不懈，經常

檢查單位內部的交通安全宣傳和管理工作，并親自召開會議，帶頭強調交

通安全的重要性，確保安全教育工作落到實處，增強了每個職工樹立模范

遵守交通法規的意識和觀念。

2、公司按要求與地區安委會簽訂了《交通安全與交通保障責任書》

并按責任書中的要求認真落實，組織實施，嚴格把關，做到了預防事故發

生。

3、在xxx活動期間，公司組織召開了“文明駕駛、安全出行”教育

會，會上車管干部就交通安全的重要性及樹立首都文明司機形象等話題對

全體司機進行了宣傳，提出了更高的要求，要求人人必須模范遵守交通規

則，文明行車，杜絕交通違法行為和交通事故。增強了職工的首都意識，

安全意識和政治責任感。大家都表示，要認真學習交通法假發怎么打理 規，對自己高標

準，嚴要求，為xx年的交通安全工作目標的落實做出自己的努力。

4、按照地區安委會和交通支隊的部署和要求，本公司數次組織全體

司機進行了交通安全學習，制定安全行車措施，并按xx年度汽車限行要

求削減交通流量。

5、指定專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記，并落實安委會

布置的各項工作，確實保障本單位交通安全工作任務順利完成。

6、認真執行本公司xxxx年交通安全活動工作計劃，對我公司的新司

機，重點進行強化教育，重點管理，沒有老司機陪同，不得開車上路。

7、大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，設立專欄

進行交通安全教育，通過張貼法規內容，法規宣傳畫，組織職工統一學習

并進行測試等方式，把宣傳教育工作落到實處。

20xx年我公司在地區安委會的領導下，認真抓各項工作的落實，增

強了職工的交通安全意識，通過全體職工的努力，使我公司的交通安全工

作取得了很大的收獲。xxxx年是更為關鍵的一年，我們要繼續努力，抓

好交通安全工作，為創造良好的交通環境、為保障人民的生命安全，配合

地區安委會把交通安全工作做得更好。

一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視

下，在上級海事部門的業務指導和縣交通局直接領導下，以黨的科學發展

觀為指導，樹立“安全發展”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合

治理”的方針，認真貫徹執行水上交通安全生產法律法規和規章制度，充

分發揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防范措施，糾正水上運輸

過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水

上交通運輸法律、法規，切實加強現場監督檢查，認真做好各項業務管理

工作。我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標，突出

“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監控，定期開展了

“春運”、“六月安全月”、“寫信給監獄的親人怎么寫 汛期”、“十一黃金周”水上交通安全大

檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現場監督管理，落實

安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實干，全年水上交通未發

生一起大小事故，為創建平安和諧再創新功。現將一年來的工作總結如下：

一、基本情況

金沙江流經我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：“其

中有客渡船10艘，滾裝船1艘。”總噸位337；主機功率362.2千瓦；

138客位。有海事執法人員4人，簽單發航人員10人，全年完成水上運

輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。

二、落實組織領導機構

今年，我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海[]1

號文件成立了以孫定學處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有

船鄉鎮船管員為成員的安全領導組。明確了安全領導組管理職責，目標任

務，其主要任務是負責實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治

工作的全面指導和監督檢查。

三、強化管理，落實責任

今年年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產工作會議，會上與各有

船鄉鎮政府領導簽證了大安全生產責任書。為切實當好政府的參謀，全面

落實水運安全四級責任制，我處代縣人民政府擬訂水運安全四級責任書文

本，并督促各有船鄉鎮與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責任承包書，

截止三月底已完成鄉(鎮)對村民委員會責任書9份，村對渡口的責任書

11份，簽訂率100%。

四、突出重點，強化水上交通安全監督

(一)、開展渡口渡船專項整治活動。根據部、省、市、縣的統一部署，

我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關部門通力配合，

認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡

船安全管理責任。二是加強教育培訓，對簽單發航人員進行專業培訓，提

高安全監管能力；對渡口實施渡運安全知識的強制培訓；對鄉鎮船管員進

行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉鎮船管員和渡工的水上安全

意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設施及渡運安全

檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養，打擊和取締了非法載客的魚

船，確保水上交通安全。

(二)、開展隱患排查治理專項行動。根據交通部今年在全國范圍內開

展“水上交通安全隱患治理年”活動。按照市海事局《印發關于進一步開

展安全生產隱患排查治理工作實施的通知》(昭市海電【】3號)文件安排，

我處《印發關于進一步開展水上交通安全生產隱患治理年工作實施方案的

通知》(永海【】4號)文件下發各船鄉鎮，明確了這次整治的指導思想、

工作目標、治理內容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾

方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問

題；二是建立隱患跟蹤監控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和

梳理，嚴格控制隱患轉化為事故；三是對一時難以整改的隱患，制定整改

方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態之中。全年共整

改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘。

(三)、進一步加強重點時段的安全監管。我處十分重視抓好“春運”、

“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”期間的水上安全監管工作，

落實安全監管責任，加大現場檢查力度，堅持提前介入，制定監管計劃，

抽調人力，集中力量實施現場檢查，同時，督促各渡口船舶簽單員認真履

行簽單發航職能職責，確保船舶安全渡運。針對“汛期”水位高漲的情況

下，我處及時發布封航封渡令，確保了水運安全。

全年共出動檢查210天，出動車輛40次，查船113艘，整改隱患6

起，打擊取締“三無”船舶1艘，發放宣傳畫冊25份，發放宣傳資料

300多份。

五、大力推進海事行政執法工作

我處在水上交通行政執法中，始終堅持依法行政，不斷完善執法機制，

從嚴管理，連續多年未發生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”

