趙州橋簡介

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趙州橋的來歷故事簡短一點

1.有趙州橋的短故事

1.盧溝橋

盧溝橋位于北京城西南。關(guān)于這座橋名的由來，民間流傳著這樣

一個故事。

從前，這里沒有盧溝橋，只要一個渡口，有個姓盧的山西人在渡

口四周經(jīng)商，生意特別興隆。一年秋天，他帶著錢財，搭乘田氏的擺

渡船預(yù)備回老家探親，誰料田氏見盧錢財不少，頓起歹心，將盧氏翻

入永定河中淹死，將銀元據(jù)為己有，也經(jīng)起商來。

次年，田氏生個兒子，兒子10歲時，每天要打田氏三個嘴巴，不

讓打就哭鬧不止，田氏非常懊惱，求教于老和尚。老和尚對田氏說，

你這兒子是被害死的盧氏轉(zhuǎn)世而來的，與你算賬。田氏一聽，驚惶失

措，求老和尚開恩救命，老和尚說：“救你不難，只需你把劫走的錢

財都拿出來修座橋，讓過路行人不再受你們這些人的坑害就行了。”

田氏聽了老和尚的話，請了不少工匠修起一座橋，橋修好后，田氏又

向老和尚討教橋名，那老和尚淺笑著說：“你這是還盧氏的賬，我看

就叫盧溝橋吧”盧溝橋的傳奇就這樣流傳至今。

2.橋經(jīng)重壓：

自此魯班名聲鵲起，眾仙紛致，以觀其奇。最聞名的為“倒騎毛

驢”之張果老與“推獨輪車”之柴王爺（柴榮），二仙問魯班“毛驢

與車可行此橋否？”魯班說：“日行車輛人馬很多，況此車驢？”隨

后，果老施法取“日月星辰”于毛驢褡褳之中；柴王變術(shù)將“三山五

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岳”運于獨輪車上，車驢行至橋中，突然抖動，魯班跳至橋下，踩河

舉臂將橋托住，車驢順當(dāng)通過，二仙拍案叫絕（柴王爺車輪印現(xiàn)依舊

留在橋面之上）！經(jīng)張、柴重壓后的橋，橋基夯實，橋身結(jié)實無比。

3、單眼觀木：

過后魯班郁悶中，單眼一望，方看出車驢有“三山五岳”“日月星

辰”如此重負(fù)，故橋身顫抖，魯班恨本人雙眼無神，故扣剜本人左眼

于橋下，故魯班之后木匠，均單眼觀刨木能否直順，特別精確！

4.魯班修橋：

趙州橋下的洨河與天河相連，故河岸甚寬，波濤洶涌，河里怪獸

息事寧人，且架橋?qū)覍冶粴В兄蹤{傾楫摧，四周百姓苦不堪言。一

日魯班行此，用東山之石修成此橋，橋有28道拱圈，為天上28星宿，

震懾河妖；橋有吸水獸等圖案，壓制風(fēng)浪。自此洨河風(fēng)平浪靜，百姓

安定！

2.趙州橋有什么來歷很短

橋上的驢蹄印和膝蓋印趙州橋上的仙跡，次要指傳奇中張果老倒

騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子印；柴王爺推車過橋軋下的車道溝印和

膝蓋跪下的膝蓋印；魯班為救石橋躍身跳入河中，用手力頂石橋的手

掌印，這些仙跡經(jīng)常成為游人津津樂道的最好玩內(nèi)容之一，來到趙州

橋也都要首先尋找看個畢竟。

這是關(guān)于趙州橋的一段最出名的傳奇。相傳從前在河北省趙縣

城南五里的地方，有一條大河，名叫洨河。

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洨河發(fā)源于河北西部的井陘山。在古代，它的水勢很大，每逢夏

