關于電動車相關情況的調查

研究性學習課題————關于電動車相關情況的調查

班級：豐臺中學 高一年級2班

組長：王宏巖

組員：林強 張郁 王碩 梁鑫 徐強 張濤

指導教師：齊志樂

一、研究意義

當交通擁堵、空氣污染日益成為困擾現代都市的老大

難問題時,電動自行車作為一種環保、便捷、健康的綠

色交通工具應運而生。特別是在人類已進入“后石油

時代”的今天,節能環保的電動自行車符合我國的可持

續發展戰略方針,其發展更加有現實意義。

作為一種節能又相對廉價的出行工具,電動自行車是

比較適合中國國情、有發展前途的綠色交通工具,自

2000年以來,旺盛的市場需求使得電動自行車在中國

獲得了高速發展。專家表示,在構建綠色城市交通、滿

足國內巨大城鄉市場需求方面,電動自行車應成為國

人出行的重要選項,電動自行車在中國也將具有廣闊

的發展前景。

伴隨著電動車的發展，越來越多種類繁多，形式多樣

的自行車也進入了人們的視線，而目前國內把手控形

式的電動自行車稱之為“手控型電動自行車”，把智能

騎行的電動自行車叫做“智能型電動自行車”。

智能型電動自行車是指腳踩啟動，腳停斷電的電動自

行車，它無需人手操作，像普通自行車那樣靠人力蹬

踏行駛，電動部件提供相應的輔助電動力，根據電動

力的提供情況可將智能型型電動自行車分為：恒定電

助力智能、比例電助力智能和恒定腳踏力智能這三種。

二、研究方法

實地訪問、小組討論、問卷調查

三、具體分工

收集資料：林強

實地訪問：張郁 王碩 王宏巖

問卷調查：梁鑫 徐強 張濤

資料分析：林強

四、調查步驟

1）品牌調研

電動車市場的需求與發展狀況 與自行車市場形

成鮮明對比的是，我國電動車市場出現迅猛增長勢頭。

現在全國電動車擁有量達1400萬輛。成都市是全國

電動車增長最快的城市之一，刊其今年與去年同比增

長高達182.76%，成都地區原擁有自行車750萬輛，

現已有60多萬輛被電動車所替代。

中國十大電動車品牌排名

第一名 新日電動車 （國家一級保護企業，中國馳

名商標，消費者信得過產品，家電下鄉中標產品）

第二名 捷安特電動車（國家一級保護企業，質量萬

里行跟蹤信譽單位）

第三名 邦德富士達 （消費者信得過產品，家電下

鄉中標產品）

第四名 霹雷豹電動車（輕工業領頭軍，國家一級保

護企業，消協重點扶持單位）

第五名 阿米尼電動車（中國馳名商標，國際一級企

業，消協重點保護企業，家電下鄉中標產品）

第六名 雅馬哈電動車（國家一級保護企業，輕工業

領頭軍，中國質量萬里行跟蹤信譽單位）

第七名 永久電動車 （中國老字號，消協重點扶持

單位）

第八名 雅迪電動車 （中國馳名商標，中國質量萬

里行跟蹤信譽單位）

第九名 小鳥電動車 （輕工業領跑軍，國家重點保

護企業，家電下鄉中標產品）

第十名 愛瑪電動車 （國家一級保護企業，消協重

點扶持單位）

2）產品調研

電動車的優缺點

電動自行車作為新一代的交通工具，素來以輕便、

省時、省力高效又環保，那么對于我們普通老百姓來

說，電動自行車有存在那些優缺點呢？總結了電動車

的優點有以下幾個：

首先環保，電動車行駛零排放，不污染大氣，是

節能、環保的典范；

其次節能，一輛電動自行車價格多在1500-2500

元左右，百公里耗電僅1度左右，普通老百姓都能買

得起、用得起；

第三需求量大，一輛電動自行車一次充電能行駛

30-50公里，能解決城市騎車上班族的需要，有較大

的市場需求；

第四操作簡單，車速不高，每小時20公里左右

（特別是輕瞪輕踩的智能型電動自行車），不會對其

他人力自行車和行人構成威脅和安全問題；