現象的發生，錯位、移位執法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違

章船舶。共辦理行政執法案件3起，行政警告2起，強制銷毀“三無”船

舶1起。

六、配合上級業務管理部門認真開展運輸船舶年度核查和船員審驗培訓學

習工作

為了確保我縣水上交通安全，進一步提高船員安全生產意識，使船舶

經營合法化。6月23日至29日，市航務處、海事局派人到我縣組織全縣

船舶所有人、經營人、持證船員開展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學

習工作。我處積極配合，參加核查的11艘船舶也全部過關，參與培訓學

習的船舶駕駛員和司機員28人全部合格，有6人參加五等船舶駕駛員升

四等船舶駕駛員的考試培訓學習。學習期間，我處還督促船舶經營人辦理

過期保險手續，確保我縣水上營運船舶證照手續齊全有效，合法經營。

七、認真開展全國水路運輸量專項調查

今年六月為全國水路運輸量專項調查和第三次港口普查調查月。我處

在市航務管理處的業務指導幫助下，于6月1日至6月30日對全縣11艘

渡船進行了運輸量祥查。我處調查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口

船舶開展調查，獲得了第一手資料，為水路運輸調查做了大量工作。通過

一個月的不協努力，順利完成了該項任務。

八、努力抓好移民工作

為做好包戶移民的思想和維穩工作，我處工作人員曾多次深入移民家

里了解移民生產生活狀況，幫助移民群眾講解移民補助的相關政策，使移

民群眾的思想上、認識上得到進一步提高，保障了我處的包戶移民政治思

想穩定。

九、存在的問題

(一)、我縣渡口大多數分布在山溝谷深的金沙江上，監管難度大；

(二)船員文化素質普遍偏低，存在重效益、輕安全的思想。

(三)我處包干經費嚴重不足，財政劃撥的專項整治經費不足，致使工

作難以開展。

(四)個別鄉鎮簽單人員工作不到位，監督不力，未切實履行職責。

(五)、我處人少事多，現有在職人員4人(在崗3人)，許多工作難以

正常開展。

十、工作打算

(一)、完成我縣青勝鄉六馬廠渡船的更新改造和務基鄉大糖房渡口小

碼頭建設的改造工作；

(二)、按照上級要求，繼續抓好渡口渡船專項整治工作；

(三)、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段和重點人群的安

全監理。認真研究分析轄區內水上安全管理的特點，組織調研，全面排查，

尋找規律，科學監管。

(四)、狠抓制度建設，進一步規范內部管理。在修改、完善現有制度

的基礎上，緊緊圍繞現有工作實際，制定一套責任明確，考核定量、管理

科學、操作性強的單位管理制度。

(五)、狠抓廉政和作風建設，切實保證海事隊伍的健康發展。

(六)、進一步深化文明創建工作。以“文明執法示范窗口”建設為突

破口，不斷提升海事執法形象，把為民、利民、便民作為窗口建設的立足

點，務實地推出一系列為民服務措施，創建質量優、滿意度高、特色多的

最佳服務環境。

20xx年，我所安全保衛工作是在省局（公司）、玉溪紅塔區公安分

局、玉溪交警一大隊、紅塔區社會治安綜合治理辦公室的領導下，堅持預

防為主、防治結合、加強教育、勤防勤治的原則，通過安全教育，增強職

工的安全意識和自我保護能力；安全工作直接關系著職工的安危、家庭的

幸福、社會的穩定。因此，做好所（中心）安全工作，創造一個安全的工

作環境是十分重要的，做好我所（中心）安全工作也是完成上級交給的各

項工作任務的重要基礎，所以領導一直十分重視我所的安全工作。

一、領導重視措施有力