秋兩季，大雨來臨，雨水和山泉一并順流而下，沿途又匯合幾條河水，

構(gòu)成了洶涌的洪流。

因而，洨河兩岸的居民和來往的行人，都感到特別不便。趙縣人

民的這個困難，被聞名的工匠祖師魯班曉得了。

他特地遠(yuǎn)道趕來，施展出杰出的技術(shù)，在一夜之間就造好這座趙

州大石橋。趙州橋造好的消息，很快地傳遍了四方。

遠(yuǎn)近居民都懷著驚喜的心情，力爭上游地前來參觀。這個奇觀甚

至驚擾了“八仙”之一的張果老。

在驢背的褡褳里一邊裝上了“太陽”，一邊又裝上了“月亮”，要

在橋上走過。這還不算，張果老故意要和魯班開個玩笑，他又約了柴

榮，推著載有“五文蛤豆腐湯 岳名山”的獨輪車，一道來到橋頭，開口便問這橋

能不能讓他們兩人同時行走。

這時，魯班剛把大橋修好，正在非常得意，便很不以為然地說：

“這么結(jié)實的石橋，還經(jīng)不起你們兩人走么？”不料他們上橋以后，

把橋壓得搖搖欲墜。魯班一看狀況不妙，連忙跳下橋去，用手用勁

托住橋身東側(cè)，才使這兩位仙人帶著日月和五岳名山順當(dāng)通過。

從今，橋上留下了幾處人們津津樂道的“仙跡”；張果老的驢蹄印

和斗笠顛落壓成的圓坑；柴榮因推車力過猛，一膝著地壓成的膝蓋印

和車道溝；還有魯班托橋的手印。后來，除了由于東側(cè)一度塌毀，

手印已經(jīng)不見，其余的“仙跡”都留存下來。

《小放牛》里所唱歌的就是這一段生動的傳奇。

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3.趙州橋簡介和故事來歷

坐落在河北省趙縣洨河上.建于隋代（公元581-618年）大業(yè)年間

（公元605-618年），由聞名匠師李春設(shè)計和建筑，距今已有約1400

年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。

1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點文物愛護(hù)單位。趙州橋上的仙

跡，次要指傳奇中張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子印；柴王爺

推車德育案例范文 過橋軋下的車道溝印和膝蓋跪下的膝蓋印；魯班為救石橋躍身跳

入河中，用手力頂石橋的手掌印，這些仙跡經(jīng)常成為游人津津樂道的

最好玩內(nèi)容之一，來到趙州橋也都要首先尋找看個畢竟。這是關(guān)于趙

州橋的一段最出名的傳奇。

相傳從前在河北省趙縣城南五里的地方，有一條大河，名叫洨河。

洨河發(fā)源于河北西部的井陘山。在古代，它的水勢很大，每逢夏秋兩

季，大雨來臨，雨水和山泉一并順流而下，沿途又匯合幾條河水，構(gòu)

成了洶涌的洪流。因而，洨河兩岸的居民和來往的行人，都感到特別

不便。

趙縣人民的這個困難，被聞名的工匠祖師魯班曉得了。他特地遠(yuǎn)

道趕來，施展出杰出的技術(shù)，在一夜之間就造好這座趙州大石橋。

趙州橋造好的消息，很快地傳遍了四方。遠(yuǎn)近居民都懷著驚喜的

心情，力爭上游地前來參觀。這個奇觀甚至驚擾了“八仙”之一的張

果老。在驢背的褡褳里一邊裝上了“太陽”，一邊又裝上了“月亮”，

要在橋上走過。這還不算，張果老故意要和魯班開個玩笑，他又約了

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柴榮，推著載有“五岳名山”的獨輪車，一道來到橋頭，開口便問這