第五維修簡單，普通電動自行車所用的零配件大

多能與自行車通用，便于修理；

第六，用戶白天使用，夜晚充電，續航能力很強，

也不影響日常的工作和生活；

總之，我們普通老百姓使用電動自行車不僅能方

便我們的生活，還能為全社會的節能環保做出自己的

貢獻。

說了電動車的這么多優點，那么電動車還有那些

不足需要我們改進的呢？電動車的安全問題，電動車

介于機動車與非機動之間，電動車速度大于自行車而

安全有遠遠低于自行車、摩托車等交通工具。

電動車配件能大大提升電動車的安全系數，就是

電動車擋雨遮陽篷，采用高科技復合材料，制作頂篷，

不銹鋼管及噴塑管制作篷架其輕質、高強、防腐、保

溫、強度是普通塑料板材料的幾倍，大大提升了電動

車駕駛者的安全性。而擋雨遮陽篷還能起到防雨、遮

陽、擋風、擋風沙的作用

20101電動車市場調研問卷（消費者） 結果

1、一般通過什么渠道了解電動車品牌

選項 比例

A、電視廣告

38.5%

B、報紙雜志廣

告

3.8%

C、路上觀察 30.8%

D、他人介紹 11.5%

E、其他 15.4%

2、你希望購買的電動車具有以下哪種功能

選項 比例

D、速度快一些 23.5%

C、爬坡功能強 20.6%

B、續行里程長 35.3%

A、良好防盜 20.6%

3、如果購買電動車，較為關心的因素是

選項 比例

E、品牌 14.9%

D、價格 23.4%

C、服務 19.1%

B、款式 14.9%

A、質量 27.7%

4、如果選購電動車，一般會選擇什么價位

選項 比例

A、 1000—

1500

B、1500—

2000

C、2000—

2500

0.0%

62.5%

31.3%

D、2500以上 6.3%

5、如果選購電動車，一般受什么因素影響較大

選項 比例

A、各媒體廣告 25.0%

B、熟人介紹 55.0%

C、網站查找推

薦

15.0%

D、其他渠道 5.0%

6、如果選購電動車，會選擇

選項 比例

A、電單車 0.0%

B、簡易款 62.5%

C、中包車 6.3%

D、豪華款 31.3%

7、現在年收入大約為

選項 比例

A、1—3萬 37.5%

B、3—5萬 37.5%

C、5—7萬 18.8%

D、7萬以上 6.3%

五、解決辦法

針對電動自行車給交通安全帶來的隱患，抓好電

動自行車的管理是當前一項迫切的工作。加強電動自

行車的管理是一項社會工程，應由政府牽頭、相關部

門協同作戰，形成齊抓共管的局面，必須從根本上重

視，用法律法規加以規范，將電動自行車的生產、銷

售、使用納入正規渠道管理，使電動自行車一上路就

跟機動車一樣有法律法規限制。主要應采用以下幾項

對策：

（一） 統一立法，嚴格執行

按照電動自行車國家標準，電動自行車的設計時

速應該控制在20公里/小時以內，而《道路交通安全

法》第58條規定行駛的最高時速在15公里/小時。這

是我國現有的兩部針對電動自行車的法律，按照法律

效力等級應當執行《道路交通安全法》的規定，即電

動自行車最高時速應在15公里/小時。這樣就產生了

矛盾：電動自行車的生產廠家按照國家標準生產出時

速在20公里/小時的車輛卻不符合《道路交通安全法》

的規定，不能上路。針對這樣的問題，在綜合考慮電

動自行車騎行安全、便利駕駛人使用的情況下，建議

對《道路交通安全法》的相關規定進行修改，即執行

最高時速20公里/小時的國家標準。同時，應當由最

高立法機關制定電動自行車的管理細則，改變現在電

動自行車出現的無法可依的局面。