為進一步做好安全保衛工作，切實加強對安全保衛工作的領導，單位

主要領導是安全保衛工作的第一責任人，分管安全工作的副所長直接抓，

所（中心）辦公室具體分工負責組織實施。所（中心）領導把安全工作列

入重要議事日程，每月的所務會上，所長、書記都一再提醒各科室負責人

一定要加強安全管理，提高職工的安全意識和自我保護能力。

二、制度保證措施到位

1、建立安全保衛工作領導責任制和責任追究制。由單位主要領導負

責，將安全保衛工作列入各有關科室的目標考核內容，并進行嚴格考核，

嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及

直接責任人的責任。

2、簽訂責任書。所長與各科室科長（主任）層層簽訂責任書，明確

各自的職責，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到

職責明確，責任到人。

3、不斷完善我所（中心）安全保衛工作規章制度。建立所（中心）

安全保衛工作的各項規章制度，并根據安全保衛工作形勢的發展，不斷完

善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及聘用

人員管理、門衛值班、防火防盜、食品衛生管理、車輛管理制度等規章制

度。嚴禁利用節假日期間組織職工外出旅游。對涉及所（中心）安全保衛

的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。

4、開展預防群死群傷特大道路交通事故專項整治活動。堅持駕駛員

安全學習日制度，提高駕駛員安全行車水平和服務質量，培養良好的職業

道德愛崗敬業的風尚。辦公室領導與駕駛員簽定交通安全責任書，通過層

層簽定交通安全責任書，使駕駛員的安全意識有了提高，一年內未發生任

何交通安全事故。

三、齊抓共管群防群治

所（中心）工作是一項社會性的系統工程，需要社會、單位職工、家

庭的密切配合。我們積極與省局（公司）、玉溪紅塔區公安分局、衛生、

綜合治理等部門通力合作，做好所（中心）安全保衛工作。

四、加強檢查，及時整改

開展常規檢查。每月、節假日，所（中心）把安全保衛工作作為重點

檢查內容。同時，積極配合省局（公司）安全檢查組，對我所檢查出的問

題（隱患）或意見，我們及時改正。市衛生局對學校食堂、飲水衛生進行

檢查。配合紅塔山派出所對我所安全保衛工作定期或不定期的檢查。

五、存在的主要問題和下步的打算

我們在安全保衛方面做了一些工作，但是安全保衛工作還得加強，我

所工作、生活地點分散，安全保衛工作的難度越來越大，安全保衛工作的

形勢仍然比較嚴峻。

今后，我們要進一步加大安全工作的力度，單位職工、家庭、社會必

須密切配合、通力協作，齊抓共管，搞好我所（中心）周邊治安秩序，建

立切實可行的安全防范體系，使所（中心）安全工作進一步經常化、制度

化、社會化，開創我所安全工作的新局面

20xx年，在區交通安全委員會的關心下，在市政管委的正確領導下，

我廠以建設“和諧交通”為目標，以創建“平安出行”為載體，以加強交

通安全基礎工作為主線，以健全長效工作機制為抓手，堅持“安全第一，

預防為主”的方針，認真貫徹上級有關文件精神，進一步落實交通安全責

任制，切實增強安全意識，嚴格落實各項措施，全年沒有發生一起交通安

全事故，為全區的和諧、文明交通和奧運會的舉辦做出了積極的貢獻。現

將一年來工作情況匯報如下：

一、加強組織領導，落實交通安全領導責任制

為加強交通安全管理，預防道路交通安全事故發生，我廠將交通安全

工作列為重要議事日程來抓，做到早計劃、早安排、早落實。年初成立了

專門的交通安全領導小組，由主管副書記擔任組長、各部門一把手、安全

