實訓冷卻液溫度傳感器的檢測

博州中等職業技術學校

實 訓 教 案

課題名稱 實訓場地 電控實訓室

故障診斷儀的使用及冷卻液溫度傳感器

的檢測

實訓班級 課時 4

1、掌握故障診斷儀的使用方法

職業

3、掌握溫度傳感器的工作原理

技能

訓練

1、會運用萬用表檢測水溫傳感器的信號電壓和電阻

能力

目標

2、會操作使用故障診斷儀

目標

3、掌握對溫度傳感器的檢測

1、溫度傳感器的檢測

知識

2、了解溫度傳感器的結構與安裝位置

目標

重點與難點

2、

溫度傳感器的故障診斷

工具 萬用表;KT600故障診斷儀

帕薩特發動機試驗臺

豐田卡羅拉發動機試驗臺

水溫傳感器 實驗用品

教學準備 試驗臺

1、愛護設備

2、保持實訓紀律

3、注意實訓安全

安全提示

實 訓 過 程 設 計

實 訓 內 容

手段方法

時間分配

一、原理與應用

1、安裝位置：

安裝發動機缸體、缸蓋冷卻液的通道上

2、功用：

檢測發動機冷卻液溫度;并將冷卻液溫度的信息轉

變為電信號輸入發動機電控單元;電控單元根據該信號

對燃油噴射、點火正時、廢氣再循環、空調、怠速、

變速器換擋及離合器鎖止、爆燃、冷卻風扇等控制進

行修正..

3、構造：

內部是一個半導體熱敏電阻;它具有負的溫度系

數..

4、工作原理：

冷卻液溫度傳感器是一個負溫度系數的熱敏電阻;

其電阻值根據冷卻液的變化而變化..冷卻液溫度越低;

其電阻越高；冷卻液溫度越高;其電阻越小..電控單元

通過內部的電阻器;向發動機冷卻液溫度傳感器提供5V

信號電壓并對電壓進行測量..當發動機冷車時;電壓將

升高；當發動機熱車時電壓將降低..電控單元通過測

量電壓;計算出發動機冷卻液溫度..

二、實訓步驟：

實

訓

步

驟

1、檢測內容：

工作電壓、信號電壓隨溫度變化、電阻隨溫度變

化、線束電阻、信號波形;用故障診斷儀讀取故障代

碼、測量數據流..

2、檢測參數的范圍

1、工作電壓：5V

2、信號電壓：0～5V；正常工作溫度時為1.5 ～2.5V

3、電阻變化：70 Ω ～100KΩ

4、有關的故障代碼：檢測時予以記錄..

5、線束電阻：﹤0.5 Ω

6、標準波形

其輸出信號為模擬信號;在溫度穩定的情況下;其

信號輸出波形為近似一條直線..隨冷卻液溫度升高;信

號電壓逐漸減小..

3、常見故障癥狀：

當水溫傳感器本身或線路損壞時;發動機會產生

下列故障：

1、發動機熱怠速不良；

2、怠速不穩；

3、冷車起動困難；

4、熱車冒黑煙

5、廢氣排放增加..

4、大眾桑塔納2000帕薩特水溫傳感器冷卻液溫度傳感

器的測試

AJR型發動機冷卻液溫度傳感器是一個負溫度系數

的熱敏電阻;其連接電路圖如下圖所示..冷卻液溫度傳感

器出現故障;發動機會出現冷車或熱車啟動困難;油耗增

加;排放超標..

冷卻液溫度傳感器連接電路圖

發動機怠速工況;進入08功能“讀測量數據塊”;選

擇03顯示組檢查冷卻液溫度傳感器;如果顯示數據不真

實;關閉點火開關;檢查傳感器插頭上端子和發動機控制

單元線束插頭間的線路是否有斷路或短路;如果線路正

常;更換冷卻液溫度傳感器..

冷卻液溫度傳感器端子

1號和3號是用于水溫表的水溫傳感器G2..1號是藍棕..3號是黑

色..2號和4號是用于發動機控制系統的水溫傳感器G62. 2號棕

黃..4號為棕灰..其實是兩個傳感器;裝在了一起..