橋能不能讓他們兩人同時行走。這時，魯班剛把大橋修好，正在非常

得意，便很不以為然地說：“這么結(jié)實的石橋，還經(jīng)不起你們兩人走

么？”不料他們上橋以后，把橋壓得搖搖欲墜。魯班一看狀況不妙，

連忙跳下橋去，用手用勁托住橋身東側(cè)，才使這兩位仙人帶著日月和

五岳名山順當(dāng)通過。從今，橋上留下了幾處人們津津樂道的“仙跡”；

張果老的驢蹄印和斗笠顛落壓成的圓坑；柴榮因推車力見陵之恥 過猛，一膝著

地壓成的膝蓋印和車道溝；還有魯班托橋的手印。后來，除了由于東

側(cè)一度塌毀，手印已經(jīng)不見，其余的仙跡“都留存下來。《小放牛》

里所唱歌的就是這一段生動的傳奇。

4.李春趙州橋的相關(guān)故事簡短的,200字以內(nèi)

孩子，一年前問我我還記的，現(xiàn)在……

趙州橋又名安濟(jì)橋，建于隋大業(yè)（公元605-618）年間，是聞名

匠師李春建筑。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當(dāng)今世界上跨徑最

大、建筑最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，行政組織 不

是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個制造（沒有小拱的稱為

滿肩或?qū)嵓缧停?/p>

趙州橋距今已1400年，經(jīng)受了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，

特殊是1966年邢臺發(fā)生的7.6級地震，邢臺距這里有40多公里，這

里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，聞名橋梁專家茅以升說，

先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說明白一切。1963

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年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感

覺橋身很大的晃動。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。

主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了二個小拱，一是可節(jié)約材料，二是

削減橋身自重（削減自重15%），而且能添加橋下河水的泄流量。

1979年5月，由中國科學(xué)院自然史組等四個單位組成聯(lián)合調(diào)查組，

對趙州橋的橋基進(jìn)行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基

只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺，直接建在自然砂石上。

5.有趙州橋的短故事

1.盧溝橋盧溝橋位于北京城西南。

關(guān)于這座橋名的由來，民間流傳著這樣一個故事。從前，這里沒

有盧溝橋，只要一個渡口，有個姓盧的山西人在渡口四周經(jīng)商，生意

特別興隆。

一年秋天，他帶著錢財，搭乘田氏的擺渡船預(yù)備回老家探親，誰

料田氏見盧錢財不少，頓起歹心，將盧氏翻入永定河中淹死，將銀元

據(jù)為己有，也經(jīng)起商來。次年，田氏生個兒子，兒子10歲時，每天

要打田氏三個嘴巴，不讓打就哭鬧不止，田氏非常懊惱，求教于老和

尚。

老和尚對田氏說，你這兒子是被害死的盧氏轉(zhuǎn)世而來的，與你算

賬。田氏一聽，驚惶失措，求老和尚開恩救命，老和尚說：“救你不

難，只需你把劫走的錢財都拿出來修座橋，讓過路行人不再受你們這

些人的坑害就行了。”

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田氏聽了老和尚的話，請了不少工匠修起一座橋，橋修好后，田