員為成員，并設置辦公室，安排專門的車管干部，負責單位外出車輛的管

理，在全廠形成網格化管理模式。同時為加強領導責任，年初，單位和各

個部門簽訂交通安全責任書，強化安全措施，落實責任人；和在廠的每名

職工簽訂生產、交通、內保等各項安全內容融為一體的責任書，并在“春

節”“五一”“十一”以及奧運期間等重大節假日和重要活動期間和單位

司機簽訂交通安全責任書，提出安全文明行車要求，同時落實違章責任等

等。通過上述措施，使全廠每名職工尤其是領導干部強化了交通安全意識，

并將交通安全工作落實到日常工作中去。

二、落實四項措施，提高管理力度

1、做好車輛的維護保養工作。

我廠目前外出車輛較多，這些車輛負責著廠內人員運輸和貨物運送以

及工程需要等工作。因此做好車輛的維護保養就十分重要。為此，我們按

照每輛車的性能特點制定了車輛的維護保養計劃，并嚴格執行各項保養，

維修，檢查等制度，確保車輛能夠狀況良好，隨時使用。

2、制定相關制度，嚴格控制20xx年的交通安全事故。

20xx年，是中國的奧運年，各項工作都要抓好，才能展現給全世界

一個和諧的中國形象。因此20xx年初，我們就制定了相應的交通安全方

案，嚴格控制交通事故。并對所有車輛進行24小時監控，隨時掌握車輛

的狀態和位置。在奧運會舉行期間，更是嚴格執行“三檢”制度，車況、

車容車貌都提出了相關要求。力爭隱患排查在先，故障解決在先，安全落

實在先。在全體駕駛員的努力下，奧運會，殘奧會期間沒有發生一起交通

違章情況，確保車輛安全運行。

3、制定經濟責任制度，嚴格量化考核。按照廠內經濟責任考核制度

的要求，給每個駕駛員明確了各自的經濟職責，將所有車輛確定責任人，

班長負責日常檢查，車管干部負責抽查，出現問題逐級處理。工作內容和

經濟掛鉤，大家的責任心更強，各項基礎工作做得更加扎實有效，交通安

全相應得到保證。

4、加強交通安全教育，堅持交通安全例會制度。

交通安全教育是我廠長抓不懈的一項工作。一年來廠內組織學習《道

路交通安全法》《駕駛員文明行車守則》、《珍愛生命，平安出行》等4

次，張貼標語圖片12張，懸掛布標2塊，利用廠刊宣傳交通知識6期。

20xx年，我們繼續堅持安全例會制度，例會每月召開一次，針對日常工

作中出現的問題以及伴隨季節變化的注意事項等，由車管干部進行分析講

解。有時根據新聞報紙上刊登的交通事故等召開臨時的會議，總結他人的

教訓，提高我們的安全防范意識。讓大家時刻繃緊這根弦兒，明確自己身

上的重大責任。

三、做好廠內私家車駕駛員和其余職工的安全教育工作

隨著職工生活水平的提高，擁有私家車的人越來越多。目前我廠職工

擁有私家車的約25人。雖然有的職工不開私車上下班，但是從全廠交通

安全的角度出發，我們把私家車和單位公車一樣納入管理，同樣按時簽訂

交通安全責任書，要求汽車、摩托車等上路手續齊全，按時組織私家車司

機參加交通安全例會，對他們進行安全行車、文明行車的教育。

對于乘坐班車上下班的職工，我們除了簽訂安全出行責任書外，也組

織大家觀看安全教育的光盤，通過血淋淋的事實，教育大家安全出行不僅

僅是駕駛員的責任，和諧的交通環境需要我們每一個人的努力。

四、總結經驗，不斷提高

在20xx年的交通安全管理工作中，我單位取得了一定的成績。從總

結經驗的角度來說，我們認為做好交通安全工作最重要的是時刻保持強烈

的安全意識。警鐘長鳴，這對交通安全管理而言是一項長期堅持的工作，

哪個環節的疏忽都可能是事故發生的根源，而事故一旦發生，是任何代價

都挽回不了的。因此，安全意識是最重要的，從領導到駕駛員，到普通的

職工，都要不斷的加強安全意識，因為道路、車輛、行人共同組成了交通

環境，如果大家都把安全防范提到最高，那么交通事故必定會減少。