(二)規范電動車生產企業和銷售市場

目前，部分電動自行車廠商為了迎合消費者的心

理，將電動自行車時速隨意提高，所制造的電動摩托

車不但各方面技術條件遠不符合國家標準，各方面安

全系數也得不到保證。而部分電動自行車生產廠家為

了掩人耳目，在車身上安裝了限制車速的限速銷，將

車速限制在20公以下，但這種極易拔除的限速銷在

拔銷后，車速便能立刻提高到40公里以上。而更有

部分銷售商在出售車輛時為了達到盈利的目的，不顧

消費者的人身安全，在銷售車輛時幫助消費者拔除電

動自行車上所安裝的限速銷，以達到提高車速的目的。

因此，只有迅速出臺相關政策和法規，進一步規范我

區電動自行車生產和銷售企業，堅決杜絕電動自行車

市場上以銷售電動自行車的名義出售電動摩托車的這

種“掛羊頭賣狗肉”現象，我們才能從源頭上對目前

存在的這種違規車滿街跑的現象進行控制，而不會出

現“一邊賣、一邊抓”的混亂局面，為我們公安機關

交通管理部門的管理工作提供有利的執法環境。

（三）規范駕駛人的駕駛行為

電動自行車的駕駛人作為道路交通參與人，在享

受出行便利的同時理應遵守國家的道路交通法律法

規。我國現行的《道路交通安全法》對電動自行車駕

駛人的駕駛條件、駕駛資格與普通自行車相同，沒有

特別的限制。但是，電動自行車的機械性能與普通自

行車完全不同，而與踏板摩托車很相似，電動自行車

的駕駛人省卻了辦理駕駛證的步驟。現實中，大部分

的電動自行車駕駛人沒有取得駕駛證，對道路交通法

律法規的了解甚少，因而很容易忽視騎行中的安全問

題。

建議在今后的管理工作中，對電動自行車駕駛人

進行規范，即電動自行車的駕駛人必須參加類似摩托

車駕駛證的考試，根據電動自行車的特性參加道路安

全知識和道路騎行考試，考試合格取得電動自行車駕

駛資格后方能上路。已經擁有摩托車駕駛證的可以直

接駕駛電動自行車，不必另行參加考試。而后將電動

自行車的駕駛資格統一納入到車輛管理系統中去，這

樣的好處在于：對駕駛人進行駕前考核，促使其掌握

道路安全法律法規，提高安全意識，可以有效的降低

交通事故的發生。對于電動自行車駕駛人是一個很好

的制約，使其認識到駕駛電動自行車的行為有人管理，

駕駛電動自行車的違法行為與駕駛汽車的違法行為一

樣都會被記錄在案。

（四）加強執法力度

對電動自行車進行集中治理整頓。根據轄區的實

際情況，交巡警部門加強對電動自行車交通違法行為

的管理，同時按照教育與處罰、原則性與靈活性相結

合的原則，對電動自行車的管理要按照非機動車的標

準但又要區別于一般的非機動車，在執勤過程中對電

動自行車不按規定車道行駛、闖紅燈等交通違法行為

進行嚴管、嚴查、嚴糾，營造嚴格、有序、規范的管

理氛圍。

（五）加大宣傳，提高認識

交巡警部門應當采取切實有效的方法和措施，加

強對電動自行車行駛、停放和牌證的管理力度。針對

電動車駕駛人交通知識薄弱，安全意識差，交巡警部

門應加強電動自行車駕駛人的交通安全宣傳力度，對

已購買電動自行車的要做好駕駛人學習培訓。要充分

利用報紙、電視、網絡等新聞媒體向廣大市民宣傳電

動車應注意的交通規則和注意事項，采用講座、大屏

幕流動展板等方式向市民宣傳電動車交通安全知識，

排除新的安全隱患減少事故的發生。

六、感想與體會

在這次課題研究活動中，我懂得了什么叫實踐，實

踐就是親身體會，感受其中的意義，我們小組的每個

成員都很認真的去完成各項任務，在完成任務的過程

中碰到的難題沒有推遲，只是開會討論，團結互助，

研究解決的方法。從這些中，我深深體會到原來實踐

也能讓我們收獲那么多。總而言之，讓我實踐，讓我

體會，是快樂的主題。