氏又向老和尚討教橋名，那老和尚淺笑著說：“你這是還盧氏的賬，

我看就叫盧溝橋吧”盧溝橋的傳奇就這樣流傳至今。2.橋經(jīng)重壓：

自此魯班名聲鵲起，眾仙紛致，以觀其奇。

最聞名的為“倒騎毛驢”之張果老與“推獨輪車”之柴王爺（柴

榮），二仙問魯班“毛驢與車可行此橋否？”魯班說：“日行車輛人馬

很多，況此車驢？”隨后，果老施法取“日月星辰”于毛驢褡褳之中；

柴王變術(shù)將“三山五岳”運于獨輪車上，車驢行至橋中，突然抖動，

魯班跳至橋下，踩河舉臂將橋托住，車驢順當(dāng)通過，二仙拍案叫絕（柴

王爺車輪印現(xiàn)依舊留在橋面之上）！經(jīng)張、柴重壓后的橋，橋基夯實，

橋身結(jié)實無比。3、單眼觀木：過后魯班郁悶中，單眼一望，方看出

車驢有“三山五岳”“日月星辰”如此重負(fù)，故橋身顫抖，魯班恨本

人雙眼無神，故扣剜本人左眼于橋下，故魯班之后木匠，均單眼觀刨

木能否直順，特別精確！4.魯班修橋：趙州橋下的洨河與天河相連，

故河岸甚寬，波濤洶涌，河里怪獸息事寧人，且架橋?qū)覍冶粴В兄?/p>

檣傾楫摧，四周百姓苦不堪言。

一日魯班行此，用東山之石修成此橋，橋有28道拱圈，為天上

28星宿，震懾河妖；橋有吸水獸等圖案，壓制風(fēng)浪。自此洨河風(fēng)平

浪靜，百姓安定。

6.趙州橋的來歷

趙州橋又稱安濟(jì)橋，坐落在河北省南部的洨河上，洨河流經(jīng)趙縣。

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建于漢王劉邦 隋朝大業(yè)年間（公元605年-618年），由聞名匠師李春設(shè)計建筑，

距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的

古代敞肩石拱橋。趙州橋分散了古代漢族勞動人民的才智與結(jié)晶，開

創(chuàng)了中國橋梁建筑的簇新局面。1961年被國務(wù)院列為第一批全國重

點文物愛護(hù)單位。因趙州橋是重點文物，通車易形成損壞，所以不允

許車輛通行。

該橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是中國現(xiàn)存最早、保存最好

的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀(jì)錄協(xié)會世界最早的敞肩石拱橋，

制造了世界之最。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、homei 定州開元寺塔、

正定隆興寺菩薩像并稱為“華北四寶”。

橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米，橋

的設(shè)計完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是奇妙絕倫。唐朝的張嘉貞說

它“制造奇怪，人不知其所以為”。這座橋的特點是：

一、全橋只要一個大拱，長達(dá)37.4米，在當(dāng)時可算是世界上最長

的石拱。橋洞不是一般半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路

沒有陡坡，便于車立刻下。

二、大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是制造性的設(shè)計，不但節(jié)