20xx年，我們將繼續貫徹執行上級主管部門的各項要求，落實交通

安全責任制度，總結奧運期間的管理經驗，從嚴從細，把交通安全工作落

到實處。

20xx年度我校繼續以“平安校園”創建為目標，把維護校園安全、

狠抓道路交通安全、確保師生平安為重心，列入學校管理的重要內容，常

抓不懈，取得了一定成效，經努力被授予“平安校園”。現將學校20xx

年度道路交通安全具體工作總結如下：

我校地處大橋鎮西北2公里處，是大橋鎮通向縣城的主要交通要道，

交通流量大，車輛經過密集的地方。且學生居住分散，道路環境復雜，日

常車輛來往頻繁，交通事故極易發生，所以，學生上學、放學的途中安全

一向是我們關注和教育的重點。嚴抓這項工作，是我們安全管理的重頭戲

之一、每學年校主管部門都制定有《交通安全工作計劃》、《學生路途交

通安全工作安排》，并根據計劃有序開展工作。

一、建立健全各項制度

20xx年度繼續樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年

修訂和規范各項安全規章制度，現已建立了多方面安全工作制度體系，共

58項規章制度，其中就包括《學生交通安全制度》、《校園交通安全管

理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《學生外出活動

安全應急預案》等。

二、規范各項交通行為

其次，對各類學生明確交通要求。騎車學生：明確年滿12周歲的學

生，經車輛檢驗合格，才允許騎車。建立騎車學生檔案，定期進行車況檢

查。對于違規騎車和車況不好的情況，一經查明立即進行批評指正。對于

屢教不改者，學校進行通報批評。步行學生：班主任做好途中情況的了解

和小結，及時開展安全對聯精選 教育，學校每周開展行為規范示范生評比，每學期

進行表彰。

再者，建立外出活動審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎上設

定的。主要指在教學時間內，教師組織學生外出實踐、活動、訓練、參賽，

必須先向安全主管領導提出申請，填寫《外出活動審批表》，寫清外出事

由、時間、參加人數、活動地點、組織教師、安全保障，經學校同意蓋章

后方可外出，并及時做好外出小結，尤其是對外出期間發生發現的安全隱

患的反思。有了這樣的申請審批制，學校對于任何的外出活動都一目了然，

對于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請時會考慮一些具體的安全要

求向組織者提出來，有利于對外出安全的指導。由于管理的到位與落實，

我們嚴格控制了學生校外交通安全事故的發生，我們的工作也受到了轄區

交警中隊的好評。

三、加強主題宣傳教育

建立正確的交通意識是實現交通安全的關鍵因素。07年度，學校共

舉行兩次“三生”（乘車學生、騎車學生、路隊學生）安全會議，做好兩

次交通安全圖片展、三項主題教育（安全教育周、安全生產月、交通安全

主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級展示臺上設立“安全宣傳

角”，給各班印發《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學

生學習《交通安全法規》、《自護手冊》等知識，加強學生的安全意識。

在教師中利用全員安全培訓有針對地開展交通安全知識培訓，組織教師學

習教育部、省、市、區有關交通安全工作文件，使廣大師生增強安全意識，

了解掌握安全常識，提高自我保護能力。

四、落實交通安全責任

遵循“誰主辦，誰負責，誰主管，誰負責”的原則，學校層層落實安

全責任制。學校成立有“交通工作領導小組”和“安全工作聯絡小組。”

校長對學生安全工作負總責，總務主任主要負責學生接送車輛的安全保障，

各班主任主要負責學生的教育和在第一時間發現安全隱患的責任，車輛管

理教師主要負責路途安全和學生按時上下車。遵循以上責任目標，學校安

全主管領導與各相關教師簽定安全責任書，并實行安全責任“一票否決

制”。切實做到安全措施，層層落實責任制，按照“樹立安全意識，加強

安全教育，健全安全制度，落實安全措施，減少傷亡事故”的要求，進一

步確保了交通安全，加大了學校安全工作管理的力度。

五、優化交通安全環境

學校周邊不衛生更影響著學生的安全，被石頭絆倒的事件時有發生。

遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學校平整了馬路。整頓之后，

學生師生、學生家長及社會各界對我校周邊環境的滿意度有了較大的提高。

一年來，我們努力做好各項工作，盡力消除學生交通安全中的不安全

隱患，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發生。但我們也看到，學生交

通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區居民中的淡薄的交通安

全意識，往往會危及到學生安全。

今后，我校將進一步重視做好這項工作，及時解決在工作中發現的新

問題，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號。

為進一步加強道路交通安全管理，整治道路交通秩序，預防和減少道

路交通事故，落實道路交通安全管理責任，提高道路交通事故防控能力，

強化道路安全隱患治理，為人民群眾安居樂業和全鎮經濟社會持續快速發

展創造安全有序、文明和諧的道路交通環境，按照閬中市道路交通安全綜

合治理委員會辦公室文件，現將xx鎮20xx年道路交通安全綜合治理工作

總結如下：

一、加強組織領導，健全機制

按照市委、市府和市道安辦有關文件精神，xx鎮年初確定了交通安

全的工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大

投入。

一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，

成立了由鎮長馬旭任組長，分管安全副鎮長胡曦為副組長，應急

辦、交管辦、各村（社區）等為成員單位的道路交通安全管理工作領導小

組。

二是切實加大投入。xx鎮把道路交通安全管理作為政府的一項重點

工作，提供必要的人員和經費保障。同時，加大了對道路及配套安全設施

建設和養護的投入，做到在硬件上緩解道路交通供求矛盾。

三是完善考核評價制度。我鎮將道路交通安全工作納入對各村（社區）

的工作考核范圍，對發生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發生重

特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規定，查清事故原因，分清

事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。

二、強化工作措施，落實到位

深入推進道路交通安全工作，是確保全鎮實現道路交通事故“零增長”

的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統一部署，

堅持“政府統一領導，部門依法監管，部門全面負責，全社會廣泛支持”