省了石料，減輕了橋身的分量，而且在河水暴漲的時候，還可以添加

橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更

美觀。

三、大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣外形的弓合龍在一起，

作成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的分量，一道壞

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了，其他各道不致遭到影響。

四、全橋結(jié)構(gòu)均勻，和四周景色協(xié)作得非常和諧；橋上的石欄石

板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，

長虹引澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價值，充分顯示出

了我國勞動人民的才智和力氣。趙州橋的設(shè)計構(gòu)思和工藝的精致，不

只在我國古橋是首屈一指，據(jù)世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，

歐洲到19世紀(jì)中期才消失，比我國晚了一千二百多年。

建筑價值

“券”小于半圓

中國習(xí)慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建筑叫做“券”。一般石橋

的券，大都是半圓形，但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04

米。假如把券修成半圓形，那橋洞就要高18.52米。這樣車馬行人過

橋，就好比越過一座小山，特別費勁。趙州橋的券是小于半圓的一段

弧，這既減低了橋的高度，削減了修橋的石料與人工，又使橋體特別

美觀，很像天上的長虹。

在主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了二個小拱，一，可節(jié)約材料，二，

削減橋身自重（削減自重15%），而且能添加橋下河水的泄流量。三，

使橋身愈加美觀。

“撞”空而不實

券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實，但趙州橋的撞沒

有砌實，而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體添加了四

個小券，大約節(jié)約了一百八十立方米石料，使橋的分量減輕了大約

10

500噸。而且，當(dāng)洨河漲水時，一部分水可以從小券往下流，既可以

使水流暢通，又削減了洪水對橋的沖擊，保證了橋的平安。

洞砌并列式

它用二十八道小券并列成9.6米寬的大券。可是用并列式砌，各

道窄券的石塊間沒有相互聯(lián)系，不如縱列式結(jié)實。為了彌補這個缺點，

建筑趙州橋時，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了全體。

用并列式修造的窄券，即便壞了一個，也不會牽動全局，修補起來簡

單，而且在修橋時也不影響橋上交通。

7.關(guān)于趙州橋的故事其他的

趙州橋魯班的故事

相傳，魯班周游天下，走到趙州即現(xiàn)在的趙縣，一條白茫茫的洨

河擋華僑博物館 住了去路。河邊許多人上爭著過河進(jìn)城，而河里只要兩只小船擺

來擺去，半天也過不了幾個人。魯班為便利百姓交通運輸，決心自已

動手，在河上建筑一座結(jié)實、美觀的石拱橋。魯班的雄心壯志感動了

“上帝”，派來了“天工”“神役”援助。在一個傍晚，有個神童從河

西怎么刪除歷史記錄 邊趕來一群羊，到了魯班的工地后，神童突然不見了。而那群羊則

下子變成了修橋用的石料、拱圈石、橋面石、欄板石、望柱石、勾石、

帽石等，樣樣俱全。在那些“天工”、“神役”的關(guān)心下，魯班用了不

到一夜時間，成功地完成了這座“制造奇怪”的小猴子下山教案 石拱橋。

“八仙”張果老和柴王爺?shù)墓适?/p>

魯班一夜之間造橋的事跡傳到了蓬菜仙島仙人張果老的耳朵里，

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于是相約柴王爺一起去看個畢竟。張果老騎著一頭小黑毛驢，柴王爺

推著一個獨輪小推車，兩人來到趙州大石橋，恰巧遇見魯班在橋頭上，

張果老問魯班這橋能否經(jīng)得起他和柴王爺過去，魯班很不屑地說當(dāng)然

沒問題，于是，張果老騎著毛驢，柴王爺推著小車過橋。誰知張果老

施用法術(shù)聚來了太陽和月亮，放在驢背上的褡褳里，右邊裝上太陽，

右邊裝上月亮。柴王爺也施用法術(shù)，聚來五岳名山，裝在了車上。兩

人輕輕一笑，推車趕驢上橋。剛一上橋，眼瞅著大橋搖搖欲墜，魯班

趕忙跳到橋下，舉起右手托住了橋身，保住了大橋。故事中消失的“仙

跡”：驢蹄印、車道溝、手掌印和張果老的斗笠印、柴王的膝蓋印在

趙州橋上都有顯現(xiàn)，雖說是后人有意加上過去的，但的確有民俗文化

的含義在里面。趙州橋本身屬于物質(zhì)民俗中的交通民俗。物質(zhì)民俗是

指人民在制造和消費物質(zhì)財寶過程中所不斷反復(fù)的、帶有模式性的活

動，以及有這種活動所產(chǎn)生的帶有類型性的產(chǎn)品形式。次要包括生產(chǎn)

民俗、飲食民俗、服飾民俗、居住民俗、交通民俗等。而民間故事傳

奇屬于語言民俗中的民間文學(xué)方面。語言民俗是指通過口語商定俗成、

集體傳承的信息溝通系統(tǒng)。包括兩大大部分：民俗語言與民間文學(xué)。

民間文學(xué)指人民集體創(chuàng)作和流傳的口頭文學(xué)，次要有神話、民間故事

傳奇、民間說唱等形式。在趙州橋上面查找到了豐富的傳奇故事，并

且有流傳很廣泛的兒歌小曲，這充分體現(xiàn)了物質(zhì)民俗與語言民俗的緊

密結(jié)合并且存在于某一詳細(xì)民俗現(xiàn)象中，他們共同促進(jìn)共同進(jìn)展。它

們都是中華民族傳統(tǒng)文化的重要組成部分，值得傳承下去。

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8.趙州橋的故事

趙州橋位于石家莊市趙縣。這座橋始終流傳著一個關(guān)于魯班的奇

妙故事。

1、聽說古代有一條特殊兇險的河，叫洨河。夏日大雨來臨，山里

泥石流迸發(fā)，愈加兇險，導(dǎo)致交通堵塞。給人帶來很大的麻煩。后來

一傳十十傳百，這件事被魯班爺爺曉得了，特地從遠(yuǎn)處趕來，只用了

一夜，就建筑了這座著名與世的趙州橋。

2、魯班爺爺?shù)呢S功偉績一傳十十傳百，驚擾了當(dāng)時的八仙之一張

果老。張果老像與魯班開個玩笑，便約上了柴榮。推著五岳名山的獨

輪車，一道來到橋頭，遇見了剛好來視察的魯班。張果老問到魯班，

我們同時通過可以嗎？這時，橋剛建好不久，便很不以為然地說：“我

修建出來這么結(jié)實的石橋，還經(jīng)不起你們兩人走么？”