的總體要求，堅持標本兼治、綜合治理，確保了xx鎮道路交通安全總體

態勢平穩。

一是加快道路交通基礎設施建設。為緩解交通壓力，鎮重點抓好建設

暢通便捷的交通網絡。為此，我鎮加大資金投入用于鎮公路建設，新建和

改造提升道路，各村居的道路加寬工作已全部完成。“xxx”大雨后，

各村（社區）組織勞力對全鎮滑坡路段進行清理，疏通道路、溝渠共計

xx處。

二是強化道路交通安全綜合治理。今年以來，我鎮加強源頭管理，狠

抓薄弱環節，通過加強多部門的聯合整治，聯合xx鎮派出所、交管辦，

在xx加油站前xx米處、寶馬場鎮胡家坪路口處設置交通檢查點，先后進

行了十余次交通安全整治活動，切實加大對農村道路交通秩序整治力度，

重點整治低速貨車、三輪汽車和拖拉機無牌無證、違法載人等違法行為。

通過開展道路安全宣劉紀文 傳活動，全鎮人民群眾道路交通安全意識進一步加強。

三是做好安全臺賬建立。xx鎮建立了摩托車駕駛員安全臺賬、農用

車拖拉機安全臺賬、安全隱患排查臺賬、道路情況臺賬、交通事故登記臺

賬、勤務管理臺賬、工作日志等相關臺賬。

四是加強信息報送。今年以來，我們加強了信息報送，及時、全面、

準確的向上級部門報送信息。

三、廣泛宣傳，增強全民交通安全意識

圍繞道路交通安全法等法律法規，開展交通安全宣傳“五進”（進工

地、進村莊、進社區、進企業、進校園）活動為載體，加強交通安全法律

法規和交通安全知識的普及教育，努力把交通安全宣傳從部門業務工作向

社會公益活動方向擴展，強力推進交通安全宣傳教育工程。利用“安全生

產月”活動，積極創建、培育“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮

讓”的現代交通安全文化，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語五幅，

營造了濃厚輿論氛圍；在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、

板報，展出宣傳圖板，播放安全宣傳片，對廣大群眾進行面對面的安全宣

傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，形成文明交

通習慣。截止目前，上半年組織機關工作人員、企事業單位負責人、各村

負責人召開交通安全培訓會x次，培訓人次達xx人次。結合今年“安全

生產月”活動，共組織開展專門宣傳教育活動x次，利用各種節慶活動和

學校法制課等進行宣傳，并發放各類交通安全法規政策宣傳單資料xx余

份。在全鎮營造了濃厚的宣傳教育氛圍。

四、積極做好“村村通”工程

配合市運管局、xx隊做好“村村通工程”，對全鎮xx個村（社區）

x座以上面包車進行了宣傳，引導他們積極投身“村村通”客運。

五、全面完成xx區域交通車位規劃工作

為了有效緩解我鎮場鎮區域內，車輛亂停亂放、違章停車等亂象，我

鎮應急辦聯合交管辦對轄區四個場鎮的停車區域進行了新一輪的規劃，在

xx社區、xx社區、xx社區、xx社區域，共計規劃xx余個車位，且已投

入使用，有效緩解了停車難、停車亂的現象。

六、存在的問題和困難

1、由于我鎮財政比較薄弱，對交通安全的經費投入還不是很足。

2、農村公路等級低、路況差、安全系數小，且山區容易出現因大霧

等天氣問題引起的各種意外。

3、群眾交通安全意識不到位。由于我鎮村落比較分散，群眾安全意

識相對淡薄，對摩托車超員、酒后駕車、非客運車輛違法載客等違法行為

認識不夠到位。

4、由于鄉鎮區劃調整與行政村合并，部分村（居）勸導員開展工作

滯后。

七、今后工作打算

（一）加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基

礎上，突出對事故多發和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違

章違紀行為嚴查查處力度，改善路況，加強運政管理，預防道路交通事故

的發生。

（二）認真開展道路交通隱患大檢查。在加強常規管理的同時，要定

期開展好道路交通安全隱患大檢查，組織好相關部門對全鎮道路交通安全

隱患進行拉網式排查，一經查出隱患及時整改，將道路交通各類事故消滅

在萌芽狀態中。

（三）加強交通安全宣傳教育，提高廣大人民群眾的安全意識。安全

宣傳教育，要做到有的放矢，重點對機動車駕駛員的道路法規及典型惡性

道路交通死亡事故宣傳力度，提高他們遵章守紀的自覺性；對于廣大人民

群眾，要加強安全意識的灌輸，大力宣傳道路交通安全無小事，要做到家

喻戶曉，人人皆知。

一、建立和完善工作機制和監管機制

（一）加強組織領導。鎮人民政府是農村道路交通安全的責任主體，

要加強對農村道路交通安全工作的組織領導；轄區派出所負責農村交通安