3、不料他們上橋以后，一霎時把橋壓得搖搖欲墜。魯班發(fā)覺不對

勁，連忙跳下橋去，用手用勁托住橋身東側(cè)，這才使這兩位仙人順當(dāng)

通過，但卻留下的一道車子扎過的印記。

擴(kuò)展材料：

趙州橋：

1、趙州橋又稱安濟(jì)橋或大石橋，是石家莊市趙縣境內(nèi)的石拱橋，

由隋朝李春建筑，它是世界上現(xiàn)存年月最久遠(yuǎn)、保存最完整的單孔石

拱橋。

趙州橋的歷史意義：

1、趙州橋的造橋技術(shù)水平和藝術(shù)價值，充分顯示出了中國勞動人

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民的才智結(jié)晶。不只在中國古橋是現(xiàn)存最完整的石拱橋也是人們才智

結(jié)晶的呈現(xiàn)，相比于西方國家，比我國晚了一千二百多年，直到19

世紀(jì)中期才消失這樣的造橋技術(shù)。

參考材料來源：百度百科-趙州橋

9.趙州橋的材料具體又簡短

趙州橋位于河北省趙縣城南的洨河之上，是現(xiàn)存世界上年月最早、

保存最完好的巨大石拱橋，被稱為世界橋梁的鼻祖.趙州橋本名安濟(jì)

橋，因趙縣古稱趙州，所以該橋又名“趙州橋”，當(dāng)?shù)厝藙t習(xí)慣地將

它稱為“大石橋”.

以歷史悠久而著名于世，被譽為“華北四寶之一”.趙州橋出自工

匠李春之手，是一座弧形單孔石拱橋.在橋兩端的石拱上，辟有兩個

券洞，這種結(jié)構(gòu)叫“敞肩拱”，是世界橋梁中的首創(chuàng).

趙州橋修建于隋代開皇年間（公元杰出造句 591—596年）.唐代中書令張

嘉貞撰寫的《石橋銘序》記載：“趙郡洨河石橋，隋匠李春之跡也.”

1400多年來的歷史滄桑，安濟(jì)橋雖歷經(jīng)很多次風(fēng)雨雷電和山搖地動，

至今仍巍然矗立于河之上.

趙州橋是一座單孔弧形敞肩式石拱橋，橋長64.4米，寬9米.主

拱由28道獨立拱券縱向并列砌筑而成，跨徑37.02米，弧矢只要7.23

米.由于矢跨之比很小（僅為1∶5），所以雖然安濟(jì)橋跨徑很大，但

引橋卻很短.在主拱的兩肩上各建有兩個小拱，既可減輕石橋本身的

分量，又可添加洪水消失時石橋的排水量，減輕了洪水對石橋的沖擊.

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據(jù)歷史考證，趙州橋的這種結(jié)構(gòu)實屬世界橋梁史上的首創(chuàng)，在中外橋

梁建筑史上占有非常重要的地位，對后來的橋梁建筑設(shè)計有著極其深

遠(yuǎn)的影響，因而趙州橋素有“天下第一橋”的佳譽.我國已故聞名橋

梁專家茅以升在《中國石拱橋》一文中盛贊趙州橋，這篇文章已收入

中國的中學(xué)校課本.1994年9月4日，趙州橋被美國土木工程學(xué)會選

定為第十二個“國際歷史土木工程里程碑”，并在橋頭北面東側(cè)建筑

了“國際土木工程歷史古跡”銅牌留念碑.