全監管的具體工作。

（二）強化農村道路交通安全工作基層機構。鎮人民政府成立由鎮武

裝部長曾學明任安辦主任，萬安派出所所長劉理兼任安辦副主任的安全生

產監督管理辦公室（以下簡稱“安辦”）；各村要設立安全生產領導小組，

成員由2—3名村干部組成。

（三）強化鎮派出所（交警中隊）對農村道路的監管。發揮公安行政

管理職能，開展農村道路交通安全管理工作；加大對轄區內的機動車（包

括私家車、面包車、摩托車、低速載貨車、拖拉機等）車輛的清理力度，

詳細掌握每臺車輛的車況和運營情況，逐車建立檔案，與車主、駕駛人簽

訂安全目標責任書。全面實施道路交通安全監管民警路段責任制，做到重

點路段、重點人群和重點時段有人監管，有人負責；做好本轄區農村道路

及安全設施的建設和愛護，定期組織開展安全隱患排查，督促責任單位及

時治理；維護轄區農村道路及鎮道路交通秩序，開展道路交通安全宣傳教

育；協助交通部門查處轄區內非法載客車輛；指揮疏導交通，依法糾正和

處罰道路上的各類一般交通違法行為。

（四）建立完善農村道路交通安全監管機制。

一是建立工作責任機制。農村道路交通安全管理工作實行鎮人民政府

主管、鎮安辦主抓、鎮派出所（交警中隊）監管、村民委員會配合的工作

責任制，形成責任分工明確、工作合力強大、監督管理有力的道路交通安

全管理工作機制。

二是建立日常巡查機制。鎮政府要認真落實節假日、逢場日等特殊時

段交通安全管理措施，明確一名領導值班，帶領有關部門在重點路段、重

點時段加強巡查。

三是建立定期會議我的心怦怦跳 制度。鎮政府將定期組織召開會議，分析研究轄區

農村道路交通安全形勢，解決突出問題，督促抓好農村道路交通安全隱患

整治。四是建立鄉村道路交通安全監管民警路段責任機制。鎮派出所（交

警中隊）要按照定人、定路段、定職責的原則，細化道路安全監管職責到

人頭，提高對鄉村道路的管控力度，預防和減少鄉村道路交通事故的發生。

二、加強農村道路建設，打造農村安全公路

（一）加強農村道路建設。在新建鄉村道路的設計、建設中，要堅持

安全第一的原則，嚴格執行《農村公路建設暫行技術要求》、《四川省鄉

村機耕道通用技術條件》的安全設施“三同時”（同時設計、同時施工、

同時投入使用）制度，嚴格把好設計審查關、工程質量關和竣工驗收關，

確保新建道路不留下新的安全隱患。不能因地形和經費等因素降低坡度、

坡長、轉彎半徑等技術標準。

（二）大力整治道路隱患。各村、社區要對轄區內危險路段和事故多

發路段進行排查整治，查看各類標志、標牌、標線，特別是重點增設急彎、

陡坡、臨水、臨崖路段、長下坡路段的警示標志。

三、加強綜合治理，切實規范農村道路交通秩序

（一）摸清家底，建立檔案。以村、社區為單位對轄區內的機動車

（包括大、中小型客貨車、二、三輪摩托車、輪式拖拉機等）進行全面清

理，詳細掌握每輛車的車況和運營情況，逐車建立安全管理檔案。

（二）加強宣傳教育，營造濃厚的宣傳氛圍。各村、社區要積極開展

農村道路安全公益宣傳工作，全面普及交通安全知識，提高群眾交通安全

意識。

為推進實施“文明交通入校園”活動，在學園深入開展文明交通創建

主題實踐活動，加強對幼兒文明交通意識和交通安全基本常識教育，全面

提高幼兒的交通安全意識和文明交通意識，深化“關注安全，文明出行”。

根據鯉城公安分局和鯉城區教育局相關文件精神，我園認真開展“文

明交通進校園”系列活動，強化交通安全教育和管理，增強了師生文明交

通意識和自我保護意識，加大整改力度，全面提高學校交通安全工作水平。

通過全體師生的共同努力，取得較好的成績，無發生涉校涉生交通事故，

為確保我園交通創造良好的環境。現將具體做法總結如下：

一、加強領導，組織學習，提高認識。

學校結合道路交通安全綜合整治“三年行動”精神，高度重視實施

“文明交通進校園”活動，研究部署實施“文明交通進校園”活動計劃，

分發《給家長的一封信》層層簽訂責任狀，落實安全責任制，形成齊抓共

管的安全管理體系，通過學習，全體教職員統一思想，提高了認識。

二、營造氛圍，加強宣傳。

學校利用家教宣傳欄、班級網絡等平臺，向幼兒及家長廣泛宣傳交通

安全教育知識，營造“文明交通進校園”濃厚氛圍。

三、我校公安干警到我校做有關交通安全的知識講座，我校全體教職員工

和幼兒參加活動。

通過此次活動，學園里掀起了文明交通行動的宣傳熱潮，為創建安全

暢通的交通環境打下了堅實的基礎。

交通安全教育是生命教育，今后，我們將在上級各有關部門的領導下，

時刻牢記“關注安全，文明出行”的重要教誨，取得各有關部門的密切配

合和支持，扎實做好學校的“校園交通文明工程”工作，增強交通安全工

作的責任感、使命感和緊迫感，明確肩負重任，為確保學生“高高興興地

上學，平平安安地回家”的交通安全工作落到實處而作出積極貢獻。